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6号砕石を用いた2層構造！雨水を効率よく路床へ浸透させます
当社でご提供する、「透水性舗装(2層舗装タイプ)」についてご紹介いたします。 上層に景観性を考慮した天然砂利、下層は透水性能を高めるために 6号砕石を用いた2層構造。雨水を効率よく路床へ浸透させます。 ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■上層：仕上げとなる天然砂利 ■下層：透水性を向上させるため6号砕石を採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ヒートアイランド現象の抑制！遮熱機能を付与した2液反応型樹脂系カラー舗装
『ポーラスコートクール』は、遮熱機能を付与した2液反応型樹脂系 カラー舗装です。 基材樹脂に赤外線反射の高い顔料と熱放射性の優れた骨材を配合することで、 舗装表面での赤外線の熱変換を低減させ、優れた遮熱性能を実現します。 また、基材樹脂は強度と耐久性に優れたウレアウレタン系樹脂や、 多くの実績を持つ低臭MMA系樹脂積層型をご用意しています。 【特長】 ■ヒートアイランド現象の抑制 ■舗装体の強化 ■耐候性に優れており変色・退色が少ない ■低臭型樹脂を使用し、施工時の周囲環境に配慮 ■密粒度アスコンに施工できるタイプもご用意 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
アスファルト舗装のひび割れ（クラック）、わだち掘れの発生抑制対策として大注目の特殊改質アスファルト！
「リラクスファルトＨＴ」は、応力緩和能力や変形に追従する能力が非常に高く、また高温時の流動抵抗性にも優れる改質アスファルトです。 大型車の交通（重交通）路線におけるひび割れ（クラック）、わだち掘れの発生抑制に効果的です。 【こんなお悩みありませんか？】 ◯コンクリート舗装上にアスファルト舗装をオーバーレイしたが、コンクリート舗装の目地部に早期にリフレクションクラックが発生してしまう ◯既設のアスファルト舗装を切削オーバーレイしたが、基層に残ったひび割れの影響で表層にクラックが早期に発生してしまう ◯寒冷地の温度収縮などによる低温クラックが発生して困っている 【実績・特長】 ■国道で施工10年後のひび割れ率が0.9%の事例あり！ ■流動抵抗性（塑性変形抵抗性）にも優れ、大型車の交通路線への適用が可能！ ■低温域においても応力緩和能力、変形追従性に優れる！ ■舗装の長寿命化が図れ、ライフサイクルコストの低減に大きな効果あり！ ※詳細はカタログをダウンロード頂くか直接お問い合わせください
