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『GT-1T』は、エンジンに取り付けることができ、カムシャフトなどの回転角度タイミングを検出するギヤツース式の回転センサです。 ホールICを内蔵しており、±3°のタイミング出力が可能です。 【特長】 ■高精度なタイミング出力が可能 ■センサに摺動部が無い為、高信頼性 ■高耐熱化 ■ダイレクトコネクタ、ハーネス仕様でも対応可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『GT-1S』は、センサ出力が方形波で、お客様のニーズに沿ってセンサ形状を変更することができるギヤツース式の回転センサです。 トランスミッションに取り付け可能。 非接触でギアの凹凸を検出します。 【特長】 ■駆動系ギヤの回転を検出可能 ■センサに摺動部が無い為、高信頼性 ■小型・軽量化 ■高耐熱化 ■ダイレクトコネクタ、ハーネス仕様でも対応可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『GT-1D』は、トランスミッションに取り付けることができ、 ギアの凹凸を非接触で検出するギヤツース式の回転センサです。 回転数と回転方向が一つのセンサで検出することが可能で、 2位相出力及びPWM出力に対応しています。 【特長】 ■回転数と回転方向が一つのセンサで検出可能 ■出力方式：2位相出力、PWM出力に対応可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『SSF』は、高濃度エタノール燃料の液位を検出できる 車載用液位センサです。 主に、2輪のポンプモジュールに取り付け可能。 通電部は密閉構造となっており、エタノール燃料中でも使用することが できます。 【特長】 ■高濃度エタノール燃料に対応 ■摺動抵抗式でメーカーシステム変更不要 ■フック式ワンタッチ固定仕様 ■通電接続部ハンダ廃止可能構造 ■高分解能 ※Min1.25°,Max27STEP at 63° ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『FU-12』は、主に小型2輪のポンプモジュールに取り付けができる 車載用液位センサです。 燃料の液位を検出可能。 センサ筐体寸法は、横27mm×縦37mm×厚13.7mmの小型です。 【特長】 ■厚膜抵抗体の採用により、比較的自由に特性の設定が可能 ■フック式ワンタッチ固定仕様 ■アーム振れ角度最大85°対応可能 ■アーム引き出し方向変更可能（※180°逆向きの引き出しに対応） ■通電接続部ハンダ廃止可能構造 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『FU-11』は、燃料の液位を検出することができる車載用センサです。 主に、4輪・大型2輪のポンプモジュールに取り付け可能。 センサ筐体厚は10.8mmと薄形で、出力分解能はMax47Stepの高分解です。 【特長】 ■ユニット本体厚さ11mm・フラット表面実現 ■厚膜抵抗体の採用により、比較的自由に特性の設定が可能 ■スライド式ワンタッチ固定仕様 ■通電接続部ハンダ廃止可能構造 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『AS-3』は、360degの回転角度を検出できる 無接点式位置センサです。 ダイレクトコネクト接続式を採用。 1系統出力に加え、フェールセーフ対応可能な2系統出力センサを準備しています。 【特長】 ■360degの回転角度を検出 ■高耐久性（無接点方式） ■高精度（多点調整が可能） ■リニア電圧出力 ■小型・軽量 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『AS-2V』は、一定の回転トルクを有することでボリュームとして 使用することができる無接点式位置センサです。 ホールICを内蔵。 磁気シールド構造となっています。 【特長】 ■高耐久性（無接点式） ■高精度（ホールIC式、温度補償） ■高保持トルク（ご要求により任意に設定可能） ■磁気シールド構造 ■耐EMC構造 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『AS-2L』は、ホールICを内蔵した無接点式位置センサです。 回転部のレバーにより、実機側と勘合。 海水環境での使用を考慮した防水性、耐食性を備えています。 【特長】 ■高耐久性（無接点式） ■高精度（ホールIC式、温度補償） ■防水構造 ■リターンパネ内蔵 ■リニア出力EEPROM内蔵で出力特性を任意に設定可 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
建機に後付け・ICT化できるガイドシステム。カタログ・事例進呈
