当社では、補強土壁工法『テールアルメ工法』を提供しています。 当工法の導入で、土圧力が加わっても土とストリップ(鋼製補強材)の 摩擦抵抗によって、土の移動を拘束し、安定した垂直盛土を短期間で 構築が可能です。 道路(一般・高速)、鉄道、河川、海岸、造成(宅地・公園・学校・ 工業施設)鉄道など、多くの場所で用いられています。 【特長】 ■粘り強い構造により災害(地震・水害)に強い ■様々な用途に対応できる多様性 ■シンプルな部材で簡易な施工 ■補修性が高く維持管理がしやすい ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 土木工法
• 改修・補修工法

『テンサー』は、軽量で切断・接続が自由であり、網目構造を 応用した立体組立も可能な盛土・地盤補強用ジオグリッドです。 補強土壁工法においては専用の壁面材併用により組立及び施工が 簡単に行えます。 全都道府県での実績を誇る当製品は、その高い性能と施工の簡便性で 新設・仮設道路、道路改良、災害復旧、地盤対策、造成工事など 様々な場面で広く採用され、インフラ整備に広く貢献しています。 【特長】 ■多彩な適用範囲 ■土との一体化 ■現場条件にマッチした簡便施工 ■高強度耐久性 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 地盤改良材
• 軽量盛土材
• 補強・補修材

『ブリッジプラスアルファ』は、25t大型車時代に対応し、 拡幅と軽量化を一挙に両立させた道路拡幅工法です。 一般的なコンクリートの拡幅に比べ、約400kg/m(一例)の 軽量化を実現。幅員は100cm(一例)増加します。 しかも桁、橋脚の補強は不要。さらに工期は100mを7日間以内で 施工できるなど、数々のメリットを持った画期的な工法です。 【特長】 ■片側標準1,000mmまで道路拡幅が可能 ■JIS H 8641溶融亜鉛メッキの耐食性による高耐食性を確保、 　高精度な工場製作製品 ■25t(240kN)大型車に対応した車輌逸脱防止性能を確保 ■鉄筋コンクリート製地覆の約1/3まで軽量化 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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