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高精度・低コスト・短時間でトンネル検査を実現 － 小型スキャナユニットを用い、線路上での走行撮影により高精度なひび割れを検出
◆様々なトンネル形状に対応 フレキシブル設計のため、シングルトラック／マルチトラック、馬蹄型／円形など、様々なトンネル形状を測定可能 ◆撮像スピード 手押し車（徒歩速度～20km/h)からオプション機材の追加で駆動台車(～30km/h)でも使用可能 ◆可搬性に優れ、短時間での組立・分解が可能 プラットフォームなどの現場にハンドキャリーし、作業員2名で約30分で組立て可能です。 ◆高精度な画像 高精度カラーラインカメラと可変スピードに追随するエンコーダを使用し、微細なクラックも見逃しません ◆万能な解析ソフト 画像処理ソフトウェア開発で培った技術を駆使し、復行画像の作成や正確なクラック幅の測定が可能 ◆解析結果を外部データ出力可能 覆工損傷図やひび割れ情報、損傷個所の面積情報などを、それぞれ画像フォーマット、CAD(DXF形式)、CSV形式などで出力可能
路面性状調査をもっと効率的に 様々な車両に搭載でき、高速で走行しながら路面の性状を測定できる小型の路面検査システムです。
◆高速・高精度画質 高速走行(最高 100km/h) しながら高精細な画像を取得可能。 車両規制も必要ありません。 ◆一般車両に搭載可能 コンパクトなユニット部に高精細なレーザーとカメラを搭載し、様々な車種への取付けが可能。 高速走行(最高100km/h)しながら撮影・記録を行うため、車両規制の必要もなく、かつ現場作業時間の短縮化に成功。 ◆昼夜問わず作業可能 独自のフィルタとIRレーザーを採用することにより太陽光の影響を受けづらく、どの時間帯でも撮影することができます。 ◆解析自動化による作業性向上と公正な評価 ひび割れ、 ポットホール、わだち掘れなどの自動抽出を実現しました。 検査結果は地理データと共にデジタルデータとして保存でき、経年劣化の比較も容易です。 ◆豊富なオプションシステム 沿道監視カメラ（前方、左右）、赤外線カメラ、平坦性 (IRI) 計測ユニットなどオプションを追加する事でさらに詳細な解析ができます。
