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水を練り混ぜるだけで、簡単かつ迅速な施工が可能。透水性のコンクリートを安価に実現。水たまりや雑草対策に活躍
『透水くんII』は、歩道や駐輪場などの舗装に使用できる 簡単施工の透水性コンクリート材です。 水との混練から敷き均し、仕上げ、養生までが簡単に行えるほか、 透水性のため雨の日の水たまり発生を抑制します。 地中への雨水の浸透が可能なほか、通気性にも優れているため、 土の活性化、地中生態系の保護など自然環境への配慮を可能にします。 【特長】 ■本製品1袋と水（標準水量1.7L）を練り混ぜるだけで 簡単に透水性コンクリートが製造可能 ■骨材間隙が小さいため雑草の発生を抑制可能 ■透水性のため排水側溝・浸透枡・貯留槽などの排水設備を減らすことが可能 ■路面はポーラス（多孔質）構造で滑りにくく、足元に優しくフィット ※製品の詳細は「PDFダウンロード」より資料をご覧いただくか、 お気軽にお問い合わせください。
幅広い需要に対応！接着性と防水性の高い加熱塗布型の補修材料
ガイアートシールIIはブローンアスファルトをベースにした加熱塗布型の補修材料で、路面のクラック処理やリフレクションクラックの抑制、薄層パッチングや段差修正、鋼床版舗装の防水層等に適用出来るなど道路舗装の維持修繕用材料として広範囲なニーズに対応する材料です。 【特徴】 ○接着性と防水性の高い加熱塗布型の補修材料 ○粘弾性に富み、寒冷期においても適度な柔軟性を保ち、 脆性破壊を起こしにくい材料 ○高粘度で軟化点が高く、流動を起こしにくい材料 ○クラックに浸透し易く舗装の寿命を伸ばす 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
巻き癖がなく、優れた耐車両荷重性！排水性(低騒音)・橋面舗装の排水用導水管をご紹介！
『スルードレーン』は、耐熱性の強化プラスチック製の浸透水導水管です。 フレキシブル継ぎ手とパイプを交互に接続することにより、伸縮、蛇行が 少なく、道路の曲線、凸凹に沿って所定の場所に設置ができます。 また、開口部が小さく、目詰まりのしにくい構造になっており、 アスファルト塊と一緒にクラッシャーでの処理が可能です。 【特長】 ■耐熱性・高剛性樹脂を使用しているので舗装転圧時も安心 ■巻き癖がなく、伸縮・蛇行が少ないので所定の位置に簡単に設置できる ■開口部が小さく、目詰まりのしにくい構造 ■アスファルト塊と一緒にクラッシャーでの処理が可能 ■FB20ジョイントとFB15ジョイントはそのまま接続できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
急速施工が可能で維持管理がしやすいコンクリート舗装版
道路用PRC版は、既に空港・港湾等の重荷重用の舗装版として実績のある高強度PRC版を道路用に改良して開発された舗装版です。 コッター式継手によるプレストレス導入効果とホゾの設置により、平面一体化構造として考えることができるため、軟弱地盤箇所、段差が生じやすい箇所、湧水箇所などに適しています。 【特徴】 ○コッター式継手構造 →継手面にプレストレスを導入することで、剛性を高めた構造 ○ラチストラス鉄筋 →版の曲げ剛性を高めるために採用 ○目地部ホゾ →目地部のせん断抵抗を高める為に採用 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
革命的なコンクリート舗装版！大規模で急速な補修工事に対応できます。
高強度PRC版とは高強度P（プレキャスト）RC（鉄筋コンクリート）舗装版の略称で長寿命・高耐久・高品質のプレキャスト製（工場生産したコンクリート部材）舗装版です。 高強度PRC版は空港やコンテナーヤードのように交通荷重が特に大きい場合や軟弱地盤上に適し、工期短縮やライフサイクルコストの低減にも大きく貢献します。 【特徴】 [コッター式継手] ○H型金物の圧入により継手面の圧縮力が導入され、 荷重伝達率の高い版同士の平面一体化構造 ○ボルト固定式のためコッターの引き抜きが容易で版の部分交換が可能 [ラチストラス鉄筋] ○60N/mm2の高強度コンクリートにラチストラス主鉄筋を配置し、 版本体の耐力・変形性能を向上させる ○PC舗装と同強度を有し、版の薄肉化と軽量化の実現 [リフトアップ・グラウト注入兼用孔] ○部分的沈下した場合は、リフトアップ機能で回復し、 維持補修の工程を短縮する 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
《道路管理者・建設コンサルの方必見》高い耐久性とすべり抵抗！排水性舗装の弱点を大幅に改善する舗装工法
混合物一層で表面付近は排水機能、下部はＳＭＡ（砕石マスチック舗装）の防水機能を持つ新しいポーラスファルトの舗装です。 メカニズムを改良したフィニッシャで形成される縦溝粗面により、路面のキメ深さを確保。 凍結防止剤が簡単に流出しなくなり、凍結抑制効果が持続できるようになります。 また、路面のすべり抵抗性に優れています。 【特徴】 ○排水機能と防水機能の２つの機能を持っている ○耐流動性と骨材飛散抵抗性に優れ、長寿命化が図れる ○凍結防止剤の流出が少なく凍結防止機能の持続性が高くなる ○アスファルトフィニシャのシニックスクリードを使用し路面を 縦溝粗面に仕上げることで、ブラックアイスバーンの発生を抑制出来る ○路面の上部は空隙が多いので、密粒度タイプの舗装より、 タイヤ路面騒音値が低減される ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
すべり抵抗性に優れ、スリップ事故防止に貢献。高い耐久性も試験で確認済み
『フル・ファンクション・ペーブ（FFP）』は、混合物一層で表面付近に排水機能、 下部はSMA（砕石マスチック舗装）の防水機能を持つポーラスファルトの舗装です。 骨材飛散抵抗性と耐流動性に優れ、長寿命化を実現。 当社が行ったねじり骨材飛散試験では、一般的な排水性舗装より飛散しにくく、 密粒の改質II型とほぼ同等の飛散率を示すことを確認しています。 また、急制動試験で路面のすべり抵抗性に優れていることも確認済みです。 【特長】 ■メカニズムを改良したフィニッシャで形成される縦溝粗面により、路面のキメ深さを確保 ■凍結防止剤が簡単に流出しなくなり、凍結抑制効果が持続 ■アスファルトフィニッシャのシニックスクリードを使用し路面を 縦溝粗面に仕上げることで、ブラックアイスバーンの発生を抑制 ■路面の上部は空隙が多く、タイヤ路面騒音値の低減に貢献 ★現在、施工事例集のほか、試験データや工法解説を掲載した資料を進呈中。 「PDFダウンロード」よりスグにご覧いただけます。
舗装調査・試験法便覧 乳剤型 規格適合の低弾性タイプ。専用プライマー不要で施工可能
『ニンジャコーキング』は、二液混合型ゴムアスファルト乳剤タイプの 簡易迅速施工用充塡材です。 主剤容器はチューブになっており硬化剤(液状)を入れて振り混ぜるだけで 速硬化型の注入充塡材となります。 低弾性タイプの目地注入材としてのほかにも、その使いやすさから、 様々な場所で活躍する汎用常温シール材です。 【特長】 ■プライマー不要 ■簡単充填 ■速硬化タイプ ■環境に配慮した製品 ■安全性が高い ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
