最適化支援ツール - メーカー・企業と製品の一覧

【解析事例】エンジン回転数フィードバック制御ゲイン最適化

組込み制御の環境開発においても威力を発揮！最適化支援ツールの利用事例をご紹介

当社の「modeFRONTIER」を使用して、エンジン回転数フィードバック制御ゲイン最適化を行った事例をご紹介します。「modeFRONTIER」を用いてSimulink内の制御パラメータを最適化することにより、アルゴリズム設計の段階で制御特性をも設計する手法をご提案。制御対象はGT-POWERでモデル化された自動車エンジンです。スロットル開度をPID制御でフィードバックして、エンジンの回転速度を所定値に制御しました。【事例】 ■使用ソフトウェア：modeFRONTIER、GT-POWER、MATLAB/Simulink ■目的：modeFRONTIERを用いてSimulink内の制御パラメータを最適化 ■制御対象：GT-POWERでモデル化された自動車エンジン ■結果・エンジンの回転速度を所定値に制御・GT-POWER上のパラメータも同時に最適化 ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【解析事例】コモンレール･インジェクション･システムの最適化

燃料噴射系のインジェクション・システムの最適化事例をご紹介！

当社の「modeFRONTIER」と「AVL-Hydsim」との連成による、インジェクション･システムの最適化事例をご紹介します。 NOP（Nozzle Opening Pressure）やSACでの平均圧力、圧力振動振幅や噴霧量などを最適化しています。エンジン関連のみならず、このような燃料噴射系においても「modeFRONTIER」は非常に有効なツールです。【事例】 ■使用ソフトウェア：modeFRONTIER、AVL-Hydsim ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【解析事例】ABS制御パラメータのロバスト最適化

制動距離と横振れの最小化を実現した事例をご紹介します！

自動車用車輌運動シミュレーションツール「CarSim」を用いて、 ABS制御パラメータの最適化を行った事例をご紹介します。路面との接地条件が非常に重要な要素であり、タイヤと路面の摩擦係数(μ)は路面状況等により不確定要素が多いため、制動距離の短縮という要求においてμ値に対しては可能な限りロバストなパラメータを選定することが望ましいという点と、左右不均一なμ路での急ブレーキに対しては直進性の確保も重要であることから、制動距離と横振れの両者を最小化する必要があるという点を考慮した最適化が必要です。「modeFRONTIER」の多目的ロバスト最適化機能を用いることにより、直進性、制動性に優れたABS制御パラメータを探索することができました。【事例】 ■使用ソフトウェア：modeFRONTIER、CarSim、MATLAB/Simulink ■課題：制動距離と横振れの両者を最小化 ■結果：直進性、制動性に優れたABS制御パラメータを探索できた ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【解析事例】FIAT社によるフロントビーム形状最適化

車輌のシャシー部分の形状最適解の自動探索を実現した事例のご紹介！

当社の「modeFRONTIER」を、車輌のシャシー部分の形状最適化に適用しているFIAT社の事例をご紹介します。材料物性や寸法などを設計変数にして、衝突時のエネルギー吸収率を保持しながら総重量が軽いデザインを探索しています。しかし衝突現象シミュレーションを自動探索計算に適用するには負荷が高かったため、ラテン超方格法でまず90デザインをシミュレーションツールを用いて計算を行い、そこから得た結果を元に応答曲面を生成しその近似関数を仮想ソルバーとして適用して、最適解を自動探索しました。【事例】 ■使用ソフトウェア：modeFRONTIER、MSC.Nastran、Raddioss ■目的：衝突時のエネルギー吸収率を保持しながら総重量が軽いデザインを探索 ■課題：衝突現象シミュレーションを自動探索計算に適用するには負荷が高い ■手法・ラテン超方格法で90デザインをシミュレーションツールを用いて計算・応答曲面を生成・近似関数を仮想ソルバーとして適用 ■結果：最適解の自動探索を実現 ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【解析事例】IPMモータ形状の最適化

パレート最適解の中から設計者の嗜好を満足するデザインを選べる！

当社の「modeFRONTIER」は、新型形状の高性能モータの開発においても大きな威力を発揮します。材料物性を変数として扱うだけでなく、形状寸法も変数として扱い、多目的最適化を実行することによりパレート最適解の中から設計者の嗜好を満足するデザインを選ぶことが可能です。メッシュコントロールのノウハウを持ちながら最適化ツールをご提供できるのが、当社の強みでもあります。【事例】 ■使用ソフトウェア：modeFRONTIER、J-MAG Studio ■目的：新型形状の高性能モータの開発 ■効果・材料物性・形状寸法を変数として扱う・多目的最適化を実行・パレート最適解の中から設計者の嗜好を満足するデザインを選べる ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【解析事例】Electrolux社による冷蔵庫形状の最適化

冷蔵庫形状の最適化に多次元表示チャート機能を活用した事例をご紹介！

当社の「modeFRONTIER」を、冷蔵庫形状の最適化に適用している Electrolux社の事例をご紹介します。冷蔵庫の性能を設計する際には、絶縁体の厚みやエバポレータの形状、位置、大きさなどが検討項目となります。また、庫内の温度分布や流速分布などを最適化し、かつ消費電力はできる限り抑える必要があります。このようなトレードオフの関係を、当社の「STAR-CD」と「modeFRONTIER」を用いることにより、適した形状の候補を絞り込むことが可能です。目的関数が3つ以上ある場合、「modeFRONTIER」の持つ多次元表示チャートが効果を発揮します。【事例】 ■使用ソフトウェア：modeFRONTIER ■目的：最適形状の候補を絞り込む ■効果：多次元表示チャートを用いて選好解どうしを比較 ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【解析事例】触媒と空燃比センサモデルのシステム同定

6ケース全てのフィッティングパラメータの同定を行った事例をご紹介！

O2センサ信号の実測値と空燃比センサモデルの出力値とを「MATLAB/Simulink」と「modeFRONTIER」を使用してフィッティングした事例をご紹介します。本事例では6ケースについて、共通のフィッティングパラメータ（三元触媒モデルとO2センサモデルのパラメータ8個）を探索しています。フィッティング度は相関係数(R)で表現し、6個の相関係数を最大化するように目的関数に設定しています。また、立ち上がり部分の波形の一致度が重要であるため、実測値とモデル出力値の立ち上がり時間の差を拘束しています。「modeFRONTIER」の持つ多目的最適化のアルゴリズムを使用することにより、 6ケース全てのフィッティングパラメータの同定が短時間で完了しました。【事例】 ■使用ソフトウェア：modeFRONTIER、MATLAB/Simulink ■目的：O2センサ信号の実測値と空燃比センサモデルの出力値のフィッティング ■結果:6ケース全てのフィッティングパラメータの同定が短時間で完了 ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【解析事例】デフロスタ形状の最適化

デフロスタノズルの形状最適化を行った事例をご紹介！

当社の「modeFRONTIER」を適用し、デフロスタノズルの形状を最適化した事例をご紹介します。自動車車室内の空調には乗員の快適性と視界確保の役割があり、流体解析では流れと冷温風による温度分布の予測が可能です。視界確保については、フロントとサイドのウインドシールドの曇りを除去することが目的となり、このためにはデフロスタノズルの設計が重要です。デフロスタノズルから噴出した流れが、ウインドシールド面に沿ってどのような温度分布になるかを調べて予測した、曇りの除去パターンを考慮しながら、デフロスタの形状を最適化することができます。【事例】 ■使用ソフトウェア：modeFRONTIER、ANSYS CFX ■目的：自動車車室内の空調による乗員の快適性と視界確保 ■課題：デフロスタノズルの形状最適化 ■結果：曇りの除去パターンを考慮した形状最適化を実現 ※詳しくは外部リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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