更新日： 集計期間:2025年09月03日～2025年09月30日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
1～13 件を表示 ／ 全 13 件
工事用仮設桟橋 組み立て式 プレートガーダー橋
「道路橋示方書」新基準にも対応したシンプルな形状の工事用組立て式プレートガーダー橋です。（北海道地区） 【特徴】 ○形状はシンプル ○工事用仮設桟橋に最適 ○B活荷重に対応できる単純梁鈑桁橋 ○桁長は14m から30m 程度まで ○幅は2.00m ピッチで任意に設定 ○床版は鋼製覆工板を使用 ○添接箇所は少なく組立解体が簡単 ●その他の機能、詳細につきましては、お問い合わせ下さい。
構造性・施工性に優れ環境に配慮した複合構造床版橋
『イージースラブ橋』は、孔あけを施したH形鋼を並べて架設し、 下フランジ間に桁下面型枠を設置し、腹板に設けた孔に横繋鉄筋を通して その両端をナットで留め、桁上面鉄筋などを配置して、桁間に コンクリートを打設した橋体を築造する複合構造の橋梁です。 交差点付近の橋梁によく見られる複雑な平面形状 （台形や隅切りなど）に対応可能。 また、低桁高の橋梁を低コストで実現できるので、都市部などでの低桁高が 求められる箇所での橋梁に適してます。 【特長】 ■単純な構造 ■低桁高を低コストで実現 ■多様な平面形状に対応 ■容易な施工・短い現場工期 など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
高い不沈性の「モノコックタイプ」と、用途に合わせて適切な部材を選択できる「セパレートタイプ」
当社が取り扱う『浮桟橋システム』をご紹介します。 「モノコックタイプ」は、耐久性に優れ、自重・浮力が大きく安定性の高い 当社独自のものです。“鉄筋コンクリートタイプ”と“合成木材タイプ”の 2種類を用意。自然条件や用途・目的に合わせてお選び頂けます。 「セパレートタイプ」は、デッキ、フレーム、フロートから構成されています。 設計の自由度が高く、複雑な平面形状にも対応。軽量に仕上がるため、 施工性や経済的にも優れています。 【モノコックタイプ 特長】 ■より耐久性と安全性を追求した高い不沈性 ■発泡スチロールを内側枠として使用 ■2種類から自然条件や用途・目的に合わせて選択可能 ・省力化・省人化、施工の効率化が図られ、工期が短くなりコスト削減に つながる“鉄筋コンクリートタイプ” ・周囲の景観を損なわない“合成木材タイプ” ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
低桁高を低コストで実現！複合構造(SRC構造)のH鋼桁埋込RC単純床版橋
『イージースラブ橋』は、多様な平面形状に対応するH鋼桁埋込RC単純床版橋です。 簡単な加工(孔あけ)を施したH形鋼を並べて架設し、下フランジ間に桁下面型枠を 設置し、腹板(Web)に設けた孔に横繋鉄筋を通してその両端をナットで留め、 桁上面鉄筋等を配置して桁間にコンクリートを打設して橋体を築造します。 狭小箇所での施工が可能なほか、低桁高を低コストで実現します。 適用条件は最大支間長20m程度、斜角は45°～90°(60°以上が望ましい)です。 【特長】 ■単純な構造 ■低桁高を低コストで実現 ■多様な平面形状に対応 ■容易な施工・短い現場工期 ■狭小箇所での施工 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
主桁下面形状に合わせた側面足場や張出足場を構築し、作業性の向上を達成致しました！
東名高速道路(上り線)東名足柄橋(PC3径間連続斜張橋)における下り線交差部の コンクリート片剥落防止対策工事への施工実績をご紹介いたします。 足場工の選定は、供用中の本線交通と斜張橋本体構造(斜ケーブル含む)の 安全性確保を重視した上で、経済性や施工性を考慮して行われました。 比較案の中で、下り線規制日数が短く、かつ経済性に優れることから、 「ラック足場工法」を御採用頂きました。 現場は、東名高速道路(下り線)と交差する箇所であることから、計画・ 作業においてより高い安全性・確実性が求められました。 特に暴風時対策・地震時対策・落下物対策においては、追加吊材の設置・入念な 板張防護工やネット養生の実施等を行うことで、要求された品質を確保。 また、主桁下面形状に合わせた側面足場や張出足場を構築し、作業性の向上を 達成致しました。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
数々のビックプロジェクトを経て培った、未来への「架け橋」を創る技術をご紹介！
瀧上工業株式会社の主軸である橋梁事業についてご紹介いたします。 明治時代に建築金物の鍛冶屋として創業して以来、時代とともに成長を遂げ、 現在では橋の設計・製作・施工までを一貫して行う専業ファブリケーター （製造者）として、その地位を確立。 緻密な設計力、ミリ単位のこだわりを持った匠の技、徹底した品質管理、 住民や環境への配慮など…、数々のプロジェクトをこなしてきた実績と 長年の経験にもとづく力だと自負しております。 【橋の形状（一部）】 ■ラーメン橋 ■トラス橋 ■アーチ橋 ■吊橋 など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
完成後の維持管理に配慮し設計！安全にも細心の注意を払いながら施工しています
エム・エムブリッジ株式会社では三陸沿岸道路をつなぐ橋の施工を 行っております。 地元の声や有識者の知見をもとに計画を進行。東日本大震災クラスの地震や 津波に負けない設計をしています。 また大型の台風などへの安全性、耐風性を確保。橋の形状や色彩は、景観との 調和に配慮しています。 【特長】 ■特殊で難易度の高い橋梁形式 ■海上での高難度作業 ■腐食しやすい部位への防錆対策 ■3社の技術力と経験が結集 ■ケーブルの制振対策 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
塩害に強く軽量で腐朽しない！50年以上の耐久性を見据えたVI製法を取り入れています
当社のGRP製のボックス桁橋(VI法)をご紹介いたします。 真空の力を利用してガラス繊維層に樹脂を注入し、隅々まで 行き渡らせて均一で強靭な積層材を製法する「VI工法」にて 各パーツ(床板、側板、桁、底板及び橋板)を製作 紫外線、水、あるいは温度変化などの影響で、いささかでも 積層材の強度に劣化が起こらないように、橋体を完全に塗装し メンテナンスイージーを目指しています。 【GRP製ボックス桁橋(VI法)の機能的特性】 ■軽量なので、既設基礎の利用を検討可能 ■簡易なメンテナンスで長期的な使用ができ、維持管理費の縮小が可能 ■型の形状はデザインできるため優美な曲線の桁橋の製作が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
耐久性と低価格を両立した浮き桟橋や、世界中で採用されるフロートなど多数掲載
ただいま、浮き桟橋やフロートを多数ラインアップした 総合カタログ『フローティングカタログ』をプレゼント中です。 優れた引張力・衝撃強度・耐熱性と低価格を実現し、 リゾートホテルや湾岸で多く採用される浮き桟橋「EZ DOCK SYSTEM」や、 耐久性に優れ世界中で採用される桟橋専用フロート「PIA JETTY」など品揃え多数！ 使うシーンや目的に応じて、最適なものが選べます。 【ラインアップ】 ■PIA PONTOON ■PIA FLOAT ■EZ DOCK SYSTEM ■PWC/BOAT LIFT ■PIA JETTY ほか ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
耐久性に優れ、設置も簡単。橋脚補修工事用やイベント用など全国に実績多数！【浮桟橋のレンタルも対応】
当社は幅広い浮桟橋を取り扱っており、全国に多数の納入実績がございます。 今回はその中から、主力3製品をご紹介いたします。 『EZ DOCK（イージードック）』 ■組立式でアタッチメントが豊富 ■ドッグセクション下部は中空空間になっており、安定性がUP ■LLDPE(直鎖状低密度ポリエチレン)を使用。優れた引張力・衝撃強度・耐熱性 『PIA FLOAT（ピアフロート）』 ■組立・分解が簡単にでき、設置撤去も容易。段積みもOK ■安全性を考慮した滑り止め形状。400kg/m2の浮力 ■鋼製の浮桟橋と比べ、コストダウンが可能。フルシーズンで活用OK 『PIA PONTOON（ピアポンツーン）』 ■用途に合わせて大きさ・形を変えられ、組立簡単 ■フロート部、クリート、パイルガイド等はボルト接続でメンテナンスが容易 ■高耐久のアルミ合金（メインフレーム）、南洋材・人工木(デッキ材)を使用 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。 ★3製品のほか、幅広い浮桟橋の「レンタルサービス」を実施中です★
リアルタイムで解析結果と実物との整合性をモニタリング！安全かつ高い精度で架設
「福岡208号 筑後川橋上部工(P4-P8)工事」をご紹介いたします。 筑後川橋は、2連のアーチで筑後川をまたぐ、橋長450m、最大支間長170mの 長大橋です。水平基調で緩やかなアーチの曲線形状により、河川を軽やかに 渡っている軽快感があり、広々とした周辺景観に調和し、またデ・レイケ 道流堤上の橋脚高を低くでき圧迫感を軽減できる“鋼アーチ橋”として施工。 架設工法は、仮支保工材であるベントを併用したクレーン架設工法で橋けたを つないでいき、P5-P6間の架設においては、特殊なジャッキを用いて少しずつ 橋けたを前方に送出していく、送出し架設工法を採用しています。 【橋梁諸元】 ■橋梁形式：鋼4径間連続(2連)単弦中路アーチ橋 ■橋長：450m ■アーチ支間：170m、153m ■アーチライズ：30m、27m ■幅員：20.5-21.4m ■総重量：6465t ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
リゾートホテルや港湾などで採用多数！安価で非常に長持ちする、組立式の浮桟橋
アメリカ生まれの浮桟橋 EZ DOCKはマリーナ、自家用ポンツーン、カヌー桟橋、PWCスクール、イベント会場、公園施設、フィッシングパーク、ダム湖、海水浴場等に使用されている組立式浮き桟橋です。連結式で大きさ形状自在、設置・撤去の簡易さに加えて、耐久性、強度に優れた浮桟橋です。オプションが非常に多く様々な使用方法が考えられます。TOKYO2020（お台場会場）での使用実績があります。 アメリカ生まれのEZ dockは 水上レジャーシーンのプラットフォームです。 マリーナの新設・増設、ユニークなオプションの追加 新たな価値の創造、水上空間の活用、 EZ dock 日本総代理店の弊社にお任せください。 ピアフロートと同様に、小さいモノから大きいモノまで接続・組立が可能です。ピアフロートよりも安定性や景観配慮のデザイン性に優れ、大規模な基地を作るのに適しています。水上空間を有効活用したいという様々なニーズにお応えする、それがEZ DOCKのミッションでもあります。レジャー大国アメリカが生んだ 機能性浮き桟橋 EZ DOCKをぜひ体験してみてください。
横移動可能である特性を生かし、航行船舶への影響を最小限とすることが可能となりました！
港橋(2径間単純プレテンション方式PCT桁橋)の補修・補強工事への施工実績を ご紹介いたします。 交差物件が航路となっているため、作業時以外は移動床を航路外へと 移動させることが可能な「ラック足場」を御採用頂きました。 横移動可能である特性を生かし、航行船舶への影響を最小限とすることが 可能となりました。また、橋面形状にR状のバチ部が含まれていましたが、 こちらも特性を生かし、問題なく御利用頂くことができました。 【概要】 ■所在地/都道府県：福岡県 ■発注者：北九州市 ■施工会社：東洋建設株式会社 ■御利用開始日：H23.11 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
