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コースアウト自動停止などが搭載！有軌道AGVの長時間駆動型をご紹介
シャープ株式会社が取り扱う、有軌道AGV『XFシリーズ』の 「TYPE B(長時間駆動型)」をご紹介いたします。 非常停止スイッチをはじめ、バンパースイッチや、障害物センサ、 走行メロディ(最大85db)などの安全装備が搭載。 その他に、フェールセーフとして、コースアウト自動停止、モーター過負荷 自動停止、センサー類断線チェックなども備わっております。 【仕様(一部)】 ■参考スペック ・概略外形寸法(D×W×H)：954mm×480mm×293mm ・積載許容荷重：200kg ・潜り込み牽引重量：200kg ・引っ張り牽引重量：500kg ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
磁気誘導方式の低床型をご紹介！安全装備やフェールセーフも備わっております
シャープ株式会社が取り扱う、有軌道AGV『XFシリーズ』の 「TYPE C200(低床型)」をご紹介いたします。 潜り込み牽引重量は200kg、引っ張り牽引重量は500kg。 誘導方式は磁気誘導方式で、制御方式は磁気テープとICタグの組み合わせです。 また、非常停止スイッチや、バンパースイッチなどの安全装備や、 コースアウト自動停止などのフェールセーフも搭載しております。 【仕様(一部)】 ■参考スペック ・概略外形寸法(D×W×H)：1,280mm×480mm×170mm ・積載許容荷重：200kg ・潜り込み牽引重量：200kg ・引っ張り牽引重量：500kg ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
概略外形寸法は1,250mm×400mm×185mm！XFシリーズのスリム型をご紹介
シャープ株式会社が取り扱う、有軌道AGV『XFシリーズ』の 「TYPE S(スリム型)」をご紹介いたします。 概略外形寸法は1,250mm×400mm×185mmで、積載許容荷重と潜り込み 牽引重量は200kg。走行方向は前進＋スピンターンとなっております。 最高走行速度は40m/min、制御方式は磁気テープとICタグの組み合わせです。 また、安全装備として非常停止スイッチなどが搭載されています。 【仕様(一部)】 ■参考スペック ・概略外形寸法(D×W×H)：1,250mm×400mm×185mm ・積載許容荷重：200kg ・潜り込み牽引重量：200kg ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
走行方向は前進＋スピンターンが可能！CUBE小型の有軌道AGVをご紹介
シャープ株式会社が取り扱う、有軌道AGV『XFシリーズ』の 「TYPE CUBE(小型)」をご紹介いたします。 概略外形寸法は、400mm×400mm×400mmで、積載許容荷重は100kg。 前進＋スピンターンの走行方向で、最高走行速度は40m/minです。 また、検知エリア切換え可能な障害物センサや、点滅の仕方で状態を 表示するウィンカーといった安全装備も搭載されております。 【仕様(一部)】 ■参考スペック ・概略外形寸法(D×W×H)：400mm×400mm×400mm ・積載許容荷重：100kg ■ユーティリティー ・電源(バッテリー容量)：リチウムイオンバッテリー ・想定稼働時間：2時間 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
走行方向は前進＋後進＋スピンターン！非常停止スイッチなどの安全装備も搭載
シャープ株式会社が取り扱う、有軌道AGV『XFシリーズ』の 「TYPE E(標準II型)」をご紹介いたします。 積載許容荷重は200kgで、潜り込み牽引重量は350kg、引っ張り牽引 重量は500kg。走行方向は前進＋後進＋スピンターンが可能 また、非常停止スイッチや、バンパースイッチ、検知エリア切替え可能な 障害物センサなどの安全装備も備わっております。 【仕様(一部)】 ■参考スペック ・概略外形寸法(D×W×H)：1,100mm×480mm×190mm ・積載許容荷重：200kg ・潜り込み牽引重量：350kg ・引っ張り牽引重量：500kg ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
屋外対応が可能な全天候型無人搬送車
『V2000』は、コンパクト設計で最大2トンの積載能力を有するAGVです。 雨・段差・傾斜など悪路に強く、屋外搬送に対応しており、6%（約3.4度）の傾斜やグレーチングなども走行可能です。 お客様の使用用途に合わせたカスタマイズにも対応しています。 ●複数の誘導方式 ●屋外での走行が可能 ●最大2トンの積載能力 ●段差や悪路での走行が可能 ●登坂走行が可能
屋外対応が可能な全天候型無人搬送車
『V1000』は、雨・段差・傾斜など悪路に強いAGVです。 屋外搬送に対応しており、6%（約3.4度）の傾斜やグレーチングなども走行可能です。 お客様の使用用途に合わせたカスタマイズにも対応しています。 ●複数の誘導方式 ●屋外での走行が可能 ●最大1トンの積載能力 ●段差や悪路での走行が可能 ●登坂走行が可能
自動運転EVを活用した屋外対応の無人搬送サービス eve auto
「eve auto」は、工場や物流施設などの敷地内の建屋間など、屋外で自動搬送を導入できるパッケージ化されたソリューションです。 高い走破性を持つEVカートと、最先端の自動運転技術を組み合わせた無人搬送車両を中心に、アフターサポートや自動運転保険など、運用に必要な要素をすべてまとめてサブスクリプションサービスとしてご提供しています。これまで工場や倉庫の屋内で普及しているAGVには対応できなかった屋外の自動搬送を実現します。
意外と知られていないAGV AMRの違いを走行方式や協働性まで詳細に解説！
AGVとAMRの最も大きな差、それは走行方式です。 そもそもAGVとはAutomated Guides Vehicleの略称で、 「Guides」とあるように、磁気テープなどの誘導体によって 走路を決める無人搬送車を指します。 一方でAutonomous Mobile RobotことAMRは、 誘導体を必要とせず、センサーなどの情報から機体の位置を取得し、 目的に沿って走行する無人搬送車です。 弊社の『SiBOT』はレーザーで自己位置を推定する SLAM式を⾛⾏⽅式として採⽤しており、 ⽬的地までの経路を⾃動計算し⾃律的に⽬的地まで移動することが可能です。 またガイドに従って走るAGVと異なり、 AMRは障害物を検知し避けながら走行するため、 同エリアに人や荷物があったとしても、衝突を避けつつ目的地へと到達するといった、 人との協働性にも優れている側面があります。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、「イプロスを見た」とお問い合わせください
デコボコ道などの悪路でも問題なく走行可能！4輪駆動と群制御により、効率性を重視した搬送作業が実現可能です
『HIKROBOT LMR』は、Smart Factoryを実現する、人に代わる AGV搬送システムです。 ジャイロ/エンコーダと2Dコード読み取りを併用することで周囲の 景色による影響を一切受けず正確な測位を実現。 好適なタスク配分、複数のAGVの経路計画、トラフィック管理を 実現します。 【特長】 ■2Dコード誘導方式 ■優れた走行性能（4輪駆動） ■RCS2000とAPI連携 ■群制御により複数装置の併用が可能 デモの実施や、工場見学も可能となっております。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無人搬送車の納入実績をご紹介！豊富な実績を保有しています
当社が納入した「無人搬送車」の実績をご紹介します。 日産自動車（九州 機関工場）様をはじめ、安川電機（行橋工場）様や JR九州（小倉工場）様、ダイハツ九州（大分中津 組立工場)様などへの 豊富な実績を保有。 主に、バッテリー交換や非接触自動充電、200Vケーブルなどの用途で ご利用いただいています。 【納入実績（抜粋）】 ■27年 ・日産自動車タイランド様 ・トヨタ自動車九州 苅田工場様 ・トヨタ九州 小倉工場自動車様 ・ジョンソンコントロールズ様 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
導入後は少人化できて、作業効率も向上した無人搬送車の実例を紹介します！
「無人搬送車」の実例を紹介します。 屋外AGVでは、建屋から建屋搬送で人が昇って降りてを繰り返していましたが、 AGV導入後は少人化できて、作業効率も向上。 積載コンベア型では、上部に実とパレットを搬送し、実を取り出した後に 空パレットのみAGVに戻すコンベアを2段にして、地上側コンベアにはリフトを 取り付けました。 【実例紹介】 ■屋外AGV ■積載コンベア型 ■工場内運用イメージ（CGムービー） ■ライン改善事例 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
今までのAGVの技術と新たにロボットハンドの技術を融合！単純作業や搬送作業等の FA化をお手伝いいたします。
当社では、AGV運行管理システムとロボットSIの一貫対応を行っております。 新聞発送システムで培った技術力で、 お客様のニーズにあった自動化をカスタマイズでご提案。 そのほか周辺設備との連携で多数工程を自動化し、 単純作業や搬送作業等のFA化をお手伝いいたします。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■AGV運行管理システムとロボットSIの一貫対応 ■シミュレーションソフトを使用した事前検証 ■新聞発送システムで培った技術力 ■システムのご提案から保守サポートまで対応 ■新聞発送システムの実績が証明する安心のサポート体制 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無人搬送車（AGV）のグローバル市場2022-2031：産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測
Transparency Market Research社の市場調査レポートは、2022年に47億ドルであったグローバルにおける無人搬送車（AGV）市場規模が2031年には148億ドルとなり、予測期間の間に年平均12.2％増加すると展望しています。当レポートでは、無人搬送車（AGV）の世界市場を調査対象とし、エグゼクティブサマリー、市場概要、主な市場動向・発展、メーカー・顧客、種類別分析（フォークリフト車、組立ライン用車、無人搬送カート（AGC）、牽引車、その他）、技術別分析（レーザー誘導、視線誘導、磁気誘導、光テープ誘導、その他）、産業別分析（小売/卸売、食品/医薬品、輸送/物流、製造業、その他）、地域別分析（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）、競合状況などの項目をまとめました。
扱いやすいマップ編集ソフトで、走行ルートもお手軽設定。お試し導入にも最適。
パッケージ内容 ・ガイドレスAGV本体（1台） ・手動充電器（1台） ・Transport Design TOOL（1台） マップ編集ソフト ※PC・1台分のライセンスキー付属 ・AGVコントロールソフト（1台） タブレット端末用ソフト ※タブレット端末込み ○オプションで、1日トレーニングや磁気テープ・制御カードなどのインフラ品、各種ユニットなども選択することができます。 ○複数台での運用する場合は、配車ソフトウェアである「集中制御システム（AOS※1)」が必要になります。 ※1 AOSはAGV Operating Systemの略称です。
ピック棚間の搬送や検品梱包台への供給で利用実績有り！「出荷能力があがった」「コスト・消費電力削減ができた」とお喜びの声も
『T-Carry system』は、複数のAGVが「縦横無人」に走行し、ぶつからず迅速に指定された目的地にモノを運ぶシステムです。 自由なレイアウトが可能で、床面に所定のマットを敷けば直ぐに走行可能、走行面を多段に仕切れば2段走行も可能です。 導入が容易なため、低コストで短期間の立ち上げを実現します。 また、万一AGVが故障した場合でも、故障機を取り外せば即復旧可能。 稼働中にAGVを追加する事も可能です。 【特長】 ■フレキシブル：自由なレイアウトが可能 ■導入が容易：低コストで短期間の立ち上げを実現 ■低リスク：AGV単体で取り外し／追加が可能 ■搬送物・搬送方法に応じて、天面形状は変更可能 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
前後進走行から横行・斜行にも対応！安全安心な工程設計を可能とした事例をご紹介
『長尺ロール搬送システム』を導入した、ロール加工会社様の事例を ご紹介します。 クレーンの操作は必ずオペレーターが行うため、搬送距離や頻度が高いと オペレーターの時間拘束が問題となり、別の搬送手段を検討していました。 全方位型に搬送が可能なAGVを導入。フレキシブルなレイアウト設計の 向上と車体の駆動安定感が増し、安全安心な工程設計を可能としました。 【事例概要】 ■業種：製造業（環境関連） ■導入システム：長尺ロール搬送システム ■導入先：ロール加工会社様 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
