更新日： 集計期間:2025年10月01日～2025年10月28日
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すべての薬液(水溶液)に対するナノ化開発技術！水溶液を瞬時に分子単位に分解し浸透します
「混和・浸透・ナノ化の先端技術」についてご紹介します。 当技術は、開発用に細胞分子細分化液を活用します。構成するクラスターが 非常に細かく、薬液に配合する事によりその薬液自体のクラスターを 細かくし対応物質に深く混和、浸透させ、主成分の効果を最大限かつ 短時間に発揮させます。 また、当技術を応用する事で素材の特性を活かし複合要素を持ち合わせた 新しい要素の新素材や商品などの開発が可能になります。 【特長】 ■水溶液を瞬時に分子単位に分解し浸透 ■最小結合液体物質は水 ■浸透する深さを調節する方法は、添加量の調整により可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
勾配変化なしで車両のスムーズな走行を実現！本体・ベース組合わせが多数
当社で取り扱っている縦断勾配対応型の「FR横断側溝」を ご紹介いたします。 道路の縦断勾配に無段階に対応。 勾配変化なしで車両のスムーズな走行を実現。 また、縦断勾配対応型の坂道用水桝「FR桝」もご用意しています。 ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください 【特長】 ＜FR横断側溝＞ ■道路の縦断勾配に無段階に対応 ■勾配変化なしで車両のスムーズな走行を実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ツイン側溝は、排水能力が高く、道路面に露出しない埋設型側溝です。
【路肩スッキリ】 【自転車道、自転車レーン 対応】 ツイン側溝は、排水性舗装の表層直下に連続した導水溝と排水孔を備え、排水性舗装層内水を下方向へ排水することによって高い排水能力を持ちます。 また、車道端部に側溝上面が露出せず、舗装面が歩車道境界ブロックまで一様に連続します。
インバートコンクリートの付着性能強化！透水性舗装に対応できる道路用側溝
『イージースリット側溝』は、天端にスリット溝を付けた、上下分割式の 自由勾配側溝です。 通常の自由勾配側溝と違い、製品には底版があるため、基礎コンクリートが 不要になります。 ジョインスリットから内部に水を流入させることができ、透水性舗装にも 対応可能です。 【特長】 ■上下組み合わせ方式 ■基礎コンクリートが不要 ■インバートコンクリートの付着性能強化 ■透水性舗装対応 ■騒音が発生しない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
独自の撥水層が消泡効果を付与し、気泡を抑制！未来のインフラを支える革新シート
『ウィルティアシート』は、素早く、シワなく、キレイに貼れる コンクリート型枠用撥水・透水シートです。 粘着層が作業効率を大幅アップ。煩わしかった型枠へのシート 取付け作業が容易になり、貼り付け作業工数を大幅に削減できます。 独自の撥水層がシート防汚性を向上させ、繰り返し使用後も高い 気泡抑制効果があります。 【特長】 ■型枠へ簡単貼付 ■繰り返し使用可で洗浄が楽 ■コンクリート表面気泡抑制 ■より緻密なコンクリート表面に仕上がる ■独自の高撥水のシート化を実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【ぬかるみ対策】地中に浸透した雨水を側溝内に集水し、排水施設へと排水します。
『FVPシリーズ』は、重車両に対応した構造の集水ポラコン側溝です。 道路内や一般車両用・重車両用駐車場、建物周辺、グラウンド等 様々な場所で使用可能です。 300～1000mmまで100m毎の豊富なラインアップがあり、インバートコンクリートを 打設することで、可変勾配にも対応可能です。 降雨や表面水を蓋のスリット部分から集水するだけでなく、地中に浸透した 雨水を側面（ポラコン面）から側溝内に集水し、排水施設へと素早く排水します。 【特長】 ■重車両に対応した構造 ■可変勾配にも対応 ■豊富なラインアップ ■ぬかるみ防止 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
銅化合物の含浸により、根の根域を制限！根詰まり防止効果を発揮
『くるくるストップシート』は、巻物タイプで、容器に合わせて 自在に切断使用できるルーピング防止不織布透水シートです。 閉鎖箇所にシートを敷くと、根の根域を制限し、根の侵入を防止。 根のルーピングも防止します。 また、銅化合物含浸の不織布に根が近づくと、根はシート手前で止まり 中心部から出る根が増えます。 【特長】 ■閉鎖箇所にシートを敷くと、根の根域を制限し、根の侵入を防止でき、 根のルーピングも防止 ■銅化合物含浸の不織布に根が近づくと、根はシート手前で止まり 中心部から出る根が増える ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
スリット側溝『新型卵形側溝』
スリットによる線排水での路面集水がスムーズにでき、円形水路径100mm又は150mm以上の排水能力を有する卵形断面形状のT-25輪荷重対応の道路側溝です。グレーチングが不要なためコスト縮減が可能です。
勾配折れがなく路肩の安全性が向上します！ 通水量は従来のL型街渠の約2倍
『スマートドレーン E-100型』は、勾配が一定となり、 安全性が確保できる鋼製側溝です。 横断勾配が一定になることにより、街渠エプロンが不要になり 車道･歩道の幅員が40cmも拡大されます。 また軽量で小さな構造でも、通水量は従来のL型街渠の約2倍の優れ物です。 【特長】 ■安全性が向上 ■道路幅員拡大 ■通水量約2倍 ■軽くて強いコンパクト設計 ■経済性 ※詳しくはPDFをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
省スペース・コンパクト設置！高さや幅の制限がある場所でも活躍する鋼製側溝
『スマートドレーンシリーズ』は、わずかなスペースで場所を問わず 設置することができる鋼製側溝です。 勾配折れがなく、路肩の安全性が向上するほか、雨水を速やかに排水し 水ハネのない快適道路にします。 また、軽量なため、人力での設置が可能。交通量が多い道路や街中でも 短時間施工で大がかりな規制はいりません。 【特長】 ■コンパクトで高強度構造（T-25荷重対応） ■コンクリートの欠けやフタのガタツキによる「騒音を解消」 ■将来的にかかる補修費等を軽減できる…「耐久性が向上」 ■車両が頻繁に往来する横断カ所の使用にも好適…「高強度」 ■地下埋設物、デッキや歩道橋など…「高さや幅の制限がある場所でも活躍」 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
走りがちがう！雨水を貯留浸透することにより、自然のサイクルの復元に役立ちます
ボックス側溝『ポラコンオールウェザー』は、側面がポラコンになって いるので、優れた透過能力を兼ね備えております。 雨水を貯留浸透することにより、自然のサイクルの復元に役立ちます。 排水性舗装に対応して設けられる側面排水孔の数を多くしているので、 より均等かつ効率的に排水できるようになりました。 【特長】 ■側面排水孔の位置はさまざまな舗装厚に対応可能 ■エプロン部の排水能力を高めるため、路面排水孔やグレーチング 蓋付きの側溝が選択できる ■低水量時の水の流れをスムーズにするために、管水路底部はR型を しており、好天が続いても泥土の稚積が少なくて済む ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自転車道整備に最適な側溝。「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」に対応。
「自転車に優しい側溝」、は国土交通省が提示する「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」に準じた自転車道整備に最適なスリット側溝です。 側溝の露出幅が90mmと極めて狭く、舗装部分を広く取る事が可能。自転車はアスファルト舗装の上を走行できるので、一般的なL型街渠(露出幅500mm、横断勾配6％)等と比べて安全です。 また、弊社の「都市型側溝」と同じく、スリットによって連続的に集水できるため、高価なグレーチングが必要ありません。管理面でも、側溝断面が卵型である為、小流量時の流速が速くなり、堆積物を溜めない構造になっているので清掃コストを抑える事が可能です。 建通新聞社の建設技術・工法動画サイトにて自転車に優しい側溝の動画を掲載しています。 ご視聴頂くと、CPDS/CPDを取得可能となっております。 https://cpds.kentsu.co.jp/technology/detail?id=115 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
カーブ・コーナー部において自由な角度の施工が可能！人件費・廃材処理費用を削減できます
『HB-FSフレキシブル』は、従来、多様な角度の製品を配置して調整していた 作図作業はもちろん、現場での墨出し・寸法調整が楽になる自由勾配型 ハイブリッド側溝です。 接続部のゴムパッキンによる止水性確保、角度に制約されない 設計性と施工性を実現。 屈曲部の水路開口は、従来の側溝幅と同等以上の開口率を有し、 水をスムーズに流下できるようになっています。 【特長】 ■R状凸凹が可能にした自由な旋回角度調整 ■R状が実現するソフトなカーブ表現 ■側壁旋回部が可能にした水路開口の確保 ■U字溝からの接続も可能 ■内吊りで施工が早い ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
排水管路の高さ低減を可能にした側溝用矩形断面水路です。
「くけい水路」は、BOXトンネルなどの側溝用に開発しました。 地下部に設けられる道路は車両が通行する空間と道路排水側溝等が設置される路面下部に区分されます。 トンネル等の地下構造物を計画する上で、路面下部の深さを決定する最も大きな要因となるのは、道路排水構造物の高さです。 「くけい水路」は水路部、桝部 共に従来の排水路と同等の性能を保ちながら大幅に高さを低減することで、地下構造物の掘削深さを抑え地下構造物自体の大きさも小さくできるため、全体工費を低減させることができます。 【特徴】 ○設計荷重はT-25縦断の輪荷重に対応 ○国土交通省 近畿地方整備局 設計便覧 第3編 道路編に準拠 ○円形水路や蓋付き開水路と比較して30％以上も高さが低い ○路面排水の呑口は排水実験により、十分な排水能力を確保 ○目地部分にはパッキン材を使用 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
