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建設例：ハイブリッド浮桟橋・バリアフリー浮桟橋・ハイブリッドケーソン・鋼製ケーソン・浮消波堤・沈埋函など
当社で手掛ける『沿岸構造物』についてご紹介いたします。 これまで培ってきた造船技術を活かし、海に浮かべたり沈めたりする構造物を 製作し、建設しています。 鋼材とコンクリートを効果的に使用し、軽量化したハイブリッド浮桟橋や、 波の揺れを抑えた人に配慮したバリアフリー浮桟橋、鋼材とコンクリートを 効果的に使用し、軽量化したケーソンなどの製作実績があります。 【製作・建設例】 ■ハイブリッド浮桟橋 ■バリアフリー浮桟橋 ■ハイブリッドケーソン ■鋼製ケーソン ■浮消波堤 ■沈埋函 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
完成後の維持管理に配慮し設計！安全にも細心の注意を払いながら施工しています
エム・エムブリッジ株式会社では三陸沿岸道路をつなぐ橋の施工を 行っております。 地元の声や有識者の知見をもとに計画を進行。東日本大震災クラスの地震や 津波に負けない設計をしています。 また大型の台風などへの安全性、耐風性を確保。橋の形状や色彩は、景観との 調和に配慮しています。 【特長】 ■特殊で難易度の高い橋梁形式 ■海上での高難度作業 ■腐食しやすい部位への防錆対策 ■3社の技術力と経験が結集 ■ケーブルの制振対策 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
一級河川庄川を跨ぐ鋼上路式アーチ橋！エム・エムブリッジの施工事例をご紹介
「利賀ダム庄川橋梁上部工事」は、利賀ダム建設事業の工事用道路として 整備が進められているもので、道路の起点となる一般国道156号から 一級河川庄川を渡る橋の工事です。 アーチ基部と橋脚基部及び各橋脚と横桁がコンクリートで一体化された 剛結構造で、大地震にも十分耐えられる構造。床版には、耐久性の高い 合成床版が採用されています。 また、アーチ部の補剛桁と合成床版はケーブルクレーンを用いて、 それ以外の箇所についてはクローラクレーンを用いて架設を行いました。 【橋の概要】 ■形式：鋼上路式アーチ橋 ■橋長：368.0m ■支間長：27.2m+28.0m+205.0m（アーチ190.0m）+36.0m+36.0m+34.2m ■道路幅員：8.5m～9.5m ■鋼材重量：約1,725t ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
