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新鋭スペクトラム・アナライザによる相互変調歪み測定の違いについて掲載
当アプリケーションノートでは、アナログ狭帯域IF信号経路を 使用する従来型スペクトラム・アナライザによる相互変調歪み測定と、 広帯域IF信号経路とデジタルRBWフィルタを使用する新鋭スペクトラム・ アナライザによる相互変調歪み測定の違いを示します。 また、利点についても説明します。 【掲載内容(抜粋)】 ■はじめに ■相互変調歪み ・高調波信号 ・高調波信号によって生じる相互変調 ・IMDの特性付け など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
広い帯域幅と多様な機能を備えたトラブルシューティングに好適な測定器
当アプリケーションノートではR&S FSWマルチスタンダード 無線アナライザを紹介するとともに、この機能を使用してマルチスタンダード 無線送信機の測定を行う方法を説明します。 R&S FSWは、異なる規格の携帯電話信号が混在することによる相互の 影響を明らかにして、その根本原因を特定します。ここでは、3つの無線 アクセス技術（GSM/WCDMA/LTE FDD）の信号が混在する基地局を例にして、 それらの信号間の影響を容易に明らかにできることを示します。 【掲載内容(抜粋)】 ■はじめに ■R&S FSWのマルチスタンダード無線アナライザ ■R&S FSWを使用したMSR基地局の トラブルシューティング ■MSRAモードのその他の機能 ■参考文献 ■オーダー情報 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
標準ノイズ・ソースを必要としない雑音指数測定の概念などを掲載しています。
当アプリケーションノートでは、ベクトル・ネットワーク・アナライザ R&S ZVA シリーズならびに R&S ZVT シリーズを使用した雑音指数測定に ついて解説しています。 まず、標準ノイズ・ソースを必要としない雑音指数測定の概念を説明します。 そして、さまざまな測定アプリケーションと、それらに対応する セットアップや関連事項についても述べます。 また、実際のデバイスを例にとり、測定器のセットアップならびに 測定結果を紹介しています。 【掲載内容(抜粋)】 ■R&S ZVAB-K30 - 雑音指数測定 ・測定原理 ・雑音指数の定義 ・AVG 検波器とRMS 検波器 ・AVG 検波器とRMS 検波器の値より雑音パワーの計算 ・システム・モデル など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
主に、揮発性有機化合物（VOC）のサンプル採取及び、分析
お客様によって、理由は不明なところがありますが、主に物シックハウスを意とした測定依頼であると考えています。
労働者の作業環境において不適切な環境が及ぼす健康への悪影響を防止するためには必要なものです
労働安全衛生法第65条基づき、指定作業場においては、作業環境測定士に よる定期的な測定が義務づけられています。 労働者の作業環境において不適切な環境が及ぼす健康への悪影響を防止 するためには必要なものです。 当社は、測定に伺う際は作業環境測定士が伺い、作業環境測定法に基づく 方法で測定いたします。 【特長】 ■作業環境測定士による測定 ■作業環境測定法に準拠した方法で測定 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
マーシャル試験 自動測定
本アプリケーションはマーシャル試験に特化されたインターフェイスを持ち、誰にでも安易に、正確に基準どおりの試験を実施することが可能です。ユーザ様からフィードバックされた、いくつもの便利な機能を搭載しております。
水抜き不要で測定可能の透視度計が登場！かんたんに測定ができ、作業時間短縮ができます！
○水抜き不要！ 標識板を動かすことで透視度を測定するため、 試料の水を抜く必要がありません！ 床を汚す心配もなく、何度でもやり直しが可能です！ ○割れにくいアクリル製 アクリル製なので、ガラス製の透視度計に比べて 割れにくく、安心してご利用いただけます。 【ご使用方法】 (1)試料を注ぎます 上部が目盛り「0」ですので目盛り「0」まで試料を注いでください。 (2)標識板を動かします 二重十字が明らかに識別できる位置まで標識板をスライドさせます。 ※スライドはゆっくりと動かしてください。 (3)目盛りを読み取ります 上部が目盛り「0」、下部が目盛り「30」です。 標識板の目盛りを読み取り、その数値が透視度となります。 【お手入れ方法】 測定後、本製品を洗浄するときは、試料を捨てる前に 標識板ホルダーを本体からとりはずしてください。 また標識板は、標識板ホルダーからはずして洗浄してください。
弾性率やtanδを測定可能！応力または歪みを測定することで、試料の力学的な性質を測定
当社では、高分子の『動的粘弾性測定（DMA）』を行っております。 試料に時間によって変化（振動）する歪みまたは応力を与えて、 それによって発生する応力または歪みを測定することにより、 試料の力学的な性質を測定。 熱分析の一手法として考えると、振動荷重（または歪）に対する 試料の力学的な性質を温度の関数として測定する技法と解釈できます。 【特長】 ■異なる変形モードを用いることにより、広範囲にわたる材料に適用可能 ■温度依存性や周波数依存性を測定することができる ■ガラス転移を含む各種の緩和現象を観測可能 ■高分子の分子構造や分子運動に関する情報を得ることができる ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
諸検査の元、お客様の安全と安心のため、ご要望により各種安全データを提出しています。
当社では、三次元測定器によるシビアな測定を行い、金型、プラスチック製品、 各小部品の高精度化を図ると共に私たちの技術力をさらに高めております。 お客様の要望により有償で成形品の測定を行い、データを添付。 測定期間は三日間から一週間程度です。 【特長】 ■有償で成形品の測定を行い、データを添付 ■測定期間は三日間から一週間程度 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
シールドマシンの周りで手動にて計測を行っている業務を、レーザー距離センサーを使って、自動測定を行いICT化を実現しませんか？
シールドマシンを稼働させるに伴い、手動で距離、隙間、間隔などを測っているケースはありませんか？人手不足、作業員の高齢化に伴い、レーザー距離センサーを使い、自動計測が構築できます。 測定精度 1mm、測定繰り返し精度 0.3mm、測定スピード 250Hz（最速）、動作温度 -40℃～ となっており、手動での計測を上回る計測システムを実現している方々がいらっしゃいます。 当社では、使用方法、導入、コントロールソフトの開発、設置後のサポート等、技術サポートも万全です｡ ご心配な点等御座いましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。 【特長】 ■高速測定 250Hzを実現 ■100m測定(専用反射板使用時500m) ■350ｇの小型軽量（140ｘ78ｘ48ｍｍ） ■測定温度使用 -40℃~+60℃ ■各種インターフェースに対応（PROFINET/EtherNet/EtherCAT） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※当社の非接触レーザー距離センサーの旧シリーズ（ DLS-C FLS-Cシリーズ）は在庫がなくなりましたので販売終了しております。
橋にレーザー距離センサーを取り付け、走行する自動車そして大型トラックなどの振動から起こるたわみの状態変化を定期的に測定可能です。
私達の日々の生活を支える社会インフラ。インフラ設備は私達の生活を支え、地域の活性化に繋がり、そして私達の生活を豊かな ものにしてくれます。その一方で、私達の目に見えないところでは老朽化が進み大事故を引き起こしかねません。大型構造物である橋梁やトンネル。これまでの点検は目視または打音といった手法で管理されていますが、維持管理を行うための技術者の不足、そして 財政不足という状況に陥っています。 スイス チィチ－ノ州にある橋梁には当社のセンサ-が取り付けられ、通信機器を活用することで構造物の状態をいち早く把握し、崩壊などの大事故を防ける ようセンサ-モニタリング技術が活用されています。この橋は人々がイタリアへ向かう ために利用する主要道路に架かっており、走行する自動車そして大型トラックなどの振動から起こるたわみの状態変化を定期的に行っています。 『D-series』は、高速測定 250Hzを実現した高精度レーザー距離センサーです。当製品は、IP65準拠しており-40℃～+60℃の環境でも測定可能。 当社では、使用方法、導入、コントロールソフトの開発、設置後のサポート等、技術サポートも万全です｡
鉄道事業者向けの建築限界測定器です。ホームドアなどのホーム構造物などの鉄道設備において使用されることを主な目的としています。
鉄道事業者向けの建築限界測定器です。トンネル内、ホーム、信号などの鉄道設備において使用されることを主な目的としています。内部にあるレーザー距離センサーの回転角度を内部モーターにてコントロールし連続、単発の測定を行います。測定結果は、、microSDカードに保存するので、PC等へのシリアルデータ通信出力を行うことも可能です。測定器を軌道上に設置するためには専用台座を用います。 台座をレール上に設置して測定したい箇所にレーザーを照射して測定SWを押します。レール面と軌道中心からの水平距離、高さが計測され、同時に建築限界図上に測定ポイントが描画され離隔値も計算されます。
鉄道事業者向けの建築限界測定器です。ホーム上の構造物の離隔測定において使用されることを主な目的としています。
鉄道事業者向けの建築限界測定器です。トンネル内、ホーム、信号などの鉄道設備において使用されることを主な目的としています。内部にあるレーザー距離センサーの回転角度を内部モーターにてコントロールし連続、単発の測定を行います。測定結果は、、microSDカードに保存するので、PC等へのシリアルデータ通信出力を行うことも可能です。測定器を軌道上に設置するためには専用台座を用いますが、建築限界測定と同時にカント計測、スラック測定も可能です。 台座をレール上に設置して測定したい箇所にレーザーを照射して測定SWを押します。レール面と軌道中心からの水平距離、高さが計測され、同時に建築限界図上に測定ポイントが描画され離隔値も計算されます。 【特長】 ■カラーグラフィック液晶搭載 ・現地で測定結果の確認が可能 ■傾斜センサー搭載 ・専用台座でカント計測が可能 ■コンパクト＆省力化 ・拡幅測定機能有り ※レンタルにご興味ある方は下記「お問い合わせ」ボタンに、レンタル希望と記載ください。
鉄道事業者向けの建築限界測定器です。信号機などの鉄道設備との離隔を簡易に測定することを主な目的としています。夜間の作業短縮に。
鉄道事業者向けの建築限界測定器です。トンネル内、ホーム、信号などの鉄道設備において使用されることを主な目的としています。内部にあるレーザー距離センサーの回転角度を内部モーターにてコントロールし連続、単発の測定を行います。測定結果は、、microSDカードに保存するので、PC等へのシリアルデータ通信出力を行うことも可能です。測定器を軌道上に設置するためには専用台座を用いますが、建築限界測定と同時にカント計測、スラック測定も可能です。 台座をレール上に設置して測定したい箇所にレーザーを照射して測定SWを押します。レール面と軌道中心からの水平距離、高さが計測され、同時に建築限界図上に測定ポイントが描画され離隔値も計算されます。 【特長】 ■カラーグラフィック液晶搭載 ・現地で測定結果の確認が可能 ■傾斜センサー搭載 ・専用台座でカント計測が可能 ■コンパクト＆省力化 ・拡幅測定機能有り ※レンタルにご興味ある方は下記「お問い合わせ」ボタンに、レンタル希望と記載ください。
鉄道事業者向けの建築限界測定器です。トロリー線の偏位と高さが簡単に測定できます。特に、夜間の測定時間削減に役立ちます。
鉄道事業者向けの建築限界測定器です。トンネル内、ホーム、信号などの鉄道設備において使用されることを主な目的としています。内部にあるレーザー距離センサーの回転角度を内部モーターにてコントロールし連続、単発の測定を行います。測定結果は、、microSDカードに保存するので、PC等へのシリアルデータ通信出力を行うことも可能です。測定器を軌道上に設置するためには専用台座を用いますが、建築限界測定と同時にカント計測、スラック測定も可能です。 台座をレール上に設置して測定したい箇所にレーザーを照射して測定SWを押します。 レール面と軌道中心からの水平距離、高さが計測され、 同時に建築限界図上に測定ポイントが描画され離隔値も計算されます。 【特長】 ■カラーグラフィック液晶搭載 ・現地で測定結果の確認が可能 ■傾斜センサー搭載 ・専用台座でカント計測が可能 ■コンパクト＆省力化 ・拡幅測定機能有り ※レンタルにご興味ある方は下記「お問い合わせ」ボタンに、レンタル希望と記載ください。
