アルミ溶接 打ち出し板金 金属 板金加工
新幹線に代表される流線形の鉄道車両先頭構体ならびに運転室内部品や 計器盤の製造に関して全国有数の実績と経験を有している 山下工業所社『アルミ溶接 打ち出し板金 板金加工 』のご案内です。 ■アルミ溶接 新幹線の先頭構体製作をはじめ、アルミの溶接を得意としてます。 板厚は1t～6tを取り扱っております。 アルミ以外に、鉄、ステンレスも扱っております。 詳細は、カタログダウンロードもしくは、お気軽にお問い合わせください。 インスタグラム (山下工業所で検索)
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基本情報
材質 アルミ 板厚 1t～6t 製作工程 レーザー切断 打ち出し板金 溶接 バフ仕上げ
価格情報
図面やイメージ絵、2Dデータ、3Ｄデータを頂いた後、お見積りとなります。 また、イメージから3D設計を含んだお見積りも可能ですので、お問い合わせください。
納期
用途／実績例
■□■実績例■□■ ■デザイン・アート作品 モニュメント ・0系オブジェ (JR徳山駅新幹線口に展示) ・笠戸ひらめオブジェ (ひらめきパーク笠戸島に展示) ・アルミ製板金ちょるる （下松市役所に展示） ・メビウスの皿 （ほしらんどくだまつに展示） ・板金製チェロ、バイオリン ・板金製記念プレート など
詳細情報
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アルミ製 記念プレートおよびサンプルプレート 打ち出し板金と溶接技術を組み合わせることで、様々な形を再現 世界に一つだけの記念プレートやトロフィーなど、いかがでしょうか？
カタログ（4）
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企業情報
東海道新幹線開業の前年、新幹線電車の先頭構体（「顔」にあたる部分）を製造するために創業した金属、板金加工の会社です。 日立グループの車両生産拠点、日立製作所笠戸事業所（下松市）の認定協力工場として、半世紀間、先頭構体をはじめ運転室内部品や運転台などの鉄道車両部品の板金加工を手がけており、新幹線については0系から最新のE7系まで24車種400両を超える製造実績があります。 三次元曲面で構成されるアートとも呼べるような、大小様々な単品や極少量しかいらない金属製品を、汎用機械や簡単な道具を使い、専用金型無しでつくりだす職人技が高く評価されており、宇宙航空開発研究機構の次世代超音速機開発用の試作品治具など保有技術を応用した新分野の製品もおつくりしています。 打ち出しとアルミ溶接の技術を活かした、デザイン・アート作品やモニュメントの製作にも挑戦しております。 実績として、0系オブジェ、笠戸ヒラメのオブジェ、板金ちょるる（山口県のゆるキャラ）など製作しております。 現在、3DCADを使ったモデリング、3Dプリンターでのシュミレーションも可能となり、3Dデータでの受注が可能となりました。