更新日： 集計期間:2025年09月10日～2025年10月07日
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半たわみ性舗装に比べ養生時間が短く、早期交通開放が可能なアスファルト舗装！
『AKD舗装』は、一般的なアスファルト混合物に「特殊添加材」を 添加・混合し、耐流動性や耐油性などに優れた製品です。 通常のアスファルトプラントで簡単に製造ができ、一般的なアスファルト 舗装機械での施工が可能。 重荷重の作用によるわだち・変形や交差点における走行車両のねじり、 油によるアスファルトの軟化(カットバック)に対して優れた抵抗性を 有しています。 【特長】 ■一般的なアスファルト舗装機械での施工が可能 ■優れた抵抗性を保有 ・重荷重の作用によるわだち・変形 ・油によるアスファルトの軟化(カットバック) ・交差点における走行車両のねじり ■半たわみ性舗装に比べ補修工事が容易 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
道路機能のグレードアップ！安全な道路空間を演出する樹脂系すべり止め舗装です
『リブカラー』は樹脂系すべり止め舗装です。 交通安全対策としてカラー化が注目され、全国でバスレーン等にも 採用されています。 また、耐久性を有した薄層舗装という利点を活かして 景観舗装としての適用も高まっています。 【特長】 ■ドライバーに安心 ■通行区分の明示化 ■歩行者にも配慮 ■耐久性 ■排水性ニート工法にも対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
脱色バインダを使用した加熱混合物による景観舗装！ポーラスアスファルト舗装にも適用可能
『TNC自然色舗装』は、玉砂利や着色骨材等と脱色バインダを 加熱混合した舗装です。 骨材の色調が路面に現われるので自然な風合いとなり、様々な 景観の舗装が可能。 公園内の歩径路や自然景観豊かな集合住宅の構内道路など、景観性を 配慮したゆとりのある道路空間が求められる補装として適しています。 【特長】 ■天然砂利を使用することにより自然な風合いが得られる ■アスファルト舗装と同等の耐久性・強度がある ■車道にも適用可能 ■ポーラスアスファルト舗装にも適用可能 ■顔料により着色するカラー舗装と違い、色落ちしない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コケカビ抑制仕様。景観に配慮した低コストで高耐久の雑草対策工法です
『コロンブスのたまご』は、コロたまシートとコロたまソイルを 現場で重ね合わせる複合一体型防草材です。 下地の抜根、整地作業が無く、草刈りだけで施工可能。 コロたまシートを張り、コロたまソイルを敷き均し、散水するだけで コロたまソイルが固まり、コロたまシートと接着します。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【防草効果】 ■水たまりができない ■埋土種子芽貫通抑止 ■飛来種子根活着不可 ■紫外線劣化防止 ■地下茎芽貫通抑止 など ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
透水性土系舗装（自然土硬化舗装）工法「エコ舗装」のご紹介
エコ舗装は、素材選びから研究を重ねた結果誕生した、 従来品より優れた自然土舗装工法です。 （工事の【対応地域】は基本北九州市内または、場合によっては 北九州市近辺まで対応可能）
透水性と保水性の両立を実現！耐久性が高く、雨に濡れてもすべりにくい環境指向型の新しい歩行系舗装材です！
カラーサンドは、地球のかけがえのない水資源である「雨水」を地中に浸透・還元させ、 都市部の「ヒートアイランド現象」を緩和、湧水を復活させ、樹木や草花の成長をうながし、 「水と緑の潤い」のある都市環境づくりに貢献します。 【特徴】 ○透水性が抜群 ○降雨時「水溜まり」が出来ず、すべらない ○ヒートアイランド現象を緩和 ○高い「保水性」を維持 ○歩行感覚がソフト ◯耐久性が高い ◯「打ち水効果」で温度が上がりにくい 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
クラックへの注入・充填材料
RC加熱シーラーはアスファルトに特殊熱可塑性エラストマー等をブレンドした加熱注入式クラックシール材です。 アスファルト舗装のクラックに注入・充填することで雨水の浸透を防止し、舗装の破壊を予防します。 RC加熱シーラーは低弾性と高弾性の2つのタイプがあります。
すべり抵抗性に優れ、スリップ事故防止に貢献。高い耐久性も試験で確認済み
『フル・ファンクション・ペーブ（FFP）』は、混合物一層で表面付近に排水機能、 下部はSMA（砕石マスチック舗装）の防水機能を持つポーラスファルトの舗装です。 骨材飛散抵抗性と耐流動性に優れ、長寿命化を実現。 当社が行ったねじり骨材飛散試験では、一般的な排水性舗装より飛散しにくく、 密粒の改質II型とほぼ同等の飛散率を示すことを確認しています。 また、急制動試験で路面のすべり抵抗性に優れていることも確認済みです。 【特長】 ■メカニズムを改良したフィニッシャで形成される縦溝粗面により、路面のキメ深さを確保 ■凍結防止剤が簡単に流出しなくなり、凍結抑制効果が持続 ■アスファルトフィニッシャのシニックスクリードを使用し路面を 縦溝粗面に仕上げることで、ブラックアイスバーンの発生を抑制 ■路面の上部は空隙が多く、タイヤ路面騒音値の低減に貢献 ★現在、施工事例集のほか、試験データや工法解説を掲載した資料を進呈中。 「PDFダウンロード」よりスグにご覧いただけます。
施工から交通開放まで短時間！遮熱効果が安定して持続する遮熱性舗装
ヒートアタックペーブは、塗るだけで遮熱効果を発揮する遮熱性舗装です。 路面温度の上昇を抑制するので、ヒートアイランド現象の緩和や流動性抑止によるわだち掘れ防止（耐久性の向上）に貢献する舗装です。 屋外実道での実測データでは、通常の排水性舗装に合わせた濃灰色（N40）で約10℃、コンクリート色に合わせた灰色（N60）では約20℃の温度低減効果が確認できました。 【特徴】 ○濃色でも遮熱効果を発揮 ○メンテナンスフリー ○新設・既設を問わず施工可能 ○排水性・透水性舗装の機能を維持 ○密粒・コンクリート舗装にも施工可能 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
自然の循環作用に近い路面温度に抑制する、ダイヤツインシリーズの環境舗装！
『ダイヤツインホスイ』は、舗装体内に保水層を有した、自然の 循環作用に近い機能を発揮する保水性舗装です。 雨天時や夜間等の湿気で蓄えられた水分が、晴天時に蒸発する際に 気化潜熱として吸熱することによって、路面温度の上昇を抑制。 また、路面温度が低いことで交通荷重による塑性変形も低減し、 道路の寿命を延ばします。 【特長】 ■ヒートアイランド現象を緩和 ■高性能無機鉱物質保水材料が保水能力の持続性を確保 ■路面温度が低いので交通荷重により生じる塑性変形を低減 ■早期交通開放と省力化を両立 ■目標とする保水率や強度に対応する3タイプから選択できる ■ショットブラスト処理により、自然石風仕上げも可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンクリート平板等との組合せが可能！自然と人に優しい景観舗装
ＮＪＰは締固めても、なお20～25％程度の空隙が残る透水性コンクリート舗装です｡歩道や構内の舗装から水たまりや水はねが無くなり、雨の日でも歩き易くなるばかりでなく、雨水を地中に還元する効果もあります。 アスファルトを使用せずセメントを使用していることから、タバコの吸い殻や落ち葉等が路面に付着しにくいので路面の清掃が容易です。また空隙詰まりし難く、空隙詰まりしても回復が容易です。 【特徴】 ○水と空気を地中に還元 ○雨の日でも水たまりができない ○高い透水機能が持続、回復も容易 ○排水施設を軽減 ○自然石調等のカラー化が可能(歩道) 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
アスファルト舗装のたわみ性とコンクリート舗装の剛性・耐久性を複合的に活用する舗装！
『TX舗装』は、開粒度タイプの半たわみ性舗装用アスファルト混合物の 空祭にセメントミルクを浸透させた舗装です。 通常のアスファルト舗装に比べ、耐油性や耐流動性に富み、コンクリート 舗装に近い明色を持っています。 コンクリート舗装に比べ養生期間が短く、速硬性セメントを使用すれば 即日開故も可能。また、セメントミルクを着色することによってカラー化 することもできます。 【特長】 ■耐流動性 ・通常のアスファルト舗装の20倍程度以上で、事実上の非流動性を示す ■耐油性：油の落下などによる破損はアスファルト舗装に優れている ■変形抵抗性：通常のアスファルト舗装と比べ変形抵抗性に優れている ■明色性：舗装表面はセメントと同等の明色性でカラー化も可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ＰＯＳＭＡＣ
排水・遮水機能を有するポーラス舗装、ＰＯＳＭＡＣ 【特徴】 ○通常の排水性舗装と変わらない排水機能を有しています。 ○乳剤の多量散布（1.2l/m2以上）により、ポーラス混合物の下部の遮水機能を付加します。 ○高濃度改質乳剤を用いるため既設路面との接着性能を改善します。 ○既設舗装路面のひびわれ部へのアスファルト充填によりリフレクションクラックを抑制します。 ○施工速度に対応した乳剤散布量調整機構付きのアスファルトフィニッシャにより均一な乳剤散布が可能です。 ○多量の乳剤を散布するため、乳剤散布と同時に分解剤を散布し、乳剤を強制分解します ●その他機能や詳細については、お問い合わせください。
ヒートアイランド現象の緩和と舗装の耐久性向上！真夏の都市部を冷ます環境改善舗装
『クールウェイ』は、アスファルト舗装の舗装面に特殊顔料を含む 塗料を塗布することで、路面温度の上昇を抑制する境改装です。 ポーラスアスファルト舗装に適用した場合、透水機能や騒音低減機能を 低下させずに路面温度の上昇抑制機能を付加できます。 遮熱性塗料は速硬性があるので、施工時期を問わず施工後1時間程度の 養生で交通開放が可能。施工効率が良く、大規模施工に適しています。 【特長】 ■舗装の路面温度を低下させることができる ■日中の舗装中に蓄熱される量が減少する ■豊富なカラーバリエーション ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高粘度改質アスファルトと破壊・磨耗に強い粗骨材を空隙率15～25％で配合！
『セーオンペーブメント』は、安全性と快適性に優れた機能性舗装です。 雨天走行時も視界が確保され、路面標示も見やすく、安全性を向上。 舗装表面が粗面のため“すべり抵抗”が大きく、安全な走行をもたらします。 また、おこし状の舗装路面が空気の逃げる連続空隙を有しているため、 タイヤ騒音（エアポンピング音）等を吸収する機能があり交通騒音低減効果 を発揮します。 【特長】 ■雨水が舗装表面に連続した水膜を形成しない ■水はね、スモーキングおよびハイドロプレーニング現象を抑制 ■舗装体の空隙内に残された水分が蒸発し路面温度の上昇防止効果 とともに、わだち掘れ防止効果を発揮 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
