震災復興の輸送で、京浜から東北へプラント（発電機）輸送した 事例をご紹介いたします。 配船担当者が感じたやりがい。人の役に少しでも役立つことが出来たと 実感できた瞬間でした。 ご用命の際は、当社へお気軽にご相談ください。 【事例概要】 ■輸送先：京浜から東北へ ■輸送品目：プラント（発電機） ■目的：震災復興 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• コンテナ

コンテナ船輸送のメリットについて、ご紹介いたします。 499G/T船(長さ80メートル程度)で、20フィートコンテナ(幅2.33m×長さ5.867m)を 100個積むことが可能。 また、749G/T船(長さ100メートル程度)だと200個積むことができます。 ご用命の際は、当社へお気軽にご相談ください。 【輸送能力】 ■499G/T船(長さ80メートル程度) ・20フィートコンテナ(幅2.33m×長さ5.867m)100個分 ■749G/T船(長さ100メートル程度) ・20フィートコンテナ(幅2.33m×長さ5.867m)200個分 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• コンテナ

鈴与海運株式会社の運航船舶について、ご紹介いたします。 2023年10月竣工、コンテナ最大積載量3070トンの「清浦丸」をはじめ、 1988年1月竣工、コンテナ最大積載量5400トンの「おおぎ」、 2002年12月竣工、コンテナ最大積載量1300トンの「はるかぜ」などを運航。 その他、「しんせと」、「みわ」、「ゆうあ」など全15隻を 運航しております。 【運航船舶(一部)】 ■清浦丸 ■おおぎ ■はるかぜ ■しんせと ■みわ ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 作業船・調査船・水中作業機械

鈴与海運株式会社の安全への取組について、ご紹介いたします。 当社運航船舶による輸送の安全確保を目的として「安全方針」を制定。 確固たる「安全マネジメント態勢」の定着を図っています。 ご不明な点がございましたら、お気軽にお問合せください。 【原則】 ■法令及びルールを厳格に遵守すること ■常に安全運航第一を心掛けること ■海難事故ゼロを目指すこと ■継続的に「安全マネジメント態勢」の見直し・改善をすること ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他

鈴与海運株式会社では、外航コンテナフィーダーおよび国内コンテナ輸送を 日本全国の港に行っています。 北海道から九州まで日本全国のコンテナ輸送をカバー。 お客様のご要望に的確にお応えしながら、日本全国の港への海上輸送を 行っております。 【週一回以上の寄港地(一部)】 ■苫小牧 ■八戸 ■大船渡 ■酒田 ■仙台 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• コンテナ

当社のモーダルシフトへの取り組み、「環境と労働力不足に資する物流」についてご紹介します。 トラックの長距離輸送の手配が困難になりつつありますが、 コンテナ化し内航船利用により長距離輸送手段を確保。 これにより、モーダルシフトの促進、海上輸送利用により CO2排出量の削減、2024年問題への対応へと繋がります。 【効果】 ■モーダルシフトの促進 ■海上輸送利用によりCO2排出量の削減 ■2024年問題への対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 物資搬送システム・装置

当社では、飼料・穀物・重量物・木材等をメインに全国に 海上輸送する、在来船サービスを展開しております。 コンテナでの輸送が困難な荷物を在来線チームでは運搬しており、 盤石なネットワークを駆使し、お客様に合う輸送を提案。 また、外航コンテナフィーダーおよび国内コンテナ輸送も 日本全国の港に行っています。 【取扱製品】 ■飼料 ■穀物 ■重量物 ■木材 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 輸送システム