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耐摩耗鋼板HARDOXが苦手とする滑り摩耗に効果を発揮する耐摩耗肉盛鋼板！！ 研磨摩耗や中～低程度の衝撃を受ける用途に適します
DUROXITE100は、母材に普通鋼板をベースプレートに使用し、クロムリッチの耐摩耗性材料を 肉盛溶接する事で作られた「耐摩耗肉盛鋼板」です。 350℃までの使用環境で耐摩耗性能を維持し、540℃までの高温域でも 55HRCの一般的な表面硬度を維持する事が出来ます。 【特長】 ■表面からオーバーレイの75％まで同じ耐摩耗性を保証 ■耐摩耗性と均質な結合の良好な組み合わせを提供するカーバイド組成 ■オーバーレイ表面上を細やかな並べ割れパターンによる良好な成形性 ※詳しくはお問い合わせ、またはPDFをダウンロードしてください。
Duroxiteは、摩耗、衝撃、熱、浸食摩耗で最も極端な摩耗状況に合わせて設計され耐摩耗肉盛り鋼板です。
耐摩耗肉盛鋼板DUROXITEは、軟鋼またはHardox耐摩耗鋼板の上に肉盛りされた耐摩耗性材料で構成されています。過酷な研磨摩耗および中〜低程度の衝撃を受ける用途に適しています。複数層オーバーレイは、最高 350°C （660°F） までの完全耐摩耗性と、540°C （1000°F） までの高温時の 55 HRC の一般的な表面硬度を維持することができ、オーバーレイの厚さが最大 20mm の単層または複数層で提供が可能です。 DUROXITE WIREも用意されており、溶接個所への使用により耐摩耗性を伸ばす事が可能になっています。 表面硬度 シングルパス 55~57 HRC (590~630 HV) ダブルパス 59~62 HRC (675~750 HV) トリプル以上のパス 60~64 HRC (700~810 HV) ＊表面硬度は、オーバーレイ表面の直下の機械加工された平坦な表面上で測定します。
車輪を支えるレールは厳しい耐摩耗性と耐衝撃性が要求されています、耐摩耗鋼板HARDOXレールはお客様の要望を満足できます。
耐摩耗鋼板HARDOXレールは表面から中心に至るまで均一な強度と靭性があり、熱処理の必要がありません、摩耗や内部疲労損傷に強い、低温においても特質が維持され、厳しい条件下でも耐摩耗性を実現します。 【特長】 ● 高耐摩耗性、HX500の場合普通鋼の12.5倍。 ● 高硬度、HX500の場合ブルネル500。 ● 高強度、HX500の場合引張強度1550MPa。 ● 高靭性、HX500の場合衝撃値30J（-40℃）、ひび割れに強い。 ● 熱処理・表面処理が不要。 ● 様々なグレートと厚さ、用途による選択が可能。 ● 特注・オーダーメイドが可能。
耐摩耗鋼板HARDOXシュートやサイクロンやパイプを使用すれば、お客様の機械装置の耐用年数を大幅に伸ばすことが可能です。
破砕機などのシュート・サイクロン・パイプは耐摩耗性と耐衝撃性及び加工性を求めております。耐摩耗鋼HARDOX鋼板はこの性能を兼ね備えています。 【特長】 ● 高耐摩耗性、HX500の場合普通鋼の12.5倍。 ● 高硬度、HX500の場合ブルネル500。 ● 高靭性、ひび割れに強い。 ● 熱処理・表面処理・肉盛りが不要。 ● 機械加工・溶接・切断加工が可能。 ● 様々なグレートと厚さ、 用途による選択が可能。 ● 特注・カスタマイスが可能。
摩耗が激しい設備のライナーには、厳しい使用環境で耐摩耗性と耐衝撃性を発揮できる耐摩耗鋼板HARDOXが最適です。
耐摩耗鋼板HARDOXで作ったライナーは優れた靭性と高強度を持つだけではなく、優れた溶接性と加工性もあります。しかも－40℃という低温でも高靭性と高硬度を持ちます。 【特長】 ● 高耐摩耗性、HX600の場合普通鋼の25倍 ● 高硬度、HX600の場合ブリネル600 ● 高強度、HX600の場合引張強度2000MPa ● 高靭性、HX600の場合衝撃値20J（-40℃） ● 芯部まで均一な強度、硬度と靭性 ● 肉盛り・熱処理・表面処理が不要 ● 優れた溶接性と加工性 ● 寒冷地での使用でも、耐衝撃性と耐溶接割れ性が具備 ● 様々なグレートと厚さ、用途による選択が可能 ● 特注・オーダーメイドが可能 【掲載内容 ※詳しくはカタログをご覧ください。】
耐摩耗鋼板Ｈａｒｄｏｘは高硬度、高強度と良好な靭性の組み合わせにより、様々な耐摩耗用ピン・軸・車輪に使用されています。
厳しい作業では、ピンと軸及び車輪に機械的強度、耐摩耗性が要求される、お客様にこの要求を満足いただけるのは硬くて強くて高靭性な耐摩耗鋼板Ｈａｒｄｏｘです。 農機具のフレームの溶接仮組み装置での例です、試運転中に約10回に1本、位置決めピンが折れる不具合が発生しました、HARDOX 500 のピンを使用して、約１年半、５０００台を生産しましたが、未だ1本も折れていません。 【特長】 ● 高耐摩耗性、HX500の場合普通鋼の12.5倍。 ● 高硬度、HX500の場合ブルネル500。 ● 高強度、HX500の場合引張強度1550MPa。 ● 高靭性、HX500の場合衝撃値30J（-40℃）、ひび割れに強い。 ● 熱処理・表面処理が不要。 ● 様々なグレートと厚さ、用途による選択 が可能。 ● 特注・オーダーメイドが可能。 【応用】 ■ 高強度、高耐摩耗ピン。 ■ 高強度、高耐摩耗ブッシュ。 ■ 高強度、高耐摩耗軸。 ■ 高強度、高耐摩耗車輪。
耐摩耗鋼板HARDOXを曲げ加工して製作したチャンネルは高靭性・高硬度・高強度を持ち、様々な用途で使用されています。
チャンネルという溝形鋼は建築、製缶、設備様々な用途で使用されています。 硬くて強くて高靭性な耐摩耗鋼板HARDOXを曲げて作ったチャンネルは 恒久的な変形やひび割れを起こすことなく、軽量の構造設計ができるようになり、お客様の製品の高付加価値化を実現致します。 最新の耐摩耗HARDOX500TUF鋼板を曲げて作ったチャンネル製品は、HARDOX450よりもっと高硬度・高強度を持ちます。 耐摩耗鋼板HARDOXの機械特性は、気候・地形・環境を問わず、－40℃という低温でも高靭性・高硬度・高強度を持ち、高寿命を発揮します。 【特長】 ● 高耐摩耗性、HX450の場合普通鋼の8倍。 ● 高硬度、HX450の場合ブルネル450。 ● 高強度、HX450の場合引張強度1400MPa。 ● 高靭性、HX450の場合衝撃値50J（-40℃）、ひび割れに強い。 ● 熱処理・表面処理が不要。 ● 様々なグレートと厚さ、用途による選択が可能。 ● 特注・オーダーメイドが可能。
耐摩耗鋼板HARDOXをを採用したトラック車体と床張りは積載能力、耐久性、所有コスト低減において、優れた生産性を実現します。
Hardox耐摩耗鋼板を使用したトラック車体やタンプ車と床張りがより優れた軽量性と強度を発揮し、さまざまなレベルで違いをもたらします。 特にHardoxシリーズの最新のアップグレードHardox 500 Tuf耐摩耗鋼板を採用すれば、車体の強度アップと軽量化、荷重の配分が改善し、トラックやタンプ車がワンランク上の性能を実現します。 積み下ろし後も、車体重量の軽量化により燃料の節約やタイヤ摩耗の軽減しますので、トラック全体の性能も向上、顧客満足度の上昇します。 耐摩耗鋼板HARDOXの機械特性は、気候・地形・環境を問わず、－40℃という低温でも高靭性・高硬度・高強度を持ち、高寿命を発揮します。 【特長】 ● 高耐摩耗性、HX450の場合普通鋼の8倍。 ● 高硬度、HX450の場合ブルネル450。 ● 高強度、HX450の場合引張強度1400MPa。 ● 高靭性、HX450の場合衝撃値50J（-40℃）、ひび割れに強い。 ● 熱処理・表面処理が不要。 ● 様々なグレートと厚さ、用途による選択が可能。 ● 特注・オーダーメイドが可能。
耐摩耗鋼板HARDOXで作ったプレートは優れた靭性と高強度を持ちながら、優れた溶接性と機械加工性もあります。
耐摩耗鋼板HARDOXで作ったプレートは優れた靭性と高強度を持つだけではなく、優れた溶接性と加工性もあります。しかも－40℃という低温でも高靭性と高硬度を持ちます。 【特長】 ● 高耐摩耗性、HX600の場合普通鋼の25倍 ● 高硬度、HX600の場合ブリネル600 ● 高強度、HX600の場合引張強度2000MPa ● 高靭性、HX600の場合衝撃値20J（-40℃） ● 芯部まで均一な強度、硬度と靭性 ● 肉盛り・熱処理・表面処理が不要 ● 優れた溶接性と加工性 ● 寒冷地での使用でも、耐衝撃性と耐溶接割れ性が具備 ● 様々なグレートと厚さ、用途による選択が可能 ● 特注・オーダーメイドが可能 【応用】 ■ 送風機・供給機のファンプレート ■ 各種耐摩耗ウェアプレート ■ 各種ベースプレート ■ 水砕衝突プレート ■ 破砕機用プレート ■ サイドブレート（ネジ加工） ■ グラブビットキープレート ■ アンビル ■ 座金プレート ■ スクリュー羽根側面 ■ 寒冷地除雪機用エッジ 【掲載内容 ※詳しくはカタログをご覧ください。】
厳しい滑り摩耗及び低～中程度の衝撃用途に優れた耐摩耗肉盛鋼板です。
SS400またはHARDOX450の上に耐摩耗性材料（クロムカーバイド）で肉盛りされた鋼板です。 DUROXITEは硬い粒子などが流れる滑り摩耗に特に効果を発揮します。摩耗、熱、金属と金属、浸食の摩耗など、さまざまなタイプの摩耗に耐えることができます。 お客様の過酷な摩耗環境にも数週間、数か月、さらには何年もトラブルなく作業することが可能です。 【特徴】 ・表面から肉盛深さの75％までの耐摩耗性を保証 ・多層盛により更に耐摩耗性を向上させることが可能です
