Last Updated： Aggregation Period:2025年08月27日～2025年09月23日
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ライニング（厚膜）を施工する場合の基本的な基材設計をご紹介！
フッ素樹脂ライニングに適した基材設計についてご紹介いたします。 ライニング（厚膜）を施工する場合の、基本的な基材設計となります。 コーティング（薄膜）の場合でも、ご参考にして下さい。 「コーナー部」では、最低でも4R以上、可能な場合は10R以上に仕上げるのが 理想です。内面のRが小さい場合、膜厚を厚くするほどフッ素樹脂の熱収縮の 影響を受けてしまいます。 「溶接部」では、つなぎ目部分すべてを溶接していただく必要があります （内側と外側の両方を溶接）。また、パイプなどを付ける場合も、 コーティング面のつなぎ目部分をすべて溶接します。 溶接の凹凸は、なめらかな溶接であれば、問題ありません。 もちろん溶接のピンホールも不可となりますのでご注意願います。 当社では、設計前からご相談いただければ、好適なフッ素樹脂ライニングが可能です。 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フッ素樹脂チューブライニングとは、金属パイプ内面にフッ素樹脂チューブ（内径3mm～）を焼付して接着させるライニング技術です。
金属パイプ内面にフッ素樹脂チューブライニングをすることにより、撥水性・耐薬品性・イオンの溶出を防止することが可能です。 【製品の特長】 ○ルーズライニングとは違い、パイプとフッ素樹脂が完全に接着した状態のライニングが可能です。 ○接着により熱伝導性に優れています。ライニング後にパイプを曲げることも可能となります。 ○フッ素樹脂の材質は、PFA、FEP、ETFEの３種類となります。 ○膜厚を厚くする場合は２回目のライニングにて膜厚を増やします。 ※詳しくはPDF資料をダウンロード頂くかお気軽にお問合せください。
薬液が浸透したフッ素樹脂ライニングを写真でご紹介！グレード表も掲載
薬液が浸透したフッ素樹脂ライニングを写真でご紹介いたします。 薬液が浸透したことにより、フッ素樹脂ライニングの膜を通り越して、 膜と基材のあいだに薬液が入っています。コーナー部分から薬液が 浸透しているのが確認でき、コーナー部分のRが小さいため、角部分の ライニング膜が薄かったり、収縮などの影響も大きく受ける状態にあります。 グレード表では、フッ素樹脂ライニングごとの撥水性や耐浸透性、 塗膜の構造などをご紹介しています。 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
耐食、電子材料など、様々な分野で使用！各種油類・薬品のタンク防食工事に使える防食材のご紹介
各種油類・薬品のタンクなどの防食工事に使用するライニング（防食材） FRP材（ビニールエステル）エポキシ樹脂についてご紹介致します。 「不飽和ポリエステル樹脂・ビニルエステル樹脂」は、変性エポキシ樹脂の一種で、 エポキシ樹脂の持つ高強度、靭性、耐アルカリ性といった特長をもつ一方で、 エポキシ樹脂よりも硬化速度、低温硬化性、低粘度といった作業性、耐薬品性の 幅広さ（耐酸性、耐溶剤性）に優れた樹脂です。 耐衝撃性、接着性等の物性や光硬化特性、耐水性にも優れており、耐食、化学土木、 電子材料など、様々な分野で使用されています。 当社のホームページでは、ライニング材の適応表や、水質汚濁防止法に関わる ライニング（防蝕工事）の施工例などをご紹介しております。 ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
樹脂ライニングは一般的なコーティングとは異なり、形成被膜を厚くできることが特長です
当社では、様々な素材に対し『樹脂ライニング施工』を承っております。 「樹脂ライニング」は、一般的なコーティングとは異なり、形成被膜を 厚くできることが特長です。 腐食性の強い薬品搬送ラインなど、通常の金属配管では対応できないような 部品にフッ素樹脂をライニングする事で耐蝕性を向上させます。 コーティングとは違い、シート状の材料を使用しますので基本的には ピンホールが起こりにくい工法です。 【特長】 ■加工難易度が高い工法ですが、熟練の作業員が加工 ■フッ素樹脂をライニングする事で耐蝕性を向上 ■基本的にはピンホールが起こりにくい工法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
大東化成では、8A～25A等の細い配管内面に、フッ素樹脂コーティング及びフッ素樹脂ライニングが可能です。
技術の進化と共に増え続ける高精度な技術。そして技術の進化と共に増え続ける課題。 大東化成では、そのような要望に応えられるよう、日々新しい技術を開発しています。
フッ素樹脂ライニングとは・・・・厚い膜。塗膜を重ねるなど。弊社では、400μ以上を、フッ素樹脂ライニングとしております。
株式会社大東化成より「フッ素樹脂（テフロン）ライニングの工程」のご案内です。
トラック荷台の付着対策で、特殊超高分子ポリエチレンを現地ライニング！
運送会社様で、搬送トラックの荷台に搬送している原料(高亜鉛ダスト）が付着し困られていました。 ロスが発生する事と、原料を降ろすたびに清掃を行なわなければならず効率が悪い状況でした。 荷台の付着対策を探されていたところ、蒲田工業のホームページをご覧になりお問い合わせいただきました。 問題点 １． 搬送している原料(高亜鉛ダスト)が荷台に付着し、きれいに滑り落ちない。 ２． 原料を荷降ろしするたびに、清掃作業が必要となっていた。特に雨天時の付着がひどい。 ３． 清掃作業が重労働で、時間がかかる。（毎回30～40分、1回の搬送時間に相当する）
安全かつ清掃の作業性向上に―地下タンクFRPライニング
原料地下タンクの内面を清掃する際、工場水圧で洗浄をされていたが、汚れの落ちが悪く、洗浄が困難であるという問題を抱えていらっしゃいました。また、原料が酸系のため既存の樹脂塗料コーティングが剥離しやすく、その場合下地のコンクリートが腐食してしまう問題もありました。 問題点 １． 一般的に高圧洗浄機を使用すると、圧力がかかりすぎて樹脂塗料が剥離してしまう。 ２． 洗浄するのにかなり時間がかかってしまう。（2時間強） ※清掃を怠ると、地下のピットタンクが硫化水素などにより腐食・老朽化してしまいます。放置しておくとそこから危険物の漏洩が起こり、深刻な環境問題の発生となることがあります。
FRPライニング（耐薬品性、耐蝕性、耐水性、軽量、高強度）
■優れた特徴 １，耐薬品性、耐蝕性、耐水性に優れる。 ２，成形の自由度が高く、型による成形の可能。 ３，軽量でありながら非常に高い強度を持つ。
ポリウレアライニング被膜の特性とは？
シャイン工芸は「ポリウレアライニング」を手がけています。 ポリウレアライニングとは、 ポリウレア樹脂を対象物に吹き付けることによって、 被膜を塗布する加工方法のことを指します。 ポリウレア樹脂は、イソシアネートとポリアミンの化学反応によって 生成される、ウレア結合を主体とする化合物です。 以下、ポリウレア被膜の代表的な特性です（ASTM）。 耐摩耗性に優れた強靭な被膜です。 ●硬度（ショアD） : 50 ●引張強度 ：2800-3200 ●引裂抵抗 ：500-600 ●伸び率 ：400-500 ●圧縮強度 ：800 ●吸水率（％） :≦1
地下タンクの漏洩防止！常温硬化型で現地工事・大型槽も施工が容易な樹脂ライニング
『FRPライニング』は、タンクの内面にFRP(ガラス繊維強化 プラスチック)を 密着させ、耐食性を高める樹脂ライニングです。 地下貯蔵タンクは、老朽化による劣化や腐食により、貯蔵物が外部に漏洩する 危険があります。 当製品を使用することで、地下タンクの耐久性が向上。漏洩事故を未然に 防止することができます。 【特長】 ■タンクの内面にFRP(ガラス繊維強化 プラスチック)を密着させ、耐食性を高める ■地下タンクの耐久性が向上 ■漏洩事故を未然に防止することができる ■常温硬化型で現地工事・大型槽も施工が容易 ■既設・新設を問わず施工可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
引っ張り強度が強く、摩擦特性に優れた製品です。
ウーブンブレーキライニング用に弊社が独自開発した耐熱繊維に真鍮線を入れた紡績糸を多重織りした生地を特種樹脂に浸漬して成形加工したロールライニングです。
雑排水配管の汚れ・腐食専門に的をしぼったクリーニング＆ライニングシステム
『DSL工法』は、厚い塗膜で長期の耐久性を実現した排水管ライニングです。 既存の建物内に配管されている雑排水管の延命を図るため、配管を取り外す ことなく、管内面に防錆塗膜を形成する技術。 事前調査・診断から施工・検査及び品質保証に至る一貫したシステムです。 ライニング後の温風硬化促進により、即日復旧・即日排水ができます。 【特長】 ■ライニング後の温風硬化促進により、即日復旧・即日排水が可能 ■優れた耐薬品性、耐摩耗性を有する、エポキシ樹脂を配管内に連続して塗布 ■管内面に塗り残し・ピンホール・管閉塞がなく、塗膜の厚塗りが可能 ■信頼性の高い排水管更生工法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
