更新日： 集計期間:2025年07月23日～2025年08月19日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
1～15 件を表示 ／ 全 17 件
狭い場所でも現場を汚さず、安全かつスピーディーな施工！バリエーションも豊富
『アルファフォースパイル工法II』は、銅管の先端部に翼を螺施状に 一体化して回転貫入し、杭として利用する工法です。 先端翼が先端閉塞蓋を兼ねることで、加工精度向上とコスト削減を実現。 また、回転貫入による地盤の乱れを抑制しながら、杭の支持力向上、 優れた貫入性能を可能とする独自形状を採用しています。 そして、多種多様な建物条件と地盤条件に対応できる豊富な ラインアップを用意しました。 【特長】 ■撤去が可能 ■コンパクトな基礎 ■セメント不使用 ■残土処理不要 ■養生期間が不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
低騒音・低振動！無排土施工で工期・コスト、環境にも配慮した鋼管杭工法
『X-pile工法』は、回転圧入方式により低騒音・低振動で、 無排土施工で工期・コスト、環境にも配慮した鋼管杭工法です。 ストレート型・拡底型・多翼型の3つのラインアップから形成され 様々な地盤・計画条件に応じ、高いパフォ－マンスでお応えします。 また、標準貫入試験をはじめ､スウェーデン式サウンディング試験にも 適応しているため、小規模建築物から中規模の計画まで幅広く対応可能です。 【特長】 ■回転圧入方式により低騒音・低振動 ■標準貫入試験､スウェーデン式サウンディング試験適応で安全設計 ■多様な地盤状況に対応 ■無排土施工で余分な建設残土なし ■鋼管杭によりムダな養生期間が不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
材料や工数低減によりコストダウンに貢献。安定した接合品質と生産体制で大量生産に好適。
当社では、摩擦圧接接合を用いた鋼管杭の製作を提案します。 固相拡散接合により接合面の耐力が母材を下回らない“全強接合”を実現。 短時間での接合が可能であり、生産性が大幅に向上します。 完全溶け込み溶接と比較した場合、加工時間を9割以上削減することができる例もあります。 また、接合部は熱影響が少なく工程を削減でき、 開先加工や裏当てが不要なため、材料の削減にも繋がり、トータルコストダウンに貢献します。 機械によるパラメーター管理で接合するため、溶接作業者の 熟練度に左右されない高品質な製品を安定的に提供できます。 【特長】 ■接合強度が「全強」です。 ■生産性を大幅に向上します。 ■接合品質が安定します。 ■安定した生産体制で製品を供給可能です。 ※製品詳細は資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
環境に配慮したサステナブル社会の実現を目指します。
「G-ECS PILE工法」は、多様な地盤で最大級の支持力係数を発揮する鋼管杭基礎工法です。 環境に優しく、しかも狭小地や搬入路での施工も可能。 シンプルな杭デザインや施工機の小型化によって、製造・施工のコストダウンも実現しました。 三誠の開発技術力を結集し、今の杭基礎施工が抱える課題を解決した工法です。 【ラインナップ】 ○中層建築物 ○低層建築物 ○土木 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
翼部をAP（有効断面積）100%取得！杭軸部径関係なくサイズダウンでき、コストダウンを実現！【※GBRC性能証明第17‐32号】
鋼管杭『ケンマパイル』は、中間硬質層の貫入性及び施工性を最も重視し、 一輝株式会社が開発した回転貫入方式の鋼管杭です。 『ケンマ工法』では、１つの杭径に対して、複数の翼部径を用意することで、 設計荷重に応じた選択肢の広い杭設計が可能です。 【特長】 ■貫入性及び施工性を最も重視した杭 ■業界最大クラス引抜き力 κ65 を取得 ■杭軸部径を考慮しないサイズダウン設計を可能にし、低コストを実現 ■確実で分かりやすい打ち止め管理方法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※『ケンマ工法』の代理店募集もしております。
三誠の技術開発力が生んだ高支持力の杭基礎工法「G-ECS PILE工法」。
「G-ECS PILE工法」は、多様な地盤で最大級の支持力係数を発揮する鋼管杭基礎工法です。 環境に優しく、しかも狭小地や搬入路での施工も可能。 シンプルな杭デザインや施工機の小型化によって、製造・施工のコストダウンも実現しました。 三誠の開発技術力を結集し、今の杭基礎施工が抱える課題を解決した工法です。 【G-ECSパイル技術資料】 ○G―ECSパイルエ法の適用範囲 ○引抜き方向支持力(短期) ○G―ECSパイルの構造・規格 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
打ち込み杭のスタンダード！現場の人件費削減と安全性を同時に実現します
【豊富な実績】 販売累計1,000万本を突破！ 東海道新幹線、富士山、明治神宮をはじめ日本を代表する多くの現場でお使い頂いています。 【抜けにくく安全】 くい丸は大学との共同研究で、その優れた支持力が確認されています。 【施工が早い】 アスファルトにも直接打ち込めるので施工期間の短縮に効果があります。 また、施工は資格不要で、手打ちから杭打ち機まで様々な機材に対応しています。 【繰り返し使えます】 くい丸はグッドデザイン賞受賞の独自両端密閉構造なので、抜いた杭を何度も繰り返し使うことができます。 コストだけでなくCO2排出削減にも役立ちます。 【サビに強いドブメッキ品もラインアップ】 サビに強いドブメッキ単管仕様をラインアップ。(太さ48.6mmのみ) 【選べる太さと長さ】 一番人気の単管サイズ(太さ48.6mm)だけでなく、27.2/31.8/34.0/38.1/42.7/48.6/60.5mmの7種類の太さをラインアップ。 長さは最小.03m〜最長4mまで10cm刻みでお選び頂けます。 【完全国産体制】 くい丸は、材料から製造まで安心の国産です。
国土交通大臣認定！高支持力及び低コストを実現！地震に強く、抜けない杭！ケンマパイル
『ケンマパイル』は、貫入性及び施工性を最も重視した杭です。 今までに培った経験、技術、実績をもとに中間硬質層の貫入性の 向上を目指してケンマパイルの翼部形状が生まれました。 さらに、翼部をAP(有効断面積)100％取得により、高支持力及び 低コストを実現します。 【特長】 ■貫入性及び施工性を最も重視した杭 ■業界最大クラス引抜き力 κ65を取得 ■杭軸部径を考慮しないサイズダウン設計を可能にし、低コストを実現 ■確実で分かりやすい打ち止め管理方法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無駄な材料を削減し、残土発生量も減らせる国土交通大臣認定工法！
『ガイアF1パイル工法』は、鋼管の先端に掘削刃と半円形の先端翼を 溶接接続した基礎ぐいを、地盤中に回転貫入させ設置する工法です。 貫入能力・建て込み精度が高く杭芯ズレの極小性が保たれています。 先端翼変形がなく施工精度の高い基礎技術です。 また、従来の工法に比べ多彩な優位性があります。 【特長】 ■56の杭種バリエーション ■高い支持力 ■CO2削減 ■低コスト ■省スペース ■リサイクルが可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
国土交通大臣認定工法！溶接しない機械式の杭接合が飛躍的に作業のスピード・効率を上げます
『ガイアスーパーパイル工法』は、小口径鋼管(φ114.3～457.2)の先端に 半円形の拡翼2枚と三角形の鉛直掘削刃を取り付けた、 拡翼付鋼管杭回転貫入工法です。 砂質地盤から礫質地盤(13≦N値≦57)・粘土質地盤(10≦N値≦60) まで 幅広い支持層の選択が可能。また、低騒音・低振動で都市部、住宅密集地、 建物屋内での杭施工に適しております。 これまで溶接継手によって発生していた、天候による工期変更・支持力の 低減・レントゲン他各種チェック等の多くの問題を解決し、 作業スピードを飛躍的に向上させます。 【特長】 ■溶接しない早さという新機能 ■高精度・低コスト ■高い支持力・貫入能力 ■幅広い支持層 ■騒音・残土・スペース全てが小さく確かな施工 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
使用環境に合わせた適切な【鋼管杭】を選定できていますか？告示式を元に主要メーカー杭の《押込み方向支持力》比較表を進呈中です！
【押込み方向長期鉛直支持力 比較表】 主要メーカー9社に当社を入れた10社の比較ができる比較表を進呈致します。 ※告示式を元に作成しております。 この資料を使えば、どの鋼管杭/工法が、どの施工環境に最も適切なのか、簡単に比較ができます。 ■当社が扱う『ケンマパイル』について 業界最大クラス引抜き力 κ65を取得した、中低層ビルに適切な鋼管杭です。今までに培った経験、技術、実績をもとに中間硬質層の貫入性の向上を目指して独自の翼部形状が生まれました。 翼部をAP(有効断面積)100％取得により、高支持力及び低コストを実現しています！ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※引抜き方向支持力に関しては別ページにて比較表を掲載中です。
使用環境に合わせた適切な【鋼管杭】を選定できていますか？告示式を元に主要メーカー杭の《引抜き方向支持力》比較表を進呈中です！
【引抜き方向短期支持力 比較表】 主要メーカー9社に当社を入れた10社の比較ができる比較表を進呈致します。 ※告示式を元に作成しております。 この資料を使えば、どの鋼管杭/工法が、どの施工環境に最も適切なのか、簡単に比較ができます。 ■当社が扱う『ケンマパイル』について 業界最大クラス引抜き力 κ65を取得した、中低層ビルに適切な鋼管杭です。今までに培った経験、技術、実績をもとに中間硬質層の貫入性の向上を目指して独自の翼部形状が生まれました。 翼部をAP(有効断面積)100％取得により、高支持力及び低コストを実現しています！ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※押込み方向支持力に関しては別ページにて比較表を掲載中です。
使用環境に合わせた適切な【鋼管杭】選定できていますか？認定杭の主要メーカー10社の簡単比較表です。※資料進呈中！
認定杭の選定には欠かせない『押込み方向長期鉛直支持力』と『引抜き方向支持力』の主要メーカー9社に当社を入れた、10社の性能比較表を無料で進呈致します。 この資料を使うことで、どの鋼管杭/工法がどの施工環境に最も適切なのか、を簡単に比較することができます！ 選定や比較でご不明な点がございましたら、お気軽にご相談ください。 ■当社が扱う『ケンマパイル』について 業界最大クラスの【引抜き力 κ65】を取得した、中低層構造物に適切な鋼管杭です。 今までに培った経験、技術、実績をもとに中間硬質層の貫入性の向上を目指して独自の翼部形状が生まれました。翼部をAP(有効断面積)100％取得により、高支持力及び低コストを実現しています。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※告示式を元に作成した比較資料です。
高支持力かつ低コスト！特徴的な翼部形状で中間硬質層への貫入性を向上！地震に強い鋼管杭！ 【※GBRC性能証明第17‐32号】
『ケンマパイル』は、中間硬質層への貫入性及び施工性を最も重視した回転貫入方式鋼管杭です。 今までに培った経験、技術、実績をもとにケンマパイルの翼部形状が生まれました。 先端ピースを個々にしたことで、優れた貫入性と施工性を実現します。 本⼯法に⽤いる基礎ぐいは、鋼管( φ 1 0 1 . 6 〜φ 2 6 7 . 4 ) の先端に鋼管径の1 / 2 の開⼝を設けてある半円形の翼2を⽔平軸に対して1 3 ° の勾配で取り付けています。 翼部分は、くい軸にスリットをあけ内側外側それぞれに溶接することで構成されます。 また、翼部をAP(有効断面積)100％取得により、高支持力及び 低コストを実現します。 【特長】 ■貫入性及び施工性を最も重視した杭 ■業界最大クラス引抜き力 κ65を取得 ■杭軸部径を考慮しないサイズダウン設計を可能にし、低コストを実現 ■確実で分かりやすい打ち止め管理方法 ※詳しくはPDF資料をダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※『ケンマ工法』の代理店募集もしております。
確実な打ち止め管理の圧倒的な地盤支持力（押込み・引抜き方向）！高支持力かつ低コスト！ 【※GBRC性能証明第17‐32号】
『ケンマパイル』は、貫入性及び施工性を最も重視した杭です。 今までに培った経験、技術、実績をもとに中間硬質層の貫入性の向上を目指してケンマパイルの翼部形状が生まれました。 さらに、翼部をAP(有効断面積)100％取得により、高支持力及び低コストを実現します。 【特長】 ■貫入性及び施工性を最も重視した杭 ■業界最大クラス引抜き力 κ65を取得 ■杭軸部径を考慮しないサイズダウン設計を可能にし、低コストを実現 ■確実で分かりやすい打ち止め管理方法 ※詳しくはPDF資料をダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※『ケンマ工法』の代理店募集もしております。
