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水路幅が自由に選定可能！当社が取り扱うL形水路をご紹介します
当製品は、水路途中で水路幅を徐々に拡幅したり、 狭くしたり思いのままに決定できる水路です。 石張レリーフなど景観水路も可能。 豊富なサイズをご用意しております。 また、現場打設部の主鉄筋は、つき出し鉄筋に 全数結束を基本とし、設計条件により内水圧を 考慮する場合、内側にも配筋します。 【特長】 ■石張レリーフなど景観水路も可能 ■豊富なサイズをご用意 ■水路幅が自由に選定可能 ■水路途中で水路幅を徐々に拡幅したり、狭くしたり思いのままに決定できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
TSKJ工法を採用！フレキシブルで止水性能の優れた経済的なジョイントが構築可能！
『TSフリューム』は、現場条件に応じて、豊富な製品サイズが選定できる 耐震ジョイント付三面水路です。 製品個々のジョイント部に可とう性が確保できるため、地盤変位（最大地盤 ひずみ1.5％）を吸収することが可能。 塩害の影響を受ける場所や寒冷地等でも可とう及び止水性能を発揮します。 【特長】 ■TSKJ工法を採用 ■フレキシブルで止水性能の優れた経済的なジョイントが構築可能 ■製品個々のジョイント部に可とう性が確保できる ■地盤変位（最大地盤ひずみ1.5％）を吸収可能 ■塩害の影響を受ける場所や寒冷地等でも可とう及び止水性能を発揮 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軽量でスピーディーな施工が可能！魚巣ブロックのほか、落差工もご用意しています
『NSフリューム』は、豊富なサイズから自由に選択することができる 経済的な三面水路です。 安定した構造、耐久性は抜群。軽量でスピーディーな施工が可能です。 また、魚巣ブロックや落差工も用意していますので、ご用命の際は お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■経済的 ■豊富なサイズから自由に選択できる ■安定した構造 ■抜群の耐久性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
道路脇の水路を歩道として有効に使うことができます！乗用車程度の上部走行も可能
『U形カルバートA 車道用』は、2分割タイプのカルバートで本体と スラブにより、開渠と暗渠を自由に設定できる蓋掛け三面水路です。 道路脇の水路を歩道として有効に使うことができるうえ、乗用車程度の 上部走行も可能。 またスラブ表面は、ノンスリップ模様が付き滑りにくくなっております。 【設計条件】 ■歩道荷重：Q1＝5kN/m2 ■側載荷重：Q＝10kN/m2 ■土の単位体積重量：W＝18kN/m3 ■土の内部摩擦角：φ＝30° ■土圧係数(クーロン土圧)：K＝0.3333 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
スラブはノンスリップ仕様！道路脇に使用でき、自動車の一時的通行が可能です！
『U形カルバートA 車道用』は、2分割タイプのカルバートで本体と スラブにより、開渠と暗渠を自由に設定できる蓋掛け三面水路です。 道路脇に使うことができ、自動車の一時的通行が可能。 スラブ表面は、ノンスリップ模様が付き滑りにくくなっており、 またグレーチングは、IBタイプと嵩上げタイプをご用意しています。 【設計条件】 ■活荷重：T－245kN ■後輪1輪荷重：P＝50kN ■側載荷重：Q＝10kN/m2 ■土の単位体積重量：W＝18kN/m3 ■土の内部摩擦角：φ＝30° ■土圧係数(クーロン土圧)：K＝0.333 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
転落防止柵を付けることにより、歩行者の安全を確保！張り出し歩道設置水路をご紹介
丸栄コンクリート工業では、『C形水路』を取り扱っております。 水路上を有効利用して歩道として使用可能。また、転落防止柵を 付けることにより、歩行者の安全を確保できます。 詳細については、関連カタログをご覧ください。 【設計荷重（抜粋）】 ■コンクリートの単位体積重量：Wc=24.5kN/m3 ■土の単位体積重量：W=19.0kN/m3 ■土の内部摩擦角：Φ=30° ■フェンス荷重（種別P） ・垂直：Fv=0.59kN/m ・水平：Fh=0.39kN/m ・位置：Hf=1.1m ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
