更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
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架設工事の安全性向上させながら作業工程を大幅に短縮！
『LIBRA工法』は、上部鋼製パネルを支持杭打設の ガイドとすることにより、杭心確保を容易にし上部工架設までの 足場材の設置を無くし、傾斜地における煩雑な橋脚部補強も、 極限まで省力化した工法です。 仮橋・仮桟橋施工の安全性を向上させながら工期短縮を追求し、 同時に自然環境への影響を、低減することを目的として 開発されています。 また、新設パネルの杭橋脚連結部が鋼管打設の導材となるため 傾斜面等における基面整形、導材設置作業が低減し 安全性が向上すると共に自然環境に対する影響を抑える事が可能です。 【特長】 ■工期短縮 ■高い安全性 ■施工性向上 ■自然環境に配慮 ■安定した施工 【工法諸元】 ■杭 径：Φ457.2・Φ508・Φ609.6・Φ800 (mm) ■支間長：6・8・10・12.5・20 (m) ■荷 重：自動車・クローラクレーン(70～200t吊り)作業 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
主に橋の橋脚や、地下構造物、地上構造物基礎を築造する為に用いる工法
当社では、『ニューマチックケーソン』工法を得意としております。 『ニューマチックケーソン』は、コップを逆さにして内部の空気が 逃げないようにしながら水中に押し込んだ状態と同じ様に、 水の浸入を空気の圧力によって防ぐ原理を応用した工法です。 このコップがコンクリート（鋼製の場合もあります）でできた大きな 構造物で、その中にコンプレッサーでつくった高圧空気を送り込みながら 地中にその構造物を沈めていきます。 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
パイルベント橋脚の耐震性能を向上！大規模な仮設が不要で経済性に優れています
『SSP工法』は、既設構造物直下等の厳しい制約条件下において、 大規模な仮設備の必要がなく、また、景観・河川の河積阻害率を 大きく変えることなく、パイルベント橋脚の耐震性能を 向上させることのできる補強工法です。 補強鋼板を既設杭に巻き立て、圧入し、水中不分離型無収縮モルタルにより 既設杭と一体化することによってその耐震性能の向上を図ります。 【特長】 ■既設橋を供用しながら安全に施工 ■大規模な仮設（仮締切、仮桟橋）が不要 ■経済性に優れている ■施工中、施工後ともに河積阻害率が小さい ■航路や河川への影響を最小限にできる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
先端拡大型補強材を用いた新しい斜面補強技術！
『ミニアンカー工法』とは、鉄筋挿入補強土工法の一種です。 鉄筋に変わり、地山挿入後に先端部を拡大できる構造をもった補強材 「ミニアンカー」を用いることで地山の安全を図るため、特に、敷地 境界の厳しい箇所への適用に効果を発揮します。 また、地盤にプレストレスを与えることができ、補強領域の一体化を より高め、安全性に寄与します。 【特長】 ■補強材の長さを短くでき施工影響範囲が少なくて済む ■敷地境界への侵入が問題となる場合に有利 ■鉄筋と同じ長さであれば配置ピッチは広くとれる ■中空ロッドを利用し補強材からグラウトを注入するので確実な グラウドが可能 ■作業空間の狭い箇所でも施工が可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
効果的に剥離・研掃・除去！環境に配慮し、処理面を美しく仕上げます
水のチカラで剥がす、削る、除去する。超高圧の水噴流を利用した 『アクアジェット工法』は、環境に配慮し、繊細な作業性能と強靭なパワー をもった加工システムです。 作業時に出る汚水と剥離物はバキューム装置により回収し、濁水処理システム で水と固型分を分離。吸い取った水は処理した後に排出します。 作業を機能的に進めるのはもちろん、何よりも環境に配慮したシステムです。 【特長】 ■超高圧水を噴射することにより、処理面を効果的に剥離・研掃・除去 ■強力な吸引力のバキュームにより、作業時に出た汚水・剥離物を回収 ■回収したものを濁水処理システムで水と固形分を分離 ■水を処理した後に排出 ■作業を機能的に進めるのはもちろん、何よりも環境に配慮 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
