更新日： 集計期間:2025年08月27日～2025年09月23日
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工場生産により安定した品質を確保！工期、コスト、労働力といった現場のお悩みを改善
当社が取り扱う場所打ちコンクリート杭用の補強製品『パワーリング』を ご紹介します。 工場にて孔開け加工することにより現場での加工日数も短縮可能。 半自動溶接機を使い突き合わせ溶接を行うため、強度・外観の品質が 安定しています。 また、場所打杭用の「ノベトプレート（溶接型/無溶接型）」や、 「ダンチプレート」「鉄筋スペーサー」などもご用意しております。 【パワーリングの特長】 ■工場生産により安定した品質を確保 ■工場にて孔開け加工することにより現場での加工日数も短縮 ■半自動溶接機を使い突き合わせ溶接を行う ■強度・外観の品質が安定 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
摩耗したセンターエッジに溶接するだけ！センターエッジ本体の交換に比べコスト大幅削減できます。
除雪機械、マルチプラウ搭載ホイルローダーのセンターエッジ用補修部材になります。 センターエッジ本体の交換は費用がかかる。。とお悩みのユーザー様必見！ センターエッジのすり減った部分のみを溶接するだけ！ コマツ、日立用の補修部材をラインナップ！ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
振動試験実施済み！金属フレームを構造へ溶接するタイプの深型貫通部
『Roxtec SK』は、深型のケーブル・パイプ貫通部です。 フレームの材質は選ぶことができ、開口部は1つか複数の組合せタイプから 選択可能。金属製貫通部フレームは、溶接で構造に固定。 甲板や隔壁に真っ直ぐ通せない硬いケーブルを収めるために、 フレームを斜めに取付けたい場合に好適で、パッキングスペースと 構造の間に距離を取りたい場合にも便利です。 【特長】 ■耐火 ■気密 ■防水 ■防塵 ■メンテナンスと検査が容易 ■振動試験実施済み ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鏡面仕上げをはじめ、バフや電解研磨などの加工事例を掲載しています！
当資料は、ヤマセイテクノス株式会社のバフ研磨関連部材の加工事例集です。 真鍮、SUS304、鉄などの材質に、プレス、溶接、切削、ローレット などの工程を行った事例を多数掲載。 当社は、鏡面バフ仕上げにも対応しており、コストダウン、 高評価の実績があります。 ぜひ、ご一読ください。 【掲載事例（抜粋）】 ■材質：真鍮 ■工程：プレス ■表面処理：バフ、クロームメッキ ※IPROS限定資料です！ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
装飾品にプレス、溶接などの加工を施した加工事例集のご紹介です！
当資料は、ヤマセイテクノス株式会社の装飾品関連部材の加工事例集です。 真鍮、アルミ、鉄、SUS201などの材質に、プレス、曲げ、ヘッダー、 切削、スポット溶接などの工程を行った事例を多数掲載。 また、表面処理では、バフ、クロームメッキ、アルマイトなどを 行っております。 金属加工のことなら当社にお任せください。 【掲載事例（抜粋）】 ■材質：アルミ ■工程：曲げ、プレス ■表面処理：アルマイト ※IPROS限定資料です！ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
プレスや溶接などの加工を施した日用品関連部材の事例を掲載しています！
当資料は、ヤマセイテクノス株式会社の日用品関連部材の加工事例集です。 SUS316/PP、SUS304、SUS201、鉄などの材質に、プレス、切削、成型、 アッセンブリ、ローレットなどの工程を行った事例を多数掲載。 また、表面処理では、電解研磨、バフ鏡面仕上げ、粉体塗装などを 行っております。 ぜひ、ご一読ください。 【掲載事例（抜粋）】 ■材質：SUS316/PP ■工程：プレス、切削、成型、アッセンブリ ■表面処理：バフ ※IPROS限定資料です！ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
溶融亜鉛メッキなどの様々な表面処理を掲載した仮設土木関連部材の加工事例をご紹介！
当資料は、ヤマセイテクノス株式会社の仮設土木関連部材の加工事例集です。 鉄、ステンレス、バネなどの材質に、プレス、曲げ、ロボット溶接、カシメ などの工程を行った製品を多数掲載。 また、表面処理では、溶融亜鉛メッキやクロメートメッキ、防錆処理などを 行っております。金属加工につきまして、お気軽にお問い合わせください。 【掲載事例(抜粋)】 ■材質：鉄 ■工程：プレス、曲げ、ロボット溶接、カシメ ■表面処理：溶融亜鉛メッキ ※IPROS限定資料です！ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
建築基礎の次世代工法‼ 鉄骨造基礎工法で既成杭と柱を直接接続することで、コストの削減と工期短縮を実現
従来の鉄骨造基礎工法では、鉄筋コンクリート造の基礎を構築後、その基礎上に上部構造の鋼製柱を接合している。この工法では、基礎を構築する型枠工事・鉄筋工事・コンクリート工事の作業スペースを確保するために、掘削する土量および基礎完成後の埋戻し土量が多く、かつ、狭い範囲での作業のため作業性が悪い等の問題を抱えている。 これらの問題を解決するために、既製杭、鋼製基礎梁、鋼製柱を組合せた杭頭接合工法（杭継な剛工法）を開発し、（一財）日本建築総合試験所の建築技術性能証明を取得した。本工法は、上部構造の基礎梁を鋼製梁とし、1本の鋼製柱に1本の既製杭を用いた基礎形式を対象とし、既製杭と鋼製柱を鋼製の特殊な金物で結合することにより、型枠工事・鉄筋工事・コンクリート工事を省略し、 コストの削減と工期短縮を可能としている。
独自仕様の塩ビ樹脂のため、剥がれにくく、すべてのピット製品に対応可能です！
◎特許取得の独自仕様(実用新案登録 第3219093号) ◎ピット製品すべて対応可能！ ◎劣化抑制のため高い耐久性を実現！ ◎部分的な取り替えも対応可能！ ◎意匠性も損ないません！ ◎衛生面＆安全面も安心！ 〈〈〈一般的な塩ビ樹脂は剥がれ易いが、当社の塩ビ樹脂は剥がれにくい！〉〉〉 その理由は下記にあります！ ●ピット受枠部分と長尺塩ビシートを熔接により一体化。 シートの端部からのめくれをなくす事でシート裏への漏水を防ぎ、清潔さと安全性を提供します。 ●ピット受枠の目地部分が隠れない仕様ですので、意匠性を損なうことがなく、 損傷などによる部分的な取り替えにも対応可能です。 ●推奨床材：硬質骨材練り込み特殊防滑シート床材 「アルトロセーフティフロア」(ABC商会製) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「自立コンピース」をはじめとする鉄骨部材を幅広く掲載！
当カタログでは、建設用機械の部材や建築資材の販売を行っている 株式会社建材トレーディングの取り扱い製品をご紹介しています。 位置合わせがワンタッチで簡単にできる「自立コンピース」をはじめ、 「タテ穴ピース」や「コラム裏当金」などを掲載しています。 【掲載内容（一部）】 ■ブレースシート ■自立コンピース ■タテ穴ピース ■THピース ■吊りピース ■コラム裏当金 ■ストッパー付裏当金 ■L型裏当金 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
切断・加工対応可能！溶接・加工対応の厚口破損止などもラインアップ
当社で取り扱うコの字部材である「胴巻」をご紹介いたします。 仕上はHL、切断加工対応可能。また、厚口破損止、8-1・10-1・ 12-1破損止、硝子用笠木チャンネル、硝子パーテーションチャンネルも ご用意しております。 ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。 【胴巻 仕上】 ■HL ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「セパレーター」をはじめ、「住宅用基礎鋼製型枠」や付属品を掲載
当資料は、建設用機械の部材や建築資材の販売を行っている 建材トレーディングの、型枠部材を掲載した製品カタログです。 プラスチックコーン不要で省力的かつ経済的な「KCP型セパレーター」 をはじめ、「大型型枠部材」や「鋼製型枠」などを掲載しています。 【掲載内容(一部)】 ■セパレーター ■セパレーター用連結金具 ■ホンタイ ■当板 ■大型型枠部材 ■プラスチックコーン ■各種コーン ■軸足 ■Pコン穴処理栓 ■チューブコーン ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
溶接をせずメカニカルに金属に発生した亀裂を補修します！ 熱を使わないため一切ひずみが発生しません。
【製品PR】 「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル（機械的）な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの２次損傷も防止します。 金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、 「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 【MS工法特徴】 ■熱による硬化と残留応力が皆無 ■２次損傷をなくす ■安定した品質の維持 →治具などで、統合されたシステム補修 →ノウハウ・経験・実績の積み重ね ■短期間での施工完了 →設備機器の稼働率を大幅に低下させることがない ■安全と環境面で優位 →火を使用しないため、他の設備機器の稼働率低下や環境面への影響がない 詳しくはお問い合わせください。
金属及び機械設備に発生した亀裂を溶接ではなく補修いたします。 熱ひずみを発生させず金属亀裂補修が可能となります。
「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル（機械的）な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの２次損傷も防止します。 金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法による補修では、熱によってクラック周辺の母材が変化し、残留応力やひずみが発生するため、 「クラック再発」や「二次損傷」を誘発するリスクを常に抱えていました。 【MS工法特徴】 ■熱による硬化と残留応力が皆無 ■２次損傷をなくす ■安定した品質の維持 →治具などで、統合されたシステム補修 →ノウハウ・経験・実績の積み重ね ■短期間での施工完了 →設備機器の稼働率を大幅に低下させることがない ■安全と環境面で優位 →火を使用しないため、他の設備機器の稼働率低下や環境面への影響がない 詳しくはお問い合わせください。
航空部品の製造実績を活かし、建築分野への炭素繊維構造部材提案を行います。
1996年より航空機メーカー様へ炭素繊維構造部材を供給させて頂いており、品質・納期共に高い評価を頂いております。 2020年2月にはゼネコン様と共同で炭素繊維複合材を部材として取り入れたプロジェクトに協力させて頂きました。 JAMCOは今後「軽さ」と「強さ」を兼ね揃えた炭素繊維構造部材を建材用途として提案していきます。 H,I,Ω,C,J.Z型等の断面形状や、長さ、強度、剛性のご要望を頂ければ設計の提案もさせて頂きます。 同一断面において現在弊社で製造している部材の長さは最大11mの実績がありますが、独自製法であるADP (ADvanced Pultrusion)では、 理論上長手方向の長さは無限に製造可能です。 非破壊検査、溶接、熱処理、複合材、レーザー加工の5つの工程において、航空宇宙分野における 特殊工程の世界的認証制度 NADCAPの認証を取得しております。 まずは是非ご相談ください。 事業内容 ●航空機用炭素繊維複合材部材製造 ●民間・防衛航空機用メタル製品の製造 ●航空機用内装品（化粧室、厨房設備、客席）
