塗料(亜鉛) - メーカー・企業と製品の一覧 | イプロス

更新日: 集計期間:2026年01月21日~2026年02月17日
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塗料の製品一覧

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低溶剤型 防錆塗装システム『フォックシャーシシステム』

ステンレス粉末の混入により、防錆性と飛び石等による耐衝撃性に優れています

『フォックシャーシシステム』は、車輛・重機などを水、粉塵、 さらに飛び石などからも守る、強靭で柔軟な塗膜と電気化学的防錆効果が 合体した低溶剤型防錆塗装システムです。 樹脂系の塗料でありながら、特化則・有機則に適合しているため、 制限を受けずに塗装施工することができます。 ご要望の際はお気軽に、お問い合わせください。 【特長】 ■特定化学物質はほぼ0%、低VOCの環境に配慮した塗料 ■ステンレス粉末が混入されているため、高い防錆効果が期待されるとともに、  飛び石等による塗膜の損傷・亀裂や剥がれが生じにくくなる(フォックLC#185-SUS) ■塩分・温度変化等の環境負荷や紫外線等の耐候性に優れた  防錆塗装システムで、長期的な防食効果が期待できる ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お問い合わせください。

  • 防錆剤
  • 防腐・防蟻・防カビ材
  • 塗料

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【船舶補修用向け】水性強力錆転換剤「セレクトコートN300」

船舶のさび対策を、もっと手軽に。 甲板・内部構造の赤さびを安定化し、簡易補修による延命を実現します。

船舶の甲板・内部構造部は、海水や湿気の影響により発錆や塩分付着が進行しやすく、維持管理負担の増加要因となります。 セレクトコートN300は、1種ケレンが困難な部位にも対応可能な水性錆転換剤として、簡易防錆・延命対策に活用できます。 一般に、塗装前の付着塩分量は100mg/m2以下が望ましいとされていますが、N300は付着塩分量360〜660mg/m2の高塩分環境下における国土交通省実証試験においても、塗膜下腐食や膨れの発生が確認されていません。 ドック後から次回検船までの期間に発生した発錆への補修や、乗組員による日常メンテナンス用途としても有効です。 【活用シーン】 ・ 1種ケレンが困難な甲板・内部構造部の防錆補修 ・ バラストタンクの下塗り・防食対策 ・ 運航期間中に発生した発錆への簡易補修 ・ 次回ドックまでの延命対策 ・ 乗組員による日常メンテナンス用途 【導入効果】 ・ 赤さびを安定化し、腐食進行を抑制 ・ 簡易補修による船体・設備の延命に貢献 ・ 重機・電動工具不要で作業負担を軽減 ・ 乗組員による現場対応が可能 ・ ドック外期間の維持管理コスト低減

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