更新日： 集計期間:2026年03月25日～2026年04月21日
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コスト削減率39％、電気代は20～30％削減！放電電流やセルごとの温度などを計測
24時間稼働の印刷工場様(白岡)にて、1.8トンリーチでのトライアルを実施 した事例をご紹介いたします。 搭載フォークリフトはニチユの「FBR18-75」で、2007年製となります。 電圧は50V程度で推移。電圧低下がないので、出力低下もありません。 下記関連リンクにて、稼働状況の集計やバッテリー残量推移、コスト比較など 詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■計測期間：2022年4月20日～2022年5月6日 ■搭載フォークリフト：FBR18-75 ニチユ 2007年製 16,401hr ■鉛バッテリー：VSFL280 280Ah 48V 予備バッテリーあり ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
325アンペアの高出力！フォークリフト使用中のセルの温度は17℃～24℃です！
当社で行った24時間稼働の印刷工場様での2.5トンクランプでのトライアルを ご紹介します。 搭載フォークリフトは、「8FB25（クランプ付き）」です。 バッテリー残量推移は、充電しないで2日分くらいの容量です。また、 フォークリフト使用中のセルの温度は17℃～24℃ですので、鉛バッテリーに 比べてオペレータには快適。 下記関連リンクでは、2022年2月17日～2022年2月26日までの稼働状況を ご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： 8FB25 クランプ付き ■鉛バッテリー：VGD565 565Ah 48V 予備バッテリーなし ■リチウムイオン電池容量： 560Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
最大稼働時間は6.0時間！放電電流、バッテリー残量などの稼働状況をご紹介！
当社で行った工場での7FB15（高容量）搭載トライアルをご紹介します。 搭載フォークリフトは、「7FB15」です。 稼働状況として、最大稼働時間は6.0時間。電圧は、安全・安定に 稼働しています。 下記関連リンクでは、2022年1月18日～2022年1月31日までの稼働状況や 費用対効果もご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： 7FB15 ■鉛バッテリー：VGD485 485Ah 48V ■リチウムイオン電池容量：560Ah 48V (前回少量量トライアルで途中充電必要～連続稼働時間長い) ■急速充電器 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1日に83％残量から13％残量まで稼働！途中、充電すれば更に稼働時間を延ばせます！
当社で行った伊勢原市の冷凍倉庫様での7FB15搭載レンタルをご紹介します。 搭載フォークリフトは、トヨタ「7FB15カウンター式フォークリフト」です。 1日の稼働状況として、10：12（83％残量）から18：12（13％残量）まで 稼働しています。途中、充電すれば、更に稼働時間を延ばせます。 下記関連リンクでは、2021年12月2日～2021年12月24日までの稼働状況を ご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： トヨタ 7FB15カウンター式フォークリフト ■鉛バッテリー：VCD8AC 400Ah 48V ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器 150A仕様 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
バッテリー交換の手間を省ける！電圧は50V程度で推移し、過充電にもなっていません
横浜南の冷凍倉庫様にて、1.5トンリーチでのトライアルを実施した事例を ご紹介いたします。 搭載フォークリフトはニチユの「FBR15-75B」で、2011年製です。 放電電流は60～80アンペア出力しており、電圧は50V程度で推移しています。 下記関連リンクにて、稼働状況の集計やバッテリー残量推移、コスト比較など 詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■計測期間：2022年4月26日～2022年5月6日 ■搭載フォークリフト：FBR15-75B ニチユ 2011年製 25,815hr ■鉛バッテリー：VCF320 320Ah 48V 予備バッテリーあり ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
電気代を20～30％程削減可能！急速充電器の使用により140アンペアで充電できます
24時間稼働している食品容器メーカー様(群馬県)にて、1トンリーチでの トライアルを行った事例をご紹介いたします。 搭載フォークリフトは住友の「61FBR10SXII」で、2017年12月製です。 電圧は50V程度で推移しており、電圧低下がないので、出力低下もありません。 下記関連リンクにて、稼働状況の集計やセルごとの電圧・温度、コスト比較 など詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト：61FBR10SXII 住友 2017年12月製 15,135hr ■鉛バッテリー：VCF3A 201Ah 48V 予備バッテリーなし ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
最大24％まで放電！電圧は50V程度で推移し、過充電にもなっておらず安全です
埼玉県小川町の3PL倉庫様にて、1.5トンカウンターでのトライアルを行った 事例をご紹介いたします。 搭載フォークリフトはニチユの「FB15PN-77」で、2015年製です。 鉛バッテリーと比較して、電気代を20～30％削減することができます。 下記関連リンクでは、稼働状況の集計や電圧の推移、セルごとの温度など 詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■計測期間：2022年6月29日～2022年7月8日 ■搭載フォークリフト：FB15PN-77 ニチユ 2015年製 12,703hr ■鉛バッテリー：3YO-DX400 400Ah 48V 予備バッテリーなし ■リチウムイオン電池容量：560Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
補水が不要で、電気代を20～30％削減可能！充電電流やセルごとの温度などを計測
埼玉県三郷市の3PL倉庫様にて、1.5トンリーチでのトライアルを実施した 事例をご紹介いたします。 搭載フォークリフトはニチユの「FBRM15-75B」で、2010年製です。 電圧は50V程度で推移しており、充電完了時のみ52V程度まで上昇しています。 下記関連リンクにて、稼働状況の集計やバッテリー残量推移、コスト比較など 詳しくご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■計測期間：2022年6月14日～2022年6月24日 ■搭載フォークリフト：FBRM15-75B ニチユ 2010年製 17,876hr ■鉛バッテリー：VCF320 320Ah 48V 予備バッテリーなし ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
現状よりも稼働時間が増えるのであれば、急速充電器のご使用がお勧め！-25℃冷凍倉庫の事例
当社が行ったフォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスの -25℃冷凍倉庫 鉛バッテリー用充電器でのトライアル事例をご紹介します。 トヨタ1.5トンリーチ 7FBRS15を使用していました。 リチウムイオンバッテリーは、48V 280Ahです。 リチウム交換後は、12.7時間稼働に対して放電時間(使用時間)が最大4.1時間 (5/13)、充電時間(別置充電器)が7.0時間(5/13)となりました。 【お客様概要】 ■冷凍倉庫：-25℃ ■トヨタ 1.5トンリーチ 7FBRS15 ■リチウムイオンバッテリー：48V 280Ah ■GSP電波が届かない倉庫なので、特別仕様のGSP装置とBMSをテスト的に使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
16時間稼働(2直)で最大11.7時間フォークリフトを使用できたモニタリング結果をご紹介
当社が行ったフォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスの 事例をご紹介します。 リチウムイオン電池は560Ah48V、150A仕様/30A三相の専用別置き充電器を 使用している超高稼働ユーザー様の、リアルタイムデータをGPS経由で サーバーに送信しモニタリングをしました。 その結果、鉛バッテリーが搭載されている車両に、リチウムイオンバッテリーを 搭載して稼働可能であり、驚異の稼働時間が可能との結論になりました。 【概要】 ■リチウムイオン電池：560Ah 48V ■充電器：専用別置き充電器(150A仕様、30A三相) ■モニタリング：GPS経由でリアルタイムデータをサーバーに送信 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
リチウム交換後は、24時間稼働に対して放電時間(使用時間)が最大16.8時間となった事例
当社が行った製缶工場でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー 交換サービスの事例をご紹介します。 トヨタ1.8トンカウンター 7FB18を使用していました。 リチウムイオンバッテリーは、48V560Ahです。 リチウム交換後は、24時間稼働に対して放電時間(使用時間)が 最大16.8時間、充電時間(急速充電器＆車載充電器併用)が3.4時間 (最大稼働日)となりました。 【お客様概要】 ■トヨタ1.8トンカウンター：7FB18 ■リチウムイオンバッテリー：48V 560Ah ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「リチウムイオンバッテリー＋急速充電器」で運用可能になった導入事例
当社が行った24時間稼働の段ボール工場でのフォークリフト用 リチウムイオンバッテリー交換サービスの事例をご紹介します。 1台に1個予備バッテリーを装備したフォークリフトを 1日平均11時間稼働していました。 リチウム交換後は、予備バッテリーなしの「リチウムイオンバッテリー＋ 急速充電器」で運用可能となりました。 【お客様概要】 ■稼働実績：1日平均11時間 ■1.5トンリーチ：FBRW15-75BC-430M VGI470(470Ah 48V) ■予備バッテリー：1台に1個予備バッテリー ■フォークリフト年式：2010年10月 ■バッテリー交換：5年程度 ■レンタルしたリチウムイオンバッテリー：48V280Ah ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
リチウム交換後は、朝6時から18時まで休憩時間1.5時間程度で稼働となった事例
当社が行った紙流通倉庫でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー 交換サービスの事例をご紹介します。 2014年01月年式のフォークリフトを1日約8～9時間稼働で、 16,056時間使用していました。 リチウム交換後は、朝6時から18時まで休憩時間1.5時間程度で稼働し、 放電時間(使用時間)が9.0時間、充電時間(車載充電器)が3.7時間、 アイドル時間が3.3時間となりました。 詳しくは下記関連リンクよりご覧いただけます。 【お客様概要】 ■ニチユ 1.5トンリーチ：FBRM15-75B-300 VCF320(320Ah 48V) ■フォークリフト年式：2014年01月 16,056時間(1日約8～9時間稼働の計算) ■バッテリー交換：純正バッテリーで6.5年程度 ■リチウムイオンバッテリー：48V 280Ah ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
同じ建屋内の3台程度のフォークリフト共有可能！8時間でバッテリー残量が80％から73％に低下！
当社で行った24時間稼働の印刷工場様での2トンカウンターでのトライアルを ご紹介します。 搭載フォークリフトは、ニチユの「FBT20PN-80」です。 計測期間のバッテリー残量推移として、バッテリーの電源を切らない設定に しており、フォークリフトを使用しないときは、クランプを上げた状態。 8時間でバッテリー残量が80％から73％に低下しています。 下記関連リンクでは、2021年8月30日～2021年8月31日までの稼働状況や コスト比較もご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： FBT20PN-80 ニチユ クランプ付き 今までの平均稼働時間 4.7時間/日 ■鉛バッテリー：VCF6A 390Ah 48V 予備バッテリーなし ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
4年おきにバッテリー交換必要な2トンリーチに、予備バッテリーとしてリチウムを導入した事例
4年おきにバッテリー交換必要な2トンリーチに、予備バッテリーとして リチウムをレンタルして初日に稼働した倉庫業の企業様での事例をご紹介します。 最大180A程度放電しており、純正の鉛バッテリー312Ah容量では厳しい 使用環境でした。 交換後は、休み時間には急速充電器で充電されており、バッテリーの放電が浅く、 長時間稼働可能な運用をしていただいております。 【お客様概要】 ■稼働実績：1日平均6時間 倉庫業の企業様 ■2トンリーチ：62FBR20STE ■フォークリフト年式：2016年2月 ■バッテリー交換：4年程度 ■レンタルしたリチウムイオンバッテリー：48V280Ah ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
79％のコスト削減！リチウムイオンバッテリーにすると15年に延びる計算になります
当社が行ったフォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスの 24時間稼働の製紙メーカーの3.5トン ベールクランプでのトライアル事例を ご紹介します。 現在搭載の鉛バッテリーは、1日平均4.2時間稼働。リチウム交換後の 稼働時間は、最大12.1時間になりました。 鉛バッテリーで3.5年の寿命が、リチウムイオンバッテリーにすると15年に 延びる計算になり、79％のコスト削減に繋がります。 【お客様概要】 ■製紙メーカー工場 原料投入工程 ■トヨタ 3.5トンカウンター ベールクランプ 7FBJ30 ■リチウムイオンバッテリー：80V 560Ah ■鉛バッテリー：約3年程度の寿命(470Ahの高容量仕様) ■2016年1月製 2021年5月 8357hr 1日平均4.2時間 ■現在搭載の鉛バッテリー：2019年08月製 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
最大8.7時間稼働！バッテリー寿命が延びることで、バッテリーのコストを削減できます
当社で行った24時間稼働の食品流通倉庫の1トンリーチ稼働事例を ご紹介します。 搭載フォークリフトは、ニチユの「FBR10-80-300SF」です。 最大稼働日の詳細は、70％程度まで放電しており、途中充電で100％まで回復。 充電残量(％)の推移として、1日9時間稼働で40～50％の容量を使用しています。 下記関連リンクでは、2021年6月16日～2021年6月25日までの稼働状況や 寿命の計算もご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： FBR10-80-300SF ニチユ ■鉛バッテリー：VCF3A 201Ah 48V 予備バッテリーあり ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
22％から充電を開始して、1.5時間で100％まで充電！補水作業のコスト、精製水のコストが削減されます
当社で行った24時間稼働の3PL倉庫での1.5トンリーチトライアルを ご紹介します。 搭載フォークリフトは、トヨタの「7FBR15」です。 最大稼働日のバッテリー残量推移は、58％からスタートして7.5時間稼働して 22％程度まで放電。そして22％から充電を開始して、1.5時間で100％まで 充電しています。 下記関連リンクでは、2021年8月10日～2021年8月12日までの稼働状況や 費用対効果もご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： 7FBR15 トヨタ ■鉛バッテリー：VCF4N 280Ah 48V 予備バッテリーなし ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ■電波状態が悪いため、充電時間の集計が不正確 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
予備バッテリーなしで24時間稼働！バッテリー寿命が延びることで、バッテリーのコストを削減！
当社が行ったフォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスの 24時間稼働の段ボール工場超高稼働0.9トンリーチ稼働事例をご紹介します。 稼働時間は最大17.4時間。8時間連続稼働可能で、急速充電器は139アンペア での充電、最大83アンペア放電しています。 リチウムイオンバッテリーは、24時間バッテリー交換なしで稼働可能で、 結果としてフォークリフトの台数を減らせます。年次点検や修理のコストを 削減でき、バッテリー寿命が延びることで、バッテリーのコストを削減 できます。 【計測概要】 ■計測期間：2021年 6月 1日～2021年 6月 25日 ■業種：段ボール工場 ■場所：神奈川県 ■搭載フォークリフト：61FBR09SJX II 住友リーチ式フォークリフト ■鉛バッテリー：VGF201 201Ah 48V ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
補水作業費用や精製水のコストも削減可能！寿命が長いことにより70％以上1年当りのコストを削減できます
当社が行ったフォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスを 導入した製函工場の他工場でのトライアル事例をご紹介します。 他の工場に比べて、フォークリフトが停止している時間が少なく、途中充電 しても、バッテリー残量が低下。連続高密度稼働するので、鉛バッテリーに 負荷がかかり、寿命は短くなる運用です。 そこで、リチウムイオンバッテリーを導入。1台で24時間稼働することにより、 フォークリフトの台数を50%削減できます。また、寿命が長いことにより、 70％以上1年当りのコストを削減できます。 【計測概要】 ■計測期間：2021年5月11日～2021年5月27日 ■業種：製造業 ■場所：埼玉県 ■搭載フォークリフト：7FB15 ■鉛バッテリー：485Ah 48V ■リチウムイオン電池容量：560Ah 48V ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
LED残量を4段階表示！リチウムイオン電池を用いたバッテリー！
『FCWS5A』はリチウムイオン電池を用いたバッテリーです。 付属の充電器で5～7時間で充電が完了します。 外装素材はアルミケースにゴムラバーです。 【特長】 ■5Ah 12V ■4段階表示のLEDで残量をお知らせ ■充電時間は5～7時間 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
エンジン式1.5トンカウンターをリチウム変更！ほぼ連続21時間充電なしで稼働しています
当社で行った24時間稼働の印刷工場様でのエンジン式1.5トンカウンターを リチウム変更でのトライアルをご紹介します。 現行のフォークリフトは、「02-8FG15 ガソリン車」で搭載フォークリフトは、 「7FB15」です。 バッテリー残量推移として、ほぼ連続21時間充電なしで稼働しています。 下記関連リンクでは、2022年2月17日～2022年2月27日までの稼働状況を ご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■現行のフォークリフト：02-8FG15 ガソリン車 ■搭載フォークリフト： 7FB15 ■鉛バッテリー：現行はエンジン車 ■リチウムイオン電池容量： 560Ah 48V ■急速充電器使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
過去の実績に比べて短く、1日19.5時間の稼働が可能になった導入事例
当社が行った定温(10℃)倉庫でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー 交換サービスのお試し例をご紹介します。 2015年6月年式のフォークリフトを1日平均11時間稼働しておりました。 リチウム交換後の稼働時間は、過去の実績に比べて短く、1日19.5時間の 稼働が可能になりました。 【お客様概要】 ■稼働実績：1日平均11時間 ■1.5トンリーチ：7FBRS15 ■フォークリフト年式：2015年6月 ■バッテリー交換：5年程度 ■レンタルしたリチウムイオンバッテリー：48V280Ah ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
稼働時間が過去の実績(8時間/日)に比べて非常に短くなった導入事例
当社が行った-45℃冷凍倉庫でのフォークリフト用リチウムイオンバッテリー 交換サービスのお試し例をご紹介します。 稼働実績は1日平均8時間で、車載充電器での充電をしていました。 リチウム交換後の稼働時間は、過去の実績に比べて非常に短く、 車載充電器での充電ではありますが、バッテリー残量はあまり減らない 状況となりました。 【お客様概要】 ■稼働実績：1日平均8時間 ■1.5トンリーチ：7FBRS15 ■フォークリフト年式：2017年7月 ■バッテリー交換：5年程度 ■レンタルしたリチウムイオンバッテリー：48V280Ah ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
放電は250A程度と回転フォーク対応はリチウムが好適！使用例をご紹介
金属再資源化業様では、2.5トンカウンターフォークリフトに5mマスト、 回転フォークアタッチメント付きと非常にバッテリーの消耗が激しい とされる使用環境でした。 また、リチウムイオンバッテリーは560Ah48Vと2.5トンフォークリフト としては標準的な容量で、充電器は150Aの別置き急速充電器を使用しての 充電をしていました。 当社のリチウムイオンバッテリーを導入して6か月後は、1日の稼働時間は 4～5時間で導入当初と変化はなく、放電は250A程度と回転フォーク対応は リチウムが好適となりました。 【使用状況】 ■キーオン時間：1日17時間程度 ■稼働時間：1日4～5時間程度 ■充電時間：1日1～2時間程度 ■アイドル時間：1日12時間程度 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鉛蓄電池からの置き換えが出来るリン酸鉄バッテリー！ -40℃の条件下でも放電可能！
『PYLONTECH RT12Vシリーズ』は、LFP(リン酸鉄リチウム)電池と埋め込み型のバッテリー管理システム、 強度な機械設計にて開発された汎用リチウムイオンバッテリーです。 同容量の鉛蓄電池に比べ、利用可能な容量は2倍以上、寿命は3倍以上、重量は40%以下になります。 船舶、キャラバン、ゴルフカート、太陽光発電などの用途で、鉛蓄電池の代替品として活躍します。 この製品は高い安全性、高い信頼性、ゼロメンテナンスを提供致します。 【特長】 ■オートバランス 複数のバッテリーセルを直並列に接続しても、“オートバランス機構”により安全な仕様を可能。 ■安全性 バッテリー管理システム(BMS)により、充電/放電プロセスをインテリジェント管理。 ■妥協のない品質 サイクル寿命は6000回以上、大電流100Aの連続放電、幅広い動作温度の確保を保証。 ■通信方法 CAN, ブルートゥース等の通信が可能。様々なニーズや応用に対応可能。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
同容量の鉛バッテリーの3倍の期間は使用可能！リチウムイオン電池に交換した経緯をご紹介
神奈川県で金属パレットを保管・入出庫・輸出入をする企業様より、 バッテリーの1セルが完全に機能停止して診断のご依頼をいただきました。 2014年7月購入で、2020年6月で7100時間稼働(1日4.7時間)と かなりハードなご使用でした。 そこで、1セル交換して、全体のサルフェーションを除去し比重を一定に 復元することをご提案。車両のバッテリーをリチウムイオン電池に変更する ことで、コンテナ積み出しに使用可能でかつ、同容量の鉛バッテリーの 3倍の期間は使用できます。 フォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換のことなら、 是非当社にお任せください。 【リチウムバッテリー稼働状況】 ■導入したリチウムイオンバッテリーは鉛バッテリーと同容量の560Ah ■充電器は150A仕様(ただしコンセントが20A仕様のため120Aに電流を設定) ■稼働時間：1日4～6時間程度 ■充電時間：1日2～4時間程度 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
リン酸鉄リチウムイオンバッテリー_12V仕様340Ah_オランダSuperB_IEC認証取得_導入実績多数
定格電圧12.8Vのリン酸鉄リチウムイオン蓄電池。容量340Ah(4.352kWh）。オランダ製。 直並列が可能で多様な電圧、容量を構築できます。 走行充電器、ソーラー充電器など周辺機器もご用意しております。
IPトランシーバー(LTE+WLAN対応)IP510H用の大容量バッテリ
●BP-315 (BP315)はアイコム(ICOM)製のリチウムイオンバッテリーです。メーカー型番はBP-315#18です。 ●IPトランシーバー(LTE+WLAN対応)IP510H用の大容量バッテリです。 ●バッテリ容量は3150mAh/7.2Vです。 ●運用時間は以下の通りです。 ・IP510HのLTEモードで使用時: 約26時間 ・IP510HのWLANモードで使用時: 約58時間 ●充電時間は以下の通りです。 ・ACアダプターBC-258使用時: 約200分 ・連結型充電器BC-269使用時: 約240分 ●防水性能は接続する本体に準じます。IP510HはIPX7防水です。 ※詳しくは弊社までお気軽にお問い合わせ下さい。
IPトランシーバー(LTE+WLAN対応)IP510H用の中容量バッテリ
●BP-314 (BP314)アイコム(ICOM)製のリチウムイオンバッテリーです。メーカー型番はBP-314#13です。 ●IPトランシーバー(LTE+WLAN対応)IP510H用の中容量バッテリです。 ●バッテリ容量は2010mAh/7.2Vです。 ●IP67相当の防浸・防塵構造です。 ●運用時間は以下の通りです。 ・IP510HのLTEモードで使用時: 約18時間 ・IP510HのWLANモードで使用時: 約36時間 ●充電時間は以下の通りです。 ・ACアダプターBC-258使用時: 約120分 ・連結型充電器BC-269使用時: 約150分 ●防水性能は接続する本体に準じます。IP510HはIPX7防水です。 ※詳しくは弊社までお気軽にお問い合わせ下さい。
