更新日： 集計期間:2025年08月27日～2025年09月23日
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耐震・耐圧・耐久などの実験をクリア！現場打ち不要で工期短縮を実現するL型擁壁
『ハイ・タッチウォール』は、高さが3mを超えるプレキャストL型擁壁です。 国土交通省での耐震・耐圧・耐久など厳しい実験をクリアし建設大臣が認定しました。 (社)全国宅地擁壁技術協会の認定工場で製造されるので高品質。 認定条件内であれば設計・計算が不要、 現場打ちを必要としないので 短期間の施工が可能です。 オプションで前壁にデザイン性の優れた外壁を施すことができます。 【特長】 ■地震時の挙動を解析した結果を反映 ■基礎地盤の必要地耐力が決められている ■鉄筋の被りを4cmにすることにより、100年の耐久性を有する ■工場生産により品質管理の行き届いた均一な製品 ■機械施工により工期の短縮と省力化に貢献 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
業界初！たて壁を斜切り加工できる車両用防護柵基礎付PCa L型擁壁
■NETIS CB-100045-A(掲載終了) ■『道路土工－擁壁工指針』、『防護柵の設置基準・同解説』に準拠し規格化した、車両用防護柵基礎が一体となった道路用L型擁壁です。 ■L型擁壁と車両用防護柵基礎を一体化することで、大幅なコスト削減と工期短縮を実現するとともに、道路幅員を最大限に確保できます。 ■天端斜切り加工が可能で、15%程度の道路縦断勾配でも製品を傾けることなく設置できます。 ■標準製品での平面線形対応は、最小半径R=20m程度まで可能です。 ■H=1,000～4,000を規格化しました。
車両用防護柵支柱を設置するための基礎を一体成型！縦断勾配や曲線区間での施工も可能
『Gr・L型擁壁』は、たて壁部分に種別C種またはB種の車両用防護柵支柱を 設置するための基礎を一体成型した製品です。 衝突荷重に対する擁壁の安定性、強度および車両用防護柵が持つ車両の 誘導性能や路外逸脱防止性能を、実車衝突実験で確認。 補強土壁工法等の上部に防護柵基礎として使用することも、直接基礎上に 施工することも可能となっております。 【特長】 ■補強土壁工法等の上部に防護柵基礎として使用できる ■直接基礎上に施工することも可能 ■縦断勾配（最大15％）や曲線区間での施工に対応 ■施工時に現場で控えをカットする工程を省いた「外カーブ用」もご用意 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
山線部の施工では、最小曲率半径30mまで可能！理想的な断面形状を有する鉄筋コンクリートL形擁壁
『ミルウォール-T型』は、生活環境及び自然環境をテーマにし、開発した 鉄筋コンクリートL形擁壁です。 設計条件によって擁壁高さと底版部の長さを任意に製作でき、コーナー部も 用意されていることから造形が自由自在かつ壁面デコレーションを施す事に よって、美しい景観をかもしだすことが可能。 なお、異型製品についてもご相談によって製作致しております。 【特長】 ■コンピューターによる構造解析から、理想的な断面形状を有する ■擁壁前面の勾配が垂直壁であるため土地の有効利用ができる ■品質の均一性が保証され耐久性に優れている ■現場の据付け作業の簡素化及び安全性が確保され大幅な工期短縮が図れる ■製品据付け完了後、直ちに埋め戻しができ交通渋滞の緩和が図れる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
