福井県内のトンネルの補修で、導水樋「EF-385　標準透明タイプ」を 施工した事例をご紹介いたします。 当トンネルでは、老朽化で覆行面の目地やひび割れ部分から漏水が発生し、 特に冬季に凍結することにより、スリップ事故につながるおそれや 漏水箇所が多数の為、他工種では工事が長期化する可能性がありました。 当製品によって、漏水を通行車両や歩行者に悪影響無く、排水路へ 導水・誘導することができます。 【事例概要】 ■課題 ・老朽化により、トンネル覆工面の目地およびひび割れ部分から漏水が発生 ・路面に落ちた漏水が冬季に凍結し、スリップ事故につながるおそれ ・漏水箇所が多数の為、他工種（ひび割れ注入工等）では 　工事が長期化する可能性 ■採用理由 ・他工種と比較し、短期間で施工が可能 ・漏水対策だけでなく、はく落対策を兼用でき経済的 ・現場での加工が可能な為、既設物を撤去・移設することなく取付出来る ・透明タイプを採用する事で、取付後の目視による点検が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 排水・通気設備

三重重工業の導水樋『ミエドレンシリーズ』は、トンネル目地部・クラック部からの 漏水・剥落防止、ツララ対策などの目的で使用される製品です。 公共工事を中心に、老朽化の進むトンネル・カルバートの補修工事で豊富な採用実績があります。 【主なラインナップ】 ＜EFシリーズ＞　…　線導水、面導水 両方適応できるメインタイプ ■堅牢性が高く、「漏水対策工」と「はく落対策工」を兼ねる （NEXCO　小片はく落対策試験の基準に適合） ■設置後に取付面の状態を確認出来る（透明タイプ） ■漏水を凍結させることなく、流末へ導水出来る（耐寒タイプ） ＜Gシリーズ＞　…　線導水に特化した一体構造タイプ ■一体構造で樋本体からの水漏れを防止 （NEXCO　小片はく落対策試験の基準に適合） ■一定の柔軟性がある為、単線トンネル等の狭小なアーチ部への設置が可能 ＜MJシリーズ＞　…　線導水、面導水 両方適応でき、不然認定番号をもつアルミ複合板タイプ ■不燃性に加え、優れた耐候性、耐食性、耐汚染性を持つ ※詳しくはPDFダウンロード、もしくはお気軽にお問い合わせください。

• 水処理設備

【採用工事】 トンネル補修工事 隧道補修工事 カルバート補修工事 地下道補修工事 道路補修工事 他、各種修繕工事 【特長】 ■埋込式により、建築限界を侵さず導水が可能。 ■車両・弱電一般工業部材として広く各方面に使用されている ■難燃性、耐候性、耐オゾン性、耐熱老化性、耐油性、耐薬品性など 　環境劣化耐久性を有する ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• トンネル用資材

『角落とし（MSL）』は、扉体を何段かに重ね合わせて止水するゲートです。 開閉機がついておらず、クレーン等で出し入れします。 仮設ゲートとして使用されることが多く、段積みする構造です。 当社は、これからもこれらの技術の蓄積と研鑚を重ね、お客様のニーズに お応えしてまいります。 【特長】 ■扉体を何段かに重ね合わせて止水 ■開閉機がついていないため、クレーン等で出し入れする ■仮設ゲートとして使用されることが多い ■一般河川等水路用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 水門

『スクリーン（MSC）』は、河川に浮遊するゴミを下流に流さないように するための水門ゲートです。 せき止めるゴミの大きさ種類によりバーピッチを決めることが可能。 材質は、鋼製・ステンレス製等がありますが、溶融亜鉛めっきは水に常時 接する場合は電食の関係上あまり使用されません。 【特長】 ■一般河川等水路用 ■河川に浮遊するゴミを下流に流さないようにする ■ゴミの大きさ種類によりバーピッチを決める ■材質は、鋼製・ステンレス製等 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 水門

取水施設とは、ため池に貯水された水を農地に取水するための施設です。 堤体法面に沿って埋設された斜樋管に取水孔を設け、そこに設置した 斜樋やため池から水を取り、堤体の底部に設置した底樋管に導いて 農地へ取水。 当社では、「土砂吐ゲート（MSL）」をはじめ、「斜樋ゲート（MSL）」、 「ため池栓（MSN）」などを取り扱っております。 【斜樋ゲート（MSL） 特長】 ■堤体法面に設置 ■必要に応じて取水孔の個数を設定し、池の水位により開ける位置を調整 ■堤体上部に設置した巻上機により開閉操作を行う ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい

• 水門

『横引きゲート MSD』は、主に海岸堤防及び河川堤防の開口部に設置される 防潮用ゲートです。 材質は、軽量で耐久性に優れたアルミニウム合金製が主流。 扉体下部に 車輪を設けてレール上を走行するスライド操作なので、大型ゲートでも 手動で開閉が可能です。 台風・高潮・津波等の際に堤防開口部を閉鎖して水害を防ぎます。 【特長】 ■海岸堤防及び河川堤防の開口部に設置 ■台風・高潮・津波等の際に堤防開口部を閉鎖して水害を防ぐ ■扉体下部に車輪を設けてレール上を走行するスライド操作 ■大型ゲートでも手動で開閉が可能 ■材質は軽量で耐久性に優れたアルミ合金製が主流 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 水門

『スイングゲート MSW』は、主に海岸堤防及び河川堤防の開口部に 設置される防潮用ゲートです。 ドア式のような形式で片側をヒンジとして扉体を水平方向に回転させて 開閉。片開きをスイングゲート、両開き（観音開き）をマイターゲートと 呼んでいます。 台風・高潮・津波等の際に堤防開口部を閉鎖して水害を防ぎます。 【特長】 ■海岸堤防及び河川堤防の開口部に設置 ■台風・高潮・津波等の際に堤防開口部を閉鎖して水害を防ぐ ■片側をヒンジとして扉体を水平方向に回転させて開閉 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 水門

『転倒（起伏）ゲート MFA』は、一般河川及び農業用水路等に設置し、 農業用取水堰としての利用、又は河川の水位調整などにも使用できる 可動堰です。 洪水等により上流水位が増水した場合、自動転倒装置により多段式に 倒伏するため下流側水位が急激に増水する事はなく安全。 扉体の角度を変える事により、自由に水位の調節ができるため、 主に取水用に使用されています。 【特長】 ■上流水位が増水した場合、自動転倒装置により多段式に倒伏し 　下流側水位が急激に増水することはなく安全 ■洪水時にはフロート等により水位を検知し無動力にて転倒 ■高い構造物がないため、経済的で美観に優れる ■扉体の角度を変える事により、自由に水位の調節ができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 水門

当社が取り扱う、水門『フラップゲート MFR／ユニフラップゲート UFR』を ご紹介します。 「フラップゲート MFR」は、無動力で使用できる簡単な構造のゲートで、 維持管理が容易。河口部の防潮、河川の逆流防止のために使用可能です。 また「ユニフラップゲート UFR」は、オールステンレス製の板構造で、 フラップゲートよりも安価な設定となっています。 【フラップゲート MFR　特長】 ■内外の水位差による水圧を利用 ■外水位が高いときは閉鎖し、内水位が高くなると排水 ■無動力で使用できる簡単な構造 ■維持管理が容易 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 水門

『手上げゲート MSP』は、開閉機を用いず、直接手で上下させるゲートです。 農業用水路の利水・止水に好適。人力により操作するため、 水路幅0.5m程度まで使用可能です。 水密性のあまり必要の無い農業用水路の分水を目的とするゲートに よく用いられ、安価なゲートとなります。 【特長】 ■開閉機を用いず、直接手で上下させる ■水路幅0.5m程度までの使用 ■農業用水路の分水を目的によく用いられる ■安価なゲート ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 水門

『簡易スルースゲート KMSL』は、スルースゲートを社内基準により 簡易化したゲートです。 水路幅1.0m程度までの水路に使用可能。扉体、戸当りを規格化 することによりスルースゲートより安価な設定となっています。 農業用水路の利水、止水に適しています。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■水路幅1.0m程度までの水路に使用 ■扉体、戸当りを規格化 ■スルースゲートより安価 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 水門

当社が取り扱う、水門『スルースゲート MSL／ローラーゲート MRO』を ご紹介します。 「スルースゲート MSL」は、扉体を戸当りに滑らせて開閉動作を行う ゲートで、開閉機はラック式またはスピンドル式を使用し、電動・手動式の いずれも対応することが可能。 また「ローラーゲート MRO」は、扉体両側にローラー（車輪）を 取付けたもので、車輪の回転により開閉するときにかかる抵抗を少なくし、 操作力を軽くしたゲートです。 【スルースゲート MSL　特長】 ■扉体を戸当りに滑らせて開閉動作を行う ■水深が比較的小さい小規模ゲート ■構造がシンプルで維持管理が容易 ■開閉機はラック式またはスピンドル式を使用 ■電動・手動式のいずれも対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 水門

当カタログでは、分流、調節、防潮、制水など水管理システムの高度化、 多様化に技術力と実績でお応えする『ミエグレ水門ゲート』を ご紹介しています。 扉体を戸当りに滑らせて開閉動作を行う「スルースゲート」をはじめ、 「手上げゲート」や「フラップゲート」などをラインアップしています。 製品の選定にご活用ください。 【掲載内容(一部)】 ■スルースゲート(MSL) ■ローラーゲート(MRO) ■簡易スルースゲート(KMSL) ■手上げゲート(MSP) ■フラップゲート(MFR・UFR) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 水門

【採用工事】 トンネル補修工事 隧道補修工事 カルバート補修工事 地下道補修工事 道路補修工事 他、各種修繕工事 【特長】 ■漏水箇所を幅広く覆い、確実な面導水処理ができる ■FSボードとタイボード(UL合格品)をアンカーで一体に固定するため 　大きな風圧のかかるところに適している ■トンネル内壁面の老朽劣化等による剥離、落下防止には 　複列施工による面導水樋が適している ■SKシールは水の浸み出しがなく、壁面の不陸を吸収し水漏れを防ぐ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• トンネル用資材

『ミエドレン Hシリーズ』は、壁側からの水漏れを、水平方向に確実に 導水処理できる難燃材料を用いた導水樋です。 打ち継ぎ目部がカバーできるので、見映えが良く、砂ぼこりなどによる 外部からの目詰まりを防ぎます。 導水プレート（UL認定品）の取り外しが可能なため、遊離石灰、 その他による目詰まりがあっても点検・清掃が容易にできます。 【採用工事】 トンネル補修工事 隧道補修工事 カルバート補修工事 地下道補修工事 道路補修工事 他、各種修繕工事 【特長】 ■壁側の打ち継ぎ目部からの水漏れを水平方向で受けて確実に導水処理 ■打ち継ぎ目部がカバーできるため、外部からの目詰まりを防ぐ ■目詰まりがあっても点検・清掃が容易 ■導水プレートを用いれば、外部からの樋内部の状態確認が容易 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• トンネル用資材

【採用工事】 トンネル補修工事 隧道補修工事 カルバート補修工事 地下道補修工事 道路補修工事 他、各種修繕工事 【特長】 ■樋本体からの水漏れがなく、壁面に対して確実に密着固定できる ■アンカーが樋内部に納まるので歩道や建築限界の厳しい現場でも設置可能 ■風圧のかかるところ、壁面の粗悪なところに好適 ■樋取付け作業が極めて容易なため、短時間で施工可能 ■SKシールは水の浸み出しがなく、壁面の不陸を吸収し水漏れを防ぐ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• トンネル用資材

三重重工業が取り扱う、導水製品『ミエドレン』の各シリーズ概要を掲載した総合カタログです。 詳細はシリーズ別のカタログを参照下さい。 【採用工事】 トンネル補修工事 隧道補修工事 カルバート補修工事 地下道補修工事 道路補修工事 他、各種修繕工事 【掲載製品】 ■EFシリーズ：漏水・はく落対策を兼ねる汎用性の高い主力シリーズ ■Gシリーズ：漏水・はく落対策を兼ねる一体構造型のシリーズ ■ST・STFシリーズ：アンカーの飛び出しが無く、通行者や建築限界に対応したシリーズ ■Hシリーズ：水平方向に導水可能な「水平樋」のシリーズ ■FSシリーズ：漏水箇所をワイドにカバーする面導水のシリーズ ■MJシリーズ：不燃材であるアルミ複合版を用い、剛性があり耐衝撃性にも優れたシリーズ ■RD（ラバードレン）シリーズ：単線トンネル等、建築限界の厳しい現場にも対応した「埋込式」のシリーズ（B4工法） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• トンネル用資材

『ミエドレン MJシリーズ』は、漏水箇所をワイドに覆い、的確に 導水処理ができる不燃材料を用いた導水樋です。 国土交通省防火材料で不燃材認定を受けたパネルを使用。軽量でありながら 剛性をもち、耐衝撃性、耐風圧性に優れています。 アルミ複合板の表面には耐候性塗装を採用しているので、耐候性、耐食性、 耐汚染性に優れ、軽量で強靭なパネルを用いる事により、作業の簡略化と 工期の短縮が図れます。 【採用工事】 トンネル補修工事 隧道補修工事 カルバート補修工事 地下道補修工事 道路補修工事 他、各種修繕工事 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• トンネル用資材

『ミエドレン Gシリーズ』は、一体構造で難燃材料を使用している導水樋です。 耐候性・耐衝撃性に優れ、一体構造のため樋本体からの水漏れがなく、 確実に導水処理が可能。折曲げ・継ぎ加工、及び溶接加工等によって、 漏水状況に応じた施工が簡単にできます。 SKシールは、吸水率の極めて小さい独立発砲品のため、水の浸み出しがなく、 壁面の不陸を吸収し、水漏れを防ぎます。 【採用工事】 トンネル補修工事 隧道補修工事 カルバート補修工事 地下道補修工事 道路補修工事 他、各種修繕工事 【特長】 ■一定の柔軟性がある為、単線トンネル等の狭小なアーチ部への設置が可能 ■一体構造であるため、樋本体からの水漏れがなく、確実な導水処理が可能 ■SKシールは、吸水率の極めて小さい独立発砲品のため、水の浸み出しがない ■折曲げ・継ぎ加工、及び溶接加工等によって、漏水状況に応じた施工が簡単 ■樋取付け作業が極めて容易なため、短時間で施工できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• トンネル用資材

【採用工事】 トンネル補修工事 隧道補修工事 カルバート補修工事 地下道補修工事 道路補修工事 他、各種修繕工事 【特長】 ■堅牢性が高く、「漏水対策工」と「剥落対策工」を兼ねる。 【NEXCO　はく落対策試験(トンネル施工管理要領)基準試験に適合】 ■難燃性で自己消火性がある。 ■軽量で加工が容易な為、施工性に優れる。 ■「ウェッジ式アンカーボルト」を採用し、確実に取付が出来ているかが数値（トルク値）で客観的に確認出来る。 ■目視による点検が可能な「透明タイプ」やツララの発生を防ぐ「耐寒タイプ」など、現場に応じた提案が可能。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• トンネル用資材

『ミエグレ床板・階段用グレーチング』は、発電所、化学プラント、 船舶等で大活躍し、我が国の基幹産業を「足元」から見守り続けて来ました。 SS400規格の材料を特殊プロジェクション圧接し、格子状に組み立てて ありますので縞板等に比べて高強度かつ軽量。表面処理は溶融亜鉛メッキ ですので、耐蝕性に対する配慮も万全です。 ベアリングバーとクロスバーが格子状に組立ててあり、どの方向に対しても すべりにくい構造になっています。 【特長】 ■優れた耐久性 ■軽量 ■耐蝕性 ■彩光性・換気性がバツグン ■すぐれた構造、安全性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• グレーチング

『グラストップグレーチング』は、周囲の環境に調和した景観を 演出することができる製品です。 主部材間の隙間が狭く、ハイヒールなどの落ち込みを防止でき、 ガラスカレットの使用により、滑り止め効果も絶大。上面より下面の 隙間が広い為、石やゴミが目詰まりしにくい構造になっております。 ミエグレオリジナルの主部材形状は、充填材の剥離防止に効果があります。 【特長】 ■安全性 ■機能性 ■景観性 ■耐久性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• グレーチング

『DESIGNCOVER（デザインカバー）』は、着せ替え方式採用で、 絵柄交換が可能な製品です。 表層にラバーを使用しておりますので、滑りにくく、ヒールや杖などの 通行も安全。表層構造が粒体のため、透水性を確保しながら落葉などの 侵入を防ぎ、排水性を保ちます。 「側溝用」をはじめ、「U字溝用」や「ます用」をラインアップしています。 15色のカラーゴムチップで自由にデザインしてください。 【特長】 ■カラーゴムチップで自由にデザインできる ■多彩なカラーゴムチップを15色ご用意 ■足元の広告として活用できる ■着せ替え方式採用で、絵柄交換が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• グレーチング

暗渠排水管（集束管）『フィンドレビン』は、多数の線状集水口と排水路空間が形成される高性能暗きょ排水管です。 特に水はけの悪い地盤や法面に高い排水効果を発揮します。 【特徴】 ■高性能Ｓ型ドレーンの集束により耐圧性に優れる。 ■連続した線状集水口や線状排水路空間が多数形成され、高い集排水性を持つ。 ■多数のスリットから水をスムーズに流入させる為、目詰まりしにくく長期間効果を発揮する。 ■耐圧性が高い為、埋設深さが浅く済み経済的。 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 排水材

■特徴 ・法表面の水抜き効果に優れ、侵蝕防止に威力を発揮。 ・土留柵体と留杭は一体となって各段ごとに土圧を支持。 　さらに・水抜き土留効果により法面全体を一体化し、法面崩壊を防止。 ・法内部の水抜きで安定した表層が得られ、押え盛土効果がある。 ・地中に埋設する工法の為、緑化による自然景観が得られる。 ・鉛系の安定剤を使用しておらず、環境に配慮。 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ダム工事

『ショックプロテクター』は、慣性質量体（支持板）の働きにより 衝突エネルギーを効率良く吸収し、衝突車両を安全に停止させる 車両用衝突緩衝装置です。 慣性質量体のワイヤー穴を長穴にする事により、慣性質量体が回転移動。 オフセット衝突時でも、乗員及び車両の被害を最小限に抑えます。 二次的事故防止用ワイヤーロープで飛散等で起こりうる二次災害を 防止します。 【事故事例】 ■120km/h 正面衝突：軽傷 ■130km/h 正面衝突：無傷 ■130km/h 左側面衝突：無傷 ■100km/h 正面衝突：左足骨折（軽ワンボックス） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 安全保護・消耗品