解析ソフト(最適化) - メーカー・企業と製品の一覧

更新日： 集計期間:2025年11月19日～2025年12月16日
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解析ソフトの製品一覧

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【事例】Particle-PLUS:誘電体標的のRFマグネトロン

【事例】Particle-PLUS:誘電体標的のRFマグネトロン

Particle-PLUS解析事例紹介「誘電体標的のRFマグネトロンスパッタリング解析」シミュレーション事例

プロセスプラズマを用いた誘電体膜の成膜手法のひとつである、 RFマグネトロンスパッタの解析事例です。 Particle-PLUSは真空チャンバ内のプラズマ解析を得意としており、 高速に成膜速度などのシミュレーションを行うことができます。 ◇『Particle-PLUS』の特徴 ・低圧プラズマ解析を得意とします ・軸対称モデルと鏡面対称境界条件を組み合わせで 装置全体のシミュレーションを行う必要なく、 高速に結果を得ることができます。 ・流体モデルでの計算が難しい低圧ガスでのプラズマシミュレーションを得意とします ・2D(2次元),3D(3次元)対応し、複雑なモデルでも効率良く解析できます ・自社開発ソフトの強みとして お客様の装置に合わせたカスタマイズも可能です ◆さまざまな計算結果を出力◆ ・ポテンシャル分布 ・電子・イオンの密度分布/温度分布/発生分布 ・壁への粒子フラックスとエネルギーフラックス ・壁への電子・イオンのエネルギースペクトル ・中性ガスの密度分布/温度分布/速度分布 など ※詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。

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  • その他ソフトウェア
  • その他分析機器

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【資料】コイル・モーターの“熱”に起因するトラブル解決のために

【資料】コイル・モーターの“熱”に起因するトラブル解決のために

より線状コイルの表皮効果と磁界分布や、永久磁石の不可逆減磁対策のための解析

『コイル・モーターの“熱”に起因するトラブル解決のために』は、 IDAJが発行する資料です。 コイルやモーターの“熱”に起因するトラブルを解決するには、 様々なアプローチの方法があります。 当社では電磁場解析で発熱量を求め、熱流体解析から温度分布を シミュレーションする技術をご提供しています。 詳細な温度を知ることによって、熱問題の解決策を見つけるヒントを ご提供できるものと考えています。 【掲載内容】 ■より線状コイルの表皮効果と磁界分布 ■誘導加熱解析 ■モーターの電磁界-熱流体連携解析 ■効率的なモーター設計のための最適化技術 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【事例】固有振動数を向上させる形状最適化★詳細資料進呈中

【事例】固有振動数を向上させる形状最適化★詳細資料進呈中

MAC値を考慮しながら固有振動数を制御．並列化を利用して大規模なモデルも短時間で．

形状を変えることで、固有振動数や共振周波数を向上させます。 また、製造要件に伴い型抜きができるよう条件を加えました。 近年、PCの性能も上がり有限要素解析に要求されるモデルの規模も大規模なものが増えてきています。そのような場合、並列化を利用する事によって大幅な時間の短縮を行う事が可能になります。 今回は、並列化を利用して100万節点を超える大規模なモデルの形状最適化を行いました。 【解析モデル】 ■要素：四面体二次要素 ■要素数：653,931 ■節点数：1,026,428 ＜関連キーワード＞ ・リブ形状 ・MAC値を考慮して合わせこむ ・固有値を制御（コントロール） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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セレクトビーム工法「セミオーダー型システム建築」

セレクトビーム工法「セミオーダー型システム建築」

低層ロングスパンの鉄骨造フレームを有する建築物に対しスパンごとに最適化されたセミオーダー型システム建築です。

敷地条件、地盤条件・・・様々な状況に合わせて最適な梁のタイプを選択することで、 コストと耐震性を兼ね備えたベストな構造躯体を実現。 またシステム建築のようなチャンピオンになりづらく、 在来建築と同じように競争原理を保ちながら工事業者との価格交渉が可能な工法。

  • 特殊工法
  • 耐震工法

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『HBK (Hottinger Brüel & Kjær) 』

『HBK (Hottinger Brüel & Kjær) 』

HBKのデジタル解析で製品耐久性と信頼性を見える化する

HBK (Hottinger Brüel & Kjær) は、データ解析およびシミュレーションソフトウェアを提供し、 計測データの活用を最適化するための総合的なテストおよび計測ソリューションを展開しています。 HBKのデジタル解析は、製品耐久性と信頼性を見える化します！ 【機能】 ■高精度なセンサー技術により、正確な物理データの取得を実現 ■多様なセンサーと統合可能なDAQシステムで、高速なデータ収集が可能 ■高度な解析ソフトウェアにより、複雑な信号処理と統計解析を効率化 ■シミュレーションツールを提供し、実際の試験データを基にした予測解析をサポート ■クラウド対応のデジタルワークフローを実現し、遠隔地からのデータ管理が可能 ■自動レポート生成機能で、試験結果の迅速な共有とフィードバックを促進 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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自動車向け複合材損傷破壊評価解析ソフトウェア　GENOA/MCQ

自動車向け複合材損傷破壊評価解析ソフトウェア　GENOA/MCQ

複数荷重、荷重スペクトラムなどの制御も可能！様々なイベントを実施しております

『GENOA/MCQ』は、米国Alphastar社による自動車向けの 複合材の材料/製品設計評価解析ソフトウェアです。 ボディ成形工程の損傷影響評価と設計改善や、損傷工程のシミュレーション 評価によるFWタンク設計の最適化が可能。 また当社では、無料紹介セミナーをはじめ、無料試用サービスや、 定期ビギナー講習会などのイベントを実施しております。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■製品設計レベルの3次元構造体モデルを用いた解析が可能 ■GUIによる容易なモデル、解析設定制御 ■各汎用FEソルバー、モデルを使用 ■複数荷重、荷重スペクトラムなどの制御も可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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パワートレイン専用機構解析ソフト『SIMDRIVE 3D』

パワートレイン専用機構解析ソフト『SIMDRIVE 3D』

単一環境で対応！概念設計、システム設計、最適化までの各工程で活用できます！

『SIMDRIVE 3D』は、ドイツのCONTECS社で開発されたパワートレイン専用の マルチボディシミュレーション（MBS）ソフトウェアです。 エンジンのダウンサイジング、補助機器、摩擦低減技術を複合した様々な 開発プロジェクトに対し、単一環境で対応するプラットフォームとして、 概念設計、システム設計、最適化までの各工程で活用可能。 欧米ではすでに数多くのOEMおよびそのサプライヤで採用され、設計情報を共有するプラットフォームとして使用されています。 【機能】 ■Belt Drive ・摩擦ベルトドライブ（フラット、Ｖベルト）の動的シミュレーション ・テンショナ、デカップリングプーリ、１方向クラッチ、ダンパ等のモデル化 ・ベルトの張力、滑り、ねじり振動の予測 ・テンショナの運動とばたつき、ベルトの寿命などの予測 ■Gear & Transmission ・歯車機構の振動と動的な運動のシミュレーション ・シャフト、ホイール、ハウジングの荷重による変形 ・3次元のギヤ接触まで考慮した動的な伝達誤差やガタなどの解析

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【事例：材料データコリレーション】熱伝達係数の同定

【事例：材料データコリレーション】熱伝達係数の同定

環境、解析条件で変化するパラメーターを同定します。 熱伝達係数だけでなく、弾塑性解析における応力-ひずみ曲線なども同定可能！

熱伝達係数は周囲の環境に依存し、さらに物質によって一意でないため、 値を決定することが困難です。 もし、計測結果を再現する熱伝達係数が同定できれば、同様の環境下の 別のモデルでも良好なシミュレーション結果を得られることが期待されます。 本事例では、汎用パラメーター最適化ソフトウェア「AMDESS」と「Nastran」を 連携させ、熱伝達係数を同定。 結果として、評価点の温度は目標の値と誤差0.3％以内で一致し、各表面の 熱伝達係数を得ることができました。 【最適化条件】 ■設計変数 ・各面（h1～h6）の熱伝達係数 ・範囲：10.0～70.0[W/m2k] ■目的関数：各評価点において、目標温度からの誤差の2乗を最小化 　＝算出される計算温度を指定した目標温度に近づける ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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シミュレーションツール『CYCLE_D』

シミュレーションツール『CYCLE_D』

液体ライン/吸引ライン熱交換器の有無に関わらずシミュレートすることが可能！

『CYCLE_D：NIST Vapor Compression Cycle Design Program』は、 蒸気圧縮冷凍サイクルのシミュレーションツールです。 純粋な冷媒または冷媒の混合物と共に動作。 冷凍サイクルの設計と最適化、さまざまな冷媒のパフォーマンスの評価、 新しい冷凍技術の研究を行うことができます。 【特長】 ■シミュレーションの範囲 ■使用される流体 ■利用者と利点 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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プラットフォーム『nQuery』

プラットフォーム『nQuery』

研究者やバイオスタティスティシャンの多くが選ぶ！ベイズ統計学を実装

『nQuery』は、臨床試験の設計を最適化するためのプラットフォームです。 サンプルサイズを計算するためのツールを提供しており、 頻度論的およびベイズ統計学を実装。 臨床試験の複雑さ、コスト、規制の変化に対処するために、 研究者やバイオスタティスティシャンの多くが選択しています。 【ライセンス】 ■nQuery Base ■nQuery Plus ■nQuery Pro ■nQuery Expert ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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OPTISHAPE-TSの理論 コンプライアンスの感度 その3

OPTISHAPE-TSの理論 コンプライアンスの感度 その3

1次元片持ち梁に対するコンプライアンスの感度について！導出の考え方を解説

前回の記事では等式制約付きの最適化問題における解が満たすべき条件と してのLagrange乗数法を紹介しました。 今回はその考え方を応用して、コンプライアンスの感度を導出することを 考えます。 是非ダウンロードしてご覧ください。 【掲載内容】 ■第25話 コンプライアンスの感度 その3「Lagrange乗数法」 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【技術コラム】OPTISHAPE-TSの理論「勾配法とは」

【技術コラム】OPTISHAPE-TSの理論「勾配法とは」

最適化問題の定式化を踏まえた上で、勾配法がどういう方法なのかを簡単に解説！

前回までの記事で、H1勾配法の「H1」について解説しました。関数空間という 概念について、理解を深めていただけたでしょうか。 今回から数回に分けて、残りの「勾配法」について解説したいと思います。 はじめに、今回の記事では勾配法の概要についてお話しします。 是非ダウンロードしてご覧ください。 【掲載内容】 ■第14話 H1勾配法とは その7「勾配法とは」 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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回転体・軸受け連成解析ソフト『MADYN2000』

回転体・軸受け連成解析ソフト『MADYN2000』

流体フィルム軸受け・磁気軸受け等専用解析ソフトを扱った回転体解析、軸受けとの連成解析、最適化CAE解析技術をリードしています。

MADYN2000は軸受けのプロが開発した回転体と軸受けの連成解析有限要素ソフトで、回転体のパフォーマンス解析、軸受けの諸パラメータの最適化解析、アクティブ磁気軸受けとそのPID制御系との連成解析をスムーズに行うことができます。転がり軸受けの支持剛性の計算はスイスMESYS AG社のソフトウェアとライブラリを採用しています。 【特徴】 ⇒洗練されたWindows操作画面で使いやすい。 ⇒入力データのコピー・貼り付け機能で簡単にモデル作成できます。 ⇒単位補助機能で単位系選択、単位変換はスムーズに行えます。 ⇒MATLabプラントフォームで開発され、実験データ処理との提携が容易になります。 実行可能な解析機能（回転体：横・ねじり振動） ・支持負荷解析 ・定格速度での複素数固有値解析 ・周波数応答・アンバランス解析 ・過度応答・スピードアップ解析 ・パラメータ変数解析 　→キャンベル線図 　→臨界速度マップ 　→支持剛性・ダンパーの感度解析 　→カップリング剛性の感度解析

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解析ソフトウェア『モンコントロール』

解析ソフトウェア『モンコントロール』

特別な試験の設定可能！特にMonTechレオメーターと組み合わせた時に高い能力を発揮

『モンコントロール』は、レオメーター及びムーニー粘度計のために 専用設計された解析ソフトウェアです。 豊富な機能を持ちながら、ユーザーフレンドリーな容易さも持ち合わせ、 市販されているすべてのレオメーター及び粘度計との組み合わせも可能。 また、使い方は非常にシンプルで、ユーザーは簡単に試験を「構成」し、 「組み合わせ」を実施することができます。 【特長】 ■モジュラー構成でわかりやすい仮想構造 ■バージョン管理機能付き試験構成システム ■3、000種類以上の試験機能 ■試験機器の自動較正 ■ユーザーに合わせた最適化機能 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【導入事例】衝撃・衝突シミュレーション「PAM-CRASH」

【導入事例】衝撃・衝突シミュレーション「PAM-CRASH」

仮想性能解析に向けた23年間にわたる戦略的コラボレーション

衝撃・衝突シミュレーション「PAM-CRASH」の導入事例として、Volkswagen社をご紹介します。 Volkswagen グループは2008 年に600 万台以上を販売した欧州で最大の自動車メーカーであり、世界的な大手自動車メーカーのひとつです。衝突シミュレーションのパイオニアであるESI グループとVolkswagen グループのコラボレーションは1986 年にさかのぼり、両社の協力によりPAM-CRASHを用いた最初の衝突シミュレーション手法が23 年前に開発されました。ESI グループは、自動車の衝突、乗員の安全確保および構造シミュレーションの最高の技術をVolkswagen グループに提供し続けています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

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