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歩行者の足に配慮！自然との調和の優れた歩行感を追求した気質舗装のご紹介
『ウッドファイバー舗装』は、歩行時の足・腰への負担軽減と 自然環境との調和を提供できる木質系舗装です。 木材チップを粉砕したウッドファイバーと湿気硬化型ウレタン 樹脂を混合し敷き均し固めることで、木材特有の度合いと適度な クッション性を付与。 木の特性をそのまま活かしているので、舗装面の風合いが年数とともに 変化して周囲の景観と調和します。 【特長】 ■適度なクッション性により優れた歩行感を提供 ■公園や散策路の自然景観と融合して「親しみ」や「潤い」を演出 ■高い透水性を有している ■間伐材の有効利用ができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ヒートアイランド現象の緩和と舗装の耐久性向上！真夏の都市部を冷ます環境改善舗装
『クールウェイ』は、アスファルト舗装の舗装面に特殊顔料を含む 塗料を塗布することで、路面温度の上昇を抑制する境改装です。 ポーラスアスファルト舗装に適用した場合、透水機能や騒音低減機能を 低下させずに路面温度の上昇抑制機能を付加できます。 遮熱性塗料は速硬性があるので、施工時期を問わず施工後1時間程度の 養生で交通開放が可能。施工効率が良く、大規模施工に適しています。 【特長】 ■舗装の路面温度を低下させることができる ■日中の舗装中に蓄熱される量が減少する ■豊富なカラーバリエーション ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
適度な衝撃吸収性とすべり抵抗性！ゴムチップの弾力性を持つアスファルト舗装
『ソフトウォーク』は、通常のアスファルト舗装と遜色のない 耐久性を持つゴムチップアスファルト混合物を使用した、広い 面積をバリアフリー化することができるコストパフォーマンスに 優れた舗装です。 混合物中に含まれるゴムチップ量が多いため、足腰や膝への負担が少なく、 クッション性、弾力性に優れた利用者に配慮した製品です。 【特長】 ■歩行者の膝への負担が少なく、転倒しても比較的安全な硬さ ■通常のアスファルトブラントで製造が可能 ■通常の舗設機械で施工が可能 ■排水性アスファルト舗装とほぼ同等の透水機能 ■アスファルトと付着性の良い専用リサイクルゴムチップを使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
導入実績多数！優れた耐流動性と耐ひび割れ性を同時に満たすアスファルト混合物
『硬化性アスファルト混合物（トリトン）』は、新たな技術開発によって合成した RMFE（ゴム変性可撓性エポキシ樹脂）を用い耐流動性・耐摩耗性・耐ひび割れ性・ 耐油性・たわみ性等の特性を同時に満たす満たすアスファルト舗装です。 RMFEは、温度変化による伸縮に追従できる柔軟製と優れた結合効果があり、 耐久性向上、積雪寒冷地でのタイヤチェーンによる骨材の剥奪飛散対策に 優れている素材です。 【特長】 ■耐流動性 ■耐摩耗性 ■耐ひび割れ性 ■耐油性 ■たわみ性 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
安全対策商品・景観商品に。透水性クッション舗装材のゴムチップマット・舗装
施設内の安全性を含めた環境・景観の重要性が見直されている昨今、 リフォームを兼ねた安全対策商品・景観商品としてゴムチップマット・舗装をご提案いたします。 公共施設・ゴルフ場などの歩経路等に透水性クッション舗装材として幅広く使用されております。
車道舗装を可能にする土系舗装！耐摩耗性・すり減り抵抗値は通常の約4倍！素材そのままで景観を保ちます。
『タフコートG5』は、従来の土系舗装に比べ、耐凍害性、骨材の飛散性安定性において桁違いの強度、耐久性があり、 業界トップクラスの品質と耐久性を誇っています。 重金属等の溶出はなく、非加熱施工で、環境負荷を軽減します。 【特徴】 ■現地の砂をそのまま強化舗装に変える ■稀有な耐久性 ■配合しやすい ■施工しやすい ■様々な骨材に混合可能 ■無公害で土壌汚染対策に ■ヒートアイランド現象対策にも寄与 ■非加熱施工でCO2削減効果 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
既存の自転車置場にて、整然とした利用の促進に成功！巡回員の負担軽減に繋がりました
東京都内 厩橋自転車置場にトッキーライン・ゴムチップ舗装を施した 事例をご紹介致します。 自転車が区画の白線をはみ出して停められる事が多く、通行人の妨げに なっており、自転車整理のために巡回員が時間を割き対応していました。 そこで、突起したゴムチップラインを敷設。利用者が自転車を区画内に しっかり収めてくれる傾向が顕著に現れ、巡回員の負担軽減に繋がりました。 【概要】 ■導入先：東京都内 厩橋自転車置場 ■問題点 ・区画の白線をはみ出して自転車が停められる事が多い ・通行人の妨げになている ・人件費：自転車整理のために巡回員が時間を割き対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
視認性の良い色のラインを形成！歩道上への駐輪場新設の際、区画の視認性向上・安全対策に好適！
東京駅前（丸ノ内）にトッキーライン・ゴムチップ舗装を施した事例を ご紹介致します。 歩行者の多い路上に駐輪場を新設するにあたり、塗装によるライン引き よりも効果的な区画分けを行いたいとのご要望でした。 そこで、視認性の良い色のゴムチップで突起させたラインを形成。 より区画が分かりやすく、視覚障害のある歩行者への安全配慮にも効果を 発揮します。 【概要】 ■導入先：東京都内 東京駅前（丸ノ内） ■問題 歩行者の多い路上に駐輪場を新設するにあたり、塗装によるライン引き よりも効果的な区画分けを行いたい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
適度な弾性と硬度を持っているため、競技・球技の練習場としても適しています！
高品質なリサイクルゴムチップは、人工芝グラウンド用充填材として 全国のスポーツフィールドで使用されており、パフォーマンスの向上を 支えています。 適度な弾性と硬度を持った「弾性舗装」は、競技・球技の練習場としても 適しています。 屋内・屋外の練習場にも対応でき、配色も希望に合わせて調整可能。 スムーズな球技実行・練習につながります。 【メリット】 ■屋内・屋外の練習場にも対応 ■配色も希望に合わせて調整可能 ■スムーズな球技実行・練習につながる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
非加熱施工によるCO2削減！様々な溶出試験にもクリアし、土中に害のある成分を含んでいません
『タフコート G5』は、耐凍害性、骨材の飛散性、安全性においても 桁違いの強度、耐久性があり、優れた品質・耐久性を誇る超耐久型土系舗装です。 アスファルト舗装に比べ、真夏の表面温度は低く、輻射熱は使用する素材にも よりますが、アスファルト舗装より10℃以上低くなり、ヒートアイランド現象 抑制にも寄与。 非加熱施工でアスファルトのように混合時にも熱を使わず、ウッドチップを使った 「ウッディウェイ」は3,000m2当り、CO2を約7t削減します。 【特長】 ■密度が高くトップクラスの耐久性＆耐候性 ■凍害も恐れない強度 ■乾燥骨材の風合いをそのままに ■熟練工のいらない施工性の良さ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
天然鉱物ガーネットを好適な粒形に加工し混合土へ配合！良好なコンディションが持続します
ガーネット・サンドは、天然鉱物ガーネットをグラウンドに好適な粒形に 加工した改良材で、人体や環境にも配慮しています。 『ガーネット・エース工法』は、これを母材土や既存土に混合撹拌し、 改良混合土として舗装する工法です。 様々な特長により、好適なクレーグラウンドを実現する事が出来るほか、 維持管理は軽微で、良好なコンディションが持続します。 【ガーネットエース 特長】 ■比重が大きく飛散・流動しにくい ■硬度が高いため組織構造が壊れにくく、砂塵化しにくい ■非含水な為、透水性（排水性）に優れ、水はけが良いので泥濘化しにくい ■丸みのある粒形のため固結化を防止し、擦過傷が生じにくいため安全 ■黒褐色の天然鉱石特有の美しい色調で脱色はない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ヒートアイランド現象の緩和・景観性など、充実の環境舗装！自然に近い環境舗装をご提供
当社は、地球に配慮した環境舗装を全国に展開しています。 東京オリンピックでも暑さ対策として遮熱性舗装、保水性舗装が評価され、 競技場周辺の道路や自転車ロードなどの重点エリアで整備が実施。 新設・既設路面を問わず短時間施工が可能な近赤外線反射舗装 「アースクール遮熱性」をはじめ、ヒートアイランド現象を緩和する 保水性舗装「ダイヤツインホスイ」や「アースクールホスイブロック」などを ラインアップしています。 【アースクール遮熱性の特長】 ■新設・既設路面を問わず短時間施工が可能 ■早期に交通開放することができる（施工後約1時間程度） ■太陽光による路面温度上昇の抑制効果は通常アスファルト舗装に比べ 夏場で10℃以上の温度低減効果がある ■排水性舗装への適用では、排水機能をそのままに路面温度上昇を抑制 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高粘度改質アスファルトと破壊・磨耗に強い粗骨材を空隙率15～25％で配合！
『セーオンペーブメント』は、安全性と快適性に優れた機能性舗装です。 雨天走行時も視界が確保され、路面標示も見やすく、安全性を向上。 舗装表面が粗面のため“すべり抵抗”が大きく、安全な走行をもたらします。 また、おこし状の舗装路面が空気の逃げる連続空隙を有しているため、 タイヤ騒音（エアポンピング音）等を吸収する機能があり交通騒音低減効果 を発揮します。 【特長】 ■雨水が舗装表面に連続した水膜を形成しない ■水はね、スモーキングおよびハイドロプレーニング現象を抑制 ■舗装体の空隙内に残された水分が蒸発し路面温度の上昇防止効果 とともに、わだち掘れ防止効果を発揮 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
歩行、軽車両乗り入れ可能！ヒートアイランド現象にも有効です
『Eco Kawara C』は、建築物の建替え等で発生する瓦の廃材を粉砕し 骨材にした常温塗布式薄層舗装材です。 透水性に優れており、土砂等による目詰まりの場合でも、瓦自体が 保水機能を持っているため雨水を地中に還元できます。 また、リサイクル率が60％以上と高く、地元瓦の有効活用も可能です。 【商品説明】 ■瓦骨材：3～10mm利用 ■セメント固化 ■施工厚：7～10cm ■現場練り・現場打ち ■透水基準：300ml/15秒以上 ■保水力：15～17L/m2（t=10cm） ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
建築物の建替え等で発生する瓦の廃材を粉砕して、セメントを混合した製品です
『Eco Kawara CO』は、瓦の吸水性能を活かすことで、優れた保水性を 発揮する瓦骨材利用保水性舗装です。 部分補修が簡単にでき、色合わせも可能。 また、リサイクル率60％以上と高く、地元瓦の有効活用が出来ます。 尚、施工エリアは日本全国、離島等にも対応可能です。 【特長】 ■優れた保水性 ■小面積・大面積にも対応可能 ■デザインに合わせやすい、経年により表面の意匠性が向上 ■建築物の建替え等で発生する瓦の廃材を粉砕して、セメントを混合 ■滑りにくい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
