更新日： 集計期間:2025年07月30日～2025年08月26日
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ロングパイル人工芝のトータルプラン！お客様のニーズに合わせてご提案いたします
長谷川体育施設の人工芝舗装『ワンダーターフ』をご紹介します。 ロングパイル人工芝舗装の路盤から芝種まで、全てをお客様の ニーズに合わせてご提案。 砕石路盤とアスコン基層からなる下地舗装は（財）日本サッカー協会の ロングパイル人工芝ピッチ公認規定の基本仕様に則り高品質な ロングパイル人工芝舗装を実現します。 【特長】 ＜フラットペーブ工法＞ ■砕石路盤上に不陸整正を行い、専用の特殊固結材を散布して優れた平坦性と 透水性を持った砕石下地を構築し、その上にロングパイル人工芝を敷設する工法 ■アスコン下地に比べ経済性が向上 ＜ベースペーバ工法＞ ■砕石路盤をフィニッシャで情報化施工 ■アスコン舗装の下地砕石路盤も、上記フラットペーブ工法の砕石路盤も、 スピーディーで精緻な仕上がり ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
6号砕石を用いた2層構造！雨水を効率よく路床へ浸透させます
当社でご提供する、「透水性舗装(2層舗装タイプ)」についてご紹介いたします。 上層に景観性を考慮した天然砂利、下層は透水性能を高めるために 6号砕石を用いた2層構造。雨水を効率よく路床へ浸透させます。 ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■上層：仕上げとなる天然砂利 ■下層：透水性を向上させるため6号砕石を採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自然な雰囲気で癒され、草取りもなし！ヒートアイランド現象の抑制にもなる土舗装
ワイエムが提案する『土舗装』は、庭や駐車場、遊歩道などの雑草 のお悩みを解決します。 断面は砕石厚さ5～10cmの上に厚さ5cmの土舗装をし、目地を入れなくても OK。施工方法も工程が少なく簡単です。 お庭・お墓・遊休地の防草対策が出来る「防草名人」と、駐車場・玄関前・ 遊歩道向けの「舗装名人」をラインアップしています。 【特長】 ■見た目が土なのに、草が生えない ■天然成分だから、動物や植物にも安心 ■水を通すので夏場涼しい ■固さはコンクリートやアスファルト並み ■産業廃棄物にならない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
繊維化合樹脂で耐久性抜群な透水性樹脂舗装。砕石路盤に直接施工でき、透水性抜群！短時間（常温約三時間）で開放し歩行可能になります。
★繊維で固めるので、砕石路盤に直接施工ができます。 ★自然石（天然石）を使用するので景観保護に最適です。 ★樹脂で固めた舗装道は、雨水が路盤（土）に染み込みます。 ★夏場の表層の表面温度がアスファルトに比べ10度近く下がります。吸音効 果もあります。夏場は打ち水をすると効果絶大。（犬がそこから離れません。） ★いろいろな産業廃棄物を材料にして舗装道に生まれ変わることが出来ます。例えば、ゴム（廃タイヤ）・ワイングラス・廃プラスチック間伐材・帆立貝・籾殻 ・生ゴミ（溶解スラグ）など。 ★安全性は、上下水道などに使用されているエポキシ系樹脂を使用しており、安全性は非常に高いです。 ★工事の時間（養生時間）は、常温約三時間で歩行可能になります。 ★表層厚３ｃｍの厚さで、車が通行できます。 ★植樹帯の根上防止や雑草防止舗装としても活用されています。
景観舗装工事
樹脂系バインダを使用し、素材の自然な色調を生かした透水性、自然色舗装です。 可撓性に優れ下地への追従性に優れています。
繊維を絡めて固める全く新しい合成樹脂剤！ 「繊維化合成樹脂剤 バスクレジン」
業界唯一の砕石路盤に直接施工可能な透水性樹脂舗装剤。 ３０ｍｍ厚で車両乗入れ可能な強度！ エポキシ系バインダーにセラミック系繊維を今後することで驚異的な強度を実現！骨材の混ぜ合わせ固める事で立体構造体として硬化します。 空隙が生まれ水がそのまま抜ける為、水溜りが出来ることなく防滑としての効果も高い舗装材です。
新潟県の土木工事、河川工事、建設工事 おまかせください！
有限会社拓伸は、蓄積されたノウハウと確かな品質管理で、地域に密着した 道路、河川、砂防工事などの公共工事等あらゆる業務に着手しております。 確認を要する工作物の計画・設計から、申請・施工・検査まで対応致します。 ご相談、お見積は無料です。工事の大小にかかわらず、お気軽にご連絡下さい。 有限会社拓伸では、お客様に安心して頂けるように「親切・丁寧・迅速・確実」をモットーに、ご依頼を引き受けています。 【事業内容】 ○土木建築工事 ○土木工事 詳しくはお問い合わせください。
耐水性を向上させつつ、粗粒度アスコンと同等以上の耐流動性を有します！
『K-MASベース(Type:H)』は、排水性舗装の基層用混合物として 開発された、耐水性・耐流動性の高いマカダム構造を基本とする混合物です。 ギャップ粒度を基本としたマカダム構造であるため、 使用材料を大きく変更することなく高い耐流動性能を発揮します。 また、空隙率を1～4％に設定できることから高い耐水性能を発揮します。 （粗粒度アスコンは3～8％） 【特長】 ■基本性能はストアス使用で得られるため、既存の粗粒度アスコンに比べ コストパフォーマンスが高くなる ■施工箇所に合わせて、改質 I 型アスファルト、 改質 II型アスファルト、リサイクリング材等を使い分け可能 ■様々な交通条件に対応可能 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせください。
集水桝のコンクリートをモルタルで補修！工場内にある外周道路の施工事例をご紹介
“工場内にある外周道路が何ヶ所か穴が開いているのと、トラックが通る ところがデコボコしているので直したいです”とのご要望を頂きました。 すぐに協力会社に連絡し、その後現場調査をし見積を提出。施工当日、 実際にアスファルトを捲ってみたら、思っていた以上に地盤も酷くその付近 にある集水桝も割れてしまっていたので、そのことをお客様に報告しました。 別日に再度アスファルトを8m2捲り、集水桝のコンクリートをモルタルで補修。 その後、アスファルトを捲った部分に砕石を入れ転圧、アスファルト舗装、 線引きという流れで施工しました。 【事例概要】 ■使用業界：製造業 ■対象：お客様内道路 ■ご依頼内容：アスファルトの舗装 ■施工内容：4日 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。重点サービス地域 三重県 北勢地区 中勢地区（三重 周辺）
《道路管理者・建設コンサルの方必見》高い耐久性とすべり抵抗！排水性舗装の弱点を大幅に改善する舗装工法
混合物一層で表面付近は排水機能、下部はＳＭＡ（砕石マスチック舗装）の防水機能を持つ新しいポーラスファルトの舗装です。 メカニズムを改良したフィニッシャで形成される縦溝粗面により、路面のキメ深さを確保。 凍結防止剤が簡単に流出しなくなり、凍結抑制効果が持続できるようになります。 また、路面のすべり抵抗性に優れています。 【特徴】 ○排水機能と防水機能の２つの機能を持っている ○耐流動性と骨材飛散抵抗性に優れ、長寿命化が図れる ○凍結防止剤の流出が少なく凍結防止機能の持続性が高くなる ○アスファルトフィニシャのシニックスクリードを使用し路面を 縦溝粗面に仕上げることで、ブラックアイスバーンの発生を抑制出来る ○路面の上部は空隙が多いので、密粒度タイプの舗装より、 タイヤ路面騒音値が低減される ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
建設廃木材や間伐材の廃木質をチップ化後アスファルトと加熱混合した舗装材
建設廃木材や間伐材の廃木質をチップ化後アスファルトと加熱混合した舗装材です。 主に公園・ジョギングコース・サイクリングロード等の歩道や一部駐車場を含む建築物の外溝部に活用しています。 木質の断熱特性を活用したヒートアイランド対策ならびにCO2の歩道への固定化による地球温暖化対策にも有効であると共に、適度な弾力性能による膝関節に負担の少ない歩行感覚が実感できる自然環境に調和した技術です。 【特徴】 [技術的評価] ○国土交通省新 NETIS(技術情報提供システム)登録：KK-030007-A ○エコマーク認定商品：第04115023番 ○滋賀県 事業可能性評価「めきき・しが」Aランク認定 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
水は地球の命の源 大地に優しく返そう
透水コンクリート「ＴＫトミコン」は、”自然環境に配慮”を製品開発の重点に置き、混和剤には無機 性質の炭酸カルシウム系凝固剤を使用しました。 混和剤はポルトランドセメントと反応し、滑らかで緻密な水和生成物を作り出すことにより、効果後セメント成分の水への溶出を極力抑えました。 なお、混和剤添加後のセメントペーストは接着性に優れ、骨材間をしっかりと接着し高い粘性により垂れ落ちによる目つまりが制御され格段の透水性を有します。施工にあたっては、生コン車にて現場到着後混和剤を加えかく拌してから排出し、打設しますが特別な機械を必要とせず、手軽に施工できます。 【特徴】 ○カラーバリエーションは12色あり、 様々な住宅の外壁や庭に調和させることが出来る ○水勾配を気にすること無く施工できる ○透水層（下地砕石を含む）を多くすることにより Ｕ字溝等の排水設備の軽減が図れる 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
すべり抵抗性に優れ、スリップ事故防止に貢献。高い耐久性も試験で確認済み
『フル・ファンクション・ペーブ（FFP）』は、混合物一層で表面付近に排水機能、 下部はSMA（砕石マスチック舗装）の防水機能を持つポーラスファルトの舗装です。 骨材飛散抵抗性と耐流動性に優れ、長寿命化を実現。 当社が行ったねじり骨材飛散試験では、一般的な排水性舗装より飛散しにくく、 密粒の改質II型とほぼ同等の飛散率を示すことを確認しています。 また、急制動試験で路面のすべり抵抗性に優れていることも確認済みです。 【特長】 ■メカニズムを改良したフィニッシャで形成される縦溝粗面により、路面のキメ深さを確保 ■凍結防止剤が簡単に流出しなくなり、凍結抑制効果が持続 ■アスファルトフィニッシャのシニックスクリードを使用し路面を 縦溝粗面に仕上げることで、ブラックアイスバーンの発生を抑制 ■路面の上部は空隙が多く、タイヤ路面騒音値の低減に貢献 ★現在、施工事例集のほか、試験データや工法解説を掲載した資料を進呈中。 「PDFダウンロード」よりスグにご覧いただけます。
