Last Updated： Aggregation Period:2025年11月19日～2025年12月16日
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滞水砂層対応！推進時の土砂取り込み量の制御ができる小口径管推進工法
『三管王(R)DRM MVP301』は、滞水砂層に対応可能な 小口径管推進工法です。 推進時の土砂取り込み量の制御が可能。 管セット時に完全止水ができ、オーガ固着の防止も実現します。 【特長】 ■透水係数K＝10(-2cm)/SEC～10(-3cm)/SEC以下 ■水頭差3～5m以内 ■推進時の土砂取り込み量の制御が可能 ■ツールス類は他機種と共通使用可 ■立坑φ1500発進可 (注)但し、菅長0.5ｍ ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
施工管径は塩ビ管φ150～250まで対応可能な小口径管推進工法！
『三管王(R)DRM MVP1450』は、ガス管や水道管等の埋設物が多く、 立坑内径1450（ライナー1500）でしか施工できない場所にて発進可能な 推進機です。 油圧ユニットの圧力が21MPa以上であれば、お手持ちのユニットで 運転が可能です。 【主な仕様】 ■最小発進立坑：φ1450（1500ライナープレート） ■施工管種：硬質塩化ビニル管（接着形スパイラル継手） ■推進 ・押力：206KN（21MPa） 294KN（30PMa） ・引力：140KN（21MPa） 202KN（30PMa） ・速度：-cm/min ・ストローク：1,080min 他 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
長距離曲線推進を実現！下水道管路の長寿命化でライフサイクルコストの縮減を提案
『ベル工法』は、従来工法のように許容推進延長が管の許容耐荷力に 制限されないため、低耐荷力管でも最大250mの長距離推進ができます。 掘進機は方向修正装置を2箇所装備する事により、60Rまでの複数曲線推進が 可能。掘進中、予期しない支障物に遭遇した場合は、引き戻して迂回線形での 掘進が行えます。 また当工法は、塩化ビニル管での長距離・曲線推進を実現し、下水道管渠の 長寿命化に貢献します。 【特長】 ■長距離推進・曲線推進 ■支障物に対応 ■工期短縮 ■長寿命化 ■耐震性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
長距離・急曲線を低推力！軟弱地盤から玉石層まで広範囲の土質に対応！
『エスエスモール工法』は、テールボイド内に高濃度泥水を充満加圧させる ことで管外周面抵抗値を低下させ、長距離・急曲線推進を実現する工法です。 高濃度泥水による圧力バランスが良好なため、地盤に与える影響が他工法に 比べ極めて低く、軟弱地盤から玉石層まで広範囲の土質に対応可能。 推進設備がコンパクトなので、狭い仮設ヤードでの施工が可能なほか、 発進、到達以外で補助工法を必要とせず、経済効率が高いです。 【特長】 ■長距離・急曲線推進を実現 ■軟弱地盤から玉石層まで広範囲の土質に対応 ■機内から坑外までは真空吸引装置により流体輸送して排出 ■推進設備がコンパクトなので、狭い仮設ヤードでの施工が可能 ■掘進から固化処理までをシステム化 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
水道工事を安く、早く仕上げよう！でも、開削できない時は特殊取付管推進工法を
長谷川建設工業株式会社は、大小の推進工事を20年以上施工してまいりました。 長谷川建設工業で施工した例をご紹介いたします。 一つはいすみ市大原で国道横断した工事で、申請地内に発進立坑φ2.0mを作り、道路反対側にある本管まで推進したものです。 推進工事はリード管（仮管）を発進立坑より本管方向に推進後、本管側からφ50Aの鋼管を引込布設したものです。 発進立坑築造から推進工事まで1日で完了しています。 また、成田市加良部では４車線（右折レーンも含めると５車線）を申請地反対側にある、本管までリード管を推進後、発進立坑より鋼管φ100mmさや管を推進しています。 推進延長は22.3mでした。 このように、発進立坑を申請地内に築造し、公道上は開削することなく施工することができます。 【長谷川建設工業からのご提案】 ○65Aの鋼管推進後、50Aの鋼管さや管を引込布設完成 ○水道工事屋さんにて不断水削孔接続 ○さや管内本管布設 →さや管無しで直接、ポリパイプ・ステンレス管を引き込む方法も可能 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
障害物が出ても安心！特殊機能を搭載した究極の泥濃式推進工法
地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の３つの装置から構成されており、 金属障害物を粉々に切削し排出します。 特殊伸縮管には障害物を切削時に使用し、超低速で掘進機を障害物に 押し当て切削を行います。特殊注入管には掘進機前面や障害物背面等の 地盤改良を行う設備が搭載されます。 また、当工法は掘進機を立杭所定位置へ誘導することができます。 到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ誘導する システムです。到達手前約40mから計測し、リアルタイムに掘進機の 方位角度を計算表示します。 【特長】 ■金属障害物を粉々に切削排出 ■掘進機を立杭所定位置へ誘導 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
耐震・水密性も備えた特殊支管を採用したオーガ併用圧入方式取付管推進工法！
『ストライク工法』は、取付対象本管にさや管到着後、薬液注入を施工するので 効果的な地盤改良を実現するオーガ併用圧入方式取付管推進工法です。 交通量の多い道路下の本管の取付の際も、離れた立坑内から施工が可能で 交通渋滞の解消に貢献します。 【特長】 ■φ200mm塩ビ管にφ150mm管取付 ■ヒューム管、シールドへの取付 ■φ2,000ケーシング立坑発進（φ1,500ケーシング立坑発進可能。積算は別途） ■到達部への薬液注入をφ1,500ケーシング立杭内より施工可能 ■耐震・水密性も備えた特殊支管採用 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
金属切削技術を応用して既設シールドに直接切削到達が可能！ 既設シールドに直接切削した施工事例を進呈中
『ミリングモール工法』は、掘進機に障害物を切削するための専用特殊ビットを装備し 特殊伸縮管によって掘進機カッターを障害物へ超低速で接触させ、 カッターの回転によって切削を行います。旋盤加工技術と同じ原理です。 今回の『ミリングモール工法』での施工は鏡切断工を行わず 鋼製セグメントを直接切削して到達させた事が大きな特徴です。 到達既設シールド部の到達防護改良が地上から出来ないため、ボーリング機を搭載し、 掘進機内からの注入（二重管ストレーナ工法複相式）を可能としました。 また既設シールド坑内に切削接続用の型枠設置、流動化処理土打設を行い、 超低速で切削直接と到達し、鏡切断に発生する出水・陥没事故のリスクが安全・確実に回避できました。 今まではシールド坑内からの鏡切断を行っており、その工事を行うことで 地下水の出水や地山の崩壊で周辺環境へのリスクを懸念されたお客様よりご相談頂きました。 既設シールドに直接切削するご提案させて頂き、実際に施工させて頂き 出水や周辺環境にも影響なく無事到達し大変満足頂きました！ 《 施工事例を下記ＰＤＦよりダウンロード頂けます！ 》
掘削から排土、固化処理までシステム化！粘性土～玉石層、硬質土まで施工可能！
『泥土圧／土圧式マッドマックス工法』は、粘性土～玉石層、硬質土まで 施工可能な工法です。 掘削から排土、固化処理までシステム化しており連続作業が可能なほか、 補助システムにより長距離施工も行えます。 また、地上設備が少なくて済み、狭いヤードでの施工が可能。 スクリュウコンベアを分解搬入する事により、小立坑での投入が可能です。 【特長】 ■粘性土～玉石層、硬質土まで施工可能 ■掘削から排土、固化処理までシステム化 ■地上設備が少なくて済み、狭いヤードでの施工が可能 ■スクリュウコンベアを分解搬入する事により、小立坑での投入が可能 ■人孔到達用の掘進機を用いる事によって機器類を100％回収できる ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
経済性と施工スピードに優れた改築推進を実現！地下水がある条件下でも施工可能
『ベルリプレイス工法』は、既設管の中にパイロット破砕機を挿入して、 既設管を押し拡げながら破砕して掘進機で破片等を取り込みながら掘進し、 新管(塩ビ管)を推進する工法です。 パイロット破砕機は破砕刃と止水装置を装備し、地下水がある条件でも 施工が可能。 塩化ビニル管の優位性で長寿命化に貢献し、ライフサイクルコストを 縮減します。 【特長】 ■塩化ビニル管の優位性で下水道管渠のLCCと長寿命化に貢献 ■日進量15m以上を実証 ■掘進のスピード化により、コストダウンが図れる ■1号人孔到達が可能 ■経済的 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
超高圧ジェットの応用技術でシールド・推進工法の地中障害物対策を解決！
当社では、地上を一切使用せずに掘進機から全ての作業を施工できる 『DO-Jet工法』を行っております。 掘進機から超高圧ジェットを噴射して、セメント系の地盤改良や 地中に残置された地中障害物を切断・除去します。 【特長】 ■地上を使用せず、掘進機から地盤改良を行うため周辺環境に影響を与えない ■掘進機から地中障害物を切断するため、安全かつ高効率の施工が可能 ■第14回（平成24年度）国土技術開発賞 優秀賞受賞 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
切羽面の圧力保持が難しい土質においても切羽の安定に優れています
『超流バランスセミシールド工法』は、カッタ室内全体に高比重、 高粘性の流動体の連動壁を構築して掘進を行う泥濃式推進工法です。 テールボイド部には、掘進機外周部から直接、ワーカビリティの良い 土粒子＋高濃度泥水を充満加圧することにより管外周の摩擦を低減。 さらに、後続管部から注入された二液性固結型滑材がボイドを 一層安定化させます。 【特長】 ■切羽の安定に優れる ■切羽管理圧は地下水圧＋20kPaを保持することが可能 ■地盤の緩み範囲が微少 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
地中障害物を細かく切削し排出！水道工事施工事例をご紹介致します。
当資料は、ヤスダエンジニアリング株式会社の水道工事施工事例集です。 「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 この工法で、お客様からの依頼を完了致しました。 【掲載事例】 ■長崎県佐世保市 干尽町周辺配水本管布設（その6）工事 ■東京都板橋区 板橋区西台二丁目から同区西台一丁目地先間外1か所配水本管 （500mm）新設及び配水本管（600mm）布設替工事 ■大阪府大阪市 新庄幹線（東淀川3）700mm配水管改良工事 （1000mm配水管布設）他 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
作業環境、地球環境を改善し、コスト削減にも成功した方式
サクセスモール工法は、破砕機構付連続排土装置により坑内での重労働をする必要がなくなりました。また、シャワー付き連続土砂分級装置が、泥水の循環、再利用を可能としたことで、場外に排出される産業廃棄物が大幅に削減されました。さらに、推進の連続作業が可能ですので、トータルコストの削減に成功。作業環境、資源環境にやさしく、コストバランスにすぐれた新工法です。
地中障害物を細かく切削し排出！下水道工事施工事例をご紹介致します。
当資料は、ヤスダエンジニアリング株式会社の下水道工事施工事例集です。 「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した 地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、 掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、 地中障害物を細かく切削し排出することができます。 この工法で、お客様からの依頼を完了致しました。 【掲載事例】 ■東京都中央区 下水道管布設工事（28晴五-2） ■愛知県名古屋市 中川区富川町3丁目付近下水道築造工事 ■大阪府八尾市 平成27年度 恩智川東排水区 第7工区下水道工事 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
