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橋梁補修などの公共工事に実績豊富。飛来塩分や積雪地域の融雪剤の塩害にも効果を発揮する、長寿命塗装システム
塗装システム『EarthCoatSystem（アースコートシステム）』は、耐塩害性に優れる高耐久性・長寿命塗装システム。 一般環境から積雪特別地域や重塩害地域で活用できる、信頼性の高い防食塗料です。 ＊NETIS登録番号：KK-110056‐VR 【こんな現場で採用されています！】 ・飛来塩分による、橋梁への塩害を受ける地域 ・積雪地域の融雪剤による、橋梁への塩害を受ける地域 ⇒橋梁補修設計業務を行うご担当者や、保全担当者様、新技術を提案したい設計会社様、必見です。 【なぜ長期防錆効果が期待できるのか？】 特許を取得した防錆添加剤（特許第3796580号）を配合した特殊機能によって長期防食を実現。 塩害による潮解性による腐食促進を抑制することができます。 ※詳細は［PDFダウンロード］からカタログをご覧いただくか、お気軽に［お問い合わせ］ください。
亜鉛メッキ面にも優れた付着性！厚膜タイプであり、3種ケレンで長期防錆が可能
『カーボマスチック15』は、錆の残存があっても腐食面に浸透し強固に 付着、保護する塗料です。 錆にしみ込む"浸透性樹脂"により、現実に即し2～3種ケレンで対応。 様々な旧塗膜の上に塗装でき、コスト削減に貢献します。 この他、冬型硬化剤を使用した「カーボマスチック15WG」や調色可能な 「カーボマスチックカラー2」などをラインアップしております。 【特長】 ■水が浸透しにくい"迷路効果" ■アルミフレーク含有にて耐久性大 ■厚塗りが可能 ■エポキシ樹脂の高性能 ■亜鉛メッキ面にも優れた付着性 ■VOC規制（有機溶剤使用規制）合格品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
紫外線以外の要因による塗膜劣化などのリスクをみても、耐久性はRc-I系同等以上！
一般に塗膜の耐久性は光沢保持率から検討され、光沢が60％にまで 低下したときを耐久年数としています。 無機系塗料では有機塗料と違い、光沢が保持されやすいので光沢保持率から 耐久性をみることは適切ではないため、塗膜消耗速度から検討。 フッ素樹脂塗料の塗膜消耗速度は0.5μmと言われているので、シールコート 007Mはほぼ同等ですが、塗膜厚は約2倍なのでそれだけ塗膜消耗年数は 長くなります。 紫外線以外の要因による塗膜劣化、水の浸透などによる錆の発生といった リスクをみても「NKさび安定化防錆工法」の耐久性はRc-I系同等以上と みることができます。 【塗装仕様（抜粋）】 ＜標準塗布量 kg/m2＞ ■無溶剤型エポキシ樹脂系さび安定化塗料 NK-100E（下塗り）：0.08 ■無機系塗料 シールコート007M（中塗り）：0.10 ■無機系塗料 シールコート007M（上塗り）：0.10 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
お客様からのデザインに対するご要望を具体化し、必要とされているデザインを実現！
『ファサードサーフェスオンZ.R.C.』は、スチール部材に下地として ZRCを施し防錆処理をした後に、常温硬化形フッ素樹脂塗料を用いて 多層模様塗りしたもので、リン酸亜鉛処理風仕上げ等様々な表面仕上げを 実現するシステムです。 お客様からのデザインに対するご要望を具体化し、必要とされている デザインを実現します。 ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。 【塗装サンプル】 ■シリーズNo.1 ブラックトップ ・リン酸亜鉛処理風仕上げを想定 ■シリーズNo.2 ホワイトトップ ・中塗、上塗の塗料の顔料を変える事で様々なバリエーションを作り出せる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
