当社で取り扱う、『レスキュー桝』をご紹介いたします。 外側はフラットで側溝がピッタリ接続可能。部材が薄く削孔が容易。 内側の肉薄部材厚(80mm)は構造計算により決定しているので安心です。 現場での底版コンクリート打設が不要で工期短縮を実現します。 【特長】 ■ノックアウト構造 ■安心設計 ■底付構造 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• コンクリート壁

『HDウォール』は、大地震(水平震度kh=0.25)に対応した擁壁です。 実物大の製品を用いた構造性能や耐久性能を確認する試験を 行っているため、安全で安心な擁壁をご提供。 また、認定条件内であれば新たな設計・計算等の手間が 不要で、計画から認可までの手続きが簡素化されます。 【特長】 ■大地震に対応した大臣認定擁壁 ■安心の大臣認定製品で手続きも簡素化 ■工場認証による確かな品質 ■100年の耐久性 ■経済的な規格選定が可能 ■フェンスの取り付けが可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• コンクリート壁
• コンクリート擁壁

『セフティーストッパー』は、二段構造による、ずれにくい構造の 車止めブロックです。 大きい手掛けでスピード施工が可能で、様々な舗装面に対応できます。 接着剤と専用アンカーで簡単に施工でき、オプションにより反射材等の 適用も可能です。 【特長】 ■二段構造によるずれにくい構造 ■大きい手掛けでスピード施工が可能 ■様々な舗装面に対応可能 ■接着剤＆専用アンカーで簡単施工 ■オプションで反射材等の適用も可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他

『大有式万能蓋』は、現場条件にあわせたサイズ・規格に対応できる コンクリート床板です。 製品表面の横方向にスリットが付いており、表面集水が可能です。 アンカー止めによりガタツキ・騒音を防止します。 また、製品幅1000まで対応しており、主に側溝・水路で使用します。 【特長】 ■スリット付 ■表面集水が可能 ■製品幅1000まで対応 ■アンカー止めによりガタツキ・騒音を防止 ■現場条件にあわせたサイズ・規格に対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 点検口・マンホールカバー・溝蓋

『ベジポーラス』は、護岸ブロックとして必要な強度確保と、植物が 根付き、もしくは根毛が通り抜けて路盤に届くことを目的に開発された 植生護岸ブロックです。 重量骨材を使用することにより、通常のポーラスコンクリート製品に比べ、 20%肉厚が薄く、植物の根の進入が容易です。 骨材に含まれる含有鉄分(二価鉄イオン)が植生機能を向上させます。 また、表面が凸凹構造のため、広い植生面積の確保が可能です。 【特長】 ■植物の根の進入が容易 ■植生の早期復元効果が期待できる ■骨材に含まれる含有鉄分が植生機能を向上 ■護岸ブロック水理特性値証明書を取得 ■広い植生面積の確保が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 各種ブロック

『ライン導水ブロック』は、L型街渠の代替構造物として、水路を一体化した 歩車道境界ブロックです。 エプロンをなくすことができるため、平坦な路面が拡大し、路肩走行の安全性が 向上します。 工種が少なく工程短縮ができるため、沿道住民への負担(騒音・振動)を軽減し、 現道交通への影響(渋滞、事故の可能性)も軽減できます。 【特長】 ■路肩走行の安全性が向上 ■平坦性の確保、段差・溝の解消 ■交差点部の水溜り解消 ■歩行者への水ハネ抑制 ■施工性向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 舗装資材

『イージースリット側溝』は、天端にスリット溝を付けた、上下分割式の 自由勾配側溝です。 通常の自由勾配側溝と違い、製品には底版があるため、基礎コンクリートが 不要になります。 ジョインスリットから内部に水を流入させることができ、透水性舗装にも 対応可能です。 【特長】 ■上下組み合わせ方式 ■基礎コンクリートが不要 ■インバートコンクリートの付着性能強化 ■透水性舗装対応 ■騒音が発生しない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 側溝・U字溝

『ポラメッシュ』は、壁面全体から円滑に排水を促し、所要の強度を備えた 高排水性垂直擁壁です。 ポーラスコンクリートブロック＋溶接金網のハイブリッド構造により、 施工が容易であり、経済的な垂直擁壁が構築可能。 また、傾斜面に設置する場合、ブロック積擁壁やもたれ式擁壁と比べて 直高が低くなり、経済性に優れます。 【特長】 ■上段から下段へ控え長を短くしたバランス積みが可能 ■補強土壁工やL型擁壁工に比べ背面地山の掘削量や埋戻量を低減できる ■標準部材によるカーブ施工が容易で、出来形に優れる ■連結一体性の高い擁壁を構築出来る ■現場擁壁工に比べて、温室効果ガス排出の抑制が図れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 擁壁

『TB(タッチボンド)工法』は、ワンタッチジョイントによる接続と 高弾性接着剤により「レベル2地震動」をクリアした耐震継手工法です。 曲線部、断面変化部、既設との接合部も直線部と同じ接合構造。 変位後も弾性シーリングと同等以上の水密性(0.1MPa以上)を有します。 また、製品を据付けて注入またはコーキングするだけなので、工期短縮・ コストダウンが可能です。 【特長】 ■レベル2地震動や永久ひずみなど、様々な地盤の変位に追随 ■曲線部、断面変化部、既設との接合部も直線部と同じ接合構造 ■製品を据付けて注入またはコーキングするだけ ■施工時の外気温－10℃～40℃に対応可能 ■現場打ちの桝や既設ボックスにも耐震継手として接続可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 耐震工法

当技術は、老朽化した中小橋梁を存置したまま現道交通を確保し、 桁下空間にプレキャストボックスカルバートを横引き施工により据付け、 一体化することで既設橋梁の長寿命化を図る、補強工法です。 国土交通省が取り組む「コンクリート工における生産性向上」に適応。 長寿命化・コスト縮減・工期短縮を実現します。 【特長】 ■老朽化した橋梁をプレキャストボックスカルバートで補強 ■現道交通を開放したまま施工が可能(迂回が不要) ■長寿命化・コスト縮減・工期短縮を実現 ■国土交通省が取り組むコンクリート工における生産性向上に適応 ■維持管理を簡素化できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 特殊工法

当製品は、たて壁部分に種別C種またはB種の車両用防護柵支柱を設置 するための基礎を一体成型し、衝突荷重に対する擁壁の安定性、強度および 車両用防護柵が持つ車両の誘導性能や路外逸脱防止性能を実車衝突試験で 確認したプレキャストL型擁壁です。 補強土壁工法等の上部にガードレール基礎として使用することも、直接 基礎上に施工することも可能です。 【特長】 ■縦断勾配(最大15％)や曲線区間での施工も可能 ■補強土壁工法等の上部にガードレール基礎として使用できる ■直接基礎上に施工することもできる ■有害となるひび割れが発生せず破損しないこと、補強土壁工などの 　下部擁壁工に与える影響が少ないことを確認済み ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 擁壁

『C.C.BOX』は道路下にバラバラに埋まっているガス、水道、下水、 電話、電線などをひとまとめに収容する共同溝です。 掘り返し工事を規制し、交通渋滞の緩和や街の美観向上を目的としています。 さらにエネルギーの安定供給、地下スペースの有効利用などが可能になります。 【特長】 ■安全で快適な歩道の確保 ■都市災害の被害に備える ■美しい景観をつくります ■情報化社会に対応します ■管台はプレキャストコンクリート製であり耐久性が高い ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 点検口・マンホールカバー・溝蓋
• その他の土木工事