インサートナット(材質) - メーカー・企業と製品の一覧

インサートナットの製品一覧

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【技術資料】高トルク対応型キャップ付インサートナット

【技術資料】高トルク対応型キャップ付インサートナット

SSOOナットPLUSの技術データを満載！引張試験、トルク強度試験のデータなどを掲載した技術資料を無料プレゼント！

SSOOナットPLUSは、信頼のアウトサートナットSSOOナットにキャップをプラス！インサート対応を可能にしました。 Octa Lobular(R)シリーズから登場する新しいインサートナットです！ 本資料は、SSOOナットPLUSの引張試験、トルク強度試験などの豊富な試験データを掲載しているテクニカルレポートです。 ●高トルク対応 ローレット品比1.8倍の高い耐トルク性能を誇るSSOOナットの耐トルク性能を確保。高トルクで締め付けても空回り・供回りしない。 【検証実験】 トルク強度試験(材質：PP)：31N･m（ローレット品より回りトルク約1.8倍向上） 抜け荷重試験(材質：PP)：2713N（ローレット品より抜け荷重約1.2倍向上） ●水平キャップで安心をプラス！ ・キャップがあるから樹脂の回りこみを防いで、確実に締結。 ・水平キャップだから少スペースでも使える。 ・メタルタッチでゆるみを防止。 インサートでもアウトサートでも使えるので、用途に応じて仕様を選択できます。 詳しい技術情報は、ダウンロードからご覧ください。

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【技術資料】高トルク対応型アウトサートナットSSOOナット

【技術資料】高トルク対応型アウトサートナットSSOOナット

SSOOナットの強さがわかる！引張試験、トルク強度試験のデータや採用実績などを掲載した技術資料を無料プレゼント！

SSOOナットは、「高トルク対応」かつ「軽量化」にも貢献できる、ハイスペックなインサートナットです。 本資料は、 SSOOナットの引張試験、トルク強度試験などの豊富な試験データや、使用実績などを掲載しているテクニカルレポートです。 ●高トルク対応 特殊な八角形形状と軸部の凹凸により、従来のインサートナットよりもトルク強度、抜け強度ともに向上しました。 【検証実験】 トルク強度試験(材質：PP)：31.0N･m(従来品より回りトルク80％向上) 抜け荷重試験(材質：PP)：2713N (従来品より抜け荷重18％向上) ●軽量化 自動車などの輸送機器の樹脂部品に採用され、SSOOナットに替えたことにより、 ねじ類部品点数の削減と軽量化を実現した事例があります。 【採用された樹脂部品】 自動車の水素排出用部品やインタークーラー部品など 詳しい技術情報は、ダウンロードからご覧ください。

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「樹脂用締結ねじの基礎知識」教えます＜技術資料進呈＞

「樹脂用締結ねじの基礎知識」教えます＜技術資料進呈＞

「樹脂の締結」で困っていませんか？樹脂でも「ボルト＋ナット」で締結できます。樹脂専用ねじの基礎知識がわかります。

「樹脂の締結」で困っていませんか。 樹脂でも、専用ねじを使えば「ボルト＋ナット」で締結できます。 専用ねじには、樹脂に埋め込んで使用するインサートナットやインサートボルトがあります。 鉄よりも柔らかい樹脂では、埋め込んだボルトやナットが共回りして、樹脂を変形させたり壊したりすることがあります。 「ナットの共回り」で、樹脂製品が変形して困ったという経験はありませんか。 オリジナル開発品の樹脂専用ねじ（オクタロビュラ（Octa Lobular(R)）シリーズ）では、頭部の特殊八角形形状が、高い耐トルク性能と高い抜け強度を確保。高いトルクで締め付けても、「共回り」や「抜け」を防いで、樹脂製品を守ります。 インサートナット各種（同時成型タイプ、圧入タイプ、キャップ付で両方可能）やインサートボルト（同時成型も後埋めも可能）など、仕様に合わせて選択いただけます。 「インサートナットって何？」という方は、『インサートナットの基礎知識』の技術資料をご覧ください。インサートナットの使用方法や対応樹脂など「インサートナットの基本」をわかりやすく解説。 PDFダウンロードからご覧いただけます。

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【技術資料】高トルク対応インサートナット「SSOIナット」

【技術資料】高トルク対応インサートナット「SSOIナット」

SSOIナットの強さがわかる技術資料を無料進呈中！引張試験、トルク強度試験、締付け試験など豊富な試験データを掲載しています。

SSOIナットは特殊な八角形形状に成形することで耐トルク性能を向上。「回りにくさ」「抜けにくさ」を実現した、樹脂成型時に同時成型するインサートナットです。 このテクニカルレポートでは、引張試験、トルク強度試験などの豊富な試験データや採用実績等を掲載し、SSOIナットの優れた性能についてご説明します。 ●「回りにくさ」 特殊な八角形形状に成形することで、従来のインサートナットよりも耐トルク性能が大幅に向上しました。高トルク締付けによるナットの空回り(供回り)を防ぎます。 【検証実験結果】 トルク強度試験結果(材質：MCナイロン)：25N･m以上 ●「抜けにくさ」 樹脂成型と同時に使用するよう設計され、優れた引張り（抜け）強度を持ちます。耐振動性が高く、回りトルクも高い為、緩みにくいのが特長です。 【検証実験結果】 抜け荷重試験結果(材質：MCナイロン)：8250N ●形状 非貫通型なので、ねじ穴に樹脂が流れる心配が不要です。 【採用事例】 エアクリーナー、インテークマニホールド等樹脂部品 ※詳しい技術情報は、ダウンロードからご覧ください。

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樹脂の締結、困っていませんか？「樹脂締結専用ねじ」あります！

樹脂の締結、困っていませんか？「樹脂締結専用ねじ」あります！

樹脂の締結ができない。樹脂が割れる。「インサート成型用ねじ」が樹脂の締結を支えます。『インサートナットの基礎知識』無料進呈中！

樹脂製品の締結で困っていませんか？ 強く締め付けたいけど樹脂が割れる。従来の締結設計が使えない。 樹脂クリップ、接着剤など結合するだけならできるけど、取り外しできなくて困る… そんな「困った」を解決する「インサート成型用ねじ」があります。 「インサート成型用ねじって何？」 そんな疑問にお答えする技術資料を無料進呈いたします。 インサートナットは、インサート成型用ねじの一つです。 樹脂に埋め込んで締結部を補強することで、「ボルト＋ナット」による樹脂の締結を可能にします。 インサートナットがなぜ必要なのか、使用方法や使用樹脂など、「インサートナットの基本」をわかりやすく解説しています。 弊社では、樹脂製品締結専用ねじ「Octa Lobular（オクタロビュラ）シリーズ」を製造しています。 特殊八角形形状の頭部により、ローレット品比1.8倍の耐トルク性能と抜け強度を確保し、樹脂を守って高トルクでの締付けを実現。樹脂の締結の「困った」を解決します。 シリーズの詳細資料は、ダウンロードから是非ご覧ください。 樹脂用カラーも豊富にそろえています。 お問合せもお気軽にどうぞ。

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EV車のコストダウンを実現したナットとは？！【採用事例紹介】

EV車のコストダウンを実現したナットとは？！【採用事例紹介】

「強い」から「安い」？小さなナットでEV車のコストダウンを実現しました。 その秘密を教えます！

少しでも「安く」。少しでも「軽く」。 SSOOナットの性能でEV車のコストダウンに貢献しました。 ■高トルク対応熱圧入式インサートナット（アウトサートナット）『SSOOナット』 採用箇所：EV車用電装品ケース　使用個数：19個/台 当初開発段階での設定使用個数は、23個/台。 SSOOナットのもつ強い締結力で、23個→19個に削減して、シール性を確保。 　 ●コストダウン実現 個数削減により、コストダウンを実現。 ・ナット数量削減によるコストダウン ・ボルト数量削減によるコストダウン ・締め付け工数削減によるコストダウン ●軽量化も実現→EV車の燃費向上にも効果あり ・ナットだけで、20g／台の軽量化 ・ボルトと合わせると、その2倍以上の「軽く」を実現 ・ファスナーのスペース削減で、部品の小型化も可能→さらなる軽量化が可能 　 SSOOナットの高い抜け強度と、耐トルク性能が実現しました。 当事例の「要求引抜強度」や「要求空転トルク」など、詳しくは是非お問合せください。

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【採用事例紹介】”回らないナット”が軽量化・コストダウンに貢献！

【採用事例紹介】”回らないナット”が軽量化・コストダウンに貢献！

「メタルタッチが広く、方向性を気にせずに使いやすい」「寸法がマッチして抜けに強く高トルク対応」お客様の声をいただきました。

特殊八角形形状で、樹脂を壊さずに締結できる高トルク対応圧入式インサートナットのSSOOナット。 高トルク対応と抜け強度で、お客様の要求値の満足はもちろん、部品点数や工数削減など軽量化・コストダウンに貢献しました。 【軽量化・コストダウンに貢献！】 ■事例１：EV車用電装品ケース 　＜効果＞ ねじ部品数23個/台→19個/台へコストダウン。ナットだけで、20g/台の軽量化！ ■事例２：FCV用水素排出用部品 　＜効果＞ねじ部品数 6個/台→4個/台へコストダウン。ねじ重量8g、約17%を削減して軽量化！ ■事例３：自動車用フィルター部品（植物由来の新素材樹脂） 　＜効果＞ねじ部品数 3個/台→2個/台へコストダウン。ねじ重量4g（約17%）の軽量化！ 【ゆるまず回らず樹脂を守る！】 ■事例１：チェーンソーの取っ手と本体の締結 　[満足] 使用中の振動大でナットが空回り。唯一SSOOナットが高トルク締付要求値を満足。樹脂を守って回らない。 事例の詳細は、お気軽にお問合せください。 回りトルクや抜け強度の試験結果など、ダウンロードから技術資料がご覧いただけます。

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高トルク対応キャップ付インサートナット『SSOOナットPLUS』

高トルク対応キャップ付インサートナット『SSOOナットPLUS』

＜新製品＞もっと安心をプラス！軽量化を進める新しいインサートナット。「回らない」＋「ゆるまない」＝樹脂製品を守る

『SSOOナットPLUS』は、信頼のアウトサートナットSSOOナットにキャップをプラス！ Octa Lobular(R)シリーズから登場する新しいインサートナットです。 ＜樹脂部品の締結に困ることはありませんか？＞ SSOOナットPLUSなら、「回らない」SSOOナットの高い耐トルク性能と抜け強度を確保。 樹脂部品の締結の問題を解決します！ 【特長】 ■ローレット品比1.8倍の高い耐トルク性能で、高トルクで締め付けても空回り・共回りしない ■ローレット品比1.2倍の高い抜け強度で、耐振動性にも優れる ■SSOOナットに水平キャップをプラス！ ・同時成型で使えるから、熱硬化性樹脂にも使える ・キャップがあるから、樹脂の回りこみを防いで確実に締結 ・水平キャップだから、スペースが少ない電池部品や樹脂部品にも使える ・メタルタッチ確保でゆるみを防止 インサートでもアウトサートでも使えるので、用途に応じて仕様を選択できます。 ※詳しくは「PDFダウンロード」より資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

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【事例集】高トルク対応インサートナットの採用理由がわかります

【事例集】高トルク対応インサートナットの採用理由がわかります

高トルク対応で抜けにも強いインサートナット「SSOOナット」採用によるメリットがわかります。部品例や成型方法を公開中。

SSOOナットは、高い「耐トルク性能」と「抜け強度」を実現した『熱圧入方式インサートナット(アウトサートナット)』です。 高トルク締付けで起こるナットの共回り(空回り)や抜けを防ぎ、樹脂製品を安全に締結します。 SSOOナットが、お客様のさまざまな困りごとを解決しました。 【事例1】 ・高い締付けトルクが必要だが、インサートナットが共回りしてしまう。 　→高い耐トルク性能で締付け要求に適合。共回りせずに樹脂部品を締結。 【事例2】 ・軽量化のために、ねじ使用数を減らしたい。 　→高い抜け強度で使用数削減を実現して、締結力も確保。 他にも環境負荷削減や強振動への対応など、多くの効果を実現しました。 詳細は「SSOOナット採用事例集」でご確認ください。 高トルクでの樹脂の締結にお困りの方は、ぜひ資料をご覧ください。 高トルク締付けに対応できるオリジナル開発品SSOOナットが開発できた理由がわかります。 リンクからご覧ください。

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