更新日： 集計期間:2026年02月11日～2026年03月10日
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インサートナット
成型時に形成される挿入穴に圧入、熱圧入方法により インサートナットを挿入しねじを形成する、インサートナット 【製品一覧】 ○ダッヂインサート：HSD/HFD ・十字割り入り形状 ・薄い肉厚の相手材にも使用可能 ○ビットインサート：HSB/HSB-Z/HFB ・汎用タイプ ・コストが安くバランスがとれている ○ウルトラサート：HUDII ・テーパー形状 ・セットしやすく熱伝導率がよい ○ウルトラサート：HUDIV ・非対称ローレット形状 ・引っ張り、トルクの強度に優れる ○ミニビットインサート：HMIB-Z ・ミニサイズ ・相手材の小型化に対応 ●その他機能や詳細については、お問合わせ下さい。
高トルク対応で抜けにも強いインサートナット「SSOOナット」採用によるメリットがわかります。部品例や成型方法を公開中。
SSOOナットは、高い「耐トルク性能」と「抜け強度」を実現した『熱圧入方式インサートナット(アウトサートナット)』です。 高トルク締付けで起こるナットの共回り(空回り)や抜けを防ぎ、樹脂製品を安全に締結します。 SSOOナットが、お客様のさまざまな困りごとを解決しました。 【事例1】 ・高い締付けトルクが必要だが、インサートナットが共回りしてしまう。 →高い耐トルク性能で締付け要求に適合。共回りせずに樹脂部品を締結。 【事例2】 ・軽量化のために、ねじ使用数を減らしたい。 →高い抜け強度で使用数削減を実現して、締結力も確保。 他にも環境負荷削減や強振動への対応など、多くの効果を実現しました。 詳細は「SSOOナット採用事例集」でご確認ください。 高トルクでの樹脂の締結にお困りの方は、ぜひ資料をご覧ください。 高トルク締付けに対応できるオリジナル開発品SSOOナットが開発できた理由がわかります。 リンクからご覧ください。
「強い」から「安い」？小さなナットでEV車のコストダウンを実現しました。 その秘密を教えます！
少しでも「安く」。少しでも「軽く」。 SSOOナットの性能でEV車のコストダウンに貢献しました。 ■高トルク対応熱圧入式インサートナット（アウトサートナット）『SSOOナット』 採用箇所：EV車用電装品ケース 使用個数：19個/台 当初開発段階での設定使用個数は、23個/台。 SSOOナットのもつ強い締結力で、23個→19個に削減して、シール性を確保。 ●コストダウン実現 個数削減により、コストダウンを実現。 ・ナット数量削減によるコストダウン ・ボルト数量削減によるコストダウン ・締め付け工数削減によるコストダウン ●軽量化も実現→EV車の燃費向上にも効果あり ・ナットだけで、20g／台の軽量化 ・ボルトと合わせると、その2倍以上の「軽く」を実現 ・ファスナーのスペース削減で、部品の小型化も可能→さらなる軽量化が可能 SSOOナットの高い抜け強度と、耐トルク性能が実現しました。 当事例の「要求引抜強度」や「要求空転トルク」など、詳しくは是非お問合せください。
使用方法は熱圧入！高保持力、高強度の世界スタンダードインサートをご紹介！
『ウルトラサートUDIV』は、保持力にすぐれたスタンダードな インサートナットです。 材質が黄銅（鉄・ステンレス・アルミ）となっており、ねじ管理規格はJIS2級。 「ウルトラサートII」で設計した場合にテーパー穴では成型品の表面が ひけてしまい問題になるような場合はこちらをご検討ください。 【特長】 ■使用方法：熱圧入 ■適合樹脂：熱可塑性 ■材質：黄銅（鉄・ステンレス・アルミ） ■ねじ管理規格：JIS2級 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「メタルタッチが広く、方向性を気にせずに使いやすい」「寸法がマッチして抜けに強く高トルク対応」お客様の声をいただきました。
特殊八角形形状で、樹脂を壊さずに締結できる高トルク対応圧入式インサートナットのSSOOナット。 高トルク対応と抜け強度で、お客様の要求値の満足はもちろん、部品点数や工数削減など軽量化・コストダウンに貢献しました。 【軽量化・コストダウンに貢献！】 ■事例１：EV車用電装品ケース ＜効果＞ ねじ部品数23個/台→19個/台へコストダウン。ナットだけで、20g/台の軽量化！ ■事例２：FCV用水素排出用部品 ＜効果＞ねじ部品数 6個/台→4個/台へコストダウン。ねじ重量8g、約17%を削減して軽量化！ ■事例３：自動車用フィルター部品（植物由来の新素材樹脂） ＜効果＞ねじ部品数 3個/台→2個/台へコストダウン。ねじ重量4g（約17%）の軽量化！ 【ゆるまず回らず樹脂を守る！】 ■事例１：チェーンソーの取っ手と本体の締結 [満足] 使用中の振動大でナットが空回り。唯一SSOOナットが高トルク締付要求値を満足。樹脂を守って回らない。 事例の詳細は、お気軽にお問合せください。 回りトルクや抜け強度の試験結果など、ダウンロードから技術資料がご覧いただけます。
プラスチック部品用高強度ねじ込みインサート
『AMTEC』は、モールディング後、プラスチック製部品における 熱圧入ねじ込みインサートの取付に使用されるアフターモールディング技術です。 高いトルク・引き抜きを求められるお客様には、鉄製ローレット加工の 製品もご提案ができます。 【特長】 ■より少ない射出成形サイクル数 ■射出成形金型を破壊する恐れなし ■応力ひび割れなし ■安全、ストレスフリーな固着 ■多方向接合可能 ※英語版カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
プラスチック成型時に使用するインサートナット、成型後に使用するインサートナットの両方について規格化した製品のご紹介
ダッヂインサートSD・FD 特 長）薄肉の相手材にも使用可能 使用方法）拡張方式 樹脂タイプ）熱硬化性・熱可塑性 ビットインサートＳＢ・ＦＢ 特 長）汎用タイプ。安価。 使用方法）熱溶着・圧入方式 樹脂タイプ）熱可塑性 ウルトラサートＵＤII 特 長）テーパー形状でセットしやすく熱伝導率が良い。 使用方法）熱溶着 樹脂タイプ）熱可塑性 ウルトラサートＵＤIV 特 長）非対称ローレット形状。 使用方法）引張､トルク強度に優れる。 樹脂タイプ）熱溶着・熱可塑性 ミニビットＭＩＢ 特 長）ミニサイズ。相手材の小型化に対応。 使用方法）熱溶着・圧入 樹脂タイプ）熱可塑性
樹脂部品を守り、高トルク締付けが可能なSSOOナット。SSOOナットだからできた軽量化実現事例やコストメリットをご紹介します！
SSOOナットは「回りにくさ」と「高い抜け強度」を実現した熱圧入式インサートナット(アウトサートナット)です。 【高トルク対応】 空回り・供回りしにくい、特殊な八角形形状(Octa Lobular:オクタロビュラ形状)だから、樹脂部品を守り、高いトルクで締付けが可能 【抜けにくい】 軸部に凹凸を設けることで、抜け強度が向上。耐振動性も高いため、部品数の削減と軽量化を実現 【コスト】 流通量の多い材質(SWCH10R)を使用し、材料費変動の心配不要 圧造+ローリングの高速生産により、コストを抑えた大量生産が可能 【使用方法】 熱圧入による後埋めが可能なため、取り扱いが容易 本資料では、そんなSSOOナットの特長、仕様や事例について詳しくご紹介しています。 樹脂用インサートナットの使用を検討されている方は、是非ご覧ください。
「樹脂の締結」で困っていませんか？樹脂でも「ボルト＋ナット」で締結できます。樹脂専用ねじの基礎知識がわかります。
「樹脂の締結」で困っていませんか。 樹脂でも、専用ねじを使えば「ボルト＋ナット」で締結できます。 専用ねじには、樹脂に埋め込んで使用するインサートナットやインサートボルトがあります。 鉄よりも柔らかい樹脂では、埋め込んだボルトやナットが共回りして、樹脂を変形させたり壊したりすることがあります。 「ナットの共回り」で、樹脂製品が変形して困ったという経験はありませんか。 オリジナル開発品の樹脂専用ねじ（オクタロビュラ（Octa Lobular(R)）シリーズ）では、頭部の特殊八角形形状が、高い耐トルク性能と高い抜け強度を確保。高いトルクで締め付けても、「共回り」や「抜け」を防いで、樹脂製品を守ります。 インサートナット各種（同時成型タイプ、圧入タイプ、キャップ付で両方可能）やインサートボルト（同時成型も後埋めも可能）など、仕様に合わせて選択いただけます。 「インサートナットって何？」という方は、『インサートナットの基礎知識』の技術資料をご覧ください。インサートナットの使用方法や対応樹脂など「インサートナットの基本」をわかりやすく解説。 PDFダウンロードからご覧いただけます。
樹脂製品の変形を抑制。高トルクでも空回りしにくい特殊形状。高い抜け強度でネジ部品の削減や軽量化も
『SSOOナット』は、軸部分の表面に細かな凹凸を設けて耐トルク性能を向上。 「回りにくさ」と「高い抜け強度」を実現した熱圧入方式インサートナットです。 高トルクで締め付けた際にも空回りせず、樹脂製品の破損を防止できます。 また、抜け強度に優れるため、部品点数の削減による軽量化にも貢献可能。 サイズはM4/M5/M6/M8の4種類をラインアップしています。 【特長】 ■空回り・供回りしにくい形状で樹脂製品の破損を防止 ■部品点数の削減やダウンサイジングによる軽量化に貢献 ■トルク強度・抜け強度の検証実験済 ■車載部品として採用実績あり ※検証試験データなどのPDF資料をダウンロードよりご覧いただけます。 仕様や下穴について詳細も、お気軽にお問い合わせください。
究極幅のスリムナット！環境にやさしく、樹脂とナットの分別廃棄が簡単！
『スリムサート(R)』は、、幅の狭い箇所に使用する究極のナットです。 環境にやさしく、樹脂とナットの分別廃棄が簡単です。 【特長】 ■究極のナット幅《ねじの呼び径＋ 板厚》 ■長方形で共回りしない・圧入作業が簡単 ■単重が軽い・環境にやさしい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
樹脂パーツの更なる軽量化が実現！ アルミ合金製のため電波を遮断し、磁力線の影響を受けず、電子制御化に好適！
『アルキーパー』は、アルミ合金製の高力軽量ナット・カラーのシリーズです。 樹脂製アプリケーションの軽量化をターゲットに 専用部品として開発されたアルミ合金製ファスナーです。 軽いだけでなく、樹脂に成形すると非常に強力に固着し、 引抜きや供回りなどで真鍮や鋼のナットを上まわる強度となります。 また、アルミの特性から電波を遮断し、磁力線の影響も受けません。 軽量化や自動運転など電子制御化が進む自動車やロボットなどに好適です。 【特長】 ■軽い アルミ合金製 ■鋼製10.9ボルトがおねじ破断 ■インサートからアウトサートまで ■熱可塑から熱硬化性樹脂対応 ■電波を遮断し、非磁性 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
製造業におけるネジの脱落などの課題解決を目指して開発しました！
『四角インサートネジ(TM)』は、金属ボルトの締緩作業時の締めすぎによる 母材の破損や緩み、樹脂ボルトの摩擦係数が低いことによる緩みなどの 課題を解決する四角形のネジです。 締め過ぎても回転しにくく、ネジの全長でロック機能を持たせています。 【組込方法】 ■樹脂母材：インサート成型、熱圧入 等 ■金属母材：専用治具による注入 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
すべて日本国内で生産！ビットインサートや成型後熱圧入インサートなどをラインアップしており、合成樹脂の結合を強化！
当社では、東海金属工業の各種『インサートナット』を取り扱っております。 容易に使用でき、保持力・コストなど様々な面でバランスに優れた 「ビットインサート SB」や、フランジ付き「ビットインサート FB」、 保持力を特化させた「ウルトラサート UD II」などをラインアップ。 また、様々な用途のナットが製作可能です。お気軽にお問い合わせください。 【ラインアップ（一部）】 ■ビットインサート SB ■ビットインサート FB ■ウルトラサート UD II ■ウルトラサート UD IV ■ダッヂインサート SD ■ダッヂインサート FD ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【お役立ち技術資料 無料進呈】樹脂の締結で困っていませんか？ 高いトルクでも締付けできる樹脂用ねじあります。
樹脂の締結で困っていませんか？ 高いトルクで締付けると樹脂が割れる。 供回りしてしまって、高いトルクがかけられない。ねじが抜ける。 そんなお困りごとを解決できる樹脂用ねじがあります。 特殊八角形形状により、回りトルクは、ローレット品の1.8倍(31.0Ｎｍ)。 抜け強度は1.2倍(2713N)（樹脂材：PP）。 樹脂を守って壊さずに、高いトルクで締付けできる樹脂用ねじシリーズ。 同時成型も、後埋め式も、ナットも、ボルトも揃えています。 鉄製だから、真鍮材に比べてコストも安価。 材料価格自体が低価格なのはもちろん、材料の入手しやすさ、RoHS指令対応も問題ありません。 真鍮材の入手困難、価格高騰などでお困りのお客様から多数ご相談いただいています。 回りトルクや抜け荷重など、実証試験結果をまとめた技術資料もございます。 インサートナットの基礎がわかるお役立ち技術資料も、ダウンロードからご覧ください。
【その他アクセサリー・パーツの選定知識】プッシュナットで工数・コストを削減
【Before】 ■カシメ仕様 盤用のロット棒をハンドルの止め金と連結する際、通常はリベットピンを 叩いて潰してかしめますが、カシメ工程の時間と手間がかかってしまいます。 ↓ 【After】 ■プッシュナット仕様 カシメ工程の代わりにプッシュナットを使用することにより、 プッシュナットをピンのシャフトに圧入するだけで簡単に固定することが できます。カシメ工程による過度のカシメ防止、外観が良くなります。 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軟質材にオススメ！セルフタップ機能を持つ作業性の良いインサート
『Ensat』は、セルフタップ機能を持つインサートナットです。 ワイヤーインサート挿入前に必要となるタップ工程を 省くことが可能。 さらに圧入タイプと比較して、隙間なく外ねじ部が 母材に食いつくので抜けにくくなります。 【特長】 ■前タップ工程を省略できる ■一体成型のため引き抜き強度が出る ■インサート挿入によって起こる母材の歪みを軽減 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
樹脂の締結ができない。樹脂が割れる。「インサート成型用ねじ」が樹脂の締結を支えます。『インサートナットの基礎知識』無料進呈中！
樹脂製品の締結で困っていませんか？ 強く締め付けたいけど樹脂が割れる。従来の締結設計が使えない。 樹脂クリップ、接着剤など結合するだけならできるけど、取り外しできなくて困る… そんな「困った」を解決する「インサート成型用ねじ」があります。 「インサート成型用ねじって何？」 そんな疑問にお答えする技術資料を無料進呈いたします。 インサートナットは、インサート成型用ねじの一つです。 樹脂に埋め込んで締結部を補強することで、「ボルト＋ナット」による樹脂の締結を可能にします。 インサートナットがなぜ必要なのか、使用方法や使用樹脂など、「インサートナットの基本」をわかりやすく解説しています。 弊社では、樹脂製品締結専用ねじ「Octa Lobular（オクタロビュラ）シリーズ」を製造しています。 特殊八角形形状の頭部により、ローレット品比1.8倍の耐トルク性能と抜け強度を確保し、樹脂を守って高トルクでの締付けを実現。樹脂の締結の「困った」を解決します。 シリーズの詳細資料は、ダウンロードから是非ご覧ください。 樹脂用カラーも豊富にそろえています。 お問合せもお気軽にどうぞ。
M3、M4、M5用のRoHS2対応品をご紹介！ご注文個数は50個から承っております
当社で取り扱う黄銅インサートカラー『IC-Z』をご紹介いたします。 材質は黄銅（C3604BD）で、カドミウム含有量は75ppm未満。 M3、M4、M5用のRoHS2対応品となっております。 「IC-304520Z」をはじめ、「IC-304530Z」や「IC-304540Z」など、 豊富なラインアップをご用意しています。 ご注文個数は50個から承っておりますので、お気軽にお問い合わせ下さい。 【仕様】 ■材質：黄銅（C3604BD）カドミウム含有量75ppm未満 ■処理：メッキ無 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
接合部の締結力を高める！軽くて強いインサートナット・カラー
軽量化で進む素材の樹脂化。インサートナットは、樹脂(プラスチック)などに埋め込み、接合部の締結力を高める「締結部品」です。 【特徴】 ◆熱圧入式、同時成型の2タイプ ◆使用条件に合わせて使い分け ◆強力な保持力 ◆トルク、引張強度などはカタログ参照 【素材】 ◆材質は黄銅（C3604BD） ◆熱可塑性樹脂と熱硬化性樹脂に適合。 ◆対応M径：M2/M2.6/M3/M4/M5/M6/M8/M10用 ◆小型サイズでM1.4/M1.6/M1.7用もございます。 ＝＝＝＝＝ 多品種、低コスト、短納期！スピード納品＆小ロット提供＊特注品制作も50個～承ります！ ＝＝＝＝＝ ※詳細はお問い合わせいただくかカタログダウンロードからお願い致します。 只今、カタログ冊子版のお申し込みで30種の製品サンプルセットを無料進呈中でございます。 お問い合わせまたは、当社ホームページの「カタログ請求」よりお申し込みください。
超強力な成型後熱圧入インサートがここに！
ウルトラサートは、保持力に特化したインサートナットで、特性により多くのアプリケーションで重要な役割を果たします。 【特長】 ・保持力最強：耐荷重性に優れている。 ・高強度：高品質材料で作られ、耐久性に富んでいる。 ・耐熱性：高温環境に耐え、長時間の使用もOK。 ・耐薬品性：化学薬品に対する高い耐性を持ち、化学プロセスおすすめ。 ・電気絶縁性：電子機器に適しており、信頼性の高い電気絶縁材料。 ・軽量：取り扱いが容易。 ・2タイプ：2つのタイプから選択可能で、使用条件に合わせて最適な保持力を実現。 【適合樹脂・熱可塑性樹脂】 ■仕様 材質：黄銅(C3604BD) サイズ：Ｍ2/Ｍ2.6/Ｍ3/Ｍ4/Ｍ5/Ｍ6/Ｍ8 備考：RoHS2対応品 多品種、低コスト、短納期！スピード納品＆小ロット提供＊特注品制作も50個～承ります！ ※詳細はお問い合わせいただくかカタログダウンロードからお願い致します。 只今、カタログ冊子版のお申し込みで30種の製品サンプルセットを無料進呈中でございます。 お問い合わせまたは、当社ホームページの「カタログ請求」よりお申し込みください。
自動車のインタークーラー部品など樹脂部品に採用！SSOOナットの採用事例をご紹介。※SSOOナットテクニカルレポート進呈中
SSOOナットの高い耐トルク性能により採用された事例をご紹介します。 ＜採用事例1＞ 採用箇所：自動車用インタークーラー部品( SSOOナットM6サイズ 3個使用) 対象樹脂：PA66-GF35(ポリアミド66 ガラス繊維35%) 【課題】 ■樹脂部品を高いトルクで締め付けたい ■ローレットタイプのインサートナットは強く締め付けると空回りする 【解決】 ■高い耐トルク性能で要求に適合 ■空回り・抜けの心配なし 【効果】 ■樹脂部品を破損から守る ＜採用事例2＞ 採用箇所：ターボエンジン車インタークーラー部品(SSOOナットM6サイズ 2個使用) 対象樹脂：PA-GF35（66ナイロン ガラス35%） 【課題】 ■高いトルクでの締付要求あり ■ローレットタイプのインサートナットは空回り・抜けが発生 【解決】 ■高い耐トルク性能で要求に適合 ■空回り・抜けの心配なし 【効果】 ■樹脂部品を破損から守る ※インタークーラーとは、過給機(ターボ、スーパーチャージャーなど)で圧縮された空気を冷却するための部品です。
工具不要！油圧ナットはフランジボルトを40本同時締付が可能！ 同時に均一の力で締付けるのでボルトの軸力がバラつかない。
■油圧ナットはフランジボルトを一度に40本同時締付が可能！ ■油圧ナットは、ナット本体の油圧機能でボルトを引っ張って締結する画期的なナット！ナット自体がボルトを締め付けます。 ■ナットをねじらず、引張力での締め付けのため座面との摩擦の影響がなく「ボルトに直接、軸力を掛ける」ので正確にボルトを締め付けることができます。 ■複数のボルトを同時かつ均一の力で締付けるのでバラつかない。 ■油圧でボルトを引っ張って締め付ける為、フランジの表面やナットの座面を傷めない。 ■軸力管理による締付けで、摩擦の影響が無いためトルク管理よりも高精度な締付けを実現。 ■M20～M300クラスの大型ボルト締め付けまで対応。 ■防錆仕様のステンレスバージョンの油圧ナットもあります。 ＜油圧ナットのご購入 お問い合わせ先＞ 無料デモ受付、お見積り依頼、資料請求等 お問い合わせください。 （株）日本プララド TEL：078-967-3556
SSOOナットの強さがわかる！引張試験、トルク強度試験のデータや採用実績などを掲載した技術資料を無料プレゼント！
SSOOナットは、「高トルク対応」かつ「軽量化」にも貢献できる、ハイスペックなインサートナットです。 本資料は、 SSOOナットの引張試験、トルク強度試験などの豊富な試験データや、使用実績などを掲載しているテクニカルレポートです。 ●高トルク対応 特殊な八角形形状と軸部の凹凸により、従来のインサートナットよりもトルク強度、抜け強度ともに向上しました。 【検証実験】 トルク強度試験(材質：PP)：31.0N･m(従来品より回りトルク80％向上) 抜け荷重試験(材質：PP)：2713N (従来品より抜け荷重18％向上) ●軽量化 自動車などの輸送機器の樹脂部品に採用され、SSOOナットに替えたことにより、 ねじ類部品点数の削減と軽量化を実現した事例があります。 【採用された樹脂部品】 自動車の水素排出用部品やインタークーラー部品など 詳しい技術情報は、ダウンロードからご覧ください。
ねじ部品点数の削減により、約17%減の軽量化を実現！SSOOナットの採用事例をご紹介。※SSOOナットテクニカルレポート進呈中
SSOOナットの高い抜け強度で軽量化に貢献した採用事例をご紹介します。 ＜採用事例1＞ 採用箇所：水素燃料電池車に使用される水素排出用部品(SSOOナットM6サイズ 4個/台使用) 対象樹脂：PP-TD30(ポリプロピレン タルク30%) 【課題】 ■軽量化のため、ねじ部品の使用数を減らしたい(従来6個/台) 【解決】 ■高い抜け強度により、使用部品数を削減可能にした 【効果】 ■ねじ部品数を4個/台に削減 ■ねじ重量8g(約17％)の軽量化を実現 ＜採用事例2＞ 採用箇所：自動車用フィルター部品（SSOOナットM6サイズ 2個使用） 対象樹脂：植物由来の繊維を使用した新素材樹脂(PP) 【課題】 ■軽量化のため、ねじ部品の使用数を減らしたい(従来3個) ■新素材の樹脂の強度不足で、従来品では規定トルクで空回りする 【解決】 ■高い抜け強度により、使用部品数を削減可能にした ■高い耐トルク性能により、規定トルク要求に適合 【効果】 ■ねじ部品数を2個に削減 ■ねじ重量4g(約17％)の軽量化を実現
実績あります。世界中で走るナット。コストダウンと軽量化に役立つインサートナット。防災用品に使えるゆるまない3枚羽根ナット。
自動車から建物まで幅広くお役に立っています！【実績のある高性能ナット特集】 ■袋ナット（キャップナット）：世界中を走っています！ ・自動車から建物までサイズ展開豊富。（M3~M36） ・先端にキャップがあるから安全。外観性も向上。 ・日本で初めて製造・販売したJIS 3形キャップナット。最先端素材のチタン製あり。 ■高トルク対応インサートナット（アウトサートナット）：コストダウンと軽量化しました！ ・次世代自動車（電気自動車・水素自動車）用樹脂部品に採用。 ・耐トルク性能が高いから、締結個数を減らしてコストダウンを達成。 ・部品重量の軽量化にも貢献。 ■ゆるみ止めナット（3枚羽根タイプ）：ゆるまないから防災用品にも使用！ ・制振ダンパーや高速道路遮音壁などの安全要求に対応。 ・介護用ベッドで人を守る。 ・自動車・オートバイなどの輸送機器、建物など幅広く対応。 各ナットの技術資料など詳細資料は、ダウンロードからご覧いただけます。 採用事例などの実績も、お気軽にお問合せください。
樹脂へのインサート及びアウトサートでの利用に好適！ 熱可塑から熱硬化性樹脂対応し、非常に硬い素材にアウトサート可能な形状もご用意
『アルキーパー』は、アルミ合金製の高力軽量ナット・カラーのシリーズです。 樹脂製アプリケーションの軽量化をターゲットに、 専用部品として開発されたアルミ合金製ファスナーです。 軽いだけでなく、樹脂に成形すると非常に強力に固着し、 引抜きや供回りなどで真鍮や鋼のナットを上まわる強度となります。 また、アルミの特性から電波を遮断し、磁力線の影響も受けません。 軽量化や自動運転など電子制御化が進む自動車やロボットなどに好適です。 【特長】 ■アルミ合金製の高力軽量ナット・カラー ■A6056は自動車用ボルトで実績ある安全安心な高強度材 ■アウトサートの場合は超音波圧入を中心に、熱圧入、ねじ込み挿入などで対応 ■アルミ合金製のため、電波を遮断し、磁力線の影響を受けない ■PPやPAはもちろんガラス繊維や炭素繊維入り素材まで対応 ■エポキシ樹脂など非常に硬い素材にアウトサート可能な形状もご用意 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。
樹脂に埋め込んだナットの空回り・抜けにお困りの方必見！樹脂部品を守り、高いトルクで締付可能なアウトサートナット
【こんなお悩みはありませんか？】 ・従来のインサートナットを強く締め付けると、空回り（供回り）や抜けがおきる… ・樹脂成形後に後埋めできるようなインサートナットを探している… ・軽量化のため、ねじ部品数を削減したい… ・真鍮製インサートナットは、材料費や加工費などコストが高い… 『SSOOナット』なら、これらのお悩みを解決することができます。 【5つの特長】 ●空回り・供回りしにくい形状で、樹脂製品の破損を防止 ●高周波振動などにより一瞬で加熱でき、後埋めが可能 ●抜け強度も優れているため、ねじ部品数の削減、軽量化を実現 ●流通量の多い材質(SWCH10R)を使用し、材料費変動の心配不要 ●圧造＋ローリングの高速生産。切削加工に比べ、コストを抑えた大量生産が可能 ※お悩みを解決できるSSOOナットの詳しい情報は、ダウンロードよりカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
