更新日： 集計期間:2026年01月07日～2026年02月03日
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小型機械で施工が可能！歩行者への配慮、衝突車両の誘導性能を向上させた防護柵基礎
『プレガードII(PG基礎)』は、たわみ性車両用防護柵 (ガードレール、ガードパイプ、ガードケーブル)を建て込むことを 目的としたプレキャスト性防護柵基礎です。 車両用防護柵を設置した擁壁として、自動車衝突荷重を 考慮した応力計算、安定計算にもとづいています。 防護柵の支柱位置を移動して、歩行者への配慮、衝突車両の 誘導性能を向上させる改良を行いました。 【特長】 ■プレキャスト製品であることから、現場打防護柵基礎と比較して工期短縮が可能 ■連結構造とすることで軽量化 ■小型機械で施工が可能 ■曲線半径は15ｍまで対応(連結金具は直線・曲線の両方に対応した金具を使用) ■擁壁前面の足場の設置不要 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「防護柵の設置基準・同解説」に準拠し規格化し、道路線形に合わせることが可能なプレキャスト製防護柵基礎
■「防護柵の設置基準・同解説」に準拠し規格化しています。 ■防護柵種別A種(衝突荷重P=55kN)、B種、C種(衝突荷重P=30kN)に対応しています。 ■自転車のチェーンをイメージした形状で、カーブに自在に対応可能です。 ■車線規制や車線誘導などの仮設防護柵の置き式基礎としても利用可能です。
安全は生活道路用柵鋼製基礎『ストラクベース』で、美しい景観は車止め『マチノコダチ』で実現！そのお困りごと日鉄建材が解決します！
生活道路用柵鋼製基礎『ストラクベース』と、安全で美しい景観を実現する車止め『マチノコダチ』のご紹介です。 生活道路用柵は、幅員が狭い道路（生活道路）に対応した防護柵です。 生活道路用柵は『ストラクベース』を使用すると、性能をそのままに、基礎設置時間を85％削減し、基礎根入れ50cmで、基礎サイズが50％ダウンで安全に貢献します。 『マチノコダチ』は、木のぬくもりを感じるテクスチャーを施した独創性のある外観により、人が寄り添いたいデザインに仕上げ、美しい景観を実現いたします。 【ストラクベース特長】 ■基礎設置時間を85％削減 ■基礎根入れ50cmで、基礎サイズが50％ダウン ■土木研究センターより性能証明を取得済み など 【マチノコダチ特長】 ■木のぬくもりを感じるテクスチャーを施した独創性のある外観 ■街をリズミカルに、樹々の木立を演出 など 是非、当社関連サイトもご覧下さい． ※詳しくはPDFダウンロード、またはお問い合わせください。
業界最小クラスの深さで省スペースを実現！ガードレール用打込機で打設可能 で基礎設置時間を85%削減！生活道路用柵を簡単設置！
生活道路用柵は、幅員が狭い道路（生活道路）に対応した防護柵です。 生活道路用柵を設置するためには、生活道路用基礎が必要となります。 ストラクベースは従来のコンクリート基礎に比べ、サイズが50％ダウンし、軽量化により運搬に重機が不要です。 基礎根入れが20cm短縮できるので、地中の埋設物を回避することも可能です。 『生活道路はコンクリート基礎が大きくて狭いスペースに設置しにくい』『地下埋設物が60cm辺りにあるケースが多くコンクリート基礎が干渉する』等でお困りの方は、是非ご一読ください。 【ストラクベース特長】 ■基礎設置時間を85％削減 ■基礎根入れ50cmで、基礎サイズが50％ダウン ■土木研究センターより性能証明を取得済み など ※詳しくはPDFダウンロード、またはお問い合わせください。
製品間は専用金具と間詰めコンクリートで一体化！頂部に幅広く使用できる
■“防護柵の設置基準・同解説”に準拠し規格化したプレキャスト製防護柵基礎です。 ■“防護柵の設置基準・同解説”に準拠し規格化しています。 ■防護柵種別A種(衝突荷重P=50kN)B種、C種(衝突荷重P=30kN)に対応しています ■防護柵に作用する荷重を本製品のみで受けられます。 ■標準品で外曲げR=8m、内曲げR=12mまでの平面線形に対応しています。 ■基礎の基本延長は8m以上です。(8m未満の場合はご相談ください) ■プレガードが破損した場合でも、部分的な取り換えが可能です。
非常用電話基礎のほか、非常用電話踏台や非常用電話安全柵もご用意しております
『NEXCO型非常用電話基礎』のご紹介です。 設置条件により「盛土部」「平坦部」「切土部」で通り使い分けます。 非常用電話基礎のほか、非常用電話踏台や非常用電話安全柵もご用意。 又、寒冷地仕様も取り扱っています。 【使い分け一覧】 ■盛土部：ET-A1、ET-B、ET-JA1、ET-JB ■平坦部：ET-C1、ET-JC1 ■切土部：ET-D、ET-JD1 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
支柱建込深250ｍｍ、基礎高300ｍｍ。埋設物が多い交差点部に最適な交通規制の早期開放を実現するプレキャスト連続基礎
『交差点用自在R連続基礎』は、従来の自在R連続基礎よりも基礎高さを 低く（基礎高300ｍｍ）し、より浅い埋設しか出来ない現場へ防護柵の設置を可能とした連続基礎です。 基礎高は300mm、防護柵設置基準・車両用防護柵標準仕様に定められる 支柱建込深さ250mmに対応しています。 連続基礎延長5mにて衝突時の安全を担保し、車止め（ボラード）の設置も可能です。 【特長】 ■支柱建込深さ250mmに対応、基礎高さは300mm ■短い延長(最短連続必要延長5m)にて設置可能 ■最小半径5Rまで対応可能 ■基礎幅が大きくなるため、歩道部においては天端を一段下げて舗装、 インターロッキングを被せて見た目を圧迫しない ■車止め（ボラード）の設置も考慮し、支柱間隔は1ｍ～2ｍまで0.25ｍ刻みで対応可能な規格を有している ■日本全国対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
独立型防護柵基礎 「プレキャストガードレール基礎」
【ＮＥＴＩＳ ＳＫ-０６０００３-Ｖ】 平成１１年３月の「道路土工-擁壁工指針」の基準改定に対応しています。 二次製品の防護柵基礎のため、現場打ちと比較し約７割の工期短縮になります。また、Ａ種～Ｃ種のまでの防護柵基礎に対応しています。
土被りが浅く、短延長の安全な防護柵を設置可能に！交差点タイプの自在R連続基礎
当製品は、防護柵設置を可能にし、歩行者を守る基礎ブロックです。 基礎断面（幅）を大きくすることで、短延長での安全確保を実現。 支柱建込穴を補強し、根入250mmで安全を確保します。 また、歩道部は点端高を80mm下げており、舗装・インターロッキングの 施工が可能なため、道路の見た目を圧迫しません。 【特長】 ■短延長（5m）で安全確保 ■基礎高300mm ■容易な施工 ■支柱建込250mmに対応 ■景観に配慮 当製品はNETISへ登録されました（CB‐050040-VE）。※掲載終了製品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車両の転落防止に効果を発揮！
『自在R連続基礎』は「車両用防護柵」に使用する、コンクリート製の連続基礎です。 従来、土中で設置する車両用防護柵ですが、埋設物などにより地中に 直接支柱を埋め込むことが出来ない場合など、防護柵の設置が 困難であった箇所への適用を可能とする製品です。 製品同士は上下の凹凸を組み合わせ、ボルトにて締結して連続基礎として 構築します。 この構造により、基礎の接続角度は自在となり、 高い曲線（R）対応能力を有します。 【特長】 ■曲線（R）に自在に対応可能 ■置き式使用、埋設仕様が可能で、現場対応能力が高い ■現場でのコンクリート打設や熟練工に依存する工程が無く、工期短縮を実現 ■安全を考慮した防護柵の設置を実現 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
土被りが浅く、短延長の安全な防護柵を設置可能に！工期短縮を実現
当社で取り扱っている「自在R交差点用」連続基礎をご紹介いたします。 基礎断面（幅）を大きくすることで、短延長での安全確保を実現。 支柱建込穴を補強し、根入250mmで安全を確保します。 上下組み合わせ+ボルト（M27）締結のみの容易な施工により工期短縮を 実現します。 【特長】 ■短延長での安全確保を実現 ■浅層埋設物がある箇所への防護柵設置を可能 ■容易な工法 ■工期短縮を実現 ■景観に配慮 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
現場打設なしで連結が可能！カーブでの施工にも柔軟に対応できるプレキャスト防護柵用基礎
『サイドガード』は、連結に現場打設が不要なプレキャスト車道用防護柵基礎です。 シンプルな連結構造のため、連結にかかる手間が少なく効率的。 プレキャスト化により現場打ち連続基礎に比べ工期の短縮が可能。 カーブの施工にも柔軟に対応できます。 【特長】 ■プレキャスト化 ■工期を短縮 ■シンプルな連結構造 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
豊富なラインアップで一般道から高速道路まで対応！短い工期で設置できる防護柵
『プレガードII』は、一般道から高速自動車道まで対応できるラインアップを取り揃えたプレキャスト車道用防護柵基礎です。 プレキャスト製品であるため工期短縮が可能。 ガードレール支柱が道路側にないため舗装施工が容易。 【特長】 ■一般道から高速自動車道まで対応 ■工期の短縮が可能 ■舗装施工が容易 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ガードレール＆ガードパイプ連続基礎ブロック「プレガード2」！（A種～C種）
○NETIS(新技術情報提供システム）による活用効果評価で高評価となり、「準推奨技術」に選定されました。 NETIS登録：SK-060003-V（旧番号） ○補強土壁にも適用可能！ ○プレキャスト製品なので工期短縮が図れます。 ○軽量なので小型機械で施工できます。 ○高炉スラグ微粉末を使用した低炭素なコンクリート製品です。
これまで防護柵が建て込めず安全を諦めていた箇所への設置を可能とします！
当資料は、車両用防護柵に使用する「自在R連続基礎」について、 掲載しております。 設計・仕様は図解を使って掲載。使用用途では、埋設使用や 置式使用など複数の用途を載せて、主な適用場所・使用例をご紹介。 施工方法では、写真を使ってわかりやすく解説しています。 実績写真も載せていますので、気軽にご一読ください。 【掲載内容】 ■製品概要 ■設計・仕様 ■使用用途 ■製品規格 ■施工方法 ■実績写真 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
SB種条件 支柱間隔1m対応可能規格
『自在R連続基礎H型』は自在R連続基礎の高規格防護柵（S種）に対応する製品です。 基礎断面を従来の自在R連続基礎より大きくし連結部についてはボルト2本で 連結することにより、高い荷重に対しても対応できるように規格しております。 防護柵はベースプレート式を採用し、従来の自在R連続基礎の持つ施工性と 更なる工期の短縮、安全性の向上を目的とした製品です。 【特長】 ■高速道路・高規格幹線道路への対応可 ■工期短縮 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
外Rは最小10Rまで対応可能！ボルト連結構造であるため、生コン等が不要
当社で取り扱っている「自在R RS基礎」について、ご紹介いたします。 ボルト連結構造であるため、生コン等が不要となり。即日埋め戻しが 可能となり、一般的な工法より大幅な工期短縮可能。 チェーンのように自在にカーブに対応し、底版の斜切り不要で外Rは 最小10Rまで対応可能です。やじろべぇ式支柱建込み工法により、 防護柵の施工性が向上します。 【特長】 ■ボルト連結構造で、生コン等が不要 ■即日埋め戻しが可能 ■大幅な工期短縮可能 ■チェーンのように自在にカーブに対応可能 ■外Rは最小10Rまで対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
施工性抜群、工事期間の短縮にも優れております。
これまでの方法でガードレールを設置すると、たて壁の引張応力度が許容値を超過する、転倒に対して不安定になるといった問題が発生します。在来手法の対応策としては、応力度に対しては、部材厚を大きくしたり鉄筋を入れる、転倒に対しては底版幅を広げるといった対策があります。 このようなことに対応するために、独立型の防護柵基礎 「プレキャストガードレール基礎」を開発しました。
軽量だから小型機械で施工可能！工期短縮、施工機械半減によるエネルギー抑制
『プレガードII』は、高さが50cm程度のプレキャスト防護柵基礎です。 "取り替え容易な小構造物"としてコンクリート標準示方書に準拠。 軽量のため小型機械で施工可能なほか、工期短縮・施工機械半減により エネルギーを抑制します。 また、既存擁壁のガードレール取替え時には天端から0.5mの取り壊し・ 設置で対応できます。 【特長】 ■7割の工期短縮 ■L型擁壁背面に設置した場合は調整コンクリート不要 ■型枠不要による廃棄物処理が減少 ■カーブ施工及び縦断施工が可能 ■現場打ち構造と同程度の経済性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
施工延長に応じた規格を5種類ご用意！コンクリートの養生に要する時間を短縮可能
『スクラムガード』は、歩道と車道との分離部における車両用防護柵 基礎として、連続基礎を構築します。 プレキャスト製品のため、現場打ち連続基礎に比べ、型枠の設置や コンクリートの養生に要する時間を短縮可能。小断面なので、道路幅員を 有効にご使用いただけます。 また、施工延長に応じた規格を5種類用意しており、経済的な断面の 選定ができます。 【特長】 ■現場打ち連続基礎に比べて小断面のため、道路幅員を有効に使用可能 ■経済的な断面の選定が可能 ■製品の連結部は連結用部材を用いたボルト固定のため、取替が容易 ■曲線施工にも対応（内カーブ：R=11m、外カーブ：R=13m） ■B種およびC種のたわみ性防護柵基礎に利用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
連結による一体化で軽量化を実現！現場打構造と同程度の経済性を有するPG基礎
『プレガードII』は、取り替え容易な小構造物として設計された 独立型防護柵基礎です。 軽量だから小型機械で施工が可能。 L擁壁背面に設置した場合は調整コンクリートは不要です。 また、既存擁壁止のガードレール取替時は、天端から0.5mを取り壊し その上に当製品を設置することで対応することができます。 【特長】 ■施工性・環境性に優れる ■経済性・安全性に優れる ■維持修繕にも好適 ■7割以上の工期短縮 ■カーブ施工及び縦断施工が可能 ※販売店については、お問い合わせください。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
曲線（R）に自在に対応できる！
車両の進入制御や車線変更、風荷重による転倒防止などの置き基礎用として緊急時に対応出来る連続基礎ブロックです。仮設用の基礎や交差点での防護柵基礎としても使用できます。
2002年から2021年で延べ1400kmの施工実績。独立型ガードレール基礎のことは当社にお任せください
『プレガードII』は、プレキャストコンクリート製の独立防護柵基礎です。 プレキャスト製品なので工期短縮。軽量なので小型機械で施工可能。 連結構造とすることで軽量化、設置時の効率をアップします。 また、本体擁壁と分離構造のため擁壁への影響もなく、取り替えが 発生した場合は部分的に取り替えが可能です。 【特長】 ■施工性 ■経済性 ■安全性 ■維持補修が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
実物による静的載荷試験により安全性が確認されたコンクリート製品です。
プレガードII(PG基礎)は、断面が逆T形をした長さ2mのコンクリート製品です。 この製品を道路延長方向(縦方向)に4~10個連結することで、一体の防護柵基礎として機能を発揮するように設計してあります。 製品の底面に発生する摩擦抵抗を離散化型のばねと見なし、有限長の弾性床上の梁として曲げモーメントやせん断力を求め、製品が曲げ破壊やせん断破壊しないことを応力計算で照査しています。 【特徴】 ○施工性・環境性に優れる ○軽量なので小型機械で施工可能 ○経済性・安全性に優れる ○静的実物大実験により性能を確認 ○NETIS登録NO.SK-060003-V 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
夜間作業をスムーズに時間短縮のお手伝いが出来た事例をご紹介！
滋賀県での「基礎 1,900×1,200×H1,500 重量：8t」「基礎 1,400× 1,200×H1,500 重量：6t」の製品事例をご紹介します。 法面に配電盤BOXを設置するのに、モンスター級基礎が必要との事で 村井電気(株)様から製造のご依頼がありました。 アンカー飛び出し・上面安全柵取付穴 箱抜き加工・夜間納品などの 条件がありましたが、夜間作業をスムーズに時間短縮のお手伝いが出来ました。 【事例概要】 ■製品寸法 ・基礎 1,900×1,200×H1,500 重量：8t ・基礎 1,400×1,200×H1,500 重量：6t ■施工場所：滋賀県大津市 ■施工時期：2023年3月 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
狭隘部の施工をスマートに！省スペース型杭基礎『ヒノダクパイルS』
「これまでの基礎では設置できない」──そんなお悩みを解決するのが、省スペース型杭基礎『ヒノダクパイルS』です。 国土交通省NETIS（登録番号：QS-190022-VE ）にVE評価付きで登録された狭隘部にも適した基礎工法です。 限られたスペースでも確かな強度を発揮し、標識・防護柵・反射鏡・フェンスなど多様なインフラ構造物の基礎施工に対応します。 施工の柔軟性、工期短縮、環境負荷の低減を同時に実現し、数多くの現場で採用されています。 ※さらに詳しい仕様や事例は、PDF資料でご確認いただけます。ご質問・ご相談も大歓迎です。
既存擁壁のガードレール取り替え時に天端から0.5mの修繕で対応可能
『プレガードII』は、衝突荷重を考慮できる擁壁構造等に対して、 分離形式を採用することで、対応可能にしたプレキャストガードレール基礎です。 現場打防護柵基礎と比較した場合、7割の工期短縮が可能で、 施工性・環境性に優れます。 また、実物静的載荷試験と車両衝突後の損傷調査で安全性能を確認しており、 経済性・安全性にも優れています。 【特長】 ■施工性・環境性に優れる ■経済性・安全性に優れる ■維持修繕にも適している ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
