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■標準ラインナップより最適提案 ➡ 開発コスト低減！納期短縮！市場実績！ ■リン酸鉄系採用 ➡ 高い安全性と長寿命
【 製品の特長 】 リン酸鉄系リチウムイオン電池を採用した、高容量・動力・蓄電用途に適した 幅広い製品バリエーション（モジュールから蓄電システムまで）が充実します。 標準タイプからのご提案を致します。また、カスタム開発もご相談可能です。 カタログをダウンロードして、ご希望される製品をお選びください。
■標準ラインナップより最適提案 ➡ 開発コスト低減！納期短縮！市場実績！ ■リン酸鉄系採用 ➡ 高い安全性と長寿命
【 製品の特長 】 高放電電流タイプの電池パックです。 リン酸鉄系リチウムイオン電池を採用した、高容量・動力・蓄電用途に適した 幅広い製品バリエーション（モジュールから蓄電システムまで）が充実します。 標準タイプからのご提案を致します。また、カスタム開発もご相談可能です。 カタログをダウンロードして、ご希望される製品をお選びください。
鉛蓄電池の置き換えに特化！リン酸鉄系採用し高い安全性と長寿命！外付けBMS不要なリン酸鉄リチウムイオン・バッテリー
【 製品の特長】 鉛蓄電池の置き換えに特化したリン酸鉄リチウムイオン二次電池、 TOPBAND製ドロップイン・シリーズです。 １２Ｖ系/２４Ｖ系 ハイレート放電、長寿命のＢシリーズ １２Ｖ系 高い拡張性（４直列＆４並列接続が可能）を有したＴシリーズ １２Ｖ系 大容量（～３００Ａｈ）対応のＳシリーズ などをラインナップ。 高容量・動力・蓄電用途に適した幅広い製品バリエーションで、 標準タイプ（12V系、24V系）からのご提案を致します。 一部モデルには無線通信（Bluetooth）によるバッテリー情報のモニター機能を搭載。 また、カスタム開発のご相談も可能です。
予備の鉛バッテリーを使用して稼働しているユーザー様必見です！ ２４時間稼働の冷凍倉庫での運用事例を紹介します。
ご紹介の冷凍倉庫では、一番稼働するのフォークリフトが１日最大１６時間程度稼働しています。 通常は予備バッテリーに交換して、稼働中に交換したバッテリーを充電して使用しています。 リチウムイオンバッテリーに交換して、１台のリチウムで１日１６.５時間使用可能でした。更に停止時間も稼働可能ですので、１日２０時間程度稼働可能であることを確認できました。 【効果】 １．予備バッテリーのスペースが費用になる。(約３０台) ２．予備バッテリーの交換する作業が不要になる。 ３．補水不要 ４．鉛バッテリー(３７０Ａｈ）と価格が同程度なので、寿命が長い分５０％以上のコスト削減になる。 ５．充電の電気代も２０～３０％削減になる。
リチウム交換後の稼働状況も過去の実績と同等！鉛バッテリーには容量以上の負荷がありました
当社が行った港の倉庫でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー 交換サービスの事例をご紹介します。 2014年5月年式のフォークリフトを1日平均3時間稼働しておりました。 リチウム交換後の稼働状況も、過去の実績と同等です。 【お客様概要】 ■稼働実績：1日平均3時間[5816時間稼働(2021年3月2日)] ■1.8トン三輪カウンター：7FBE18 VCF6A(390Ah 48V) ■フォークリフト年式：2014年5月 ■バッテリー交換：純正4年＋外国製3年(交換時期) ■レンタルしたリチウムイオンバッテリー：48V560Ah ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
4年おきにバッテリー交換必要な2トンリーチに、予備バッテリーとしてリチウムを導入した事例
4年おきにバッテリー交換必要な2トンリーチに、予備バッテリーとして リチウムをレンタルして初日に稼働した倉庫業の企業様での事例をご紹介します。 最大180A程度放電しており、純正の鉛バッテリー312Ah容量では厳しい 使用環境でした。 交換後は、休み時間には急速充電器で充電されており、バッテリーの放電が浅く、 長時間稼働可能な運用をしていただいております。 【お客様概要】 ■稼働実績：1日平均6時間 倉庫業の企業様 ■2トンリーチ：62FBR20STE ■フォークリフト年式：2016年2月 ■バッテリー交換：4年程度 ■レンタルしたリチウムイオンバッテリー：48V280Ah ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
稼働時間が過去の実績(8時間/日)に比べて非常に短くなった導入事例
当社が行った-45℃冷凍倉庫でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー 交換サービスのお試し例をご紹介します。 稼働実績は1日平均8時間で、車載充電器での充電をしていました。 リチウム交換後の稼働時間は、過去の実績に比べて非常に短く、 車載充電器での充電ではありますが、バッテリー残量はあまり減らない 状況となりました。 【お客様概要】 ■稼働実績：1日平均8時間 ■1.5トンリーチ：7FBRS15 ■フォークリフト年式：2017年7月 ■バッテリー交換：5年程度 ■レンタルしたリチウムイオンバッテリー：48V280Ah ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
純正バッテリーの交換が4～5年で必要になる印刷業の三輪車をリチウムに交換した事例！
当社が行った印刷業でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー 交換サービスの事例をご紹介します。 2012年8月に購入した三輪車のバッテリー交換を2016年4月に行い、 2020年8月には4年の寿命により使用不能となっておりました。 また、稼働時間は1日8時間＋αでした。 リチウム交換後は、1日最大9時間稼働で560Ahの40%程度放電しています。 【お客様概要】 ■1日8時間＋α稼働の印刷業の企業様 ■三輪車 ■2012年8月購入 ■2016年4月バッテリー交換(純正品)～4年の寿命 ■2020年8月使用不能～4年の寿命 ■使用時間は15,900時間(2020年8月)～1日8時間程度の長時間使用 ■バッテリー診断結果＝1セル機能停止で使用不可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
同容量の鉛バッテリーの3倍の期間は使用可能！リチウムイオン電池に交換した経緯をご紹介
神奈川県で金属パレットを保管・入出庫・輸出入をする企業様より、 バッテリーの1セルが完全に機能停止して診断のご依頼をいただきました。 2014年7月購入で、2020年6月で7100時間稼働(1日4.7時間)と かなりハードなご使用でした。 そこで、1セル交換して、全体のサルフェーションを除去し比重を一定に 復元することをご提案。車両のバッテリーをリチウムイオン電池に変更する ことで、コンテナ積み出しに使用可能でかつ、同容量の鉛バッテリーの 3倍の期間は使用できます。 フォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換のことなら、 是非当社にお任せください。 【リチウムバッテリー稼働状況】 ■導入したリチウムイオンバッテリーは鉛バッテリーと同容量の560Ah ■充電器は150A仕様(ただしコンセントが20A仕様のため120Aに電流を設定) ■稼働時間：1日4～6時間程度 ■充電時間：1日2～4時間程度 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
16時間稼働(2直)で最大11.7時間フォークリフトを使用できたモニタリング結果をご紹介
当社が行ったフォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスの 事例をご紹介します。 リチウムイオン電池は560Ah48V、150A仕様/30A三相の専用別置き充電器を 使用している超高稼働ユーザー様の、リアルタイムデータをGPS経由で サーバーに送信しモニタリングをしました。 その結果、鉛バッテリーが搭載されている車両に、リチウムイオンバッテリーを 搭載して稼働可能であり、驚異の稼働時間が可能との結論になりました。 【概要】 ■リチウムイオン電池：560Ah 48V ■充電器：専用別置き充電器(150A仕様、30A三相) ■モニタリング：GPS経由でリアルタイムデータをサーバーに送信 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
作業量の増減や充電時間を取れないケースを考慮！24時間バッテリー交換なく稼働可能
24時間稼働工場でのリチウムイオンバッテリー使用例をご紹介します。 かなりハードな使用環境なので、作業量の増減や充電時間を取れないケースや 価格差と電池寿命を考慮し、560Ahをお勧めしました。 鉛バッテリー使用時は、2台のバッテリーを載せ替えて運用していたので、 リチウムイオン電池に交換して24時間バッテリー交換なく、稼働可能である 点が大きな利点となりました。 【高稼働ユーザー様の概要】 ■使用期間：2020年6月16日～18日 24時間稼働 ■使用場所：工場内 ■リチウムイオンバッテリー容量：560Ah 48V ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
急速充電器を使用して1日6回程度まめに充電！2台で稼働⇒1台で稼働可能になった事例
当社が行ったメーリング会社でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー 交換サービスの事例をご紹介します。 鉛バッテリーは高容量の370Ah48Vを搭載した1.5トンリーチ式 フォークリフト7FBR15を1日18時間稼働で使用しておりました。 280Ah48V仕様のリチウムイオンバッテリーに交換後は、急速充電器を使用して 1日6回程度まめに充電し、2台が1台で運用可能になりました。 【概要】 ■1日18時間稼働のメーリング会社への導入 ■1.5トンリーチ式フォークリフト7FBR15 ■元の鉛バッテリーは高容量の370Ah48V搭載(長時間稼働のため) ■リチウムイオンバッテリーは280Ah48Vの仕様 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
560Ahと280Ahリチウムを導入して比較！フォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスの事例
3PL物流センターでは、鉛バッテリーは390Ah48Vを搭載した1.5トンカウンター式 フォークリフトFBT15PN-80B(2台)を1日24時間稼働で使用していましたが、 約3年でバッテリー交換が必要になるため、コストが掛かっていました。 そこで、560Ah48Vと280Ah48Vのリチウムイオンバッテリーを比較のため 1台づつ導入し、急速充電器1台と車載充電器を併用して充電。 その結果、リチウム容量は560Ahの方が20%程度稼働時間が長いことが分かりました。 【比較結果】 ■リチウム容量比較 ・560Ahの方が20%程度稼働時間が長い ■鉛バッテリー ・充電時間が十分に取れずに、使用されていたことが3年の寿命の大きな原因 ・リチウム導入により、鉛バッテリーの充電時間が十分とれるようになれば、 鉛バッテリーの寿命も延びることが期待できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
放電時間(使用時間)は15.4時間！リチウム交換後の稼働状況をご紹介
当社が行った製紙工場でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー 交換サービスの事例をご紹介します。 住友2.5トンクランプ付きリーチ「62-FBR25SJE VGI370 (370Ah 48V)」を24時間稼働で使用していました。 リチウム交換後の稼働状況は、放電時間(使用時間)が15.4時間、 充電時間(急速充電)が2.5時間、アイドル時間が6.0時間です。 下記関連リンクでは、2021年4月30日～2021年5月9日までの稼働状況や 寿命の計算もご紹介しています。是非ご覧ください。 【お客様概要】 ■住友2.5トンクランプ付きリーチ：62-FBR25SJE VGI370(370Ah 48V) ■フォークリフト年式：2018年9月 ■バッテリー交換：純正バッテリーで3年程度(予備バッテリー使用) ■リチウムイオンバッテリー：48V 280Ah ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
リチウム交換後は、24時間稼働に対して放電時間(使用時間)が最大16.8時間となった事例
当社が行った製缶工場でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー 交換サービスの事例をご紹介します。 トヨタ1.8トンカウンター 7FB18を使用していました。 リチウムイオンバッテリーは、48V560Ahです。 リチウム交換後は、24時間稼働に対して放電時間(使用時間)が 最大16.8時間、充電時間(急速充電器＆車載充電器併用)が3.4時間 (最大稼働日)となりました。 【お客様概要】 ■トヨタ1.8トンカウンター：7FB18 ■リチウムイオンバッテリー：48V 560Ah ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
