更新日： 集計期間:2025年09月24日～2025年10月21日
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素材に著直接ネジ込むことでネジ孔を簡単に強化、補修
インサートナットは樹脂などのプラスチックを成形する際に使用するナットのことです。プラスチック素材に埋め込んで使用をします。 本製品は直接素材へネジ込むことでネジ孔を簡単に強化、補修することが出来ます。相手材への取り付けは専用治具を使い簡単に取り付け可能。 本体へ緩み止めを塗布しており取り付け後に緩みの心配がございません。 【製品仕様】 詳しいサイズや品番はカタログをご覧ください。
SSOOナット利用によりボルト・ナットのコストが2/3に！コスト2/3、ねじ部品17％減を実現できる事例資料を無料プレゼント！
通常6個のインサートナットを利用していた自動車部品に”強度の強い”第一工業のSSOOナット（高トルク対応アウトサートナット）へ代替したことで4個と要素部品削減に繋がった事例の紹介です。 インサートナットの個数”2個”削減によりボルトの数も減り、コストは約2/3に、ねじ部品は17％軽量化に繋がりました。 ■只今、コスト削減効果、軽量化効果がわかる事例資料を無料進呈中！■ ※詳しくはダウンロードよりPDFをご覧ください。
SSOIナットの強さがわかる技術資料を無料進呈中！引張試験、トルク強度試験、締付け試験など豊富な試験データを掲載しています。
SSOIナットは特殊な八角形形状に成形することで耐トルク性能を向上。「回りにくさ」「抜けにくさ」を実現した、樹脂成型時に同時成型するインサートナットです。 このテクニカルレポートでは、引張試験、トルク強度試験などの豊富な試験データや採用実績等を掲載し、SSOIナットの優れた性能についてご説明します。 ●「回りにくさ」 特殊な八角形形状に成形することで、従来のインサートナットよりも耐トルク性能が大幅に向上しました。高トルク締付けによるナットの空回り(供回り)を防ぎます。 【検証実験結果】 トルク強度試験結果(材質：MCナイロン)：25N･m以上 ●「抜けにくさ」 樹脂成型と同時に使用するよう設計され、優れた引張り（抜け）強度を持ちます。耐振動性が高く、回りトルクも高い為、緩みにくいのが特長です。 【検証実験結果】 抜け荷重試験結果(材質：MCナイロン)：8250N ●形状 非貫通型なので、ねじ穴に樹脂が流れる心配が不要です。 【採用事例】 エアクリーナー、インテークマニホールド等樹脂部品 ※詳しい技術情報は、ダウンロードからご覧ください。
ニッケルメッキ（Ni）処理を施しているタイプと、メッキ無タイプをラインアップ！
『IRB-0000/C/W/CW』は、ネジ込式の黄銅インサートナットです。 材質は黄銅（C3604BD）カドミウム含有量75ppm未満。 「IRB」「IRB-W」はニッケルメッキ（Ni）処理を施してあり、 「IRB-C」「IRB-CW」はメッキ無しとなっております。 ご注文個数50個より承ります。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【ラインアップ】 ■IRB-0000：ニッケルメッキ・緩み止め塗布無 ■IRB-0000C：メッキ無・緩み止め塗布無 ■IRB-0000W：ニッケルメッキ・緩み止め塗布有 ■IRB-0000CW：メッキ無・緩み止め塗布有 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
超強力な成型後熱圧入インサートがここに！
ウルトラサートは、保持力に特化したインサートナットで、特性により多くのアプリケーションで重要な役割を果たします。 【特長】 ・保持力最強：耐荷重性に優れている。 ・高強度：高品質材料で作られ、耐久性に富んでいる。 ・耐熱性：高温環境に耐え、長時間の使用もOK。 ・耐薬品性：化学薬品に対する高い耐性を持ち、化学プロセスおすすめ。 ・電気絶縁性：電子機器に適しており、信頼性の高い電気絶縁材料。 ・軽量：取り扱いが容易。 ・2タイプ：2つのタイプから選択可能で、使用条件に合わせて最適な保持力を実現。 【適合樹脂・熱可塑性樹脂】 ■仕様 材質：黄銅(C3604BD) サイズ：Ｍ2/Ｍ2.6/Ｍ3/Ｍ4/Ｍ5/Ｍ6/Ｍ8 備考：RoHS2対応品 多品種、低コスト、短納期！スピード納品＆小ロット提供＊特注品制作も50個～承ります！ ※詳細はお問い合わせいただくかカタログダウンロードからお願い致します。 只今、カタログ冊子版のお申し込みで30種の製品サンプルセットを無料進呈中でございます。 お問い合わせまたは、当社ホームページの「カタログ請求」よりお申し込みください。
SSOOナットの強さがわかる！引張試験、トルク強度試験のデータや採用実績などを掲載した技術資料を無料プレゼント！
SSOOナットは、「高トルク対応」かつ「軽量化」にも貢献できる、ハイスペックなインサートナットです。 本資料は、 SSOOナットの引張試験、トルク強度試験などの豊富な試験データや、使用実績などを掲載しているテクニカルレポートです。 ●高トルク対応 特殊な八角形形状と軸部の凹凸により、従来のインサートナットよりもトルク強度、抜け強度ともに向上しました。 【検証実験】 トルク強度試験(材質：PP)：31.0N･m(従来品より回りトルク80％向上) 抜け荷重試験(材質：PP)：2713N (従来品より抜け荷重18％向上) ●軽量化 自動車などの輸送機器の樹脂部品に採用され、SSOOナットに替えたことにより、 ねじ類部品点数の削減と軽量化を実現した事例があります。 【採用された樹脂部品】 自動車の水素排出用部品やインタークーラー部品など 詳しい技術情報は、ダウンロードからご覧ください。
＜M3～M120に対応＞アルミダイキャストやマグネシウム部品のような剪断強度の低い金属材料に、高い気密性や耐食性を発揮！
当社ベルホフが取り扱う、アルミダイキャストを始めとする 非鉄素材向けのねじ山補強（インサートナット）をご紹介。 【製品詳細】 ◎ヘリコイル［HELICOIL］：アルミ押し出し材用 せん断強度が低い母材へのボルトの使用は、ねじ山破損リスクがありますが、 当製品を使用することで、ねじ山の修復時の製品の全取り換のリスクを防止。 また、鉄製ボルト締結時に、ねじ山を破壊するリスクが減り、不良率削減に貢献。 補強無しのねじ山に対し、引き抜き荷重約40％UPが見込まれます。 ⇒最小限のコストに留めることが可能 ◎コブサート［Kobsert］：アルミニウム・マグネシウムダイキャスト向け ・ねじ山の補強や破損したスレッドの修復に使用 ・追加の固定ピンやワッシャー、化学的接着材料なしで、機械的にしっかりと固定 ・誰にでも容易に取り付け可能 ・さらに高い気密性のあるシールリング付きタイプあり 補強無しのねじ山に対し、引き抜き荷重約40％UPが見込まれます。 ⇒製品寿命を延ばし、高い費用対効果を生むことが可能 ※詳細はPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
「強い」から「安い」？小さなナットでEV車のコストダウンを実現しました。 その秘密を教えます！
少しでも「安く」。少しでも「軽く」。 SSOOナットの性能でEV車のコストダウンに貢献しました。 ■高トルク対応熱圧入式インサートナット（アウトサートナット）『SSOOナット』 採用箇所：EV車用電装品ケース 使用個数：19個/台 当初開発段階での設定使用個数は、23個/台。 SSOOナットのもつ強い締結力で、23個→19個に削減して、シール性を確保。 ●コストダウン実現 個数削減により、コストダウンを実現。 ・ナット数量削減によるコストダウン ・ボルト数量削減によるコストダウン ・締め付け工数削減によるコストダウン ●軽量化も実現→EV車の燃費向上にも効果あり ・ナットだけで、20g／台の軽量化 ・ボルトと合わせると、その2倍以上の「軽く」を実現 ・ファスナーのスペース削減で、部品の小型化も可能→さらなる軽量化が可能 SSOOナットの高い抜け強度と、耐トルク性能が実現しました。 当事例の「要求引抜強度」や「要求空転トルク」など、詳しくは是非お問合せください。
製造業におけるネジの脱落などの課題解決を目指して開発しました！
『四角インサートネジ(TM)』は、金属ボルトの締緩作業時の締めすぎによる 母材の破損や緩み、樹脂ボルトの摩擦係数が低いことによる緩みなどの 課題を解決する四角形のネジです。 締め過ぎても回転しにくく、ネジの全長でロック機能を持たせています。 【組込方法】 ■樹脂母材：インサート成型、熱圧入 等 ■金属母材：専用治具による注入 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「メタルタッチが広く、方向性を気にせずに使いやすい」「寸法がマッチして抜けに強く高トルク対応」お客様の声をいただきました。
特殊八角形形状で、樹脂を壊さずに締結できる高トルク対応圧入式インサートナットのSSOOナット。 高トルク対応と抜け強度で、お客様の要求値の満足はもちろん、部品点数や工数削減など軽量化・コストダウンに貢献しました。 【軽量化・コストダウンに貢献！】 ■事例１：EV車用電装品ケース ＜効果＞ ねじ部品数23個/台→19個/台へコストダウン。ナットだけで、20g/台の軽量化！ ■事例２：FCV用水素排出用部品 ＜効果＞ねじ部品数 6個/台→4個/台へコストダウン。ねじ重量8g、約17%を削減して軽量化！ ■事例３：自動車用フィルター部品（植物由来の新素材樹脂） ＜効果＞ねじ部品数 3個/台→2個/台へコストダウン。ねじ重量4g（約17%）の軽量化！ 【ゆるまず回らず樹脂を守る！】 ■事例１：チェーンソーの取っ手と本体の締結 [満足] 使用中の振動大でナットが空回り。唯一SSOOナットが高トルク締付要求値を満足。樹脂を守って回らない。 事例の詳細は、お気軽にお問合せください。 回りトルクや抜け強度の試験結果など、ダウンロードから技術資料がご覧いただけます。
材質は黄銅（C3604BD）カドミウム含有量75ppm未満！ご注文個数50個より承ります！
『HUDII/IV』はメッキ無、RoHS2対応品のインサートナットです。 「HUD II」はウルトラサートII、「HUD IV」はウルトラサートIVで、 どちらも材質は黄銅（C3604BD）カドミウム含有量75ppm未満。 様々なサイズに対応する製品を取り揃えております。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【ラインアップ（一部）】 ＜HUD II＞ ■HUD−22601 ■HUD−22602 ■HUD−23001 ■HUD−23002 ■HUD−24001 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
M3からM4、M5、M6、M8までのサイズに対応！RoHS2対応品のインサートナットをご紹介
『HFU』は、メッキ無の黄銅ウルトラサートIV（フランジ型）です。 M3、M4、M5、M6、M8のサイズに対応する製品をラインアップ。 材質に黄銅（C3604BD）カドミウム含有量75ppm未満を用いています。 ご注文個数50個より承ります。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【ラインアップ】 ■HFU-43001 ■HFU-44001 ■HFU-45001 ■HFU-46001 ■HFU-48001 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ハイレベルなトルクの締付けに対応！SSOOの採用事例をご紹介。※事例掲載SSOOテクニカルレポート進呈中
高トルク対応アウトサートナット（SSOOナット）の採用事例をご紹介します。 採用箇所：自動車のドア部分のスピーカーカバー部品 対象樹脂：PP-TD30(ポリプロピレン タルク30%) 【導入前の課題】 ■高トルクの締付けに耐えられるインサートナットを探していた。 【導入の決め手】 ■他社製品との比較試験を行った結果、SSOOナットが最も強度がある為、採用されました。 【導入後の効果】 ■高トルクで締め付けても耐えることが出来る為、ナットの空回り(供回り)や抜けがおこりません。 ※詳しくはダウンロードよりテクニカルレポートダイジェスト版をご覧頂くか、直接お問い合わせください。
お客様のご要望を形にするための製品開発/性能評価をしています。 試験評価設備や評価例を掲載。「性能評価のキホン」教えます。
ねじは小さな部品ですが、「締結」という大きな役割をもった機能部品です。 お客様のご要望を形にするために、性能評価は欠かせません。 たとえば、特殊八角形形状の樹脂用ねじシリーズ。 始まりは「樹脂に埋めて回らないナットがほしい」というお客様のご要望でした。 FEM 解析を駆使して、40 種類の形状の中から最適形状を選択。 生産技術・製造部門と協働して、高トルクでの締付けに耐えるインサートナットを開発しました。 ご要望を形にするためには、提案性能を確保するための評価力が必要です。 開発段階では性能要件と量産性の確保の検討、開発後には設計性能と量産品質の確保の確認、など 多岐にわたる評価が必要となります。 弊社では、産学連携で開発した評価設備を始め、さまざまな試験評価設備を備えています。 どのような設備でどのような評価をするのか、ねじの性能評価のキホンがわかります。 実際の評価例も掲載しています。 お客様のご要望を形にするための開発・評価試験を是非ご覧ください。 詳細はダウンロードいただけます。お問合せもお気軽にどうぞ。
ねじ部品点数の削減により、約17%減の軽量化を実現！SSOOナットの採用事例をご紹介。※SSOOナットテクニカルレポート進呈中
SSOOナットの高い抜け強度で軽量化に貢献した採用事例をご紹介します。 ＜採用事例1＞ 採用箇所：水素燃料電池車に使用される水素排出用部品(SSOOナットM6サイズ 4個/台使用) 対象樹脂：PP-TD30(ポリプロピレン タルク30%) 【課題】 ■軽量化のため、ねじ部品の使用数を減らしたい(従来6個/台) 【解決】 ■高い抜け強度により、使用部品数を削減可能にした 【効果】 ■ねじ部品数を4個/台に削減 ■ねじ重量8g(約17％)の軽量化を実現 ＜採用事例2＞ 採用箇所：自動車用フィルター部品（SSOOナットM6サイズ 2個使用） 対象樹脂：植物由来の繊維を使用した新素材樹脂(PP) 【課題】 ■軽量化のため、ねじ部品の使用数を減らしたい(従来3個) ■新素材の樹脂の強度不足で、従来品では規定トルクで空回りする 【解決】 ■高い抜け強度により、使用部品数を削減可能にした ■高い耐トルク性能により、規定トルク要求に適合 【効果】 ■ねじ部品数を2個に削減 ■ねじ重量4g(約17％)の軽量化を実現
