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建設機械や鉄道車両やフォークリフトに採用！加工不要で簡単取替え
当社の触媒マフラーは、昭和30年代にトンネル工事に使用された小型三輪ダンプトラックに始まり、ブルトーザー、ショベル、トラックミキサー、ダンプトラック等の建設機械や鉄道車両やフォークリフトに採用されその効果が幅広く認められています。 【特長】 ○高浄化効率 ○高耐久力 ○低排圧 ○取付易さ ○消音効果 ●詳しくはカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。
鉄道車両に！カーボン汚染度減少率30％以上の黒鉛除去マフラー
ディーゼルからの排気ガス中の黒鉛粒子をマフラー内で旋回させ成長させ、ワイヤーメッシュデミスターの効果で黒鉛を除去する簡易型黒鉛除去マフラーです。 【性能】 カーボン汚染度減少率 30％以上 ●詳しくはカタログをダウンロード、もしくはお問い合わせください。
音響透過損失と放射音の解析
自動車の排気消音器に代表されるマフラーは、音や流体の通路となるダクトのある一部に設置される消音器（サイレンサー）を指します。このマフラーの騒音源は様々に考えられますが、エンジンからの爆発音やそれに付随する比較的周波数の低い音となることが多いようです。 この低い周波数にも対応させるため、低周波域に共鳴周波数を設計できる拡張（膨張）型、共鳴器型、分岐管、拡張共振型といった音響素子と、広い周波数域や中高周波数域で効果を発揮する干渉型、吸音型、抵抗型の音響素子を組み合わせて設計します。 ・音響透過損失と外部領域への音響伝搬を考慮した連成解析が重要な理由 ・消音性能が高い自動車用マフラーの設計のために 音響設計にご興味のある方は、ぜひご一読ください。 資料無料DL⇒ https://www.idaj.co.jp/whitepaper/0015/form.html
触媒マフラーと組合せて使用。黒煙除去マフラー
デミスターにカーボン粒子が付着しすぎると、目詰まりをおこし、背圧が異常に上昇して機関のオーバーヒートやワイヤーデミスター損傷のおそれが有ります。十分保守管理には注意して下さい。 【保守管理】 ○定期的に（運転5～10日間）掃除プラグを取り外し、フィルター装着状態で機関を空ふかし堆積したカーボンを収集袋等に排出する。 ○電気掃除機で吸引掃除してもよい。デミスターは毎回作業時に始業点検し、デミスターを引出して、カーボンをふるい落とすか、中性洗剤の水溶液に漬け付着しているカーボンを洗浄する。 ○本体、入口管、出口管及びブラケット等の亀裂を点検する。 ○作業中にカーボン粒子を吸い込まないように、注意して作業すること。 ●詳しくはお問い合わせください。
