更新日： 集計期間:2025年09月10日～2025年10月07日
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実績と経験をもとに荷姿の更なるレベルアップを実現！計数制御システムを向上！
『CS-800N』は、発送システムにおいて優れた性能を発揮する カウンタースタッカ－です。 新機構の大束押さえ装置はバッチ毎に束をプレスし、側面ガイドの バイブレーション、仮受け部のバックジョガーで紙端を揃えます。 また、高速印刷で3部以上の小端数束を分解処理。 48頁の多真新聞にも対応します。 【特長】 ■薄頁の荷姿向上 ■高速印刷に対応 ■計数能力の向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
メンテナンスフリーの使い勝手を追求したシンプル設計！
『MODEL-F9』は、国内外製中綴機との接続が可能なクロススタッカーです。 電動式センターリング機構を搭載しサイズ替えが素早く可能。 また、機械高さを抑えたコンパクト設計で、ライン全体で良好な見通しを 確保することができます。 【特長】 ■コンパクト設計 ■モーター式プッシャー搭載 ■省エネ設計 ■揃え用ジョガー機構搭載 ■タッチパネル画面による簡単操作 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
中国製電動パレットスタッカーをご紹介します！
適応する作業状況：倉庫、スーパーマーケット、作業場、パレットに積まれた商品の中・長距離ハンドリングとスタッキング。 【特長】 ■ ACモーター、メンテナンスフリー。 ■ 5つのピボットポイントと低重心設計により、優れた安定性を実現。 ■ スロープでのアンチスリップ機能、逆走防止装置、非常停止ボタンで安全性を確保。 ■下降バッファー機能により、フォークが地面から一定の高さ以下になると、自動的に減速し、商品を保護する。 ■ ガードアームを下げると、車両の走行速度が30％～40％低減し、安全性が高まる。 ■ 回転速度の制限、車の転覆を防ぐ ■ ペダルの交換がより便利な着脱式ペダルデザイン
リーチスタッカーの世界市場（2022年-2031年）：30トン以下、30〜45トン、45トン以上
Transparency Market Research社の当調査レポートでは、リーチスタッカーのグローバル市場を分析し、市場実態を明らかにしています。本書は、エグゼクティブサマリー、市場概要、主要産業トレンド＆動向、容量別分析（30トン以下、30〜45トン、45トン以上）、推進力別分析（ICエンジン、電気、ハイブリッド）、用途別分析（海港＆ターミナル、ヤード/ランドサイド、工業）、地域別分析（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）、競争状況などを収録しています。
【免許不要】コンパクト設計で狭い通路での取り扱いが便利な荷役搬送機器です
トラバーリフトシリーズの電動昇降・電動走行タイプです。 １t未満のフォークリフトとして扱われるため、フォークリフト免許は必要ありません。 （使用者は特別教育：労働安全衛生規則36-5の受講、および年に一度の特定自主検査：労働安全衛生規則151-21を行う必要があります） 長距離運搬や女性の作業に最適です。 ■特長 バッテリー残量がひと目で分かるインジケーター付き。 フォークを一定の高さ以上での走行や、一定以上の角度にハンドルを回転させると、速度が約半減して危険を減らす安全装置を搭載。 またハンドルの角度によって走行が出来なくなる、誤動作防止機能が付いています。
車両型港湾＆マテリアルハンドリング機器のグローバル市場2022-2031：産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測
Transparency Market Research社の本調査資料では、2022年に207億ドルであったグローバルにおける車両型港湾＆マテリアルハンドリング機器市場規模が2031年には341億ドルとなり、予測期間の間に年平均5％増加すると展望しています。本資料では、車両型港湾＆マテリアルハンドリング機器の世界市場について徹底調査し、エグゼクティブサマリー、市場概要、機器別分析（タグボート、クレーン、シップローダー、リーチスタッカー、その他）、用途別分析（コンテナハンドリング、船舶ハンドリング、サービス、倉庫管理、その他）、推進力別分析（ディーゼル、ガソリン、電気・バッテリー、その他）、需要別分析（新規需要、MRO/サービス）、地域別分析（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）、競争分析、企業情報などを掲載しています。
世界市場を対象とした生産体制による量産化！部品調達力高くサポート体制が万全
『DRG450』は、ISO(国際標準化機構)規格を満たす貨物用コンテナの 移動運搬を行うために開発されたリーチスタッカーです。 油圧式クレーン車と同様な起伏および伸縮可能な箱型ブームを具備し、 ブーム先端に取り付けた回転可能なスプレッダー装置をコンテナ天板四隅の ツイストロックホールと嵌合させてコンテナを吊り上げ。 また、スプレッダではなくC型フックや専用のアタッチメントを使用して 様々な大型製品を扱うことが可能です。 【特長】 ■運転席前方に垂直マストがないため、前方視界が非常に良好 ■作業性と安全性に優れている ■伸縮ブームはフォークリフトやトップリフターに具備されているマストよりも軽量 ■機体(車体)重量が同じフォークリフトやトップリフターよりも許容荷重が大きい ■コンテナを5段3列まで積むことが可能で手前の列を飛び越えて奥の作業も可能 ※英語版カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
ジョイスティック操作方法を動画と共に解説！スプレッダー、ブームについてご紹介
当社ホームページでは、リーチスタッカーの操作方法について ご紹介しております。 ジョイスティック操作方法として、スプレッダー、ブーム について解説。コントロールボタン、操作レバーでの操作方法を 動画と共に掲載しております。 是非、関連リンクよりご覧ください。 【掲載内容(一部)】 ■スプレッダー ・スプレッダーの左右移動 ・スプレッダーの横幅調整 ・スプレッダーの回転 ・スプレッダーの傾斜 ・スプレッダーのツイストロックの回転 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
リーチスタッカーの操縦に免許は必要かについて解説したブログをご紹介！
日本の国家標準の一つであるJIS規格によれば、フォークリフトの定義は "フォークなどを上下させるマストを備えたもの"となっており、 この点でマストを持たないリーチスタッカーはフォークリフトには 分類されません。 なので、リーチスタッカーの操縦にはトップリフターのように フォークリフトの免許(運転技能講習修了)は不要です。 JIS規格ではリーチスタッカーは移動式クレーンにも分類されておらず、 現状はどの荷役機器のカテゴリーにも分類されていません。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
KALMARリーチスタッカーを導入された企業様のためのメーカーによる操縦講習の模様をご紹介！
1月19日新潟で、KALMARリーチスタッカーを導入された 株式会社リンコーコーポレーション様のためのメーカーによる 操縦講習が開かれ、私も参加させていただきました。 受講をされた株式会社リンコーコーポレーション様のオペレーターの方々は 操縦技術のみならず、制御技術や日常点検についても熱心に講師に質問をされ、 このお客様なら長く良い状態で使っていただけると確信。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
