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環境配慮型のハイテン鋼（高張力鋼）製グレーチング
JIS道路側溝（落ちふた式U形側溝PU2・PU3）のかさあげ蓋として使用する鋼製グレーチングです。 コンクリート蓋を入れるためのスペースに合わせてパイプで高さをかさ上げした構造で、プレキャスト製品に置いて蓋をするだけで使用できます。 JIS道路側溝用以外にも各社コンクリートメーカーの製品サイズに合わせた、かさあげ構造の縦断側溝用グレーチングとして幅広く対応しています。 物価本一般品（ハイテン鋼製グレーチング）として掲載されており、公共工事・民間工事を問わず幅広く使用できます。主部材に従来鋼より強度の高いハイテン鋼を採用しており、同規格のSS400スチールグレーチングと比較して平均2%割安・軽量化・製造輸送時のCO2排出量約25%削減を実現。あら目・細目、横断・縦断、耐荷重T-2からT-25まで幅広く対応しています。
環境配慮型のハイテン鋼（高張力鋼）製グレーチング
自由勾配側溝（VS側溝・可変側溝）のかさあげ蓋として使用する鋼製グレーチングです。 コンクリート蓋を入れるためのスペースに合わせてパイプで高さをかさ上げした構造で、各社コンクリートメーカーの製品サイズに合わせて規格化されています。 L1000mmとL500mmの2サイズに対応しており、防音ゴム付き仕様も選択可能です。 物価本一般品（ハイテン鋼製グレーチング）として掲載されており、公共工事・民間工事を問わず幅広く使用できます。主部材に従来鋼より強度の高いハイテン鋼を採用しており、同規格のSS400スチールグレーチングと比較して平均2%割安・軽量化・製造輸送時のCO2排出量約25%削減を実現。あら目・細目、横断・縦断、耐荷重T-2からT-25まで幅広く対応しています。
脱炭素・軽量・コスト削減を実現したハイテン鋼製グレーチング
ハイテングレーチングは、メインバーに従来鋼（SS400）より強度の高いハイテン鋼を採用した鋼製グレーチングです。 同一設計条件の従来鋼製（SS400スチール）グレーチングと比較して平均で約３０％軽量化。 軽量化により製造・輸送時のCO2排出量を約25%削減。 薄肉・軽量化により製造・輸送時のCO2排出量を約25%削減。 物価本一般品として掲載されており、公共工事に幅広く採用されています。 従来品より平均2%割安な設計価格に加え、1枚40kg以下の製品は歩掛コストも削減。限られた予算の中でインフラ整備・老朽化対応を進めたい現場に最適です。 軽量化により維持管理作業の負担も軽減します。 一般側溝・JIS道路側溝・集水桝・U字溝など多様な構造物に対応し、ボルト固定・開閉式など機能仕様にも柔軟に対応可能です。 リフタス・カルバートクリエイターなどの改修工法と組み合わせることで、既設構造物を取り壊さずに短期間での改修が可能です。 型枠工・鉄筋工の作業が不要なため工期短縮と建設廃材削減を両立します。 高速道路・新幹線・空港・国道・新庁舎など全国の公共工事で多数の採用実績があります。
環境配慮型のハイテン鋼（高張力鋼）製グレーチング
現場打ち側溝（一般側溝）の蓋として使用する鋼製グレーチングです。 受枠を用いて作られた段差に落とし込んで使用するタイプです。 溝幅300用・350用・400用など各種規格サイズをご用意しており、小さいサイズや特殊サイズにも対応可能です。 物価本一般品（ハイテン鋼製グレーチング）として掲載されており、公共工事・民間工事を問わず幅広く使用できます。主部材に従来鋼より強度の高いハイテン鋼を採用しており、同規格のSS400スチールグレーチングと比較して平均2%割安・軽量化・製造輸送時のCO2排出量約25%削減を実現。あら目・細目、横断・縦断、耐荷重T-2からT-25まで幅広く対応しています。
環境配慮型のハイテン鋼（高張力鋼）製グレーチング
上ぶた式U形側溝（PU1型）JIS A 5372用のグレーチングです。 両側のＬアングルで側溝に引っかけて蓋をする特徴から「ツバ付グレーチング」と呼ばれます。 農業用水路に多いベンチフリュームにもツバ付タイプがよく使われますが側溝内側のテーパーが大きいためアングルを大きくする必要があります。 U字溝用グレーチング（ツバ付タイプ）の車両進行方向は縦断用のみです。 車輌が横断する場所での使用は想定されていませんのでご注意ください。（特別な設計を除く） 物価本一般品（ハイテン鋼製グレーチング）として掲載されており、公共工事・民間工事を問わず幅広く使用できます。主部材に従来鋼より強度の高いハイテン鋼を採用しており、同規格のSS400スチールグレーチングと比較して平均2%割安・軽量化・製造輸送時のCO2排出量約25%削減を実現。あら目・細目、横断・縦断、耐荷重T-2からT-25まで幅広く対応しています。
みぞぶたをはじめ、U字溝やますぶたなどのグレーチング製品を掲載！
当カタログは、マキテックが取り扱う美しいデザインの高品質な 圧接式鋼製グレーチングを掲載しています。 私たちはより高品質で機能性に富んだグレーチングの開発と 商品化に取り組んでいます。 景観にマッチしたデザインや、安全・安心を追求しました。 【掲載製品】 ■みぞぶた ■固定みぞぶた ■かさ上げ ■U字溝 ■ますぶた ■その他の商品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
環境配慮型のハイテン鋼（高張力鋼）製グレーチング
現場打ち側溝の蓋として使用する鋼製グレーチングのボルト固定式タイプです。 受枠に溶接されたボルトでグレーチングを固定する構造のため、がたつきによる騒音・盗難・跳ね上がりを防止します。 車両が頻繁に通過する横断部や、盗難リスクが高い場所に最適です。防音ゴム付き仕様（BTNR型）も選択でき、さらなる騒音低減が可能です。 物価本一般品（ハイテン鋼製グレーチング）として掲載されており、公共工事・民間工事を問わず幅広く使用できます。主部材に従来鋼より強度の高いハイテン鋼を採用しており、同規格のSS400スチールグレーチングと比較して平均2%割安・軽量化・製造輸送時のCO2排出量約25%削減を実現。溝幅200用から500用まで対応し、あら目・細目、耐荷重T-14からT-25まで揃えています。
重い桝蓋を開けずに堰板操作。農業用管理桝の維持管理を省力化
ハイテングレーチング堰板ポケット付は、農業用管理桝での田んぼへの分水・水量調整作業において、重い桝蓋を開けずに堰板操作ができるグレーチングです。 集水桝と側溝の接続部を利用してゲートを構成し、約2kgの小さなグレーチングを外すだけで堰操作が可能。 大きな蓋の開閉が不要なため転落リスクもなく、高齢化が進む農村地域での維持管理省力化に貢献します。 縦溝ガイド部と受枠が一体型のため施工が簡単で、プレキャスト品製造時にも手間が少なく対応可能。 ハイテン鋼採用で従来比平均30%軽量化しており、蓋の開閉負担も大幅に軽減します。新設工事・既設入れ替え工事に対応。設計コンサルタント・施工業者・資材商社からのお問い合わせに対応しています。
環境配慮型のハイテン鋼（高張力鋼）製グレーチング
物価本一般品（ハイテン鋼製グレーチング）として掲載されており、公共工事・民間工事を問わず幅広く使用できます。主部材に従来鋼より強度の高いハイテン鋼を採用しており、同規格のSS400スチールグレーチングと比較して平均2%割安・軽量化・製造輸送時のCO2排出量約25%削減を実現。あら目・細目、横断・縦断、耐荷重T-2からT-25まで幅広く対応しています。
足もとにある、確かな想い。進化を続けるグレーチングのカタチ『セーフティウォーカー』
『セーフティウォーカー』は、細目のスリットによってハイヒールの挟まりや小石・タバコ・ゴミの侵入などを防ぐグレーチングです。 ラインアップのひとつ「グリップデザイン」は、表面リブのラインが特長的な鋼板と排水穴の融合から生み出された細かな凹凸構造によって、滑りにくく安全な通行・歩行を実現できます。 他にも都市景観にマッチする、様々なデザインの製品が揃っています。 【特長】 ■目詰まりを防ぎ、排水性を確保 ■ハイヒールが挟まりにくく、安全に歩行可能 ■ベビーカーやショッピングカートなどの通行もスムーズ ■軽量化を実現し、移動や取り扱いが容易 ※他のラインアップは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
『グレーチングの耐荷重種で、どのような車両まで大丈夫なの？』と知りたい時の為に。。。参考になれば・・・の巻。
（株）オカグレートで取り扱うスチール製『グレーチング』の耐荷重と車両種についてご紹介。 【荷重種別】 T-25 , 総重量W=25トン , 車両例：トレーラー等 , 後輪一輪荷重：100kN , 車輪接地面積：20cm×50cm T-20 , 総重量W=20トン , 車両例：大型トラック、ダンプカー等 , 後輪一輪荷重：80kN , 車輪接地面積：20cm×50cm T-14 , 総重量W=14トン , 車両例：大型バス、中型トラック等 , 後輪一輪荷重：56kN , 車輪接地面積：20cm×50cm T-6 , 総重量W=6トン , 車両例：小型トラック等 , 後輪一輪荷重：24kN , 車輪接地面積：20cm×24cm T-2 , 総重量W=2トン , 車両例：普通乗用車等 , 後輪一輪荷重：8kN , 車輪接地面積：20cm×16cm となります。 また、みぞぶた用グレーチングでは、「車両進行方向」で「横断用」「縦断用（側溝用）」など、メインバー（主部材）と並行？直角？等で仕様が細かく変わってきます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
