施工技術×エム・エムブリッジ株式会社 - メーカー・企業と製品の一覧

施工技術の製品一覧

1~2 件を表示 / 全 2 件

表示件数

200m超の長大橋・大規模橋梁施工技術

大ブロック立て起こし架設・バランシング架設・フローティングクレーン架設・ケーブルクレーン架設・直下吊り架設・台船架設等対応

当社の「長大橋・大規模橋梁施工技術」についてご紹介いたします。 関門橋に始まり、明石海峡大橋、多々羅大橋、近年では女神大橋、新湊大橋 などの長大橋建設に携わってきた当社は、多数の長大橋建設ノウハウを保有 しています。 ケーブルクレーン架設、フローティングクレーン架設などは、架設地点が 海峡・河口部や、急峻な山岳地帯などの特殊な環境で採用されています。 長年培ったノウハウにより、高精度な橋梁建設を実現します。 【架設事例】 ■大ブロック立て起こし架設 ■バランシング架設 ■直下吊り架設 ■ケーブルクレーン架設 ■フローティングクレーン架設 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 橋梁工事

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録

急速立体施工技術(すいすいMOP工法)交差点を短期間で立体交差化

モジュール桁⼯法や橋脚柱先⾏建て込み⼯法を活用。右折車線を確保しながら工事中の交通渋滞を最小限にとどめます

『急速立体施工技術(すいすいMOP)』は、交通渋滞の激しい都市部の交差点を 短期間で立体交差化する技術です。 通常の工法では工事により交通渋滞がひどくなることがありますが、 当工法は、工事中の交通渋滞を最小限にとどめることが可能。 「モジュール桁工法」の採用と「橋脚柱先行建て込み工法」による上部工と 下部工の同時施工技術の採用などにより大幅な工期の短縮を実現します。 【特長】 ■モジュール桁工法と、上部工と下部工の同時施工技術の採用 ■大幅な工期の短縮を実現 ■施工中に右折車線を確保 ■工事に伴う交通渋滞を軽減 ■現有道路の一部を組立ヤードとして利用するため新たな組立用地は不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 橋梁工事

ブックマークに追加いたしました

ブックマーク一覧

ブックマークを削除いたしました

ブックマーク一覧

これ以上ブックマークできません

会員登録すると、ブックマークできる件数が増えて、ラベルをつけて整理することもできます

無料会員登録