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航行船舶への影響を最小限に抑えることが可能なラック足場工法！現場具体例をご紹介
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“航路上の橋梁”では、ラック足場移動床が 航路限界を侵すこととなった場合でも、作業時以外は航路限界外で 停止・固縛することが可能であるため、航行船舶への影響を最小限に 抑えることができます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
吊材長の変更のみでレベル変更が可能！ラック足場工法の特性を発揮できる現場具体例
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮でき、“作業面のレベル変化に迅速に対応する 必要がある現場”では、ラック足場の吊材長の変更のみでレベル変更が 可能であるため、迅速・容易に行えます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1径間分の資材で多径間橋梁に足場設置が可能なラック足場工法！現場具体例をご紹介
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“橋脚を越えて次径間へラック足場を 盛替える現場”では1径間分の資材で、多径間橋梁に足場設置ができ、 森本川橋などの施工実績がございます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
安全性が高く迅速な施工が可能！工場設備上での作業が少ないラック足場工法の事例
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮でき、“工場が稼働していない夜間に迅速に 足場を設置する必要がある現場”では、ラック足場移動床を設置した後は 走行レールの延長のみとなるため、迅速に足場設置が行えます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
首都高速11号台場線のうち、新交通システム(ゆりかもめ)との立体交差位置において塗装塗替工事にご利用頂きました。
新交通システム(ゆりかもめ)上での施工実績をご紹介いたします。 新交通システム(ゆりかもめ)の建築限界から通常の工事足場を設置できないため、き電停止時間内に軌道上にラック足場を移動させて工事を実施する工法をご採用されました。 工事作業時間外においては、新交通システムの影響範囲外へラック足場を移動させ、橋脚直近にて固縛して頂きました。 【概要】 ■所在地/都道府県：東京都 ■発注者：首都高速道路株式会社 ■施工会社：JFEシビル・JFEエンジニアリング（修）上部工補強2－206特定建設工事共同企業体 ■御利用開始日：R04.7～R05.11 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
首都高速7号小松川線において恒久足場設置工事にご利用頂きました。
首都高速道路における施工実績をご紹介いたします。 首都高速7号小松川線の両国ジャンクションから錦糸町料金所までの区間の一部において、恒久足場設置工事にご利用頂きました。 恒久足場とラック足場吊元との干渉箇所が少ないため、恒久足場設置作業を効率的に行うことが可能となりました。 【概要】 ■所在地：東京都 ■発注者：首都高速道路株式会社 ■施工会社：JFE・ショーボンド(修)上部工補強2－210特定建設工事共同企業体 ■御利用開始日：R05.6～R06.5 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問合せ下さい。
一ツ葉有料道路のうち大淀川にかかる一ツ葉大橋において、耐震補強工事にご利用いただきました
一ツ葉大橋における施工実績をご紹介いたします。 ラック足場を「横移動式吊足場」としてだけでなく、撤去部材の搬出や 新規部材の搬入等の部材運搬にもご活用くださいました。 ラック足場の走行レールを利用して「部材運搬」「ラック足場盛替」を 行うことで、一ツ葉大橋(片側1車線)の橋面交通規制をほぼ無くすことが 可能となりました。 【概要】 ■所在地/都道府県：宮崎県 ■発注者：宮崎県道路公社 ■施工会社：富士ピー・エス・志多組特定建設工事共同企業体 ■御利用開始日：R05.6～R07.7 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
長崎自動車道の日見夢大橋の補修工事にご利用いただきました
日見夢大橋における施工実績をご紹介いたします。 側径間においては、交差物件である一般国道および一般県道の交通規制を 最小限とするために、ラック足場を「レールを使って足場を送り出すことで 全面吊足場を迅速に施工する工法」としてご採用いただきました。 中央径間においては、通常の「横移動式吊足場」としてラック足場をご採用 いただきました。また、足場吊元が少ないため、主桁下面への剥落防止対策 シート貼付作業を効率的に行うことが可能となりました。 なお、足場吊元がウェブ吊ピースのみであるため、橋梁上部工への アンカー打設を不要とすることができました。 【概要】 ■所在地/都道府県：長崎県 ■発注者：西日本高速道路株式会社 九州支社 ■施工会社：三井住友建設株式会社 九州支店 ■御利用開始日：R06.5～R07.4 ■現地作業員のラック足場施工経験：初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無：有 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
