更新日： 集計期間:2026年01月28日～2026年02月24日
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省資源・低コスト・工期短縮！道路交通振動を低減するアスファルト舗装
「ロードサスペイブ」は、特殊改質アスファルト混合物の働きによって、道路交通振動を低減するアスファルト舗装です。 舗装の補修時や新設時に、表層直下に振動減衰性能の高い特殊改質アスファルト混合物（当社名：ロードサスミックス）を 舗装することで道路交通振動の低減が可能となる工法です。 交通振動の低減効果だけでなく、舗装のリフレクションクラック抑制効果もあり、優れた耐久性を発揮します。 従来の路床改良や路盤強化といった大規模な対策を実施することなく、 短期間の工事で沿道の生活環境を改善することができます。 【特長】 〇表基層の切削オーバーレイ工法で対応できるため、全層打換えによって舗装構造を強化する従来の振動低減工法と比べて省資源・低コスト・工期の短縮が図れます。 〇振動抑制・低減
連続鉄筋コンクリート舗装の鉄筋敷設の画期的な"工程短縮工法"を納入した実績をご紹介！
株式会社藤崎商会は、鉄筋工がいなくても敷設が可能な 『FKメッシュパネル工法』を取り扱っています。 『FKメッシュパネル工法』は、斜交鉄筋網を使用した 連続鉄筋コンクリート舗装における鉄筋敷設の画期的な"工程短縮工法"。 新東名高速道路/新城舗装工事をはじめ、浜田・三隅道路/白砂地区舗装工事や 鳥取自動車道/佐渕トンネル舗装工事など、数多くの納入実績を誇っています。 【施工済み物件(抜粋)】 ■新東名高速道路 新城舗装工事 ■浜田・三隅道路 白砂地区舗装工事 ■鍋谷峠道路 鍋谷峠トンネル舗装工事(大阪側) ■鍋谷峠道路 鍋谷峠トンネル舗装工事(和歌山側) ■鳥取自動車道 佐渕トンネル舗装工事 ■新名神高速道路 神戸舗装工事 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
連続鉄筋コンクリート舗装用FKメッシュパネル工法の工程短縮効果を紹介
『連続鉄筋コンクリート舗装の鉄筋敷設工法』についてご紹介します。 1日で打設する面積分の連続鉄筋敷設が1日で完了するため、FKメッシュパネル工法を導入。 NETIS登録番号：CG-160007-VE NETIS活用評価：活用促進技術 天候不順等の後期遅延リスク低減を実現。 さらに、炎天下での作業等の作業員への負荷低減を図り、 工程を約70%短縮することが出来ました。 【納入実績】 ■新東名高速道路 新城舗装工事 ■浜田・三隅道路 白砂地区舗装工事 ■鍋谷峠道路 鍋谷峠トンネル舗装工事(大阪側) ■鍋谷峠道路 鍋谷峠トンネル舗装工事(和歌山側) ■鳥取自動車道 佐渕トンネル舗装工事 など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
超速硬性セメントの使用により早期の交通開放が可能！ヒートアイランド現象の抑制機能を持つ舗装
『クールロード』は、路面温度の上昇を抑制するアスファルト 舗装系の保水性舗装です。 雨水などを舗装体内に保水し、水分が蒸発する際に気化熱を 舗装体から奪うため、路面温度の上昇を抑制することが可能。 約5リットル／m2の保水能力により2～3日間の「打ち水」効果が 持続します。 【特長】 ■保水性に優れ、打ち水効果が長持ちする ■生活道路への適用が有効 ■熱環境改善に効果がある ■広場や商店街など人が集う場所にも適している ■母体混合物にカラー骨材を使用したり、保水材に顔料を 添加することによりカラー化が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
集水桝のコンクリートをモルタルで補修！工場内にある外周道路の施工事例をご紹介
“工場内にある外周道路が何ヶ所か穴が開いているのと、トラックが通る ところがデコボコしているので直したいです”とのご要望を頂きました。 すぐに協力会社に連絡し、その後現場調査をし見積を提出。施工当日、 実際にアスファルトを捲ってみたら、思っていた以上に地盤も酷くその付近 にある集水桝も割れてしまっていたので、そのことをお客様に報告しました。 別日に再度アスファルトを8m2捲り、集水桝のコンクリートをモルタルで補修。 その後、アスファルトを捲った部分に砕石を入れ転圧、アスファルト舗装、 線引きという流れで施工しました。 【事例概要】 ■使用業界：製造業 ■対象：お客様内道路 ■ご依頼内容：アスファルトの舗装 ■施工内容：4日 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。重点サービス地域 三重県 北勢地区 中勢地区（三重 周辺）
太陽光を反射して路面温度の上昇を防ぐ遮熱性舗装！ヒートアイランド現象対策に最適！
「ヒートオフペイブ」は、アスファルト舗装の表面に塗布することで、路面温度と舗装内部に蓄積される熱量を抑えることができる「ヒートアイランド現象」対策として注目されている塗装です。 可視光線を吸収し赤外線を反射させる特殊顔料と、ウレタンウレア樹脂等を混合したものからなる遮熱コーティング材料を 舗装表面に塗布することで路面温度の上昇を抑制します。 【特長】 〇路面温度上昇を抑制 〇景観舗装としても適用可能 〇排水性舗装に適用しても、排水機能による走行安全や騒音低減機能を確保
高品質舗装や構造物を大幅な省力化工法で、短工期・ローコストで施工します！
当社は、メンテナンスフリーでライフサイクルコスト・環境負荷の低減化が 図れる、多彩な『セメントコンクリート舗装』を展開しています。 高水準の平坦性、過酷な環境下での耐久性を省力化工法で実現。 連続鉄筋コンクリート舗装をはじめ、1 DAY PAVE（ワンデイペイブ）や ポーラスコンクリート舗装など、環境やニーズに即した舗装をご提案 いたします。 【特長】 ■大幅な省力化工法 ■短工期・ローコストで施工 ■高水準の平坦性 ■過酷な環境下での耐久性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
神社仏閣の参道、公園、遊歩道など景観性が重視される場所に多くの施工実績があります！
『グルーブラスト』は、特殊母体アスファルト混合物の空隙にセメントミルクを 充填・硬化させた全浸透型のスリーエス舗装の表面にショットブラストと グルービングを施し、天然石風に仕上げた半たわみ性景観舗装です。 大きな荷重に対して供用性が優れており、段差等が発生しないので、 重交通道路でも安心して使用可能。 保水性セメントミルクを用いることで、保水性舗装とすることもできます。 【特長】 ■一般のブロック舗装に比べて施工性に優れている ■平坦性の向上や工期短縮が図れる ■大きな荷重に対して供用性が優れている ■段差等が発生しないため、重交通道路でも安心して使える ■保水性セメントミルクを用いることで、保水性舗装とすることもできる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ヒートアイランド現象の緩和・景観性など、充実の環境舗装！自然に近い環境舗装をご提供
当社は、地球に配慮した環境舗装を全国に展開しています。 東京オリンピックでも暑さ対策として遮熱性舗装、保水性舗装が評価され、 競技場周辺の道路や自転車ロードなどの重点エリアで整備が実施。 新設・既設路面を問わず短時間施工が可能な近赤外線反射舗装 「アースクール遮熱性」をはじめ、ヒートアイランド現象を緩和する 保水性舗装「ダイヤツインホスイ」や「アースクールホスイブロック」などを ラインアップしています。 【アースクール遮熱性の特長】 ■新設・既設路面を問わず短時間施工が可能 ■早期に交通開放することができる（施工後約1時間程度） ■太陽光による路面温度上昇の抑制効果は通常アスファルト舗装に比べ 夏場で10℃以上の温度低減効果がある ■排水性舗装への適用では、排水機能をそのままに路面温度上昇を抑制 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
歩行者と自転車が共存できるコミュニティー道路を狭小地にも
K-グランド(R)コートは、瓦骨材専用の特殊樹脂を使用した 景観性の高い樹脂舗装材です。 土地の都合上歩道帯の確保が困難な路地裏や昔ながらの街並みを、 見た目も鮮やかなコミュニティー道路へと変化させることが可能です。 また、既存の舗装に施工する事で大掛かりな工事の必要がなく、 塗装のリフレッシュができます。 【特長】 ■視認性がよい ■滑らない ■耐摩擦性に優れる ■カラーバリエーションが有る ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「駅前のロータリー」をはじめ、「公園内景観舗装」「一般歩道」など、さまざまな用途の開粒舗装への施工事例をご紹介。
当資料では、ストリートプリントの開粒舗装施工を多数掲載しております。 「駅前のロータリー」をはじめ、「公園内景観舗装」、「歩道」、 「宅地内道路」などを、BeforeとAfterで写真と共にご紹介。 吹付塗装をしても透水率は規格値内に収まるので安心してご利用できます。 ストリートプリントとは、既存のアスファルト舗装を石畳や レンガ敦きのように美しく加工する工法です。 【掲載事例】 ■駅前ロータリー ■公園内景観舗装 ■歩道 ■宅地内道路 ■障害者福祉センター前歩道 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
近年で推奨されている歩道と自転車道を分ける際に適したカラー舗装！
当社は、瓦骨材利用断熱性すべり止め薄層舗装「K-グランドコート」を 使用したカラー舗装を施工しております。 土地の都合上、歩道帯の確保が困難な路地裏や昔ながらの街並みを、 見た目も鮮やかなコミュニティー道路へと変化させる事が可能。 瓦がもつ自然な色合いが明るさを加えるエッセンスになり、 歩道帯・自転車帯を際立たせ、ドライバーの歩行者＆自転車への 意識向上に繋がります。 また、既存の舗装に施工することで、大掛かりな工事の必要が無く、 舗装のリフレッシュが可能。 耐久性は道路標示用塗装規格を十分満たしており、すべり抵抗値も 高く、車道や坂道にも適用できます。 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
《道路管理者・建設コンサルの方必見》高い耐久性とすべり抵抗！排水性舗装の弱点を大幅に改善する舗装工法
混合物一層で表面付近は排水機能、下部はＳＭＡ（砕石マスチック舗装）の防水機能を持つ新しいポーラスファルトの舗装です。 メカニズムを改良したフィニッシャで形成される縦溝粗面により、路面のキメ深さを確保。 凍結防止剤が簡単に流出しなくなり、凍結抑制効果が持続できるようになります。 また、路面のすべり抵抗性に優れています。 【特徴】 ○排水機能と防水機能の２つの機能を持っている ○耐流動性と骨材飛散抵抗性に優れ、長寿命化が図れる ○凍結防止剤の流出が少なく凍結防止機能の持続性が高くなる ○アスファルトフィニシャのシニックスクリードを使用し路面を 縦溝粗面に仕上げることで、ブラックアイスバーンの発生を抑制出来る ○路面の上部は空隙が多いので、密粒度タイプの舗装より、 タイヤ路面騒音値が低減される ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
脱色バインダを使用した加熱混合物による景観舗装！ポーラスアスファルト舗装にも適用可能
『TNC自然色舗装』は、玉砂利や着色骨材等と脱色バインダを 加熱混合した舗装です。 骨材の色調が路面に現われるので自然な風合いとなり、様々な 景観の舗装が可能。 公園内の歩径路や自然景観豊かな集合住宅の構内道路など、景観性を 配慮したゆとりのある道路空間が求められる補装として適しています。 【特長】 ■天然砂利を使用することにより自然な風合いが得られる ■アスファルト舗装と同等の耐久性・強度がある ■車道にも適用可能 ■ポーラスアスファルト舗装にも適用可能 ■顔料により着色するカラー舗装と違い、色落ちしない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
新潟県の土木工事、河川工事、建設工事 おまかせください！
有限会社拓伸は、蓄積されたノウハウと確かな品質管理で、地域に密着した 道路、河川、砂防工事などの公共工事等あらゆる業務に着手しております。 確認を要する工作物の計画・設計から、申請・施工・検査まで対応致します。 ご相談、お見積は無料です。工事の大小にかかわらず、お気軽にご連絡下さい。 有限会社拓伸では、お客様に安心して頂けるように「親切・丁寧・迅速・確実」をモットーに、ご依頼を引き受けています。 【事業内容】 ○土木建築工事 ○土木工事 詳しくはお問い合わせください。
半たわみ性舗装に比べ養生時間が短く、早期交通開放が可能なアスファルト舗装！
『AKD舗装』は、一般的なアスファルト混合物に「特殊添加材」を 添加・混合し、耐流動性や耐油性などに優れた製品です。 通常のアスファルトプラントで簡単に製造ができ、一般的なアスファルト 舗装機械での施工が可能。 重荷重の作用によるわだち・変形や交差点における走行車両のねじり、 油によるアスファルトの軟化(カットバック)に対して優れた抵抗性を 有しています。 【特長】 ■一般的なアスファルト舗装機械での施工が可能 ■優れた抵抗性を保有 ・重荷重の作用によるわだち・変形 ・油によるアスファルトの軟化(カットバック) ・交差点における走行車両のねじり ■半たわみ性舗装に比べ補修工事が容易 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
化学系の凍結抑制技術！状況に応じて早強タイプなども選択可能
『MOCORO＋』は、空隙の多いアスファルト舗装(ポーラスアスファルト 舗装)に珪藻土を練りこんだセメントグラウトを流し込んで硬化させた 半たわみ性舗装型の凍結抑制技術です。 駐車場、山岳トンネルの出入り口、高速道路など凍結抑制効果を 必要とする場所に適用可能。 保水効果を持っていますので、夏場には打ち水により適度な涼感を 与えることもできます。 【ポイント】 ■表面散布で凍結抑制剤定着 ■ジワジワ滲み出し効果を持続 ■散布量、散布回数を低減 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
道路機能のグレードアップ！安全な道路空間を演出する樹脂系すべり止め舗装です
『リブカラー』は樹脂系すべり止め舗装です。 交通安全対策としてカラー化が注目され、全国でバスレーン等にも 採用されています。 また、耐久性を有した薄層舗装という利点を活かして 景観舗装としての適用も高まっています。 【特長】 ■ドライバーに安心 ■通行区分の明示化 ■歩行者にも配慮 ■耐久性 ■排水性ニート工法にも対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コケカビ抑制仕様。景観に配慮した低コストで高耐久の雑草対策工法です
『コロンブスのたまご』は、コロたまシートとコロたまソイルを 現場で重ね合わせる複合一体型防草材です。 下地の抜根、整地作業が無く、草刈りだけで施工可能。 コロたまシートを張り、コロたまソイルを敷き均し、散水するだけで コロたまソイルが固まり、コロたまシートと接着します。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【防草効果】 ■水たまりができない ■埋土種子芽貫通抑止 ■飛来種子根活着不可 ■紫外線劣化防止 ■地下茎芽貫通抑止 など ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
透水性土系舗装（自然土硬化舗装）工法「エコ舗装」のご紹介
エコ舗装は、素材選びから研究を重ねた結果誕生した、 従来品より優れた自然土舗装工法です。 （工事の【対応地域】は基本北九州市内または、場合によっては 北九州市近辺まで対応可能）
透水性と保水性の両立を実現！耐久性が高く、雨に濡れてもすべりにくい環境指向型の新しい歩行系舗装材です！
カラーサンドは、地球のかけがえのない水資源である「雨水」を地中に浸透・還元させ、 都市部の「ヒートアイランド現象」を緩和、湧水を復活させ、樹木や草花の成長をうながし、 「水と緑の潤い」のある都市環境づくりに貢献します。 【特徴】 ○透水性が抜群 ○降雨時「水溜まり」が出来ず、すべらない ○ヒートアイランド現象を緩和 ○高い「保水性」を維持 ○歩行感覚がソフト ◯耐久性が高い ◯「打ち水効果」で温度が上がりにくい 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
すべり抵抗性に優れ、スリップ事故防止に貢献。高い耐久性も試験で確認済み
『フル・ファンクション・ペーブ（FFP）』は、混合物一層で表面付近に排水機能、 下部はSMA（砕石マスチック舗装）の防水機能を持つポーラスファルトの舗装です。 骨材飛散抵抗性と耐流動性に優れ、長寿命化を実現。 当社が行ったねじり骨材飛散試験では、一般的な排水性舗装より飛散しにくく、 密粒の改質II型とほぼ同等の飛散率を示すことを確認しています。 また、急制動試験で路面のすべり抵抗性に優れていることも確認済みです。 【特長】 ■メカニズムを改良したフィニッシャで形成される縦溝粗面により、路面のキメ深さを確保 ■凍結防止剤が簡単に流出しなくなり、凍結抑制効果が持続 ■アスファルトフィニッシャのシニックスクリードを使用し路面を 縦溝粗面に仕上げることで、ブラックアイスバーンの発生を抑制 ■路面の上部は空隙が多く、タイヤ路面騒音値の低減に貢献 ★現在、施工事例集のほか、試験データや工法解説を掲載した資料を進呈中。 「PDFダウンロード」よりスグにご覧いただけます。
クラックへの注入・充填材料
RC加熱シーラーはアスファルトに特殊熱可塑性エラストマー等をブレンドした加熱注入式クラックシール材です。 アスファルト舗装のクラックに注入・充填することで雨水の浸透を防止し、舗装の破壊を予防します。 RC加熱シーラーは低弾性と高弾性の2つのタイプがあります。
コンクリート施工表面を好適な状態に仕上げる！フロートパンの角度調整が可能！
当製品は、駐車場、建物の土間、空港、道路、トンネルのコンクリート舗装 などで施工表面を好適な状態に仕上げるフロートです。 コンクリートの平坦性に影響を与える「縦方向小波」がなくなるように フロートで仕上げます。 ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■材質：フロートパンは「剛性」と「軽量」を追求したマグネシウム製 ■操作性：ハンドルを回すだけでフロートパンの角度調整が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽(TEL: 048-555-2881) にお問い合わせ下さい。
施工から交通開放まで短時間！遮熱効果が安定して持続する遮熱性舗装
ヒートアタックペーブは、塗るだけで遮熱効果を発揮する遮熱性舗装です。 路面温度の上昇を抑制するので、ヒートアイランド現象の緩和や流動性抑止によるわだち掘れ防止（耐久性の向上）に貢献する舗装です。 屋外実道での実測データでは、通常の排水性舗装に合わせた濃灰色（N40）で約10℃、コンクリート色に合わせた灰色（N60）では約20℃の温度低減効果が確認できました。 【特徴】 ○濃色でも遮熱効果を発揮 ○メンテナンスフリー ○新設・既設を問わず施工可能 ○排水性・透水性舗装の機能を維持 ○密粒・コンクリート舗装にも施工可能 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
目地切りの必要がないため、平坦で平滑な耐久性の高い路面を作ることが可能！
『KDコート』は、開粒度アスファルト混合物の空隙に特殊セメントミルクを 浸透させた舗装です。 重交通などの道路に使用することで、タイヤによる路面の流動、摩耗や ねじれ現象を抑え、安定した路面を維持。 当社グラウトミキサー「KDMS-1000S」を使用することで、これまでよりも 早く、そして、美しく仕上げます。 【グラウトミキサー諸元】 ■本体重量：850kg ■機械寸法：W1.75m×L1.90m×H2.33m ■最大攪拌量：1,000ℓ/batch ■製造能力：4,000～5,000ℓ/hour ■平均施工量：約2,000m2/day(5cm厚) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
自然の循環作用に近い路面温度に抑制する、ダイヤツインシリーズの環境舗装！
『ダイヤツインホスイ』は、舗装体内に保水層を有した、自然の 循環作用に近い機能を発揮する保水性舗装です。 雨天時や夜間等の湿気で蓄えられた水分が、晴天時に蒸発する際に 気化潜熱として吸熱することによって、路面温度の上昇を抑制。 また、路面温度が低いことで交通荷重による塑性変形も低減し、 道路の寿命を延ばします。 【特長】 ■ヒートアイランド現象を緩和 ■高性能無機鉱物質保水材料が保水能力の持続性を確保 ■路面温度が低いので交通荷重により生じる塑性変形を低減 ■早期交通開放と省力化を両立 ■目標とする保水率や強度に対応する3タイプから選択できる ■ショットブラスト処理により、自然石風仕上げも可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンクリート平板等との組合せが可能！自然と人に優しい景観舗装
ＮＪＰは締固めても、なお20～25％程度の空隙が残る透水性コンクリート舗装です｡歩道や構内の舗装から水たまりや水はねが無くなり、雨の日でも歩き易くなるばかりでなく、雨水を地中に還元する効果もあります。 アスファルトを使用せずセメントを使用していることから、タバコの吸い殻や落ち葉等が路面に付着しにくいので路面の清掃が容易です。また空隙詰まりし難く、空隙詰まりしても回復が容易です。 【特徴】 ○水と空気を地中に還元 ○雨の日でも水たまりができない ○高い透水機能が持続、回復も容易 ○排水施設を軽減 ○自然石調等のカラー化が可能(歩道) 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
アート舗装など！沈殿土の再利用で環境に配慮した技術の提供をします！
中部土木株式会社の景観舗装技術『サンドブラスト工法』は アスファルトやコンクリート等の表面を珪砂を吹き付け 数ミリ削り取ることで、道路に絵を描いたり、汚れた路面を 再生させます。また、本来処分される浄水場から発生する沈殿土を 再利用した舗装の技術等、ヒートアイランド対策、環境に配慮した 技術の提供をします。 【技術】 ■アート舗装(アスファルトに絵が描ける技術） ・絵柄は自由自在 ・高耐用でいろいろな舗装にできる ・描いた絵はとても長持ち ※詳しくはPDFをダウンロード頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ＰＯＳＭＡＣ
排水・遮水機能を有するポーラス舗装、ＰＯＳＭＡＣ 【特徴】 ○通常の排水性舗装と変わらない排水機能を有しています。 ○乳剤の多量散布（1.2l/m2以上）により、ポーラス混合物の下部の遮水機能を付加します。 ○高濃度改質乳剤を用いるため既設路面との接着性能を改善します。 ○既設舗装路面のひびわれ部へのアスファルト充填によりリフレクションクラックを抑制します。 ○施工速度に対応した乳剤散布量調整機構付きのアスファルトフィニッシャにより均一な乳剤散布が可能です。 ○多量の乳剤を散布するため、乳剤散布と同時に分解剤を散布し、乳剤を強制分解します ●その他機能や詳細については、お問い合わせください。
