1～5 件を表示 ／ 全 5 件
洗浄効率が向上！ランニングコストを抑えオペレータの維持管理を容易にしています
『JXZ33-4.15HP』は、33mブーム全旋回モデルで作業効率が 格段に向上したコンクリートポンプ車です。 JUNJIN製三気筒エアーコンプレッサーをビルトイン装備。 ラジコンによる動作も可能です。 また、従来のジョイスティックタイプに代わるプッシュボタンタイプを 開発。アクセル・吐出量はダイヤルコントロール、誰もが安心して 使用できる“見える化”を実現しました。 【特長】 ■33mブーム全旋回モデル ■作業効率が格段に向上 ■貧配合・低スランプにも対応した攪拌ブレードを新開発 ■シンプルなスイッチ＆リレー ■誰もが安心して使用できる“見える化”を実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
シンプルなスイッチ＆リレー。狭い現場にも容易に入り込めるコンパクト設計です
『JXZ22-4.11HP』は、ハイパワーと使いやすさを詰め込んだ コンクリートポンプ車です。 丈夫で高級感のあるアルミサイドパネルを採用。 ワンタッチ開閉で利便性が向上しました。 また、ホッパースクリーンを開くと同時に攪拌ブレードの回転が停止する 安全機能を標準装備しています。 【特長】 ■ハイパワーと使いやすさを詰め込んだsmall&compact ■全長8,400mmコンパクトボディ ■4段屈折22mブーム搭載 ■安定感はそのまま ■アウトリガ最大張出3,950mm、狭いスペースにも設置可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
コンパクトボディに国内最長クラスの27mブーム！圧倒的な機動性を発揮します！
『BSF 27-4』は、新開発ブームとペデスタルの搭載によって、コンパクトな ボディと地上高27mを実現したコンクリートポンプ車です。 ブーム配管は片側配管レイアウトとし、新型のボルトタイプ配管サポートにて メンテナンス性・耐久性にも配慮した設計となっています。 旋回機構も従来のシリンダー型からボルトアップ型へ変更し、軽量化を達成。 ユニット荷重のフロント側設置を可能にした設計で、マシン全体の コンパクト化に成功しています。 【特長】 ■軽量27m 4段Z型ブームを搭載 ■新型ペデスタルによりコンパクト化を実現 ■短いホイールスペースで高い機動性を確保 ■高性能FFHによる振動軽減 ※詳しくは下記「特設サイト」をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
切り替え時の異常圧力を制御！ブーム配管には高強度軽量のPro-Lineツイン管を標準装備
『BSF33-4.16H』は、従来のプツマイスター製品の頑丈・強固に加え、 リアエアサスの採用で低床ボディーでも現地設置を容易にした コンクリート車です。 人間の血流に近い独自の油圧システムFFH（フリーフロー油圧システム）を採用。 ポンプ、配管、シャーシの振動、脈動を極力抑えています。 従来、シリンダーの切換時に発生した異常圧力（プレッシャーピーク）を ほぼ解消し、スムーズなポンピング（ソフトポンピング）を可能にしました。 【特長】 ■狭い現場でも安全・頑丈なアウトリガー、ワンサイドシステム（OSS標準装備） ■4段Zブームでの多彩な打設レイアウトが可能 ■長寿命のツイン管を装備 ■日野自動車360馬力を採用 ■リアエアサスを採用 ※詳しくは下記「特設サイト」をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
RZブームで多彩なブームレイアウトが可能！長寿命のツイン管を装備しています
『BSF38-5.16H』は、5段RZブームでの多彩な打設レイアウトが可能な コンクリートポンプ車です。 従来機比較で前-30cm、後+80cm、前方打設時に有効なレイアウト OSS装備で車道1車線での設置も可能。 ブーム配管には高強度軽量のPro-Lineツイン管を標準装備、デッキ配管には 肉厚ツイン管を装備しています。 【特長】 ■車両の選択が可能（日野自動車410馬力、スカニア410馬力） ■1番ブームのオートグリス標準装備 ■最大吐出圧8.5Mpa 最大吐出量160m3/h ■法定基準内車両総重量25tシャーシ ■5段RZ型ブーム ※詳しくは下記「特設サイト」をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
