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RoHS2対応品！メッキ無のネジ込式ステンレスインサートナットをご紹介します！
『IRU-0000/W/S/SW』は、快削ステンレス鋼（SUS303）を材質に用いた ステンレスインサートナットです。 スリ割の無/付、緩み止めの塗布無/有を選択可能。 緩み止めのLOCTITE 516は、高粘度で毒性がなく、チキソ性がある 水溶性のプリコーティング剤です。 【ラインアップ】 ■スリ割無・緩み止め塗布無：IRU-0000 ■スリ割無・緩み止め塗布有：IRU-0000W ■スリ割付・緩み止め塗布無：IRU-0000S ■スリ割付・緩み止め塗布有：IRU-0000SW ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
スリ割無！カニゼンメッキ、または黒アルマイト処理を施したアルミインサートナット
『IRL-0000K/KW/B/BW』は、ネジ込式のアルミインサートナットです。 材質は鉛レス快削アルミ（KS26）鉛含有量300ppm以下。 カニゼンメッキ処理を施した「IRL-K」「IRL-KW」、黒アルマイト処理を 施した「IRL-B」「IRL-BW」をご用意しております。 また、緩み止めの塗布無/塗布有も選択可能です。 【ラインアップ】 ■カニゼンメッキ・緩み止め塗布無：IRL-0000K ■黒アルマイト・緩み止め塗布無：IRL-0000B ■カニゼンメッキ・緩み止め塗布有：IRL-0000KW ■黒アルマイト・緩み止め塗布有：IRL-0000BW ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
同時成型用のインサートナットをご紹介！ご注文個数は50個より承っております
当社で取り扱う黄銅インサートカラー『ICM』をご紹介いたします。 材質は黄銅（C3604BD）で、カドミウム含有量は75ppm未満。 メッキ無のRoHS2対応品となっております。 様々なサイズに対応する製品を取り揃えております。 ご用命の際は、当社までお気軽にお問い合わせください。 【仕様】 ■材質：黄銅（C3604BD）カドミウム含有量75ppm未満 ■処理：メッキ無 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軟質材にオススメ！セルフタップ機能を持つ作業性の良いインサート
『Ensat』は、セルフタップ機能を持つインサートナットです。 ワイヤーインサート挿入前に必要となるタップ工程を 省くことが可能。 さらに圧入タイプと比較して、隙間なく外ねじ部が 母材に食いつくので抜けにくくなります。 【特長】 ■前タップ工程を省略できる ■一体成型のため引き抜き強度が出る ■インサート挿入によって起こる母材の歪みを軽減 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
インサートナットの基本型！真鍮からの切り替えで、軽量化を実現します
当製品は、容易に使用でき、保持力、コストなど、様々な面でバランスに 優れたインサートナットです。 アルミ製のため、RoHSの鉛規制に対応。 真鍮インサートナットと比較して、同等の強度を誇り、重量は約3分の1です。 “斜めタイプのローレット”と“アヤメタイプのローレット”の2タイプを 用意しており、成型後インサートとして様々な場面でご使用いただけます。 【特長】 ■高品質：真鍮インサートナットと比較して、同等の強度 ■軽量化：真鍮インサートナットと比較して、重量約3分の1 ■環境対応：RoHSの鉛規制に対応 ■ローレットは斜めタイプとアヤメタイプの2タイプをご用意 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
＜M3～M120に対応＞アルミダイキャストやマグネシウム部品のような剪断強度の低い金属材料に、高い気密性や耐食性を発揮！
当社ベルホフが取り扱う、アルミダイキャストを始めとする 非鉄素材向けのねじ山補強（インサートナット）をご紹介。 【製品詳細】 ◎ヘリコイル［HELICOIL］：アルミ押し出し材用 せん断強度が低い母材へのボルトの使用は、ねじ山破損リスクがありますが、 当製品を使用することで、ねじ山の修復時の製品の全取り換のリスクを防止。 また、鉄製ボルト締結時に、ねじ山を破壊するリスクが減り、不良率削減に貢献。 補強無しのねじ山に対し、引き抜き荷重約40％UPが見込まれます。 ⇒最小限のコストに留めることが可能 ◎コブサート［Kobsert］：アルミニウム・マグネシウムダイキャスト向け ・ねじ山の補強や破損したスレッドの修復に使用 ・追加の固定ピンやワッシャー、化学的接着材料なしで、機械的にしっかりと固定 ・誰にでも容易に取り付け可能 ・さらに高い気密性のあるシールリング付きタイプあり 補強無しのねじ山に対し、引き抜き荷重約40％UPが見込まれます。 ⇒製品寿命を延ばし、高い費用対効果を生むことが可能 ※詳細はPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
稀薄液から中粘度まで撹拌可能な汎用タイプ！据付、メンテナンスが簡単です
当製品は、傾斜角度を調整し、タンク架台へ取り付けるだけで使用可能な ポータブルミキサーです。 本体は密閉ベアリングを使用している為、日常の給油作業が不要。 保守点検を容易に行う事ができます。 また、当製品は稀薄液から中粘度まで一般的な撹拌に適しています。 【特長】 ■据付、メンテナンスが簡単 ■傾斜角度を調整し、タンク架台へ取り付けるだけで使用可能 ■保守点検が容易に行える ■幅広い用途に使用可能 ■稀薄液から中粘度まで一般的な撹拌に好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
エアーモータ搭載で防爆エリアでも安全運転！電動機に比べてコンパクトです
当製品は、防爆エリアに適した可搬型のポータブルミキサーです。 ニッセイ減速機を標準採用。豊富な回転数をラインアップし、低速から 中速まで選択いただけます。 また、エアーモータ出力は0.2kW相当～0.75kW相当をご用意。 さらにスピードコントローラー(オプション)操作で回転速度を変速可能です。 【特長】 ■可搬型 ■中・高速用 ■防爆構造 ■豊富な回転数をラインアップ ■変速可能な回転速度 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
「インサートナットの基礎知識」を手軽に読めるコンパクト版です。使い方や使用例などをわかりやすくまとめました。
インサートナットは、樹脂など軟質素材に埋め込んで、素材同士の接合部(ジョイント)を強化する目的に用いる締結部品です。 輸送機器関連では、軽量化を目的に樹脂複合材が今後もさらに採用される見込みで、締結部品としてインサートナットの活躍が期待されています。 本資料では、インサートナットに関する基礎知識をコンパクトにまとめました。インサートナットの基本を手軽に読める簡易版です。 インサートナットについて知りたい方は、ぜひご覧ください。 詳しくは、カタログをダウンロードしてご覧ください。
SSOOナット利用によりボルト・ナットのコストが2/3に！コスト2/3、ねじ部品17％減を実現できる事例資料を無料プレゼント！
通常6個のインサートナットを利用していた自動車部品に”強度の強い”第一工業のSSOOナット（高トルク対応アウトサートナット）へ代替したことで4個と要素部品削減に繋がった事例の紹介です。 インサートナットの個数”2個”削減によりボルトの数も減り、コストは約2/3に、ねじ部品は17％軽量化に繋がりました。 ■只今、コスト削減効果、軽量化効果がわかる事例資料を無料進呈中！■ ※詳しくはダウンロードよりPDFをご覧ください。
SSOIナットの強さがわかる技術資料を無料進呈中！引張試験、トルク強度試験、締付け試験など豊富な試験データを掲載しています。
SSOIナットは特殊な八角形形状に成形することで耐トルク性能を向上。「回りにくさ」「抜けにくさ」を実現した、樹脂成型時に同時成型するインサートナットです。 このテクニカルレポートでは、引張試験、トルク強度試験などの豊富な試験データや採用実績等を掲載し、SSOIナットの優れた性能についてご説明します。 ●「回りにくさ」 特殊な八角形形状に成形することで、従来のインサートナットよりも耐トルク性能が大幅に向上しました。高トルク締付けによるナットの空回り(供回り)を防ぎます。 【検証実験結果】 トルク強度試験結果(材質：MCナイロン)：25N･m以上 ●「抜けにくさ」 樹脂成型と同時に使用するよう設計され、優れた引張り（抜け）強度を持ちます。耐振動性が高く、回りトルクも高い為、緩みにくいのが特長です。 【検証実験結果】 抜け荷重試験結果(材質：MCナイロン)：8250N ●形状 非貫通型なので、ねじ穴に樹脂が流れる心配が不要です。 【採用事例】 エアクリーナー、インテークマニホールド等樹脂部品 ※詳しい技術情報は、ダウンロードからご覧ください。
ねじ部品点数の削減により、約17%減の軽量化を実現！SSOOナットの採用事例をご紹介。※SSOOナットテクニカルレポート進呈中
SSOOナットの高い抜け強度で軽量化に貢献した採用事例をご紹介します。 ＜採用事例1＞ 採用箇所：水素燃料電池車に使用される水素排出用部品(SSOOナットM6サイズ 4個/台使用) 対象樹脂：PP-TD30(ポリプロピレン タルク30%) 【課題】 ■軽量化のため、ねじ部品の使用数を減らしたい(従来6個/台) 【解決】 ■高い抜け強度により、使用部品数を削減可能にした 【効果】 ■ねじ部品数を4個/台に削減 ■ねじ重量8g(約17％)の軽量化を実現 ＜採用事例2＞ 採用箇所：自動車用フィルター部品（SSOOナットM6サイズ 2個使用） 対象樹脂：植物由来の繊維を使用した新素材樹脂(PP) 【課題】 ■軽量化のため、ねじ部品の使用数を減らしたい(従来3個) ■新素材の樹脂の強度不足で、従来品では規定トルクで空回りする 【解決】 ■高い抜け強度により、使用部品数を削減可能にした ■高い耐トルク性能により、規定トルク要求に適合 【効果】 ■ねじ部品数を2個に削減 ■ねじ重量4g(約17％)の軽量化を実現
SSOOナットの強さがわかる！引張試験、トルク強度試験のデータや採用実績などを掲載した技術資料を無料プレゼント！
SSOOナットは、「高トルク対応」かつ「軽量化」にも貢献できる、ハイスペックなインサートナットです。 本資料は、 SSOOナットの引張試験、トルク強度試験などの豊富な試験データや、使用実績などを掲載しているテクニカルレポートです。 ●高トルク対応 特殊な八角形形状と軸部の凹凸により、従来のインサートナットよりもトルク強度、抜け強度ともに向上しました。 【検証実験】 トルク強度試験(材質：PP)：31.0N･m(従来品より回りトルク80％向上) 抜け荷重試験(材質：PP)：2713N (従来品より抜け荷重18％向上) ●軽量化 自動車などの輸送機器の樹脂部品に採用され、SSOOナットに替えたことにより、 ねじ類部品点数の削減と軽量化を実現した事例があります。 【採用された樹脂部品】 自動車の水素排出用部品やインタークーラー部品など 詳しい技術情報は、ダウンロードからご覧ください。
「塑性加工」と「切削加工」の組み合わせ！
金属加工には、鋳造加工(鋳物)・塑性加工(鍛造・圧造・転造)・板金加工(プレス・絞り)・切削加工(旋盤・フライス・ドリル)・研削加工(研磨・グラインダー)・接合加工(溶接・ろう付け)などの様々な加工方法があります。 今回はその中で弊社の得意とする「塑性加工」と「切削加工」の組み合わせを紹介します。 弊社の鋲螺事業部では、塑性加工の「冷間圧造」と切削加工の「両端面化工機」を組み合わせ、四輪(自動車)の防振金具を生産しており、冷間圧造だけでは加工の難しい、より精度・難度の高い製品を低価格で提供しています。 またその他、「冷間圧造」+「NC旋盤」等の組み合わせにより、四輪(自動車)のトルコン部品等も生産しており、お客様より好評を頂いております。
ハイレベルなトルクの締付けに対応！SSOOの採用事例をご紹介。※事例掲載SSOOテクニカルレポート進呈中
高トルク対応アウトサートナット（SSOOナット）の採用事例をご紹介します。 採用箇所：自動車のドア部分のスピーカーカバー部品 対象樹脂：PP-TD30(ポリプロピレン タルク30%) 【導入前の課題】 ■高トルクの締付けに耐えられるインサートナットを探していた。 【導入の決め手】 ■他社製品との比較試験を行った結果、SSOOナットが最も強度がある為、採用されました。 【導入後の効果】 ■高トルクで締め付けても耐えることが出来る為、ナットの空回り(供回り)や抜けがおこりません。 ※詳しくはダウンロードよりテクニカルレポートダイジェスト版をご覧頂くか、直接お問い合わせください。
