更新日： 集計期間:2025年08月20日～2025年09月16日
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神奈川県相模原市の橋梁コンクリートの調査・補修を行った事例のご紹介
当社の「圧力調整注入工法」の事例をご紹介いたします。 神奈川県相模原市にて、圧力調整注入工法を用いて 橋梁コンクリートの調査・補修を行いました。 一般的な工法に比べて作業によって生じる廃棄物が少なく 環境負荷軽減にもなります。 【事例概要】 ■施工場所：神奈川県相模原市 ■実施時期：2018年11月 ■工事種別：橋梁コンクリートの調査・補修 ■工法：圧力調整注入工法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
京都府京丹後市で橋梁コンクリートの劣化部の斫り・処理を行った事例のご紹介
当社の「ウォータージェット工法」の事例をご紹介いたします。 京都府京丹後市にて、ウォータージェット工法で橋梁コンクリートの 劣化部の斫り・処理を行いました。 水を小口径のノズルから高速水噴流として噴出させることで、 コンクリート表面のはつり、目粗し、塗膜除去、洗浄等を行います。 【特長】 ■施工場所：京都府京丹後市 ■実施時期：2019年1月 ■工事種別：橋梁コンクリートの劣化部の斫り・処理 ■工法：ウォータージェット工法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
0.02ミリの微細なひび割れにも対応可能！補修材をひびの深部まで浸透させ、高品質な補修を実現＜建設技術フェア2024出展！＞
『圧力調整注入工法』は、ひびの幅や深さに応じて、低圧、中圧、高圧の 注入圧を自由に調整しながら注入するコンクリート補修技術です。 ひび割れ幅0.02mmでも注入ができ、深さも200cmまで対応が可能。 建物の外壁や橋梁の下面など様々な箇所での作業が可能で、一般的な工法に 比べて作業によって生じる廃棄物が少なく環境負荷軽減にもなります。 【特長】 ■コンクリート補修工事のヒビ割れ補修の新技術 ■深部までいきわたらせたことを確認しながら施工 ■確実な補修工事を実現 ■0.02mm幅の微細なひび割れにも対応 【展示会出展情報】 ■展示会名：建設技術フェア2024 ■会 場：ポートメッセなごや（名古屋市国際展示場） ■会 期：2024年11月28日（木）・29日（金） ■小間番号：し08 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
橋梁構造物の長寿命化技術！橋の老朽化および通行車両の大型化対策に！
SEEE工法外ケーブルによる橋梁補強工法は、交通量の増加や通行車両の 大型化、主桁の劣化等、耐荷力の不足を補う目的で、これまで多くの 構造物の長寿命化に役立っています。 「F-PH型」は高疲労強度を有し、比較的応力振幅の大きい 鋼橋に適したケーブルです。 工場において十分な品質管理のもとで生産されるプレハブタイプ。現場での 測長や防錆加工などの作業を必要とせず、コスト縮減が可能です。 コンクリート橋をはじめとし、多くの実績を持つスタンダードなケーブル 「F-TS型」もご用意しております。 当社では、この他にも橋梁構造事業に関する多くの製品を取扱っております。 【特長】 ■現場での測長や防錆加工などの作業が不要、コスト縮減が可能 ■ナット式定着のため、セット量がなく経済的な設計 ■短尺ケーブルでも必要なプレストレスが確実に導入 ■再緊張や取り替えを容易に行うことができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
建築限界や河積阻害が問題になる場所で活躍できる画期的な耐震補強工法
『PP工法』は、従来のRC巻立てこうほう では施工できない建築限界や、 河川内の河積阻害が問題になる場所で進化が発揮できる、 画期的な耐震補強工法です。 RCの補強倫理の基づき、PSR工法の実験の上に、 公開実験「PPマグネラインで補強した橋脚の正負交番載荷試験」により その補強効果が確認された工法です。 建設省のパイロット事業に採用され、厳しい条件化の補強工法として 注目を集めています。 【特長】 ■建築限界や河積阻害が問題になった場合適用 ■死荷重が軽減・基礎への影響が少ない ■型枠作業不要で簡単施工 ■補強と同時に防蝕効果による延命が可能 ■補強後の目視点検が可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
航空・宇宙分野で培った確かな品質。自由自在のカスタマイズで妥協なき設計を支援します。
４つの特長 ■カスタマイズ性 豊富なラインナップとカスタマイズ性で様々な設計に対応できます。 減 衰 力：200 ～ 8000kN 速 度 ： 200cm/s※ ストローク： 最大±1000mm 速 度 指 数 ：0.3 ～ 1.0（標準0.4） 接合タイプ ：2 種 ※200cm/s を超えるものも製造可能 ■幅広い振動に対応 中小地震から大地震まで幅広い振動に対して制振効果を発揮します。 ■屋外でも安定した性能 温度依存性がほとんど無く、通常は無視できます。 ■メンテナンスフリー 可動部品の数を最小限に抑え、特許取得済みのシーリング技術によって内部のシリコン流体を密閉し、経年によるメンテナンスの必要がありません。 ※サイズや解析用諸元はPDF資料をダウンロードください。
【無料進呈中】外ケーブル方式による橋梁補強工法の施工事例を多数掲載！
当資料は、橋梁構造事業に関する多くの製品を取扱っている 株式会社エスイーの事例集です。 「外ケーブル補強工法」は、緊張材を既設構造物の部材外部に配置し、 定着部や偏向部を介して部材に緊張力を導入することにより、部材の 応力状態を改善し、耐力を回復あるいは向上させる工法です。 SEEE工法を用いた既設橋の外ケーブル補強の他に、建築物や仮設材として 施行された事例も掲載しています。 【掲載事例(一部)】 ＜外ケーブル補強＞ ■B活荷重対応・連続ケーブル引寄せ緊張 ■塩害劣化・補強ケーブル撤去・再利用 ■耐荷力向上・たわみ改善・歩道橋 ■塩害劣化・ケーブル張力モニタリング・限定主桁補強 ■ケーブル取替え・ケーブル定着体の押出し撤去 他 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
河川水路・橋梁・トンネル補修を始めて２０年。サブコンとして多くの工事の管理施工を行ってまいりました。お見積もりいたします。
これまで数多くの管理施工を行っております。 橋梁補修・補強工事一覧 改修 ● 下地処理 ひび割れ補修（漏水、空隙の充填） はつり（欠損部・脆弱部・洗掘部等を断面修復） ● 目地部処理 ● 表面強化処理 CSモルタル工法 ● パネル工法 ●モルタル吹付工法 ●耐震補強工 その他、補修に付随した施工も承ります。 お問い合せ下さい。
「創る」から「治す」時代へ。各種コンクリート構造物の補修・補強は当社まで！
グリーン産業では『コンクリート構造物の維持・補修』を行っております。 老朽化による劣化が予想されるコンクリート構造物を未然に処置し、 劣化による二次災害を防止する「構造物補修」をはじめ、不足強度を補い 補強する「耐震補強」や「橋梁等点検」を受託。 コンクリート補修工事のことなら当社へお任せください。 【対象構造物(一部)】 ■PC桁 ■RC桁 ■橋台 ■橋脚 ■橋梁床版 など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
炭素繊維シート・アラミド繊維シートによるコンクリート構造物の補修・補強工法をご紹介！
『FORCA トウシート工法』は、一方向配列の連続繊維シート“トウシート”を 常温硬化エポキシ樹脂を用いてコンクリート表面に貼り付けるだけの、 施工性に優れた補強工法です。 重量の増加を伴わずに高い補強効果を発揮するので、橋梁施工で関心の高い 橋脚耐震補強や、床版のB活荷重対応、トンネル・煙突・その他コンクリート 構造物の補強や剥落防止、ひび割れ進行防止などにも素早く対応できます。 【特長】 ■施工性に優れた補強工法 ■重量の増加を伴わずに高い補強効果を発揮 ■構造物の補強や剥落防止、ひび割れ進行防止などにも素早く対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンクリート・鋼構造物の補強が可能！運搬も取り付けも少人数で行え、実施コストを軽減
『CABOCON工法』は、宇宙関連素材や航空機の構造材、ゴルフクラブでも お馴染みの「炭素繊維」を用いた、補強・補修の技術です。 炭素繊維は、鉄の約10倍相当の引っ張り強さを備え、質量は鉄の約1/40 （同強度比）と非常に軽いのが特長。 高速道路やビルのコンクリート構造物や鋼構造物などに抜群の補強効果が 得られます。 【特長】 ■鉄の強度と繊維の軽さ ■従来工法で2カ月の現場も約1週間で完了 ■炭素繊維素材のため、腐食の心配は不要 ■運搬も取り付けも少人数で行え、実施コストを軽減 ■フレキシブル ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
シートのふくれ、不良等従来の連続繊維シート接着工法での悩みを根本的に解決する画期的な工法です
当技術は、樹脂を含浸・硬化させたFRPストランドをシート上に加工し 専用接着剤でコンクリート構造物表面に貼り付ける補修・補強工法です。 橋梁のコンクリート床版における張出床版部、及び主桁上部の補強対策に 適用可能。また、地覆改良に伴う床版の強度不足や、橋梁の架設年次に おける、載荷車の大型化にともなって強度不足が生じるコンクリート床版に 適用できます。 特に交通量が多く、道路規制が生じる箇所に本工法を適用することで 効果がより高くなります。 【特長】 ■ケレン後すぐにシート貼り ■樹脂含浸・脱泡作業不要の抜群の施工性 ■短工期で安価 ■簡便で高品質 ■大きな補強効果 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
高橋脚を有する上部工架設に適した工法
『ジャッキアップ回転架設工法』は、鋼桁を橋脚に添わせてジャッキにより 順次組立し、組立完了後にワイヤーロープにより桁を回転し架設する工法です。 橋脚基部に設置したジャッキアップ設備により、主桁を建ておこし後、 桁を挿入・接合を行い橋脚に沿って鉛直方向にジャッキアップ。 この一連の作業を繰り返して、橋脚頂部の回転ピンに桁を取り付けます。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【特長】 ■高橋脚を有する上部工架設に好適 ■架設する橋梁の隣接部が送り出しヤードとして計画しにくい場合に有効 ■高所作業を極力少なくした工法 ■少数主桁橋の架設に適している ※詳しくはお気軽にお問い合わせください。
炭素繊維シート・アラミド繊維シートによるコンクリート構造物の補修・補強工法！
『FORCAトウシート工法』は、一方向配列の連続繊維シート「トウシート」を 常温硬化エポキシ樹脂を用いてコンクリート表面に貼り付けるだけの 施工性に優れた補修・補強工法です。 重量の増加を伴わずに高い補強効果を発揮。 橋梁施工で今一番関心の高い橋脚耐震補強や、床版のB活荷重対応、 トンネル・煙突・その他コンクリート構造物の補強や剥落防止、 ひび割れ進行防止などにも素早く対応可能です。 【施工例】 ■橋梁 ■トンネル ■建築構造物 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンクリート構造物のライフサイクルコストのロングライフ化にチャレンジします
コンクリート構造物は、近年までメンテナンスに手間のかからないものとして認識されていました。 しかし、近年マスコミの報道等にもとりあげられていますように、塩化物イオンやコンクリートの中性化により鋼材の腐食が引き起こされ、構造物自体が損傷する事例が多数発生しています。 また、アルカリ骨材反応、凍結融解、酸性雨などによっても、コンクリート構造物は損傷してしまいます。 さらに道路橋は、道路輸送の効率化に対する社会的要請から、平成5年より設計荷重が増加されました。 しかし旧来の設計基準のまま共用されている橋梁が数多く存在しています。 これらは耐荷力が不足しており、過加重により損傷が進行しているものが少なくありません。 コンクリート構造物はメンテナンスフリーの永久構造物という神話は過去のものになりました。 生活を支える様々なコンクリート構造物にたいして、アイテク株式会社では、最新の補修、補強技術でライフサイクルのロングライフ化にチャレンジします。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
