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低トルクでねじ込み可能なタッピンねじ！ねじ込みトルクが低く、連続ねじ締め作業の疲労の軽減がされます！
サンロックは小さなねじ込みトルクで強いめねじを成形する理想的なタッピンねじです。 ねじ部の断面はおむすび形でその頂点をらせん状にずらしています。このふたつの形状的特長が小さなねじ込みトルク、なめらかなねじ込み性を可能にしています。 また、塑性加工でめねじを形成するため、切粉が出にくくスムーズな締結が可能です。 ●その他機能や詳細については、カタログをダウンロードください。
ねじ込みトルクが低く、切粉が出にくい樹脂専用タッピンねじ！
現在、家電品や自動車部品では、樹脂部材が数多く使用されています。これら樹脂部材への取り付け用ねじとして、JIS規格のタッピンねじでは、 ねじ込みトルクが高い。 締結完了時に空転を起こしやすい。 高い引抜き力が得られない。 ねじ穴周辺が白化現象を起こしやすい。 といった問題が発生していました。 そこで樹脂専用タッピンねじとして「Pロック」を開発いたしました。 ●その他機能や詳細については、カタログをご覧ください。
低トルクでねじ込み可能なタッピンねじ！ねじ込みトルクが低く、連続ねじ締め作業の疲労の軽減がされます！
サンロックは小さなねじ込みトルクで強いめねじを成形する理想的なタッピンねじです。 ねじ部の断面はおむすび形でその頂点をらせん状にずらしています。このふたつの形状的特長が小さなねじ込みトルク、なめらかなねじ込み性を可能にしています。 また、塑性加工でめねじを形成するため、切粉が出にくくスムーズな締結が可能です。 ●その他機能や詳細については、カタログをダウンロードください。
ねじ込みトルクが低く、切粉が出にくい樹脂専用タッピンねじ！
現在、家電品や自動車部品では、樹脂部材が数多く使用されています。これら樹脂部材への取り付け用ねじとして、JIS規格のタッピンねじでは、 ねじ込みトルクが高い。 締結完了時に空転を起こしやすい。 高い引抜き力が得られない。 ねじ穴周辺が白化現象を起こしやすい。 といった問題が発生していました。 そこで樹脂専用タッピンねじとして「Pロック」を開発いたしました。 ●その他機能や詳細については、カタログをご覧ください。
