更新日： 集計期間:2026年06月10日～2026年07月07日
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様々な難題を知恵と工夫で乗り越えて、解決策をご提案！
当社は、国内でも数少ないオーダーメイドに特化したAGVメーカーです。 お客様の抱える課題にノーと言わず、様々な難題を知恵と工夫で 乗り越えて、解決策をご提案。当社の作るAGVであれば、運搬業務 の効率化にとどまらず、生産現場全体を変えることができます。 生産ライン全体を効率化し、またそこで働く人々の気持ちを明るく 変えていくことができるのは、オーダーメイドのAGVだけです。 【特長】 ■生産ライン全体を効率化 ■働く人々の気持ちを明るく変える ■運搬業務の効率化 ■生産現場全体を変える ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
床面工事が不要で貸倉庫などへの導入が可能なAGF！走行レイアウトの変更も容易！
『PLATTER AUTO』は、貸倉庫などへの導入が可能な、レーザー誘導方式 無人フォークリフト（AGF）です。 AGF上部のレーザースキャナで反射板をスキャンし、車輛の現在地を 認識して走行。 また、走行レイアウト変更が容易で、貸倉庫などへの導入が可能です。 【レーザー誘導のメリット】 ■床面工事が不要 ・貸倉庫などへの導入が可能 ・工事費用の削減 ・工事期間の短縮 ■走行レイアウト変更が容易 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
屋外対応が可能な全天候型無人搬送車
『V2000』は、コンパクト設計で最大2トンの積載能力を有するAGVです。 雨・段差・傾斜など悪路に強く、屋外搬送に対応しており、6%（約3.4度）の傾斜やグレーチングなども走行可能です。 お客様の使用用途に合わせたカスタマイズにも対応しています。 ●複数の誘導方式 ●屋外での走行が可能 ●最大2トンの積載能力 ●段差や悪路での走行が可能 ●登坂走行が可能
屋外対応が可能な全天候型無人搬送車
『V1000』は、雨・段差・傾斜など悪路に強いAGVです。 屋外搬送に対応しており、6%（約3.4度）の傾斜やグレーチングなども走行可能です。 お客様の使用用途に合わせたカスタマイズにも対応しています。 ●複数の誘導方式 ●屋外での走行が可能 ●最大1トンの積載能力 ●段差や悪路での走行が可能 ●登坂走行が可能
意外と知られていないAGV AMRの違いを走行方式や協働性まで詳細に解説！
AGVとAMRの最も大きな差、それは走行方式です。 そもそもAGVとはAutomated Guides Vehicleの略称で、 「Guides」とあるように、磁気テープなどの誘導体によって 走路を決める無人搬送車を指します。 一方でAutonomous Mobile RobotことAMRは、 誘導体を必要とせず、センサーなどの情報から機体の位置を取得し、 目的に沿って走行する無人搬送車です。 弊社の『SiBOT』はレーザーで自己位置を推定する SLAM式を⾛⾏⽅式として採⽤しており、 ⽬的地までの経路を⾃動計算し⾃律的に⽬的地まで移動することが可能です。 またガイドに従って走るAGVと異なり、 AMRは障害物を検知し避けながら走行するため、 同エリアに人や荷物があったとしても、衝突を避けつつ目的地へと到達するといった、 人との協働性にも優れている側面があります。 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、「イプロスを見た」とお問い合わせください
無人搬送車の納入実績をご紹介！豊富な実績を保有しています
当社が納入した「無人搬送車」の実績をご紹介します。 日産自動車（九州 機関工場）様をはじめ、安川電機（行橋工場）様や JR九州（小倉工場）様、ダイハツ九州（大分中津 組立工場)様などへの 豊富な実績を保有。 主に、バッテリー交換や非接触自動充電、200Vケーブルなどの用途で ご利用いただいています。 【納入実績（抜粋）】 ■27年 ・日産自動車タイランド様 ・トヨタ自動車九州 苅田工場様 ・トヨタ九州 小倉工場自動車様 ・ジョンソンコントロールズ様 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
導入後は少人化できて、作業効率も向上した無人搬送車の実例を紹介します！
「無人搬送車」の実例を紹介します。 屋外AGVでは、建屋から建屋搬送で人が昇って降りてを繰り返していましたが、 AGV導入後は少人化できて、作業効率も向上。 積載コンベア型では、上部に実とパレットを搬送し、実を取り出した後に 空パレットのみAGVに戻すコンベアを2段にして、地上側コンベアにはリフトを 取り付けました。 【実例紹介】 ■屋外AGV ■積載コンベア型 ■工場内運用イメージ（CGムービー） ■ライン改善事例 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無人搬送車（AGV）のグローバル市場2022-2031：産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測
Transparency Market Research社の市場調査レポートは、2022年に47億ドルであったグローバルにおける無人搬送車（AGV）市場規模が2031年には148億ドルとなり、予測期間の間に年平均12.2％増加すると展望しています。当レポートでは、無人搬送車（AGV）の世界市場を調査対象とし、エグゼクティブサマリー、市場概要、主な市場動向・発展、メーカー・顧客、種類別分析（フォークリフト車、組立ライン用車、無人搬送カート（AGC）、牽引車、その他）、技術別分析（レーザー誘導、視線誘導、磁気誘導、光テープ誘導、その他）、産業別分析（小売/卸売、食品/医薬品、輸送/物流、製造業、その他）、地域別分析（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）、競合状況などの項目をまとめました。
扱いやすいマップ編集ソフトで、走行ルートもお手軽設定。お試し導入にも最適。
パッケージ内容 ・ガイドレスAGV本体（1台） ・手動充電器（1台） ・Transport Design TOOL（1台） マップ編集ソフト ※PC・1台分のライセンスキー付属 ・AGVコントロールソフト（1台） タブレット端末用ソフト ※タブレット端末込み ○オプションで、1日トレーニングや磁気テープ・制御カードなどのインフラ品、各種ユニットなども選択することができます。 ○複数台での運用する場合は、配車ソフトウェアである「集中制御システム（AOS※1)」が必要になります。 ※1 AOSはAGV Operating Systemの略称です。
ピック棚間の搬送や検品梱包台への供給で利用実績有り！「出荷能力があがった」「コスト・消費電力削減ができた」とお喜びの声も
『T-Carry system』は、複数のAGVが「縦横無人」に走行し、ぶつからず迅速に指定された目的地にモノを運ぶシステムです。 自由なレイアウトが可能で、床面に所定のマットを敷けば直ぐに走行可能、走行面を多段に仕切れば2段走行も可能です。 導入が容易なため、低コストで短期間の立ち上げを実現します。 また、万一AGVが故障した場合でも、故障機を取り外せば即復旧可能。 稼働中にAGVを追加する事も可能です。 【特長】 ■フレキシブル：自由なレイアウトが可能 ■導入が容易：低コストで短期間の立ち上げを実現 ■低リスク：AGV単体で取り外し／追加が可能 ■搬送物・搬送方法に応じて、天面形状は変更可能 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
前後進走行から横行・斜行にも対応！安全安心な工程設計を可能とした事例をご紹介
『長尺ロール搬送システム』を導入した、ロール加工会社様の事例を ご紹介します。 クレーンの操作は必ずオペレーターが行うため、搬送距離や頻度が高いと オペレーターの時間拘束が問題となり、別の搬送手段を検討していました。 全方位型に搬送が可能なAGVを導入。フレキシブルなレイアウト設計の 向上と車体の駆動安定感が増し、安全安心な工程設計を可能としました。 【事例概要】 ■業種：製造業（環境関連） ■導入システム：長尺ロール搬送システム ■導入先：ロール加工会社様 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
