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平面度0.02以下！レースバイク用「クラッチプレート」ワイヤーカット・熱処理の事例紹介
moto GP用レースバイク「クラッチプレート」ワイヤーカット・熱処理の事例紹介です。 熱処理歪を加味した工程設計にて平面度を0.02以下に抑えています。また、ビトゥイーン径は±0.05以下。 【加工の詳細】 製品名：レースバイク用クラッチプレート ロット：1個 平面度：0.02以下 ビトゥイーン径：±0.05以下 ※詳細はダウンロードよりPDFをご覧下さい。
9.50円／個のコストダウン！二輪車部品「ドライブプレート」の金型設計・精密せん断・ガス軟窒化処理 一貫生産の事例紹介
二輪車部品「ドライブプレート」の金型設計・精密せん断・ガス軟窒化処理 一貫生産の事例紹介です。 金型設計からプレス加工（精密せん断）、そしてガス軟窒化処理まで一貫して対応しております。板厚t=3.2mmにて高さ5mmまでコイニング。 従来はピンカシメを行っておりましたが、プレスにて対応する事で9.50円／個のコストダウンを実現しました。 【加工の詳細】 製品名：ドライブプレート ロット：10,000個/月まで対応可能 加工：金型設計→プレス加工（精密せん断）→ガス軟窒化処理 板厚t=3.2mmにて高さ5mmまでコイニング ※詳細はダウンロードよりPDFをご覧下さい。
自動車部品「クラッチプレート」への浸窒焼入れ（低歪熱処理）の事例紹介
自動車部品「クラッチプレート（SPCC）」への浸窒焼入れ（低歪熱処理）の事例紹介です。 板厚は品番によって異なりますが、t=1.0～4.0、材質はSPCC。その他、SCMなどにも浸窒焼入れ処理が可能です。また、特長として、熱処理歪は浸炭窒化の半分以下で、従来は浸炭窒化後に平面度矯正が必要でしたが、浸窒焼入れは歪が小さい為、不要となりました。 【事例の詳細】 製品名：クラッチプレート ロット：1000個 仕様：高度HV800以上、深さ0.04mm（実力） ※浸窒焼入れの詳細はダウンロードよりPDFをご覧下さい。
自動車部品のクラッチプレートの金型設計・精密せん断・浸炭窒化処理まで一貫生産の事例
自動車部品のクラッチプレートの金型設計・精密せん断・浸炭窒化処理まで一貫生産の事例紹介です。板厚は品番によって異なりますが、t=1.0～4.0、材質はSPCC。 【加工の詳細】 製品名：クラッチプレート ロット：500個～50000個/月 プレス加工の寸法精度：５/１００、熱処理後の精度は±0.1 ※詳細はダウンロードよりPDFをご覧下さい。
自動車部品クラッチプレート周り「ガイドプレート」の順送プレスから熱処理まで一貫生産の事例
自動車部品クラッチプレート周り「ガイドプレート」の順送プレスから熱処理まで一貫生産の事例紹介です。月産100,000の対応実績あり！ 【加工の詳細】 製品名：ガイドプレート ロット：5000 ※詳細はダウンロードよりPDFをご覧下さい。
自動車部品「インターロックプレート」の順送プレス（コの字）から低歪熱処理「浸炭窒化」の事例
自動車部品「インターロックプレート」の順送プレス（コの字）から低歪熱処理「浸炭窒化」の事例紹介です。 コの字に曲げてからの熱処理ですが、変形を抑えた熱処理を行う事によって矯正無しで図面規格を満足させております。 【加工の詳細】 製品名：インターロックプレート ロット：1000ヶ 材質：SPHC 板厚：3.6mm 加工：順送プレス+浸炭窒化 ※詳細はダウンロードよりPDFをご覧下さい。
