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耐震補強部材の運搬、仮設足場の省資材化、足場設置・解体作業の工期短縮！
三重県道128号鳥羽阿児線(パールロードシーサイドライン)の生浦湾に架かる 麻生の浦大橋(ニールセンローゼ橋)の耐震対策工事への施工実績を ご紹介いたします。 局所的な耐震補強箇所が主径間全体に渡って存在することから、一定範囲の 足場が移動することで全範囲をカバーすることができる「ラック足場」を 御採用頂きました。 特性を生かし、耐震補強部材の運搬、仮設足場の省資材化、足場設置・ 解体作業の工期短縮にご協力させて頂きました。 【概要】 ■所在地/都道府県：三重県 ■発注者：三重県 ■施工会社：横河工事株式会社 ■御利用開始日：H25.8 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
横移動可能である特性を生かし、航行船舶への影響を最小限とすることが可能となりました！
港橋(2径間単純プレテンション方式PCT桁橋)の補修・補強工事への施工実績を ご紹介いたします。 交差物件が航路となっているため、作業時以外は移動床を航路外へと 移動させることが可能な「ラック足場」を御採用頂きました。 横移動可能である特性を生かし、航行船舶への影響を最小限とすることが 可能となりました。また、橋面形状にR状のバチ部が含まれていましたが、 こちらも特性を生かし、問題なく御利用頂くことができました。 【概要】 ■所在地/都道府県：福岡県 ■発注者：北九州市 ■施工会社：東洋建設株式会社 ■御利用開始日：H23.11 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
移動式の養生設備としても御利用頂き、より一層の安全作業にもご協力させて頂きました！
関越自動車道の片品川橋(鋼3径間連続トラス橋3連)の上部工耐震補強工事への 施工実績をご紹介いたします。 地上からトラス下弦材までの高さが55m以上あり、大型クレーンによる地上からの 仮設資材供給を全ての箇所に対して行うことが困難なため、「ラック足場」にて 仮設資材運搬を行いました。 これにより、資材運搬のために発生する関越自動車道の交通規制の削減に ご協力させて頂きました。 本橋梁には主構高が25mから14mへと変化する箇所がありますが、その箇所に おいても問題なく御利用頂きました。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
