接合(加工) - メーカー・企業と製品の一覧

更新日: 集計期間:2025年12月24日~2026年01月20日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。

接合の製品一覧

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熱活性接着フィルムHAF 異種材料の接合に! テサテープ株式会社

常に機械的負荷が掛かる部位での使用に最適!異種材料や薄いフレキシブルな材料の接合にも。

【製品特性】 1.優れた耐熱性 熱をかけて硬化が完了すると350℃の高い耐熱性を持つ。 2.強力な接着性 完全硬化すると最大30N/mm²の非常に強い接着強度を発揮する。 3.優れた耐久性・耐薬品性 長期間高負荷に耐えられる耐久性と、油・燃料に対する耐薬品性に優れる。 4.打ち抜き加工に最適 精密なダイカット加工が可能。小さい面積でも強力に接着するため、小型部品用の加工にも最適。 ※詳しくはPDFダウンロードまたはお問い合わせください

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摩擦攪拌接合(FSW)【長尺や大物の溶接に!】

高強度で歪みの少ない接合方法!溶接とは異なり加工物以外の素材を使用しないので材料も溶融しない!試作用の長尺・大物の接合に!

当社が行っている「摩擦攪拌接合」は摩擦熱で軟化させた材料を攪拌して接合する技術です。 溶接とは異なり、加工物以外の素材を使用しないので材料も溶融せず、高強度で歪みの少ない接合方法となります 熱影響の抑制・シールドガスが不要・粉じんが発生しない、といった利点があり、鉄道車両・航空機・船舶から自動車分野まで適用拡大が期待されています。 100×30×2.5tのワークも4000mmで摩擦撹拌接合で接合できるなど、長尺・大物の接合にも対応! 【特長】 ■摩擦熱で軟化させた材料を攪拌して接合 ■加工物以外の素材を使用しないので材料も溶融しない ■高強度で歪みの少ない接合方法 ■熱影響の抑制・シールドガスが不要・粉じんが発生しないといった利点 ■温度の管理が非常に重要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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摩擦圧接による異種・異径金属の接合<大型サイズOK>

異種金属を強固に接合。材料ロス・加工工数も減らしてコストダウンを実現

摩擦圧接は、2種類の母材を高速で擦り合わせて軟化させ、 圧力を加えることで異種・異径金属を強固に接合できる工法です。 各素材の特性を活かした設計を実現でき、材料ロスも抑制。 高価な素材の使用量や加工の手間を削減できるため、コストダウンが可能です。 当社では、接合部に対してJIS規格に準拠した試験や 超音波探傷検査(UT検査)を実施し、高いレベルの品質保証を実現しています。 【特長】 ■パイプ径φ216.3、丸棒径φ80、全長10,500mmまでの大型サイズに対応可能 ■高価な素材の使用量や材料ロス、加工の手間を減らしコスト削減を実現 ※詳しくはPDF資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。

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『摩擦圧接』による大口径・長尺パイプの接合について

最大径Φ216.3mm・最大長105,000mmのパイプの接合が可能!サイズに関しては都度ご相談ください!

『摩擦圧接』による大型系パイプの接合についてご紹介いたします。 パイプの加工可能範囲は最小Φ101.6mm~最大Φ216.3mm、丸棒の加工可能 範囲は最小Φ30.0mm~最大Φ80.0mm、長さは105,000mmとなっています。 サイズに関しては都度ご相談ください。 【パイプ形状の摩擦圧接 接合事例(Φ216.3mm鋼管の接合)】 ■一方の母材を回転させ、他方の母材を前進させ接触させる ■鋼管が摩擦熱により軟化したタイミングで圧力を加え、接合させる ■パイプ形状Φ216.3mm 鋼管の接合が完了 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【異種金属接合】アルミナセラミックと金属の接合

メタライズ加工を行うことで、ろう付け接合が可能!

アルミナセラミックに、モリブデン-マンガン法(Mo-Mn法)によるメタライズ塗布を施し、金属膜を形成することで、金属部品とろう付け接合を行うことが可能です。 材質によっては、活性ろうを使用することでメタライズを施すことなく真空雰囲気にて接合できるものもあります。

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加工サービス 摩擦攪拌接合(FSW)

摩擦攪拌接合(FSW)方式により広幅材の接合が可能!

摩擦攪拌接合(FSW)は、摩擦熱で材料を軟化させ、先端のピンで撹拌しながら接合します。 アルミ形材、板材を接合することにより、従来では困難であった薄肉広幅材を可能にし、さまざまな用途にご利用いただいています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。

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【銅×アルミ】冨士端子工業FSW技術

エネルギー社会に対するアルミの社会実装に向けての新技術開発

アルミの社会実装化にむけて、アルミ・銅の革新的な接合技術が必須条件と なります。アルミ・銅の接合技術には数多くの類似技術があり、 冨士端子工業では、「FSW」を採用しました。 開発当初は、従来のFSW技術で試験を行いましたが、電気的な特性を満足 できないことが多くあり、銅とアルミの接合面の課題を解決するため、 独自で非混合FSW技術『FUJI・FSW』を開発。 溶接とは異なり溶融させることなく固体のまま接合できるので結晶粗大化が 起こらず機械的強度に優れます。 【特長】 ■混合を抑制 ■Cuの変形、分散低減、空隙なし ■非混合による摩擦撹拌接合 ■ツールを銅に接触させずに接合(流動AIで銅の表面酸化皮膜を破壊) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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「摩擦圧接接合によるアルミ接合」のメリット解説資料

接合部の強度を落とさず、強固な接合を実現。ボルト・リベットによる接合も不要で、構造の簡略化が可能。異種金属も接合可

当社は『摩擦圧接接合』によるアルミ等の接合を手掛けています。 摩擦熱で金属を軟化させ、圧力をかけることで原子レベルの強固な接合を実現。 接合部は母材と同等の引張強度を維持し、強度面の不安を払拭できます。 ボルトやリベットを使った接合や、フレア加工などを施す必要がなくなり、 構造もシンプルになるため、コスト削減につながります。 ただいま、アルミの摩擦圧接接合のメリットについて解説した資料を配布中。 活用事例などもご紹介しています。 【摩擦圧接接合の特長】 ■アルミ同士や、アルミと異種金属の接合が可能 ■構造の簡略化によりメンテナンス工数・組立工数を削減 ■接合部の気密性が高くなり、ピンホールの発生を防止 ■高強度部材を組み合わせて、強度アップと軽量化を実現可能 ■一体構造で段差をなくし、水や汚れの滞留を防止 ※資料は「PDFダウンロード」からすぐにご覧いただけます。  お問い合わせもお気軽にどうぞ。

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【エネルギー業界向け】摩擦圧接による異種・異径金属の接合

異種金属を強固に接合し、材料ロスと加工工数を削減してコストダウン

エネルギー業界では、設備の長寿命化と効率的な運用が求められます。特に、異なる金属を組み合わせた部材においては、接合部の強度と耐久性が重要です。従来の接合方法では、材料の無駄や加工の手間が発生し、コスト増につながることが課題です。当社の摩擦圧接技術は、異種金属を強固に接合し、材料ロスを抑制することで、これらの課題を解決します。 【活用シーン】 ・発電プラントの配管 ・送電設備の接続部 ・再生可能エネルギー関連設備の部材 【導入の効果】 ・部材の長寿命化 ・材料コストの削減 ・加工工数の削減

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【造船向け】摩擦圧接による異種・異径金属の接合

異種金属を強固に接合し、造船における耐食性向上とコストダウンを実現

造船業界では、海洋環境における腐食への対策として、耐食性に優れた材料の選定が重要です。異種金属を組み合わせることで、それぞれの素材の特性を活かし、高い耐食性を実現することが求められます。摩擦圧接は、異なる金属を強固に接合することで、設計の自由度を高め、材料の選択肢を広げます。これにより、耐食性を向上させながら、材料コストや加工の手間を削減することが可能です。 【活用シーン】 ・耐食性が求められる部品の接合 ・異種金属を用いた部材の製作 ・高価な耐食性材料の使用量削減 【導入の効果】 ・高い耐食性の実現 ・材料コストの削減 ・設計の自由度向上

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ハンドツールを使用した溶接に代わるセルフピアッシング接合

1stepで非常に高い締結強度!溶接が難しい異なる性質の鉄を下穴無しで締結。熱も発生せず誰でも容易に使用可能。

『RIVSET』は、高強度で信頼性の高いセルフピアスリベットです。 下穴無しで容易に異なるタイプの材料を機械的に接合します。 3枚以上の材料に締結することも可能です。 当製品は上側の母材を貫通し、下部母材内でダイの形状により 先端が広がります。 溶接の難しい薄板や、性質の違う材料、異素材などセルフピアスリベットを使用することで容易に締結を行うことが出来ます。 例) 総板厚と最も薄い板厚の比が高い組み合わせ アルミ5000 X アルミ6000 ホットプレス材 スポットにおいて複数の溶接が必要な板組 など 【特長】 ■異種金属の締結 ■下穴加工不要 ■環境に配慮した工法 ■コスト削減 ■高い静的および動的強度 ■高張力鋼板を含む様々な材料の組み合わせに理想的

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【航空宇宙向け】摩擦圧接による異種・異径金属の接合

異種金属を強固に接合し、航空宇宙分野の強度要件に対応

航空宇宙業界では、軽量化と高い強度が求められます。異種金属の接合は、異なる特性を持つ材料を組み合わせることで、これらの要求に応えるために重要です。特に、航空機の機体やエンジンの部品など、高い安全性と信頼性が求められる箇所では、強固な接合技術が不可欠です。摩擦圧接は、高い強度と信頼性を実現し、航空宇宙分野の厳しい要求に応えます。 【活用シーン】 ・航空機の機体構造 ・ロケットエンジンの部品 ・宇宙ステーションの構造体 【導入の効果】 ・異種金属の組み合わせによる設計自由度の向上 ・軽量化と高強度化の両立 ・材料コストと加工工数の削減

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【プラント向け】摩擦圧接による異種金属接合

プラント設備の長寿命化に貢献。コスト削減も実現。

プラント業界では、設備の長期的な安定稼働が求められます。特に、高温・高圧環境下で使用される配管や構造材においては、高い強度と耐食性が不可欠です。異種金属の接合不良は、設備の早期劣化や事故につながる可能性があります。当社の摩擦圧接技術は、異種金属を強固に接合し、プラント設備の長寿命化に貢献します。 【活用シーン】 * 配管の補修・更新 * 異種金属を組み合わせた構造材の製作 * 腐食しやすい部分の対策 【導入の効果】 * 設備の稼働率向上 * メンテナンスコストの削減 * 安全性の向上

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【半導体製造向け】摩擦圧接による異種・異径金属の接合

精密接合で半導体デバイスの信頼性を向上、コスト削減も実現

半導体製造業界では、デバイスの小型化と高性能化に伴い、異種金属の精密な接合が不可欠です。接合部の信頼性が製品の性能を左右するため、高い品質が求められます。摩擦圧接は、異なる金属を強固に接合し、材料特性を最大限に活かせるため、半導体デバイスの製造に適しています。当社の摩擦圧接技術は、高品質な接合を実現し、製品の信頼性向上に貢献します。 【活用シーン】 ・半導体製造装置の部品接合 ・電子部品の接続 ・異種金属を用いたデバイスの製造 【導入の効果】 ・接合部の強度向上 ・材料コストの削減 ・製品の信頼性向上

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【鉄道向け】摩擦圧接による異種・異径金属の接合

異種金属を強固に接合し、鉄道構造物の耐久性向上に貢献

鉄道業界では、安全性と長期的な運用を両立するために、高い耐久性を持つ部材が求められます。特に、過酷な環境下で使用されるレールや車輪などの接合部分においては、高い強度と耐摩耗性が不可欠です。接合部の劣化は、重大な事故につながる可能性があり、定期的なメンテナンスや交換にかかるコストも増大します。当社の摩擦圧接技術は、異種金属を強固に接合し、高い耐久性を実現することで、鉄道構造物の安全性と経済性を向上させます。 【活用シーン】 ・レールとレールの接合 ・車輪と車軸の接合 ・架線や信号設備の部材接合 【導入の効果】 ・接合部の強度向上による安全性向上 ・材料ロス削減によるコスト削減 ・メンテナンス頻度の低減による運用コスト削減

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