合板ラック 合板・木材・建材の立掛け用
薄物資材(合板等)の立掛け保管ラック
◆少し余った合板を積み重ねている為、取り出せない、合板ラック・カット合板ラックを使えば、厚み・サイズ・種類別に立掛けで保管ができます。 ◆加工後の残材が積み重ねて置いていたが、合板ラックを使用する事で加工後の材料も、容易に利用が可能になります。
- 企業:株式会社マテハン三重
- 価格:1万円 ~ 10万円
更新日: 集計期間:2025年08月27日~2025年09月23日
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薄物資材(合板等)の立掛け保管ラック
◆少し余った合板を積み重ねている為、取り出せない、合板ラック・カット合板ラックを使えば、厚み・サイズ・種類別に立掛けで保管ができます。 ◆加工後の残材が積み重ねて置いていたが、合板ラックを使用する事で加工後の材料も、容易に利用が可能になります。
STRETCHシーリズのラックは柱間を伸縮させる事で多様なサイズの積載物に対応出来ます。
ポイント:積載物毎に支柱間隔を設定したカンチラック(バーラック・スライドバーラック)が必要でしたが、STRETCHシーリズのラックは柱間を伸縮させる事で多様なサイズの積載物に対応出来ます。 又、使用しない時はコンパクトに収納が出来る事でラック本体の収納場所にも困りません。
全国配送の基幹センターに!高密度パレットストレージシステムを導入
物産ロジスティクス ソリューションズ株式会社埼玉第二センター様へ 導入した物流システムの事例をご紹介いたします。 同社では、在庫量が多い点の解決策として保管量の最大化、入出庫作業の 効率化を両立できる設備として、高密度パレットストレージシステムを導入。 保管量の最大化を目的に、区画内に効率よく配置したレイアウトにより、 保管量は約1.5倍に増加しました。 【事例概要】 ■導入のきっかけ ・基幹センターとしてより高度な物流サービスを実現するため ・保管量の最大化、入出庫作業の効率化を両立するため ■結果 ・保管料は約1.5倍に増加 ・入出庫作業の効率化と、品質管理の向上 ※記事内の情報は取材当時の情報です。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1段あたり~2000kgまでの物品を保管!
重量ラック(中量棚・重量棚)パレットラックはパレタイズされた物品の管理にご活用頂けます。 【ホームページ】http://www.jcjh.com/
省資材化が可能なラック足場工法!移動距離が長くなればなるほど経済的に優れます
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮でき、“足場が必要な形状が一方向に特に長い 長方形の現場”では、ラック足場移動床を設置した後は走行レールの 延長のみとなるため、移動距離が長くなればなるほど経済的に優れます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
吊元は左右の走行レール2条だけ!主構が離れていても設置可能なラック足場工法
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が実現。 様々な現場で特性を発揮することができ、“足場の吊元となる主構が 離れている現場”では、ラック足場の吊元は左右の走行レール2条だけ であるため、主構が離れていても設置可能です。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
安全性が高く迅速な施工が可能!工場設備上での作業が少ないラック足場工法の事例
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮でき、“工場が稼働していない夜間に迅速に 足場を設置する必要がある現場”では、ラック足場移動床を設置した後は 走行レールの延長のみとなるため、迅速に足場設置が行えます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
吊材長の変更のみでレベル変更が可能!ラック足場工法の特性を発揮できる現場具体例
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮でき、“作業面のレベル変化に迅速に対応する 必要がある現場”では、ラック足場の吊材長の変更のみでレベル変更が 可能であるため、迅速・容易に行えます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
航行船舶への影響を最小限に抑えることが可能なラック足場工法!現場具体例をご紹介
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“航路上の橋梁”では、ラック足場移動床が 航路限界を侵すこととなった場合でも、作業時以外は航路限界外で 停止・固縛することが可能であるため、航行船舶への影響を最小限に 抑えることができます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1径間分の資材で多径間橋梁に足場設置が可能!ラック足場工法の施工事例をご紹介
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“橋脚を越えて次径間へラック足場を 盛替える現場”では1径間分の資材で多径間橋梁に足場設置ができ、 滝沢川橋などの施工実績がございます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1径間分の資材で多径間橋梁に足場設置が可能なラック足場工法!現場具体例をご紹介
『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを 軌道とする移動式吊足場です。 ラック足場移動床を設置した後は、軌道となるラックレールの 延長作業のみとなり、足場工の大幅な工期短縮が可能。 様々な現場で特性を発揮し、“橋脚を越えて次径間へラック足場を 盛替える現場”では1径間分の資材で、多径間橋梁に足場設置ができ、 森本川橋などの施工実績がございます。 【ラック足場(R) 特長】 ■高い安全性 ■迅速な施工が可能 ■優れた経済性 ■省資材化が可能 ■様々な形状の構造物に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
桁高変化が大きい箇所という現場条件のもと、「ラック足場」をご採用頂きました!
当社で行った「ラック足場」の施工実績をご紹介いたします。 北関東自動車道のうち、JR東北新幹線およびJR東北本線を跨ぐ下野大橋 (プレストレストコンクリート3径間連続ラーメン箱桁橋)のコンクリート はく落防止対策工事にご利用頂きました。 JR東北本線においては、桁高変化が大きい箇所という現場条件のもと、 ご採用頂きました。 【概要】 ■所在地/都道府県:栃木県 ■発注者:東日本旅客鉄道株式会社 大宮支社 ■施工会社:鉄建建設株式会社 ■御利用開始日:H31.02~(在来線上)、H31.04~(新幹線上) ■現地作業員のラック足場施工経験:初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無:有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
国道208号有明海沿岸道路の筑後川に架かる有明筑後川大橋の上部工工事にご利用頂きました!
当社で行った「ラック足場」の施工実績をご紹介いたします。 国道208号有明海沿岸道路の筑後川に架かる有明筑後川大橋(鋼4径間連続 <2連>単弦中路アーチ橋)の上部工工事にご利用頂きました(吊足場の解体用や 吊足場の代替え)。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【概要】 ■所在地/都道府県:福岡県 ■発注者:国土交通省九州地方整備局 ■施工会社:MMB・宮地・川田特定建設工事共同企業体 ■御利用開始日:H30.7 ■現地作業員のラック足場施工経験:初めて ■ラック足場取扱指導員の派遣の有無:有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車線規制や台船が全く不要!道路利用者の方々への影響はほとんどありませんでした!
秋田南バイパス(一般国道7号)の雄物川に架かる雄物大橋(一期線)(5径間連続 ポストテンション方式PC箱桁橋)の点検作業への施工実績をご紹介いたします。 一期線の両隣には水管橋と二期線が存在するため、橋梁点検車による点検が 困難であったことから、「ラック足場」を御採用頂きました。 設置径間は5径間であるため、1基を高水敷にて設置し、径間ごとに盛替えながら 点検作業を行って、対岸まで進んでいく工法を採用。 橋脚を越えて盛替える際は、車線規制や台船が全く不要であったため、 道路利用者の方々への影響はほとんどありませんでした。 また、ブラケットを使って走行レールを地覆から吊り下げる構造とすることで、 あと施工アンカーを使用することなく設置することができました。 なお、中段足場を使用することで2.7mの桁高変化にも対応致しました。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
橋脚を越えて「ラック足場」移動床を盛替える際は、道路規制や台船が全く不要でした!
木曽川大橋(下り)・揖斐長良大橋(下り)の点検作業への施工実績を ご紹介いたします。 両橋とも上部構造形式は"下路式単純鋼ワーレントラス橋"であり、 それぞれ12径間・14径間です。 点検作業を迅速に終了させる必要がありましたが、主構が障害となるため 橋梁点検車の使用が困難でした。 そこで、「ラック足場」移動床を高水敷にて設置し、径間ごとに盛替えながら 点検作業を行って、対岸まで進んでいく工法を御採用頂きました。 橋脚を越えて移動床を盛替える際は、道路規制や台船が全く不要であったため、 利用者の方々への影響はほとんどありませんでした。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。